三菱 ランサーエボリューション 2007年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  こすげーさん

  3.7

  外観：

  4.0 |

  内装：

  3.6 |

  走行：

  4.0

  いつまでも乗りたい車

  惜しくも販売の終了を迎えてしまったが、非常に高値で取引されていることからもわかる通り、一度乗るとずっと乗っていたくなるような魅力を持っているモデルだと思う。海外でも熱狂的なファンが多いのもわかるほど、スポーツセダンとしての戦闘力の高さは申し分なく、価格もこの価格でどうやって作れるのかというレベルなので、三菱の技術力の高さはまさに圧巻だと思った。加えて、ランエボは内装の面でも力が入れられており、シートやインパネ回りをとっても、速く走るために必要なものを取捨選択しているという意識がよく伝わる。この点、サーキットでの使用を考えている者にとってはほぼノーマル状態からサーキットに繰り出せる数少ないモデル....続きを読む

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  くびとばさん

  3.9

  外観：

  4.2 |

  内装：

  3.9 |

  走行：

  4.0

  進化の感じられる車

  歴代エボリューションモデルにも比較的多く試乗してきましたが、最終型モデルはやはり出来がいいなと感じています。走りの性能の高さはもちろんですが、技術の高いドライバーだけでなく誰にでも運転のしやすいモデルになっている点がこれまでのモデルと大きく異なる点だと感じました。 例えば電子制御が作動していて車の限界を超えてスリップする前に制御が働くので安定して運転できるところや、加速時のホイルスピンも抑えてくれる点は雨の日にも安心感があります。 また、内装は従来モデル同様、早く走るために不要なものを省いていますが、快適性を上げられる装備もオプションで装着可能となっており、ファミリーカーとしてもランエボを....続きを読む

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  yuiko mikamiさん

  3.7

  外観：

  4.0 |

  内装：

  3.7 |

  走行：

  3.7

  三菱の誇り

  これだけパワーのある車ですからベースとなったギャランフォルティスより入念にボディ補強されているのでしょうね、ビルシュタインダンパーのハードなサスペンションですがボディの剛性が半端なく高いので路面の段差等のガツンとしたショックも一発で収束され(ヤワな車だと車体がブルっと震える)固いながらもスッキリした乗り味です。三菱自慢のスーパーAYCでコーナリングはまさに異次元感覚。かつてこれほどスムーズに曲がる4WD車に乗ったことはありません。エンジンもピーキーなところがなくトルクバンドが広くて扱いやすいです。ややきつめのコーナーでも3速で余裕で回って行けました。切れ味鋭いSSTは市街地ではノーマルモードに....続きを読む