ホンダ ステップワゴン 2015年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

箇条書きで書いてみます。
・外見の良さ（シンプルなデザインで渋くかつ現代みたいな感じ）
・燃費の良さ（ワイルドに長く走り続けれます。最近はすごいガソリン高くなっているし、やっぱり今の車の選び方には燃費ってすごい大切だと思います。）
・乗り心地の良さ（私は子供二人いるのですが、広くて椅子もがっちりかつもちもちしているため、家族みんなの車の中での雑談がすごい盛り上がります。子供は気分によって、3列目か2列目どちらかにしてます）

本当に非の打ちどころの無いような製品なのですが、強いて言えば、もう少し安くてもいいかな〜〜というのはほんの少しありますね。僕の場合はまだ新婚でお金もなかったので、少しやっぱり買うのにも一瞬踏ん張っちゃうので、ホンダさんが一生懸命努力しているのはとても伝わってくるので、少しとこかのところを落としてもいいので、もう少しリーズナブルな価格にしてもらえると、よりみんなが後悔しないでこの商品を使えると思います。

良い点は走りの基本性能の高さです。スパーダクールスプリットはMクラスミニバンには珍しい17インチタイヤを採用。見た目のカッコ良さだけでは無くて、走りへの影響も大きいです。乗り心地はしなやかで、ミニバンに有りがちなドタバタした感じが少ないです。コーナーでも粘りをみせてミニバンの中では重心の低さを感じます。またワクワクドア以外にも、サードシートを床下収納できるMクラスミニバンはステップワゴンだけです。収納すれば、荷物室は凄く広くなり、跳ね上げ式の様に、視界を塞がないので安全にも繋がります。

ワクワクゲートは便利ですが、リアドアはかなり重くなるので、バックドアを普通に全開するさい重く感じます。特に女性には重たいと思います。またセカンドシートのスライド量がこのクラスでは少ない部類になり、足元空間を広くとる事が出来るライバルに比べて劣る部分です。1.5リットルターボは力感が良いためか、燃費はライバルに負けている部分です。走りを取るか、燃費を取るかになりますが出来れば両方取って欲しいところです。あとはスライドドアの開閉スピードが遅いです。少しイライラしました。

ステップワゴンの強みは走行性能です。1.5リッター直噴ターボガソリン車と2.0リッター2モーター方式ハイブリッドの布陣です。ガソリン車の人気も高く、距離を走らない週末ドライバーは、初期投資を抑えてトータルコストの安さで、ガソリン車のニーズも多いです。ハイブリッド車は、システム出力の高さによるハイパワーとランニングコストの低さに魅力を感じるユーザーにピッタリです。外観はマイナーチェンジで、ヘッドライトに交差するフロントグリルが特徴的です。少しロボットチックな表情は、クールで個人的に好きなデザインです。本モデルでワクワクゲートをリアに初採用しています。縦にも横にも開くドアは、便利で重宝します。

ステップワゴンの気になる点は、既に新型モデルが発表されている事です。現行モデルは受注をストップして、在庫一掃販売を行なっています。新型のハイブリッドは、ヴェゼルと同一のワンモーター方式となり燃費改善をされています。しかし、2モーター方式の方が凝ったメカニズムで贅沢な仕様の為、本モデルのハイブリッドをお手頃な価格でゲットするチャンスでもあります。また、新型はプレーンなエクステリアデザインに変更されており、オラオラ系のデザインを好み方には不向きです。そんな方も現行ステップワゴンの購入は、現実的な選択です。半導体不足で、車の納期が1年以上となるケースが多くなってきました。素早い判断で注文する事が今後重要となります。

・ワクワクゲートの使い勝手が非常にいい
他者には無い唯一無二な存在。ワクワクゲートの良さを知った時点でほぼ指名買い。バックミラー越しの視認性も全然問題ありません。

・3列目シートの床下格納がいい
簡単な操作で力もいらず、簡単に瞬時に収納できるのがとてもいいです。格納後の広さもいいし、シート使用時は意外と底が深く使えてユーティリティ抜群です。

・ミニバンの中では走りがしっかりしていて、ジャンクションでぐらつく様な挙動が無いです。

想像の範疇とは言え、街乗りの燃費はそこまでよくありません。片道4キロの通勤だとなかなかリッター9キロ行かずです。このクラスだとそんなもんですかね。

あとレーンキープアシストはなかなか車線中央を維持出来ず、これはCR-Vに乗った時も同様で、ホンダはこの辺の仕上げが上手くないのかもしれません。

細かいですか、運転席のUSBポートに電源が来てません。オプションで10000円以上払うか純正ナビをつける必要があるようです。これはいただけません。

黒色のステップワゴンに乗っていますが
外側も中も結構気に入ってます。
なんといってもトランクが収納され
圧迫感がなくそういったのはステップワゴンだけということで1番気に入っている部分のひとつです。また中も広いなと思います。
子供がいる家庭にとてもぴったりです。
あとは、外側もお気に入りです。
ライトがキリッとした顔になっていて
とてもかっこいいなと思ってます。
周りからもかっこいいねなんて言われて
嬉しいです。

