autoc-one.jp 自動車カタログ ダイハツ タント

ダイハツ タント 価格・車種カタログ情報 3.5

ダイハツ タントのおすすめポイント

子育てファミリーに人気の軽トールワゴン。助手席ドアと左側スライドドアの間の柱を廃し、つながって大きく開く「ミラクルオープンドア」が特長。間に支柱がないので前後席ともに乗り降りしやすく、後席足元に大きな荷物を積んだり、後席にチャイルドシートを設置したりするのも簡単。車内は広く、ベビーカーを折りたたまずに積めるほど。万が一の事故に備え、自動ブレーキや車線逸脱警報を備えた「スマートアシストIII」を搭載。

ダイハツ タント カタログ情報

ダイハツ タントの人気グレードランキング

人気 グレード名 駆動方式 ミッション 定員(人) 燃費
(km/l)
排気量
(cc)
馬力 全長 x 全幅 x 全高
(mm)
新車価格
※メーカー希望小売価格
1位 660 X SAIII CVT FF CVT 4 28.00 658 52 3395×1475×1750 142万円 見積もり
2位 660 L CVT FF CVT 4 28.00 658 52 3395×1475×1750 122万円 見積もり
3位 660 X リミテッド SAIII CVT FF CVT 4 28.00 658 52 3395×1475×1750 148.5万円 見積もり
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歴代モデル (15)

2017/12~
現行
2013/10~
フルモデルチェンジ
2007/12~
フルモデルチェンジ
2003/11~
初代
122万円~200.9万円
1円~258万円

カーソムリエによるタントの評価

総合評価3.5 外観デザイン3.2 インテリア3.6 走りやすさ3.1

タントの試乗レポート by カーソムリエ (42件)

旭日旗さんの投稿 2017/12/06

居住性命

タントカスタムRSトップエディションSAIIIに乗りました。兎に角、室内が広いです。ウェイクを別にすれば、これ以上の広さは必要無いと思える位の広さです。とくに天井の頭上空間は、圧巻です。搭乗性もタントの売りで、ピラーレスにしているのが自慢です。これで衝突安全性を確保しているので驚きです。パワーユニットは、直列3気筒ガソリンターボエンジンです。最大出力64psで最大トルク9.4kgf.mを発生させます。1トンに迫る車重でも、軽々とら引っ張るパワーがあります。ターボがあるとやはり安心です。自然吸気エンジンでも街乗りは十分ですが、坂道などでは心許ないのは否めません。足回りは少し固めですが、車高を考え....続きを読む

かぜさんの投稿 2017/11/30

ファミリー向けのスペース軽

◎エクステリア エクステリアは、標準モデルはシンプルで親しみやすい印象。優しい顔つきで、老若男女問わずよく似合う顔つきといえるだろう。一方のカスタムは、明らかにやり過ぎ。特にトップエディションは凄い。それでもこれを"カッコいい"と言って、購入する人が多いのだから仕方ないかも知れないが、私はまったく好きになれない。ホームページには「道を、街を、眼光鋭く睨みつけるフロントフェイス」と記載があるが、このコピーはあまりにも痛々しい。 ◎インテリア インテリアはよくまとめられ、質感もなかなか高い。このあたりはさすがダイハツ、非常に使いやすくまとめられている。 シートは割としっかりしているが、....続きを読む

nagaさんの投稿 2017/11/24

スーパーハイトワゴンの立役者

今や軽を代表する車になったタントは、現代のスーパーハイトワゴンの元祖と言えます。ワゴンRやムーブなどのハイトワゴンよりもさらに背の高いスーパーハイトワゴン。軽の規格では、もはや高さしか伸ばす余地がありませんから、天井を高くすることによって広大な室内空間の車を作ろうとしたのです。そして、一見すると不格好な、縦横比のいびつな車が生まれました。発売当初は、「いくらなんでもバランスが悪すぎる」と思ったものですが、実際に見てみると、これが驚くほど室内が広々していて「これいいじゃん!」って思ってしまうから不思議です。今となっては、スーパーハイトワゴンも見事に受け入れられ、タントは軽を代表するモデルにまでな....続きを読む

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