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ダイハツ タントのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

3395×1475×1755 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 24.30~26.40km/L

WLTCモード: 18.2~22.7km/L

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最新モデル(4代目)2019/07/01~販売中
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ダイハツ タントの中古車価格

中古車の掲載台数:14607台
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2
(軽自動車)
評判・口コミ
3.9 pts
(41人)
ガイド記事数
96記事
 
モデル概要

子育てファミリーからシニアにまで幅広い世代に人気の軽トールワゴン。助手席ドアと左側スライドドアの間の柱を廃し、つながって大きく開く「ミラクルオープンドア」が特長。間に支柱がないので前後席ともに乗り降りしやすく、後席足元に大きな荷物を積んだり、後席にチャイルドシートを設置したりするのも簡単。4代目から運転席ロングスライドシートを組み合わせた「ミラクルウォークスルーパッケージ」を採用し、運転席に座ったまま後席の子どもの世話をするなどさらに使いやすくなった。車内は広く、ベビーカーを折りたたまずに積めるほど。自動ブレーキや車線逸脱警報の予防安全機能に加え、駐車支援等のアシスト機能も追加された「次世代スマートアシスト」を搭載した。

メーカー公式サイト

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ダイハツ タント レビュー・口コミ評価

参考になった!車種口コミランキングはこちら
総合評価
3.9 (41)
外観
4.0
内装
3.6
走行性
4.0
運転しやすさ
4.5
乗り心地
3.8
燃費・維持費
3.8
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • 使い勝手抜群
  • yuuteshi
  • 投稿日 2021年12月24日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
3.8
外観
5
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

買い物や子供達の部活、習い事の送迎などで使っています。車内は空間が広くて快適ですし、窓が大きくて周りをよく見渡すことができるので乗り心地が良いです。色はイエローなのですがとても可愛くて出かける時は気分が明るくなりますし、形もオシャレで気に入っています。軽自動車ですが、なんとな子供が乗りやすく、また大人でも荷物を抱えていても大変乗りやすい点が気に入っています。スペースが広々しており、かなりの荷物を詰め込んでも手狭な感じはありません。

良かった点

車体自体は小さいのに、中がすごく広いと感じるところです。天井もかなり高いので、初めて乗った時はとても広く感じましたし、荷物を乗せるスペースもあり、それでも運転も小回りが効くしとても気に入っています。外見はコンパクトに見えたのです、が思った以上に室内に余裕があります。短中長距離でも乗り心地は良く、軽にしては珍しく後部座席をスライドして足元の幅調整が出来てたいへん便利です。購入して良かったと思っています。

気になった点

高速道路を使用する際に、スピードかなかなか出ないので、追い越しする時に時間がかかったり怖い思いをしたこともあります。外観について欲を言わせてもらうと、もう少し後方上部が斜めにデザインされているとうれしいです。角張った箱の様な形のおかげで色々な荷物を詰めるメリットは感じるのですが。また、ステアリングは若干太めのほうが、操作しやすいので、標準ステアリングをもう少し太めにしてほしいと個人的には思います。

2人
  • 利便性大
  • inonanana
  • 投稿日 2021年12月19日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
4
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

子育て中にはおすすめです。荷物も多くつめるので便利です。シートも広々してるし、汚れも目立ちにくく、バックモニターも見易い。 値段も安いし乗り心地は最高です。

良かった点

車内がとても広く運転席からの視界も広いので運転しやすい。 燃費も良いのでガソリンもそんなにまめにつめなくても大丈夫です。

気になった点

足回りが硬めでちょっとした段差を通る時など気になる事があります。一方でカーブでは安定感があるので一概に悪いとは言えません。個人的には段差でも衝撃を吸収するような少し柔らか目が好みです。

0人
  • コスパ抜群
  • urtora111
  • 投稿日 2021年12月4日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
4
内装
3
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

家族を乗せるときに使うので、広々としていて乗り降りもしやすかった。 バック駐車をするときに、後方が見づらいのですが、縦長だからだと思います。 普通に運転するときは視認性もよく、危なく感じることはありません。

良かった点

子供がいるため、スライドドアなのが良いです。ぶつける心配もないですし、チャイルドシートものせやすく、後方も広いためベビーカーものせやすいと思います。

気になった点

高速道路では馬力が弱く、少しこわいです。また人数を載せるほど馬力が弱くなるので、急な山道等は加速が難しいです。旅行等で高速道路を使って長距離運転するのには少し向いていないかなと感じました。

2人
  • 優秀な子育てカー
  • たいやき
  • 投稿日 2021年11月16日
2019年式モデル  グレード:660 X
総合評価
4.0
外観
2
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

コンパクトで車の出し入れしやすく、車内が広々していて、スライドドアなので子どもの乗せおろしやベビーカーの積み込みもしやすいので使い勝手抜群です!

良かった点

車内が広いので、座っている時に窮屈感がない点、子供の乗せおろしや荷物の積み込みがしやすい点、燃費が良い点が気に入っています。

気になった点

外観のデザインはあまり洗練されたイメージがないと感じます。

2人
  • 気に入ってます
  • けけけ
  • 投稿日 2021年11月16日
2019年式モデル  グレード:660 カスタム L
総合評価
4.3
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
3
総評

とっても乗りやすくって,かわいくって気に入ってます。
車の進化って早いですね。
使いこなすのは無理なのかな。

良かった点

ちょっとグレードを上げたのもあるのかな。とっても充実してます。

気になった点

ただ使い方が分からない。いろいろありすぎてむづかしい。
バッテリーが心配。

1人
  • 良い軽自動車
  • しんくらむ
  • 投稿日 2021年11月15日
2019年式モデル  グレード:660 L
総合評価
5.0
外観
5
内装
5
走行性
5
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

