三菱 ランサーエボリューション 1996年式モデル マイナーチェンジ一覧
2000年1月~2001年2月生産モデル
WRCチャンピオンを記念したモデル
グレード・モデル情報(ランサーエボリューション 1996年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD MT | 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション スペシャルカラーリングパッケージ 4WD MT | 2.0 RS VI トミー・マキネンエディション 4WD MT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
360.6万円
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362.8万円
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285.8万円
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| 中古車価格 | 899.8万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2000年01月01日 | 2000年01月01日 | 2000年01月01日 | |
| 排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | 1,997 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | |
| ミッション | MT | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,350 mm | 4,350 mm | 4,350 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | 1,770 mm | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,405 mm | 1,405 mm | 1,415 mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1360kg | 1260kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 206[280]/6,500 | 206[280]/6,500 | 206[280]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 373[38.00]/2,750 | 373[38.00]/2,750 | 373[38.00]/3,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45ZR17 | 225/45ZR17 | 205/60R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 225/45ZR17 | 225/45ZR17 | 205/60R15 |
1999年1月~2000年1月生産モデル
エンジンの信頼性を向上
グレード・モデル情報(ランサーエボリューション 1996年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 GSR VI 4WD MT | 2.0 RS VI 4WD MT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
357.3万円
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285.8万円
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| 中古車価格 | 289.9万円~840万円
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価格情報収集中
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| 発売日 | 1999年01月01日 | 1999年01月01日 | |
| 排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,350 mm | 4,350 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,415 mm | 1,415 mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1260kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[280]/6,500 | -[280]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[38.00]/3,000 | -[38.00]/3,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45ZR17 | 205/60R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 225/45ZR17 | 205/60R15 |
1998年1月~1999年1月生産モデル
ランエボ初の3ナンバー車
グレード・モデル情報(ランサーエボリューション 1996年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 GSR V 4WD MT | 2.0 RS V 4WD MT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
357.3万円
|
285.8万円
|
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| 中古車価格 | 449.9万円
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価格情報収集中
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| 発売日 | 1998年01月01日 | 1998年01月01日 | |
| 排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,350 mm | 4,350 mm |
| 全幅 | 1,770 mm | 1,770 mm | |
| 全高 | 1,415 mm | 1,415 mm | |
| 車両重量 | 1360kg | 1260kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[280]/6,500 | -[280]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[38.00]/3,000 | -[38.00]/3,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45ZR17 | 205/60R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 225/45ZR17 | 205/60R15 |
1996年8月~1998年1月生産モデル
電子デバイスの搭載で高次元の走りへ
グレード・モデル情報(ランサーエボリューション 1996年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 2.0 GSR IV 4WD MT | 2.0 RS IV 4WD MT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 中古車価格 | 165万円~398万円
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価格情報収集中
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| 発売日 | 1996年08月01日 | 1996年08月01日 | |
| 排気量 | 1,997 cc | 1,997 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | 4WD | |
| ミッション | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,330 mm | 4,330 mm |
| 全幅 | 1,690 mm | 1,690 mm | |
| 全高 | 1,415 mm | 1,415 mm | |
| 車両重量 | 1350kg | 1260kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | -[280]/6,500 | -[280]/6,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | -[36.00]/3,000 | -[36.00]/3,000 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/50R16 | 205/60R15 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/50R16 | 205/60R15 |
三菱 ランサーエボリューション 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
三菱 ランサーエボリューション レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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三菱 ランサーエボリューション 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
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■全体の1%以上
三菱 ランサーエボリューション買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2001年 | 185万円 ~ 550万円 | 81.5万円 ~ 230.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2000年 | 899.8万円 ~ 899.8万円 | 6.2万円 ~ 589.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1999年 | 289.9万円 ~ 840万円 | 3.9万円 ~ 410.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1998年 | 449.9万円 ~ 449.9万円 | 1.8万円 ~ 444.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1997年 | 280万円 ~ 280万円 | 0.2万円 ~ 161.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1996年 | 165万円 ~ 398万円 | 10.4万円 ~ 197.4万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | 三菱 ランサーエボリューションの買取相場
更新日2026年04月25日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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三菱 査定依頼日:2026年04月20日ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD年式:1998年 | 走行:~2万キロ | 色:黄系MOTA車買取査定額 500 万円~ 530万円
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三菱 査定依頼日:2026年04月18日ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション スペシャルカラーリングパッケージ 4WD年式:2000年 | 走行:~17万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 504 万円~ 600万円
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三菱 査定依頼日:2026年04月18日ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD年式:2001年 | 走行:~17万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 155 .9万円~ 165万円
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三菱 査定依頼日:2026年04月16日ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD年式:1996年 | 走行:~9万キロ | 色:銀系MOTA車買取査定額 216 .3万円~ 226.3万円
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三菱 査定依頼日:2026年04月10日ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD年式:1999年 | 走行:~10万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 328 .5万円~ 330万円
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三菱 査定依頼日:2026年04月09日ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD年式:1998年 | 走行:~8万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 420 万円~ 430万円
三菱 ランサーエボリューションのMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


