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レクサス ES 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(ES 2018年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | 300h バージョンL CVT | 300h Fスポーツ CVT | 300h CVT |
---|---|---|---|---|
新車価格 |
713万円
|
648.9万円
|
599万円
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中古車価格 | 838万円
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価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | 2020年08月01日 | |
排気量 | 2,487 cc | 2,487 cc | 2,487 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | 25.10km/L | 25.10km/L | 25.10km/L | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
駆動方式 | FF | FF | FF | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | 5.8 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,975 mm | 4,975 mm | 4,975 mm |
全幅 | 1,865 mm | 1,865 mm | 1,865 mm | |
全高 | 1,445 mm | 1,445 mm | 1,445 mm | |
車両重量 | 1720kg | 1710kg | 1670kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 131[178]/5,700 | 131[178]/5,700 | 131[178]/5,700 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 221[22.50]/3,600 | 221[22.50]/3,600 | 221[22.50]/3,600 | |
過給機 | - | - | - | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 235/45R18 | 235/40R19 | 215/45R17 |
タイヤサイズ(後輪) | 235/45R18 | 235/40R19 | 215/45R17 |
レクサス ES 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 (H21) |
2008年 (H20) |
2007年 以前 (H19) |
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価格 | 物件数 | 12 | 72 | 6 | 1 | |||||||||||
1,000万円~ | ||||||||||||||||
~1,000万円 | ||||||||||||||||
~900万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~800万円 | ||||||||||||||||
~700万円 | 25 | 7 | 18 | |||||||||||||
~600万円 | 56 | 4 | 47 | 5 | ||||||||||||
~500万円 | 6 | 5 | 1 | |||||||||||||
~450万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
~400万円 | ||||||||||||||||
~350万円 | ||||||||||||||||
~300万円 | ||||||||||||||||
~250万円 | ||||||||||||||||
~200万円 | ||||||||||||||||
~190万円 | ||||||||||||||||
~180万円 | ||||||||||||||||
~170万円 | ||||||||||||||||
~160万円 | ||||||||||||||||
~150万円 | ||||||||||||||||
~140万円 | ||||||||||||||||
~130万円 | 1 | 1 |
レクサス ESユーザー評価・レビュー
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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効率主義
デザイン、特徴) レクサスのFFラグジュアリーセダンがESです。プレミアムブランドのレクサスは、プレミアムブランドらしくビッグセダンは、FR方式のみの国内ラインナップでした。しかし北米では、レクサス旗揚げ当初から存在していました。国内のレクサス販売強化の意味で投入されました。ベースとなったのは、カムリハイブリッドです。でもスタイルは、全く違います。カムリがフォーマルセダンの王道デザインなのに対して、ESはクーペのようなスタイルで、非日常的なデザインです。全体的なデザインのモチーフは、レクサスのフラッグシップであるLSです。眼光鋭い薄型LEDライトに、L型のデイライトをレイアードさせた最新のモ....続きを読む
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乗り心地はレクサスNO1
バージョンLに試乗 いやあもうね、これフラッグシップのLSより乗り心地がいいんじゃないの?そう思えるほどしなやかでフラットライドな足さばきは素晴らしい。これが世界初のKYB製スウィングバルブショックアブソーバーの為せるワザなのかと感心しました。セールスの話だと工作精度を上げてフリクションを徹底的に排除したらしい。納得です。基本カムリと同じパワーユニットですが、入念に遮音が施されたボディのおかげでタウンスピードではとてもレクサスらしくとても静かです。インテリアはテカテカしていない光沢を抑えたウッドパネが上品ですね。広くて快適な後席は電動でリクライニング出来るし、センターアームレストのコントロー....続きを読む
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ロングボディ
2018年にデビューしたレクサスの中でも新しいセダンのES300hに試乗した。 全長4,975mm、1,865mm、1,445mmというほぼ5mというボディの大きさに、こんなに大きいんだとビックリした。エンジンは、直列4気筒2.5リッターのハイブリッドで、電気式無段変速機仕様となっている。 ESは雑誌などで、サイドミラーがカメラで車内にディスプレイがあってそこにカメラの映像を出すということで話題になったが、今回試乗したのは普通のミラータイプ。 エクステリアは、LS級の高級感があって、横から見るとさすがにその長さが際立っていた。インテリアはモダンで高級感があって落ち着いた雰囲気で、すごく居....続きを読む
みんなのクチコミ
- レクサス ESのクチコミはありません。
レクサス ES買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 買取査定相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2020年 | 529.9万円 ~ 838万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 419.8万円 ~ 677万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 498万円 ~ 595万円 | - | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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レクサスES 300h バージョンL年式:2019年 | 走行:~5,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 588 .6万円~
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レクサスES 300h バージョンL年式:2019年 | 走行:~5,000km | 色:黒 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 609 .9万円~
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レクサスES 300h バージョンL年式:2019年 | 走行:~5,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 635 万円~
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レクサスES 300h バージョンL年式:2019年 | 走行:~5,000km | 色:白 | 状態:目立った傷なしMOTA車買取査定額 550 万円~
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。