アウディ TT 2015年式モデル マイナーチェンジ一覧
2022年8月~生産モデル
グレード・モデル情報(TT 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | クーペ 40 TFSI AT | クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD AT | クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ AT | クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD AT | クーペ ファイナル エディション 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
518万円
|
649万円
|
589万円
|
685万円
|
771万円
|
793万円
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
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517.9万円~555万円
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599.3万円~663万円
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579.9万円~688万円
|
718万円~789.9万円
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発売日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2023年05月01日 | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | 12.70km/L | - | 12.70km/L | - | 12.70km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,190 mm | 4,190 mm | 4,200 mm | 4,200 mm | 4,200 mm | 4,200 mm |
全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
全高 | 1,380 mm | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1300kg | 1420kg | 1310kg | 1420kg | kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 145[197]/6,000 | 180[245]/6,500 | 145[197]/6,000 | 180[245]/6,500 | 180[245]/6,500 | 180[245]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | 320[32.60]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 | 255/30R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 | 255/30R20 |
2022年4月~2022年8月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | クーペ 40 TFSI AT | クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD AT | クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ AT | クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
510万円
新車購入問合せ
|
639万円
新車購入問合せ
|
581万円
新車購入問合せ
|
675万円
新車購入問合せ
|
771万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
615万円
|
価格情報収集中
|
728万円
|
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発売日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | 2022年04月01日 | 2022年05月01日 | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,190 mm | 4,190 mm | 4,200 mm | 4,200 mm | 4,200 mm |
全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
全高 | 1,380 mm | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1300kg | 1420kg | 1310kg | 1420kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 145[197]/6,000 | 180[245]/6,500 | 145[197]/6,000 | 180[245]/6,500 | 180[245]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | 320[32.60]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 |
2021年10月~2022年4月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | クーペ 40 TFSI AT | クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD AT | クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ AT | クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
500万円
新車購入問合せ
|
626万円
新車購入問合せ
|
571万円
新車購入問合せ
|
662万円
新車購入問合せ
|
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中古車価格 | 価格情報収集中
|
467.7万円
|
409万円~450.6万円
|
価格情報収集中
|
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発売日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | 2021年10月01日 | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,190 mm | 4,190 mm | 4,200 mm | 4,200 mm |
全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
全高 | 1,380 mm | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1300kg | 1420kg | 1310kg | 1420kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 145[197]/6,000 | 180[245]/6,500 | 145[197]/6,000 | 180[245]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | 320[32.60]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 |
2021年1月~2021年10月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | クーペ 40 TFSI AT | クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD AT | クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ AT | クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
488万円
新車購入問合せ
|
611万円
新車購入問合せ
|
559万円
新車購入問合せ
|
647万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
339.8万円~449.2万円
|
479.4万円~495万円
|
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発売日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | 2020年12月01日 | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | - | - | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,190 mm | 4,190 mm | 4,200 mm | 4,200 mm |
全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
全高 | 1,380 mm | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1300kg | 1420kg | 1310kg | 1420kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 145[197]/6,000 | 180[245]/6,700 | 145[197]/6,000 | 180[245]/6,700 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/4,200 | 370[37.70]/4,300 | 320[32.60]/4,200 | 370[37.70]/4,300 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 |
2019年10月~2020年12月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | クーペ 40 TFSI AT | クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ AT | クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD AT | クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | クーペ Sライン コンペティション 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
488万円
新車購入問合せ
|
559万円
