アルファ ロメオ ミト 2009年式モデル マイナーチェンジ一覧
2017年2月~2018年11月生産モデル
グレード・モデル情報(ミト 2009年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | スーパー AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
335.5万円
|
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| 中古車価格 | 105万円~145万円
|
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| 発売日 | 2017年02月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | 14.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,070 mm |
| 全幅 | 1,720 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1260kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 99[135]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 190[19.40]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/45R17 |
2016年1月~2017年2月生産モデル
グレード・モデル情報(ミト 2009年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | コンペティツィオーネ AT | コンペティツィオーネ フリードライブエディション AT | レガーレ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
336.6万円
|
336.6万円
|
336.6万円
|
|
| 中古車価格 | 108万円
|
価格情報収集中
|
88.8万円~118万円
|
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| 発売日 | 2016年01月01日 | 2016年03月01日 | 2016年08月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 14.60km/L | 14.60km/L | 14.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm |
| 全幅 | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1260kg | 1260kg | 1260kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 99[135]/5,000 | 99[135]/5,000 | 99[135]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 190[19.40]/4,500 | 190[19.40]/4,500 | 190[19.40]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/45R17 | 215/45R17 | 215/45R17 |
2015年3月~2016年1月生産モデル
グレード・モデル情報(ミト 2009年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | スプリント AT | コンペティツィオーネ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
273.9万円
|
330万円
|
|
| 中古車価格 | 53.8万円
|
67万円
|
|
| 発売日 | 2015年03月01日 | 2015年03月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 14.60km/L | 14.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,070 mm | 4,070 mm |
| 全幅 | 1,720 mm | 1,720 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1260kg | 1260kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 99[135]/5,000 | 99[135]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 190[19.40]/4,500 | 190[19.40]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/55R16 | 215/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 195/55R16 | 215/45R17 |
2014年4月~2015年3月生産モデル
グレード・モデル情報(ミト 2009年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | スプリント AT | コンペティツィオーネ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
273.9万円
|
304.7万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
48.9万円~113.9万円
|
|
| 発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 14.60km/L | 14.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,070 mm | 4,070 mm |
| 全幅 | 1,720 mm | 1,720 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1260kg | 1260kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 99[135]/5,000 | 99[135]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 190[19.40]/4,500 | 190[19.40]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/55R16 | 215/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 195/55R16 | 215/45R17 |
2014年1月~2014年4月生産モデル
グレード・モデル情報(ミト 2009年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | スプリント AT | コンペティツィオーネ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
273.9万円
|
304.7万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2014年01月01日 | 2014年01月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 14.60km/L | 14.60km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,070 mm | 4,070 mm |
| 全幅 | 1,720 mm | 1,720 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1260kg | 1260kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 99[135]/5,000 | 99[135]/5,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 190[19.40]/4,500 | 190[19.40]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 195/55R16 | 215/45R17 |
