ホンダ N-BOXのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

燃費、維持費、税金共に安い。
スライドドア、ベンチシートで子育て世代にはかなり使いやすい。
高さもあるので中も広々感じる。
小回りがきくので運転に慣れていない方でも問題なく運転できると思う。
外観もコンパクトでシンプルでカッコいい。嫌いな人はいないデザインじゃないかなと思う。
オプションでいくらでもカッコよくなる。
普通自動車と乗れる人数は変わるがその他は変わらないんじゃないかと思う。

気になった点はN BOXが人気で街中に溢れている。
中古で購入される方は人気の車種なので価格があまり下がらないのではないでしょうか。
でも、逆に新車で購入し、売る時に価格があまり下がらず売れると言うことかもしれません。それ以外あまり気になるとこはありまんが、強いて言えば、車内の収納スペースがもう少しあるとママ的には嬉しいかも。
車内も広いし、スライドドアだし、小回りきくし他には言うことありません。

とても広いとこが何よりも強みかと思います。入り口も広いし天井も広いのでチャイルドシートに子供を乗せるのが苦ではないです。そんなにかがまなくても大丈夫なのが毎日のことなので助かります。チャイルドシートのせて、前の空間に子供用の自転車を乗せれます。ベビーカーもチャイルドシートの前の空間に置けました。わざわざ後ろに積まなくていいのでとても便利でした。子育て世代にはもってこいかと思います。チャイルドシート2台だと流石に狭いので2人目生まれたら買い替え必須かもしれません。

2回目の点検でオイル漏れが見られました。初期不良も言われました。毎日通勤でつかっていますが距離が10分ほどのところなので、乗っている距離が短いからかもしれないと言われました。そんなことあるのか？と思いましたが無料で直してもらったのでよしとしました。黒の外装なので、ちょっとした爪が当たったとかの傷がそこそこ目立ちます。他の色なら目立たないのかな？あと、シートヒーターが装備されていますが、間違ってスイッチに足がぶつかって押してしまって気づかずにそのままになっていることが何回かあります。あのスイッチをロックかけることができたらうれしいです。

エコモードにできるところ！
車が停車するとエンジンが止まり、足をブレーキから離すと発進します！
そのおかげか燃費がめちゃくちゃいいです。
ガソリン満タン入れて愛知から大阪まで往復走らせてもまだ余ってました！
4人乗りなので長旅には向きませんが、2人での長旅なら問題ないかなと思っています。内装のフロントガラス左側に死角になる部分までミラーで写してくれるからすごく助かります！
なので駐車もとてもしやすいです。

運転席の肘掛け？の部分のドリンクホルダー的なところに真ん中に出っ張りがあるのでドリンクを置くにはとても不便ですが、元々違うものを入れるためのものかもしれません。
前の方の収納がもう少しあったら嬉しいかなと思います!
電気が真ん中についてないのも気になります。
真ん中につけてほしいです。
N-BOXに限りませんが白色はやっぱり汚れがかなり目立ちますね。
あとは気になるところがないくらいN-BOXが大好きです！

で、その後、ほぼ自動運転的な機能がリリースされたわけですね。
そもそも視界がさらに良くなったことで、買い替えの意欲はかなりあがっていたのですが、
自動で、車線キープしたり、前のカーを追尾して、ほぼほぼ自動運転してくれることは、高速道路の運転機会の多いわたしにとつて、とても素晴らしいことです！
こんな時代がくるのですね！
あと、前はブラックでしたが、今般は、ピンクをセレクトいたしました！
いい色です！

ん、きになる点はなんでですか？
まあ、あえていうならば、いわせていただければ。。。
ベンツや、ミニも実は候補だったのですね。
最初の
Nboxが発売される前は、コレラに試乗師たりして、買うすぐそこまで、いつてました。
でも、これはシカタのないことなのですから！
やつばり、高速道路では、安定性と、駆動音については、しょせん軽自動車なので、限界はあります。
ただ、わたしは親の代からのホンダファン！
NboxからNboxへ買い替えました。
あと、Nbox１号は、下取りけっこう高くてよかったでふ！
次は、Nbox3号か？

外観がＬタイプよりカスタムの方がかっこよくすぐに乗り換えました(半月で)。アルミホイール、シートヒーター、乗り心地、視界、運転のし易さ、他いたるところ満足しています。ホンダ車は将来価格が安定していますのでホンダ車は超お勧めです。近くのディーラーの担当者も大変良かったので、購入のきっかけになったと思います。担当者によってはあまり感じ良くない人もいますからね。ホンダ車は9年ぶりです(フィット乗っていました)。

燃費がやや悪いです(デイズ16-８kmＮボックス14-15km)です。馬力がやや弱いように思えます(日産デイズに比べ)。軽自動車の価格もだんだん上がってきていて総額200万オーバーです。もう少しお安くなりませんかね。内装もやや貧弱に思えます。プラスチック部分の貧弱さ(冬場のプラスチック部分のキシミが気になります)(日産デイズにはなかった)ＮワゴンＮボックスともにです。これはホンダの問題のような気がします。日産デイス3台ともなかった。

長距離をあまり走らず市内を走り回るので、コンパクトな車体が何かと便利です。それでいて前に乗っていた軽自動車に比べて車内が本当に広く、特に後部座席がいくらでも足を延ばせるほどで、骨折した家族を送迎した時には後部座席で寝転んだり足を延ばしたり、とても快適でした。
トランク部分も低く設計されていて荷物の出し入れがとても楽です。また、高さのある大きなものを買ったときや、自転車等も楽々積める点も非常に良いです。

内装のせいなのか、凹凸のある道路を走行するときにあちこちでチリチリ・カタカタという音が大変うるさく、買ったばかりの時にディーラーに相談をしたら運転席のドアを取り外してクッションのようなものを入れてもらいました。運転席側のドアの音は軽減されましたが、その後も助手席側のドアの音や天井、側面などから頻繁に音がしてその都度手で押さえたり軽くたたいたりするとおさまることがあるのですが、いたちごっこであちこち常に悩まされています。ディーラーからも原因不明と言われ、未だに解決していません。

N-BOXのデザインは、ホンダデザインの源流的存在です。シンプルでプレーンな造形は初代ステップワゴン柄始まりました。その流れをくみ初代N-BOXが究極の軽自動車デザインを確立しました。初代よりも本現行N-BOXの完成度は、登り尽くした感があります。次のフルモデルチェンジでやる事が無いと、担当カーデザイナーは嘆いていると思います。ライバル達はN-BOXを見て、フォロワーに成るしかなかったのです。

気になる点でも無いのですが、N-BOXの次のが続きません。こんなに素晴らしい軽自動車があるのに、その上のフィットに元気無しです。私ならN-BOXを大きくした様なコンセプトで攻めます。N-BOXを更に上級化した車の需要は必ず存在します。N-BOXだからとN-BOXを購入する人達がいるのです。軽自動車とか関係無しにです。勿体過ぎます。N-BOXのデザインや空気感は、ホンダさんの強みなのに！

軽四とは思えないほどの居住性、走行性など含めた利便性。

坂道のパワーと高速道路での走行は、普通車とは当然ですが少し劣ります。

エンジンボタンやスライドドアボタンなどインテリアの快適さ

あえて言うなればバックランプの形でもうすこしカッコイイ感じにして欲しい

アダプティブクルーズコントロールによる追従走行

ハイトワゴンのため仕方がないが燃費があまり良くない