新車購入問合せ
|
610万円
新車購入問合せ
|
646万円
新車購入問合せ
|
689万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 269.8万円~539万円
|
269.8万円~518万円
|
320万円
|
335万円~645万円
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487万円~562.9万円
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発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | 2020年06月01日 | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 15.20km/L | 15.20km/L | 12.50km/L | 12.50km/L | 12.50km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,190 mm | 4,200 mm | 4,190 mm | 4,200 mm | 4,200 mm |
全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
全高 | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1320kg | 1320kg | 1420kg | 1420kg | 1420kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 145[197]/6,000 | 145[197]/6,000 | 169[230]/6,200 | 169[230]/6,200 | 169[230]/6,200 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/4,200 | 320[32.60]/4,200 | 370[37.70]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 |
2019年6月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | クーペ 40 TFSI AT | クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ AT | クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD AT | クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | 20イヤーズ 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
487.9万円
新車購入問合せ
|
559.2万円
新車購入問合せ
|
610.1万円
新車購入問合せ
|
645.7万円
新車購入問合せ
|
773.1万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 339万円~349.8万円
|
344.8万円~396.9万円
|
498万円
|
438万円~501万円
|
価格情報収集中
|
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発売日 | 2019年06月01日 | 2019年06月01日 | 2019年06月01日 | 2019年06月01日 | 2019年06月01日 | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 15.20km/L | 15.20km/L | 12.50km/L | 12.50km/L | 12.50km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,190 mm | 4,200 mm | 4,190 mm | 4,200 mm | 4,190 mm |
全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
全高 | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1320kg | 1320kg | 1420kg | 1420kg | 1420kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 145[197]/6,000 | 145[197]/6,000 | 169[230]/6,200 | 169[230]/6,200 | 169[230]/6,200 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 320[32.60]/4,200 | 320[32.60]/4,200 | 370[37.70]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 |
2017年9月~2019年6月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | クーペ 1.8 TFSI AT | クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ AT | クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | クーペ Sライン ダイナミックリミテッド AT | クーペ 1.8 TFSI スタイルプラス AT | クーペ 2.0 TFSI クワトロ スタイルプラス 4WD AT | 20イヤーズ 4WD AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
479.7万円
新車購入問合せ
|
546.9万円
新車購入問合せ
|
601.9万円
新車購入問合せ
|
649.8万円
新車購入問合せ
|
560.2万円
新車購入問合せ
|
541.9万円
新車購入問合せ
|
661万円
新車購入問合せ
|
773.1万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 198万円
|
215万円~269万円
|
239万円~315万円
|
317.7万円
|
258万円~308.7万円
|
289.8万円
|
308万円~320万円
|
価格情報収集中
|
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発売日 | 2017年09月01日 | 2017年09月01日 | 2017年09月01日 | 2017年09月01日 | 2018年05月01日 | 2018年07月01日 | 2018年07月01日 | 2019年05月01日 | |
排気量 | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 16.60km/L | 16.60km/L | 14.70km/L | 14.70km/L | 16.60km/L | 16.60km/L | 14.70km/L | 12.50km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,180 mm | 4,190 mm | 4,180 mm | 4,190 mm | 4,190 mm | 4,190 mm | 4,190 mm | 4,190 mm |
全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
全高 | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,380 mm | 1,380 mm | 1,380 mm | 1,370 mm | |
車両重量 | 1270kg | 1270kg | 1370kg | 1370kg | kg | 1270kg | kg | 1420kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 132[180]/6,200 | 132[180]/6,200 | 169[230]/6,200 | 169[230]/6,200 | 132[180]/6,200 | 132[180]/6,200 | 169[230]/6,200 | 169[230]/6,200 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 250[25.50]/5,000 | 250[25.50]/5,000 | 370[37.70]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | 250[25.50]/5,000 | 250[25.50]/5,000 | 370[37.70]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 | 245/40R18 | 245/35R19 | 245/35R19 |
タイヤサイズ(後輪) | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/35R19 | 245/40R18 | 245/35R19 | 245/35R19 |
2015年8月~2017年9月生産モデル
グレード・モデル情報(TT 2015年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | クーペ 2.0 TFSI AT | クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ AT | クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD AT | クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD AT | クーペ 1.8 TFSI AT | クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ AT | クーペ 1.8 TFSI 1st エディション AT | クーペ 1.8 TFSI ライティング スペシャル エディション AT |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
新車価格 |
552万円
新車購入問合せ
|
616.2万円
新車購入問合せ
|
599.9万円
新車購入問合せ
|
647.8万円
新車購入問合せ
|
477.7万円
新車購入問合せ
|
544.9万円
新車購入問合せ
|
509.3万円
新車購入問合せ
|
538.8万円
新車購入問合せ
|
|
中古車価格 | 155.8万円~229.8万円
|
199.5万円~358万円
|
208.8万円~318万円
|
207万円~350万円
|
128万円~272.3万円
|
308.8万円
|
298万円
|
268万円
|
|
発売日 | 2015年08月01日 | 2015年08月01日 | 2015年08月01日 | 2015年08月01日 | 2016年08月01日 | 2016年08月01日 | 2016年08月01日 | 2017年07月01日 | |