やはり燃費のところでしょうか、、、、
ミニバンでももう少し伸びるのでは？？
と思ってはいますが、、、、、、
まちのりばかりなので伸びは悪いですが
長距離はしったりすると15.16くらいまで伸びます。
まあ、ハイブリットカーでは無いのでそんなものかなと思ってるのでそこまで気にはしていません。
他に気に入ってるところがたくさんあるので
気になるところをあげるとするなら燃費の部分だけです。

まずとにかく燃費が良い所、燃費の表示が見やすくわかりやすい所。上記に書いた様に視界が広く見やすい所。ゆったりしていて一番後ろを収納し後部座席の前の部分を倒したら横になって仮眠出来る様にもなる所です。見た目もかっこ良く後ろにバックモニターがあるので駐車が苦手な方(私も)でも駐車しやすいかと思います。後後ろのドアも片側から開けたり真ん中から全開で開けたりも出来るのも狭い所で荷物出したい時などに助かっています。

サイドにあるもう1つのミラーです。前方の下の部分が見えるとからしいのですが乗ってから一度も便利性を感じません。サイドミラーで十分見れるので。後気になった部分は後ろのドアの内側です。傷がつきやすい印象があるので何か薄いクッションの様な物が無いとカゴの出し入れの際などに傷ついてしまうなと感じました。実際、乱暴には扱っていないのですが乗って半年ぐらいで傷がいくつかあります。他は自動ドアです。荷物残っているのに気付き自動で開いてる瞬間に再度手を当てると止まった後に違和感を感じます。

ステップワゴンの良い部分は走りの基本性能の高さです。低床、低重心で乗り心地もしなやかで良いです。ミニバンには珍しい17インチタイヤが標準装備ですが、17インチで乗り心地が良いのです。またCVTの食い付きが良く、スタートから軽やかな出だしが味わえます。ルーズな感じが少ないです。またベルトラインが低くく、広いグラスエリアと細めのピラーによって死角が少なく、見晴らしの良いシートは女性にも運転しやすいはずです。また忘れてはならないのがワクワクゲートです。小さく横開き、大きく通常通りのハッチスタイルが選べます。買い物でハッチ全開はなかなかスペース的に出来ない場面でも、横開きで荷物を簡単に、しかもスイングドアなので軽い力で行えます。これは非常に便利な機能です。

気になる点は、セカンドシートのスライド量が少なめです。流行りの超ロングスライドでは有りません。ライバルがこの機能があるので、弱みになっています。ワクワクゲートの利便性の犠牲として、リアハッチの窓ガラスに一本ピラーがあるので、普通のハッチバックよりは視認性が落ちます。またワクワクゲートはコスト高で、重量も普通のハッチよりかなり重いらしく、装着されている開閉ダンパーは極太の物が付いています。あとは内装の質感は平均点で、もっと頑張れるはずです。また1.5リッターガソリンターボは燃費が良いとは言えないです。キビキビした走りと引き換えになっているのではと感じました。

ステップワゴンは、マイナーチェンジでフロントグリルをヘッドライトに交わせる特徴的なフロントフェイスを完成させました。ホンダ一連のデザインテーマとして、近年採用してきました。精悍でカッコいいデザインです。かたや、新型ヴェゼルは、新たなデザインテーマに移行しており、賛否が別れる部分ですが、個人的にはステップワゴンのデザインテーマが好みです。インテリアも水平基調でデジタルメーター採用で、バイザー部分を低くして、視界の確保につとめています。シートも合成皮革とファブリックの組み合わせで、耐久性と質感の高さを両立しています。走りもガソリン車は1.5リッター直噴ターボで、スペック的にも2.0リッターエンジンと同等で使い易く低燃費です。ハイブリッドはホンダ独自のシステムでモーター直結走行が可能な贅沢仕様です。

気になる点は、唯一フルモデルチェンジ前でティザーキャンペーン処か新型が発表されている点です。5月発売との事。現時点では、在庫車のみの販売で好きなグレードやオプションも選択不可能となります。しかし、在庫車なら相当な値引きも予想され、新型のエクステリアが好みで無い場合は、選択肢の一つとなります。早目にディーラーへ行く事を強くお勧め致します。新型は新型で、プレーンなエクステリアデザインで、良い意味でレンジローバーを彷彿する造形だと思っています。ライバルのトヨタは強力ですが、きっとオラオラデザインのトヨタミニバンよりも、新型ステップワゴンを支持する層は存在します。私は、応援しております。

タイヤが17インチで見た目がカッコいいです。硬い乗り心地を想像していましたが、17インチでも乗り心地は上質です。またハンドリングも軽快な感じで、走りを諦めないミニバンです。ホンダセンシングがなかなか優秀です。

インパネ全般がチープです。ライバルのセレナに比べて落ちる感じです。それでもノア、ヴォクシーには勝っています。

ステップワゴンは走りも良いですが、ホンダセンシング、優れた乗り心地、オプションで本革シートとセットになりますが、AC100V1500Wの電源が使えます。 
3列目の床下収納やワクワクゲート等抜群の使い勝手など、ミニバンの中でも個性があります。

リアゲートは凝った造りの為重量があり、普通にバックドアを開けるのが重めです。横開きドアは軽いですが。サードシートの乗り心地が余り良くない。