アウディ TT 1999年式モデル マイナーチェンジ一覧
2005年8月~2006年10月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 1999年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | クーペ 1.8T Sライン AT | クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD AT | クーペ 1.8T Sライン特別限定車 AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
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| 中古車価格 | 42.5万円~84.8万円
|
価格情報収集中
|
49.9万円~118万円
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| 発売日 | 2005年08月01日 | 2005年08月01日 | 2006年03月01日 | |
| 排気量 | 1,780 cc | 3,188 cc | 1,780 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 5.2 m | 4.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,060 mm | 4,060 mm | 4,060 mm |
| 全幅 | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | |
| 全高 | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | |
| 車両重量 | 1330kg | 1550kg | 1330kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 132[180]/5,500 | 184[250]/6,300 | 140[190]/5,700 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 235[24.00]/5,000 | 320[32.60]/3,200 | 240[24.50]/5,400 | |
| 過給機 | ターボ | - | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 |
2004年8月~2005年8月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 1999年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | クーペ 1.8T AT | クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD AT | クーペ クワトロ スポーツ MT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
価格情報収集中
|
588.5万円
|
価格情報収集中
|
|
| 中古車価格 | 55万円
|
65万円
|
329.8万円~385万円
|
|
| 発売日 | 2004年08月01日 | 2004年08月01日 | 2005年06月01日 | |
| 排気量 | 1,780 cc | 3,188 cc | 1,780 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 2名 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 5.2 m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,060 mm | 4,060 mm | 4,060 mm |
| 全幅 | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | |
| 全高 | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,320 mm | |
| 車両重量 | 1330kg | 1550kg | 1400kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 132[180]/5,500 | 184[250]/6,300 | 176[240]/5,700 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 235[24.00]/5,000 | 320[32.60]/3,200 | 320[32.60]/5,000 | |
| 過給機 | ターボ | - | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 225/45R17 | 225/40R18 | 225/40R18 |
2003年1月~2004年8月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 1999年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | クーペ 1.8T AT | クーペ 1.8T クワトロ 4WD MT 左ハンドル | クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
438.9万円
|
528万円
|
588.5万円
|
|
| 中古車価格 | 20万円~53万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2003年01月01日 | 2003年01月01日 | 2003年09月01日 | |
| 排気量 | 1,780 cc | 1,780 cc | 3,188 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | MT | AT | |
| ハンドル | 右 | 左 | 右 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 5 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,060 mm | 4,060 mm | 4,060 mm |
| 全幅 | 1,765 mm | 1,765 mm | 1,765 mm | |
| 全高 | 1,340 mm | 1,340 mm | 1,340 mm | |
| 車両重量 | 1330kg | 1440kg | 1550kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 132[180]/5,500 | 165[225]/5,500 | 184[250]/6,300 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 235[24.00]/5,000 | 280[28.60]/5,500 | 320[32.60]/3,200 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 225/45R17 | 225/40R18 |
2002年11月~2003年1月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 1999年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | クーペ 1.8T AT | クーペ 1.8T クワトロ 4WD MT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
438.9万円
|
528万円
|
|
| 中古車価格 | 64万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2002年11月01日 | 2002年11月01日 | |
| 排気量 | 1,780 cc | 1,780 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | |
| ミッション | AT | MT | |
| ハンドル | 右 | ||
| 定員 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,060 mm | 4,060 mm |
| 全幅 | 1,765 mm | 1,765 mm | |
| 全高 | 1,340 mm | 1,340 mm | |
| 車両重量 | 1330kg | 1440kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 132[180]/5,500 | 165[225]/5,900 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 235[24.00]/5,000 | 280[28.60]/5,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 225/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 225/45R17 |
2001年1月~2002年11月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 1999年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | クーペ 1.8T MT | クーペ 1.8T クワトロ 4WD MT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
429万円
|
517万円
|
|
| 中古車価格 | 58万円~130万円
|
92.8万円~128万円
|
|
| 発売日 | 2001年01月01日 | 2001年01月01日 | |
| 排気量 | 1,780 cc | 1,780 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | 4WD | |
| ミッション | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | ||
| 定員 | 4名 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,060 mm | 4,060 mm |
| 全幅 | 1,765 mm | 1,765 mm | |
| 全高 | 1,340 mm | 1,340 mm | |
| 車両重量 | 1300kg | 1440kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 130[180]/5,500 | 165[225]/5,900 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 235[24.00]/5,000 | 280[28.60]/5,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 205/55R16 | 225/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 205/55R16 | 225/45R17 |