| タイヤサイズ(後輪) | 195/55R16 | 215/45R17 |
2009年5月~2014年1月生産モデル
グレード・モデル情報(ミト 2009年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.4 ターボ スポーツ MT | イモラ リミテッド エディション MT | クアドリフォリオ ヴェルデ MT | クアドリフォリオ ヴェルデ MT 左ハンドル | スプリント AT | コンペティツィオーネ AT | スプリント スペシャルエディション AT | コンペティツィオーネ スペシャルエディション AT | クアドリフォリオ ヴェルデ リミテッドエディション MT | クアドリフォリオ ヴェルデ SBK リミテッド エディション MT | クアドリフォリオ ヴェルデ SBK リミテッド エディション MT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
298.6万円
|
324.8万円
|
343.6万円
|
343.6万円
|
291.2万円
|
305.9万円
|
294.4万円
|
309万円
|
364.6万円
|
364.6万円
|
364.6万円
|
|
| 中古車価格 | 23万円~79.8万円
|
98万円
|
53.8万円~104.8万円
|
135万円~162万円
|
29.8万円~40万円
|
33.8万円~122.2万円
|
価格情報収集中
|
65万円
|
177万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2009年05月01日 | 2009年11月01日 | 2010年07月01日 | 2010年07月01日 | 2010年03月01日 | 2010年03月01日 | 2011年04月01日 | 2011年04月01日 | 2012年02月01日 | 2013年04月01日 | 2013年04月01日 | |
| 排気量 | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | 1,368 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 14.30km/L | 14.30km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
| ミッション | MT | MT | MT | MT | AT | AT | AT | AT | MT | MT | MT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 左 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 左 | |
| 定員 | 4名 | 4名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | - m | 5.5 m | 5.5 m | - m | 5.5 m | 5.5 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,070 mm | 4,090 mm | 4,090 mm |
| 全幅 | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | 1,720 mm | |
| 全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1220kg | 1220kg | 1250kg | 1250kg | 1260kg | 1260kg | 1260kg | 1260kg | 1250kg | 1250kg | 1250kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 114[155]/5,500 | 114[155]/5,500 | 125[170]/5,500 | 125[170]/5,500 | 99[135]/5,000 | 99[135]/5,000 | 99[135]/5,000 | 99[135]/5,000 | 125[170]/5,500 | 125[170]/5,500 | 125[170]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 201[20.50]/5,000 | 201[20.50]/5,000 | 250[25.50]/2,500 | 250[25.50]/2,500 | 190[19.40]/4,500 | 190[19.40]/4,500 | 190[19.40]/4,500 | 190[19.40]/4,500 | 250[25.50]/2,500 | 250[25.50]/2,500 | 250[25.50]/2,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 215/45R17 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | 195/55R16 | 215/45R17 | 195/55R16 | 215/45R17 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 215/45R17 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 | 195/55R16 | 215/45R17 | 195/55R16 | 215/45R17 | 215/40R18 | 215/40R18 | 215/40R18 |
アルファ ロメオ ミト レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 運転することが好きな人にはとてもおすすめ
- MiTo QV
- 投稿日 2021年12月31日
2009年式モデル グレード:クアドリフォリオ ヴェルデ -
総評良かった点
Dモードはかなり速くて気持ち良いです。電動パワステが重くなり、スポーティーな演出になります。3000回転あたりからの音はすごく好きです。ブレンボのブレーキは素晴らしく、今まで乗った車で一番良かったと思います。BOSEサウンドシステムの音はまあ良いかなという感じです。スポーティーな車としては乗り心地は良い方で、段差の突き上げは低速域では少し感じますが角が取れていいて、速度が上がると気になることはないです。
ラゲッジはそれ程大きくはありませんが、深さがあるので思っていた以上に入ります。リヤシードの倒すとかなりに積載量になります。自分はリヤシートの片方を倒して3人とゴルフバッグ3つ載せてゴルフ行ったりしてました。2人なら十分の大きさだと思います。
デザインは他と被ることがなく、顔はファニーですが角度によってはまた違う表情となり、満足度はかなり高かったです。装備は結構良くレザーシートのデザインは美しく、またシートヒーターは冬場とても助かります。気になった点相変わらず電装系は強くないですね。マイナートラブルはいくつかありましたが、走行に支障をきたすものはほとんどなかったです。アルファロメオは壊れると良く言われますが、思っていたほどではなかったです。(メンテはそれなりにきちんとしていたと思います。)
Dモードは速くて気持ちいいですが、Nモードはエコ寄りでかったるくほとんど使っていなかったです。アイドリングストップもたまにエンジンが掛からないことがあったので、必ずキャンセルしてました。エンジン掛けてDモードに入れるのとアイドリングストップをキャンセルするのが乗車後最初の儀式みたいなものでした。
車高低めでフロントバンパー下の整流版は良く擦ります笑 だんだん慣れますが、擦るあの音は何度聞いても嫌ですね。
シートのデザインは良いのですが、ホールドはイマイチ。シートポジションもなかなか決まらないです。
色々書きましたが、気になる点より良い点の方が勝りますので、そんなには気にならなくなります。 -
2人
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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色気ある甲殻類
エクステリアはアルファらしい拘りのデザインで甲殻類を思い起こさせます。18インチのホイールも決まっていて、止まっていても、走り出す前のエネルギーが蓄積されたような緊張感があります。一見丸い造形ですが、フェンダーやボンネットのラインは彫りが深く、愛らしい部分とかっこいい部分が上手く調和しています。インテリアはスポーティな気分に浸れます。質感も満足できるレベルでチープな感じはありません。ブラウンレザーもお洒落でミトに似合います。タイトな室内ですが、アルファ独自の色気があります。後部座席も子供や女性なら不満はでないと思います。男性には少し狭いかもしれません。 エンジンは快音をドライバーに聴かせる設定....続きを読む