排気量 | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,984 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | 1,798 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 14.70km/L | 14.70km/L | 14.70km/L | 14.70km/L | 16.60km/L | 16.60km/L | 16.60km/L | 16.60km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,180 mm | 4,190 mm | 4,180 mm | 4,190 mm | 4,180 mm | 4,190 mm | 4,190 mm | 4,190 mm |
全幅 | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
全高 | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,380 mm | 1,370 mm | 1,370 mm | 1,380 mm | |
車両重量 | 1320kg | 1320kg | 1370kg | 1370kg | 1270kg | 1270kg | kg | kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 169[230]/6,200 | 169[230]/6,200 | 169[230]/6,200 | 169[230]/6,200 | 132[180]/6,200 | 132[180]/6,200 | 132[180]/6,200 | 132[180]/6,200 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 370[37.70]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | 370[37.70]/4,300 | 250[25.50]/5,000 | 250[25.50]/5,000 | 250[25.50]/5,000 | 250[25.50]/5,000 | |
過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 |
タイヤサイズ(後輪) | 245/45R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 | 225/50R17 | 245/40R18 | 245/40R18 | 245/40R18 |
アウディ TT 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
アウディ TT レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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安定感のある走り
TTはR8をぎゅっとしたようなデザインで前のめりなスタイルのスポーツカー。フロントはシングルフレームグリルの中のデザインパターンが特徴的で、マトリクスLEDヘッドライトがかっこよく光って、バンパーもスポーティーだった。サイドはキャビン部分が低くてフェンダーがくっきりと目立っていて、見るからにはやそうなスタイリング。ドアを開けるとヘッドレスト一体型のシートが迎えてくれて、シートに座るとメーターやエアコン吹き出し口など早く走らせたくなるような内装だった。2リッターのエンジンは抜けがよく一気に回転数が上がっていく感覚で、軽快な走り心地だった。コーナリングも地面にしっかり吸い付く感じで思い通りのライン....続きを読む
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ノーマルでも十分
TTクアトロモデルに試乗。TTはコンパクトなこともあり、パ話不足という声も聴かれるが試乗した感想としては十分にパワーのある走りを堪能することができた。アルミを使用しているボディは軽量化がなされているので加速が非常に軽快。これなら馬力が上のスポーツカーとの勝負もコーナリングで十分逆転可能だと思えた。また、TTをおすすめできる点がスポーツカーではなくデートカーとしての受けも抜群であるという点。アウディの知的なイメージとオープンカーのおしゃれさがありながらも、決して成金的な感じではなくかわいらしさもどことなくあるのだから。また、経済的な点についてもリッター10km以上走ることができるのもガソリン代な....続きを読む
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贅沢なクーペ
輸入車クーペというだけでかなり贅沢だと思いますが、TTはコンパクトなボディの中に贅沢さが凝縮されているようでとても満たされます。内装の計器類は使いやすいところにわかりやすい表示で配置されていて、ドライバーオリエンテッドだと感じました。デザインもシンプルで気品があります。 足回りはとても硬くて直線、コーナーリングともに安定感が高いです。それでいて凸凹道も不快なショックは適度に抑えられ、適度に路面情報の入力が手に伝わってくる絶妙セッティングでした。 タイヤが自分の手と直結しているようなフィーリングを感じさせてくれて、さすがドイツのアウトバーンで鍛えた足回りだなぁと感じさせてくれるものが....続きを読む
アウディ TT 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 以前 (H27) |
|
価格 | 物件数 | 7 | 18 | 10 | 12 | 22 | 8 | 14 | 25 | 30 | |
1,000万円~ | |||||||||||
~1,000万円 | |||||||||||
~900万円 | |||||||||||
~800万円 | 3 | 2 | 1 | ||||||||
~700万円 | 8 | 1 | 7 | ||||||||
~600万円 | 16 | 4 | 7 | 4 | 1 | ||||||
~500万円 | 12 | 2 | 3 | 6 | 1 | ||||||
~450万円 | 9 | 1 | 4 | 1 | 3 | ||||||
~400万円 | 8 | 1 | 4 | 1 | 2 | ||||||
~350万円 | 28 | 2 | 1 | 11 | 4 | 2 | 6 | 2 | |||
~300万円 | 18 | 2 | 2 | 4 | 3 | 7 | |||||
~250万円 | 29 | 2 | 6 | 10 | 11 | ||||||
~200万円 | 6 | 1 | 3 | 2 | |||||||
~190万円 | 3 | 1 | 2 | ||||||||
~180万円 | 1 | 1 | |||||||||
~170万円 | 1 | 1 | |||||||||
~160万円 | 1 | 1 | |||||||||
~150万円 | |||||||||||
~140万円 | |||||||||||
~130万円 | 3 | 1 | 2 |
アウディ TT買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
---|---|---|---|---|
2023年 | 540万円 ~ 789.9万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2022年 | 427.8万円 ~ 728万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
2021年 | 339万円 ~ 495万円 | 281.8万円 ~ 331.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2020年 | 335万円 ~ 562.9万円 | 248.7万円 ~ 377.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2019年 | 269.8万円 ~ 518万円 | 143.6万円 ~ 256.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2018年 | 215万円 ~ 320万円 | 132.4万円 ~ 284万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2017年 | 128万円 ~ 338万円 | 128.8万円 ~ 198.4万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2016年 | 176.4万円 ~ 350万円 | 123.9万円 ~ 188.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
2015年 | 89万円 ~ 358.8万円 | 41.4万円 ~ 160.6万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | アウディ TTの買取相場
更新日2024年07月27日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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アウディ 査定依頼日:2024年07月25日TT クーペ 1.8 TFSI年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:白MOTA車買取査定額 172 万円~ 210万円
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アウディ 査定依頼日:2024年07月24日TT クーペ 1.8 TFSI年式:2017年 | 走行:~7万キロ | 色:赤MOTA車買取査定額 155 万円~ 166万円
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アウディ 査定依頼日:2024年07月22日TT クーペ Sライン コンペティション 4WD年式:2020年 | 走行:~2万キロ | 色:赤MOTA車買取査定額 458 万円~ 466万円
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アウディ 査定依頼日:2024年07月21日TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ年式:2019年 | 走行:~5万キロ | 色:真珠MOTA車買取査定額 227 .5万円~ 247.5万円
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アウディ 査定依頼日:2024年07月21日TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD年式:2016年 | 走行:~10万キロ | 色:白MOTA車買取査定額 19 .8万円~ 28万円
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アウディ 査定依頼日:2024年07月15日TT クーペ 1.8 TFSI年式:2016年 | 走行:~11万キロ | 色:白MOTA車買取査定額 125 万円~ 135万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。