クライスラー イプシロンの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  reireiさん

  2.9

  外観：

  3.0

  内装：

  2.9

  走行：

  2.3

  うーんなんとも。。

  イプシロンに試乗。見た目が独特。他にはない個性的なデザインだけれども、個人的にはうーんって感じ。表情もどこかすっとぼけていてあまり魅力を感じない。Cピラー周辺およびリアのデザインに特徴があり、遠目から見ると３ドアハッチのように見える。内装はセンターメーターが特徴。高めのところにシフトがある。車が小さいので中も広くはない。特に後席は厳しい。が、前席にいる分には居心地は悪くない。 この車はフィアット５００とベースが一緒なので、エンジンも同じ９００ｃｃの２気筒エンジン。振動も音も多く、まるで黎明期のエンジンのようなレトロ感さえ感じるものだが、いざ走りだすと振動も音もなくなりスムーズに回り出す。パワ....続きを読む

• 

  すみれちゃんさん

  3.2

  外観：

  3.8

  内装：

  3.0

  走行：

  3.3

  大人のコンパクト！

  イプシロン プラチナに試乗させて頂きました。エクステリアデザインは、コンパクトなクルマですが、大きなフロントグリルが特徴的です。サイドからリアにかけての流れるようなラインも綺麗で思わず見とれてしまいます。搭載されているのは、0.9L直列2気筒ターボのツインエアエンジンに、シングルクラッチの2ペダル5速MTを組み合わせています。最高出力85ps、最高トルク14.8kgf.mを発生します。乗り心地はこのサイズですが、高級感があり、しっとりしていて、デザインから想像する以上に大人っぽい印象です。足回りからバタつく感じも無く、サスペンションが滑らかに動く感触があります。それでいてコーナーでのロールは抑....続きを読む

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  B2-UNITさん

  3.1

  外観：

  3.2

  内装：

  3.0

  走行：

  3.7

  小さな高級車

  クライスラーイプシロンに乗りました。エンジンは0.9L直列2気筒ターボのツインエアエンジンです。トランスミッションは、デュアルファンクションと呼ばれるシングルクラッチの2ペダル5速MTです。試乗車は本革シート仕様でしたが、表面は滑りにくい加工がされていて乗り心地もよかったです。車両重量は1090kgと軽く出来ていますが、静粛性も良好でした。運転してみると、アイドリングストップから発進、変速がスムーズで、ぎくしゃくしたところがないのが良いです。乗り心地は小さいクルマですが、ウェット系のシットリとした乗り味です。高級感があります。Winding Roadに車持ち込んでも、コーナーでのロールは抑えて....続きを読む