レクサス ES 2018年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  平成ジローさん

  3.5

  外観：

  4.2 |

  内装：

  3.4 |

  走行：

  3.7

  効率主義

  デザイン、特徴) レクサスのFFラグジュアリーセダンがESです。プレミアムブランドのレクサスは、プレミアムブランドらしくビッグセダンは、FR方式のみの国内ラインナップでした。しかし北米では、レクサス旗揚げ当初から存在していました。国内のレクサス販売強化の意味で投入されました。ベースとなったのは、カムリハイブリッドです。でもスタイルは、全く違います。カムリがフォーマルセダンの王道デザインなのに対して、ESはクーペのようなスタイルで、非日常的なデザインです。全体的なデザインのモチーフは、レクサスのフラッグシップであるLSです。眼光鋭い薄型LEDライトに、L型のデイライトをレイアードさせた最新のモ....続きを読む

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  yuiko mikamiさん

  4.0

  外観：

  3.6 |

  内装：

  4.1 |

  走行：

  4.0

  乗り心地はレクサスNO1

  バージョンLに試乗 いやあもうね、これフラッグシップのLSより乗り心地がいいんじゃないの？そう思えるほどしなやかでフラットライドな足さばきは素晴らしい。これが世界初のKYB製スウィングバルブショックアブソーバーの為せるワザなのかと感心しました。セールスの話だと工作精度を上げてフリクションを徹底的に排除したらしい。納得です。基本カムリと同じパワーユニットですが、入念に遮音が施されたボディのおかげでタウンスピードではとてもレクサスらしくとても静かです。インテリアはテカテカしていない光沢を抑えたウッドパネが上品ですね。広くて快適な後席は電動でリクライニング出来るし、センターアームレストのコントロー....続きを読む

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  syoさん

  3.6

  外観：

  4.0 |

  内装：

  3.5 |

  走行：

  3.7

  ロングボディ

  2018年にデビューしたレクサスの中でも新しいセダンのES300hに試乗した。 全長4,975mm、1,865mm、1,445mmというほぼ5mというボディの大きさに、こんなに大きいんだとビックリした。エンジンは、直列4気筒2.5リッターのハイブリッドで、電気式無段変速機仕様となっている。 ESは雑誌などで、サイドミラーがカメラで車内にディスプレイがあってそこにカメラの映像を出すということで話題になったが、今回試乗したのは普通のミラータイプ。 エクステリアは、LS級の高級感があって、横から見るとさすがにその長さが際立っていた。インテリアはモダンで高級感があって落ち着いた雰囲気で、すごく居....続きを読む