-
コンパクトでもキレキレ
コンパクトカーとしても人気の高いミトだが、試乗してみると意外とスパルタンな走りに驚かされた。あくまでコンパクトカーというカテゴリの中ではあるものの、足回りが固めにセッティングされており、峠道ではそのハンドリングの良さに感動を覚えたほど。もっとも、アンダーステアも若干あるのでそこはスポーツカーそのままとはいわないが、実用性のあるハッチバックとしてみたら十分すぎるほどの性能の車。 外観もアルファらしい個性にあふれている。コンパクトではあるが、官能的な雰囲気はしっかりと残しているし、ヘッドライトのデザインはあえてキュートな雰囲気を演出している。女性が乗ってもきっと似合う車になっていると感じたし、万....続きを読む
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ちょうどいい高級感です
輸入車で高級感もあっておしゃれな車が好きな自分としてはどんぴしゃな車でした。アルファロメオのミトは、大きすぎないサイズとハッチバックですがプレミアムブランドらしい個性とおしゃれさを持っている点で他の車よりリードしていると思います。 小さめのボディですがさすがアルファロメオ。スポーツカーのような速くて格好いい車という雰囲気がこのスタイルでも体現できているのはすごいです。また、アルファロメオのシンボルカラーの鮮やかな赤色がこの車にも良く似合います。アルファロメオが好きな方も認めざるを得ないできだと思います。 インテリアの雰囲気も最高です。レザーシートとおしゃれなインパネ回りは女性にも優しく、操....続きを読む
アルファ ロメオ ミト 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 (H22) |
2009年 以前 (H21) |
|
| 価格 | 物件数 | 1 | 3 | 3 | 3 | 5 | 7 | 9 | 19 | 6 | 3 |
| 190万円~ | |||||||||||
| ~190万円 | |||||||||||
| ~180万円 | 1 | 1 | |||||||||
| ~170万円 | 1 | 1 | |||||||||
| ~160万円 | |||||||||||
| ~150万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||
| ~140万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||
| ~130万円 | 2 | 1 | 1 | ||||||||
| ~120万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||
| ~110万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | |||||||
| ~100万円 | 2 | 1 | 1 | ||||||||
| ~90万円 | 2 | 1 | 1 | ||||||||
| ~80万円 | 10 | 1 | 2 | 6 | 1 | ||||||
| ~70万円 | 5 | 1 | 3 | 1 | |||||||
| ~60万円 | 7 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 | |||||
| ~50万円 | 5 | 1 | 2 | 2 | |||||||
| ~40万円 | 10 | 2 | 3 | 4 | 1 | ||||||
| ~30万円 | 2 | 1 | 1 | ||||||||
| ~20万円 | |||||||||||
| ~10万円 |
アルファ ロメオ ミト買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2018年 | 143万円 ~ 143万円 | 16.1万円 ~ 18.9万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | 118万円 ~ 145万円 | 51.3万円 ~ 62.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2016年 | 88.8万円 ~ 118万円 | 30.8万円 ~ 72.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2015年 | 67万円 ~ 108万円 | 42.1万円 ~ 49.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 48.9万円 ~ 113.9万円 | 8.9万円 ~ 89.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2013年 | 35万円 ~ 135万円 | 4万円 ~ 94.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2012年 | 29.8万円 ~ 177万円 | 6.2万円 ~ 138.6万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2011年 | 35万円 ~ 147万円 | 0.5万円 ~ 25.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2010年 | 34.8万円 ~ 162万円 | 5.4万円 ~ 65.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2009年 | 23万円 ~ 98万円 | 23.3万円 ~ 51.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | アルファ ロメオ ミトの買取相場
更新日2026年04月18日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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アルファ ロメオ 査定依頼日:2026年04月12日ミト クアドリフォリオ ヴェルデ年式:2013年 | 走行:~4万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 75 万円~ 90万円
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アルファ ロメオ 査定依頼日:2026年04月08日ミト スプリント年式:2014年 | 走行:~11万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 1 .1万円~ 3.3万円
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アルファ ロメオ 査定依頼日:2026年04月08日ミト クアドリフォリオ ヴェルデ年式:2010年 | 走行:~12万キロ | 色:赤系MOTA車買取査定額 20 .2万円~ 30万円
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アルファ ロメオ 査定依頼日:2026年04月08日ミト クアドリフォリオ ヴェルデ年式:2011年 | 走行:~9万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 31 万円~ 38万円
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アルファ ロメオ 査定依頼日:2026年04月05日ミト 1.4 ターボ スポーツ年式:2010年 | 走行:~14万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 5 万円~ 12万円
-
アルファ ロメオ 査定依頼日:2026年04月03日ミト コンペティツィオーネ年式:2014年 | 走行:~10万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 20 万円~ 25万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。



車降りた後も振り返りたくなるデザイン、以前のV6やツインスパークとは別物ですがついつい回したくなるエンジン、運転する楽しさをとても感じる車です。
独身の時に新車で購入して10年半乗っていました。子供が出来たことで乗り換えとなりましたが、まだまだ乗りたかったのが本音です。
個性的で他の人と被ることはほとんどなく、いつかまた乗りたいと思える車です。
ある程度の割り切りは必要ですが、普段使いで困ることはそんなになく、通勤や仕事にも使っていました。