我が家の奥様の為に買ったのですが乗り心地は大変良いです。軽自動車の割にはゆったりとした空間と至れり尽くせりの装備の上に税金も安いので自分もこれにしたいなと思ったりしました(笑)

良かった点

燃費と乗り心地がとても良かったところです。軽自動車って狭いイメージがありますが、そんな事はなくて非常にゆったりとした空間で車としての最低限の機能もしっかりと搭載しています。お値段的にも良い買い物なのではないでしょうか。

気になった点

走行の際、当たり前ですが軽自動車なので乗る人数が増えると加速が遅くなります。特に坂道等では顕著にその傾向が出ます。でも気にならない人は気にならない程度じゃないかな。

1人
  • 軽とは思えない広さ
  • あん
  • 投稿日 2021年11月15日
2013年式モデル  グレード:-
総合評価
4.0
外観
5
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

天井が高く、圧迫感がないので小さめの乗用車よりも快適に感じます。スライドドアで荷物や出入りもしやすく、子持ちの主婦にはピッタリです。高さがある割に車体が軽いので、高速道路などで横風が吹くと結構揺れます。また、時々立体駐車場で高さ制限に引っかかることがあります。

良かった点

圧迫感がない
スライドドア
小回りが効く

気になった点

強風時の揺れ
しっかりブレーキとアクセルは踏み込まないとコントロールがしにくい点

3人
  • 中身は良くなっています
  • ファーウェイ
  • 投稿日 2021年10月6日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
4.3
外観
3
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
5
燃費・維持費
5
総評

タントの新型に試乗しました。外観は、段々とフロント部分がクセが強くなっているように感じられ、好みは分かれそうだと思います。
このクルマの良さは、中が広くて座り心地がいいシートです。軽自動車の中でもトップクラスです。

良かった点

車内の広さは、それだけで十分なアピールポイントになると思います。

気になった点

もっと万人受けするフロントマスクにすれば、社用車ニーズも取り込めるのにと思います。

1人
  • スペースユーティリティ抜群
  • テクノデリック
  • 投稿日 2021年10月6日
2019年式モデル  グレード:660 カスタム RS
総合評価
3.5
外観
4
内装
2
走行性
4
運転しやすさ
5
乗り心地
3
燃費・維持費
3
総評

軽自動車でもスペース効率を最優先に作られた車ですが、商用車みたいにはならず、しっかり乗用車的な雰囲気があり全く違和感ありません。カスタムは特にその傾向が強く、背が高い車を無理矢理デザインした感じがなく、ダイハツミラと並んでも背が高いだけでカッコ良さのレベルは変わりません。乗り込むと頭上空間はすごく余裕があり、こんなに背が高くて重心が高そうな車は、まともに走るのだろうかと不安になりましたが、実際走らせてみると凄く普通に走ります。激しいロールがある訳でもなく、乗り心地がすごく固い訳でもなく、ターボエンジンで軽快に走ってくれます。高速道路では横風の影響かなり受けそうですか市街地を走る限り全く問題ありません。乗り心地もしっとりとしていて、良い感じでした。

良かった点

圧倒的な室内空間ら特に頭の周り、型周りは余裕があり開放感抜群。圧迫感とは別世界です。またターボエンジンのカスタムは、走りも非凡な才能があり結構活発に走ることができます。

気になった点

ライバルに比べると室内の仕立てや質感は少し劣るような印象です。もっと質感高くすればインテリアのデザインも生かせたのにと残念に思います。

1人
  • やはりタントだ
  • ピー
  • 投稿日 2021年10月5日
2019年式モデル  グレード:-
総合評価
3.5
外観
4
内装
4
走行性
3
運転しやすさ
3
乗り心地
3
燃費・維持費
4
総評

やはりタントだ。はじめてCMを見た時は、椅子から転げ落ちました。何言ってるの?第一印象はそんな感じでした。車のCMは重要です。特に軽自動車は。車にそれ程興味は無いけど、無いと困るし生活必需品だし。車雑誌買うほどは興味無いし、でも情報あれば見るしのユーザー層にはドンピシャなのがCMです。そんな重要なCM15秒で『やはりタントだ』を連呼して終わるCM。起用タレントは人気の一流俳優。謎だらけやわ、と思ってました。でもよくよく考えるとそのCMの事が頭から離れないのです。やられたーっと思いました。サブリミナル効果炸裂です。心のヒダの奥にある潜在意識鷲掴みです。タントの細かな説明など不要だったのです。それが気になると自然にタントのパンフレットを入手して、センターピラーレスが良いね とかアクセサリーカタログまで手に入れて自分だけのタントを妄想して、マイタントを作り上げてしまうのです。ダイハツさん恐るべし

良かった点

タントの特徴は、室内空間の広さです。初代ワゴンRが登場して、ハイトワゴン市場を形成しました。初代タントはその上をいくスーパーハイトワゴンの先駆者です。軽自動車規格内ギリギリの寸法をフルに使って、室内空間の向上を目指しました。当初は無駄な頭上空間と揶揄されましたが、今では必要なスペースとして認知されています。その一流の血統を今回も継承しています。センターピラーレスと合わせて大きな武器です。

気になった点

軽自動車のMAX寸法を逆手にとって、プレーンなフォルムを優しく包み込んだシルエットがトレードマークのタントです。しかし今回のタントは、コンセプトは同じですが、少し肩に力が入った感があります。特にカスタムでは無い、普通のタントが中途半端な外観デザインです。クレイモデルで製作している途中で、時間切れ製品化した様なイメージです。シンプルな造形美が不足しています。小手先でイジリ過ぎてます。残念です。

2人
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