2000年5月~2001年1月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 1999年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | クーペ 1.8T クワトロ 4WD MT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
517万円
|
|
| 中古車価格 | 119.9万円~128万円
|
|
| 発売日 | 2000年05月01日 | |
| 排気量 | 1,780 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| ミッション | MT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,060 mm |
| 全幅 | 1,765 mm | |
| 全高 | 1,340 mm | |
| 車両重量 | 1450kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 165[225]/5,900 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 280[28.60]/5,500 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 225/45R17 |
1999年10月~2000年5月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 1999年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | クーペ 1.8T クワトロ 4WD MT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
517万円
|
|
| 中古車価格 | 140万円
|
|
| 発売日 | 1999年10月01日 | |
| 排気量 | 1,780 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| ミッション | MT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 4名 | |
| 最小回転半径 | 5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,060 mm |
| 全幅 | 1,765 mm | |
| 全高 | 1,340 mm | |
| 車両重量 | 1450kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 165[225]/5,900 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 280[28.60]/5,500 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 225/45R17 |
アウディ TT 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
アウディ TT レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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ストイックな車
アウディTT新型の2.0TFSIに試乗しました。モデルチェンジしてだんだんと目つきが鋭くなっていきますが、ついに最高峰のR8を彷彿とさせるようないかつい目つきとなって登場です。 決して台数はたくさん売れないけど、アウディのメーカーイメージを形成するために有効なR8やTTはいつまでも存続してもらいたいです。思えば、R8やTTがなかったら私もA5には乗ってないですし、アウディ自体におそらく興味がなかったでしょう。それぐらい大事なポジジョンの車です。 先代のTTと同様でななりタイトな車内で、コーナーリングが正確でストイックです。内装もレクサスなどのような便利装備が散りばめられることもなく....続きを読む
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ぽっちゃり精悍、ライトウェイトスポーツ
どことなく垢抜けない腰高のエクステリアはクワトロとエンジンの置き方からくる機能美とみるべきでしょうか。ただ、アウディのライトウェイトスポーツという価値観は唯一ですので、一度は乗ってみたい車です。最廉価グレードの非力なエンジンを思いっきり回して、クワトロの挙動や限界を楽しむのがこの車の遊び方ではないでしょうか。一見するとお金持ちの御嬢さんの足車的な風貌ですが、運転した時の軽さは体感してみると面白いと思います。インテリアもそれほど高級感は無くスポーティ寄りで雰囲気は抜群ですが質感の高さから口に出さない高級感も感じる事が出来ます。視界はいまいち見切りが悪いですが、慣れればどうってことの無い大きさです....続きを読む
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美しいアウディ流コンパクトクーペ
某アウディディーラーにてTTクーペを試乗しました。エンジンは2リッターモデルを試乗しましたがストレスの無い輸入車特有の鋭い加速が味わえるファッション性重視のスポーツカーと言った印象です。エンジンは2リッターターボですがトルクは3リッター以上のパフォーマンスを発揮するスポーツカーと言った印象です。コックピットはアウディR8を思わせるようなスポーティなインテリアは雨。アウディファンの心を動かせるアウディ独特の高級スポーツクーペです。ライバルはBMWZ4やポルシェボクスター、レクサスRC350メルセデスベンツSLKなどコンパクト高級高級スポーツカーの中では安定性重視のアウディが誇る高級クーペです。足....続きを読む
アウディ TT 中古車情報
相場表
| 年式 | 2006年 (H18) |
2005年 (H17) |
2004年 (H16) |
2003年 (H15) |
2002年 (H14) |
2001年 (H13) |
2000年 (H12) |
1999年 以前 (H11) |
|
| 価格 | 物件数 | 7 | 6 | 5 | 5 | 3 | 3 | 2 | |
| 190万円~ | 2 | 1 | 1 | ||||||
| ~190万円 | |||||||||
| ~180万円 | |||||||||
| ~170万円 | |||||||||
| ~160万円 | |||||||||
| ~150万円 | 1 | 1 | |||||||
| ~140万円 | 1 | 1 | |||||||
| ~130万円 | 2 | 1 | 1 | ||||||
| ~120万円 | 2 | 1 | 1 | ||||||
| ~110万円 | 1 | 1 | |||||||
| ~100万円 | 1 | 1 | |||||||
| ~90万円 | 1 | 1 | |||||||
| ~80万円 | 2 | 2 | |||||||
| ~70万円 | 3 | 1 | 2 | ||||||
| ~60万円 | 5 | 1 | 3 | 1 | |||||
| ~50万円 | 5 | 2 | 1 | 2 | |||||
| ~40万円 | 3 | 1 | 2 | ||||||
| ~30万円 | 2 | 1 | 1 | ||||||
| ~20万円 | |||||||||
| ~10万円 |
アウディ TT買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2006年 | 37万円 ~ 329.8万円 | 8万円 ~ 106.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2005年 | 29.9万円 ~ 385万円 | 7.1万円 ~ 268.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2004年 | 53万円 ~ 65万円 | 8.5万円 ~ 18.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2003年 | 20万円 ~ 48万円 | 6.9万円 ~ 18.7万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2002年 | 92.8万円 ~ 130万円 | 5.8万円 ~ 6.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2001年 | 58万円 ~ 128万円 | 33.9万円 ~ 40万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2000年 | 128万円 ~ 140万円 | 13.4万円 ~ 41.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 1999年 | - | 26.9万円 ~ 31.7万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | アウディ TTの買取相場
更新日2026年04月27日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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アウディ 査定依頼日:2026年04月21日TT クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD年式:2006年 | 走行:~13万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 5 万円~ 15万円
-
アウディ 査定依頼日:2026年04月18日TT クーペ 1.8T Sライン年式:2006年 | 走行:~13万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 11 .2万円~ 13.9万円
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アウディ 査定依頼日:2026年04月08日TT クーペ 1.8T年式:2005年 | 走行:~5万キロ | 色:青系MOTA車買取査定額 17 .9万円~ 20万円
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アウディ 査定依頼日:2026年04月08日TT クーペ 1.8T年式:2001年 | 走行:~1万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 65 万円~ 77万円
-
アウディ 査定依頼日:2026年04月07日TT クーペ クワトロ スポーツ年式:2005年 | 走行:20万1キロ~ | 色:黒系MOTA車買取査定額 18 万円~ 35万円
-
アウディ 査定依頼日:2026年04月04日TT クーペ 2.0 TFSI年式:2006年 | 走行:~20万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 11 .1万円~ 15万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。



