燃費：－km/L
寸法：5015×1830×1465mm
中古車価格相場：67.8万円～460万円
燃費：－km/L
寸法：4995×1830×1435mm
中古車価格相場：88万円～498万円
燃費：－km/L
寸法：4995×1830×1430mm
中古車価格相場：98万円～332万円
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セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 革シート 純正ホイール 5人乗り 色:グリーン（緑）, オリーブマイカメタリック アルミホイール
所在地：〒473-0935 愛知県豊田市大島町錦56
セルシオ 4.0 C仕様 新品タイヤ4本/レザーシート/シートヒータ 5人乗り 色:グリーン（緑）, ダークグリーンマイカP.I.O.トーニングG アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.0 C仕様 新品タイヤ4本/レザーシート/シートヒータ 5人乗り 色:グリー...
納車時：ガソリン満タン＆希望ナンバー！御予約での当日御成約：登録費用無料新品タイヤ４本/レザーシート/シートヒーター/禁煙/冬タイヤ有/純ナビ/ETC/電動シート/電動ミラー/
所在地：〒242-0001 神奈川県大和市下鶴間10－5
セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 5人乗り 色:グリーン（緑）, グリーングレー アルミホイール
所在地：〒379-2213 群馬県伊勢崎市五目牛町318－2
定休日でもTEL OKです。軽トラからフェラーリまで修理可能です！北関東道・伊勢崎インターを前橋方面に向かって約3分！右手にございます！
セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 ワンオーナー/ムーンルーフ/弊社買取車両 5人乗り 色:グリーン（緑）, ダークグリーンマイカトーニングG アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 ワンオーナー/ムーンルーフ/弊社買取車両 ...
店頭にて現車確認をお願い致します。現状販売保証無し。★☆♪♪当社展示車の事ならカーセンサーよりお問い合わせください。ご連絡お待ちしております♪♪☆★
所在地：〒270-0141 千葉県流山市松ヶ丘3－292
JR常磐線南柏駅より徒歩15分。お電話ください。お迎えに参ります。
セルシオ 4.0 C仕様 5人乗り 色:グリーン（緑）, グリーンツートン アルミホイール
所在地：〒020-0632 岩手県滝沢市牧野林976－4
セルシオ 4.0 C仕様 走行2千Km・記録簿・グレー革・SR・禁煙 5人乗り 色:グリーン（緑）, グリーン アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.0 C仕様 走行2千Km・記録簿・グレー革・SR・禁煙 5人乗り 色:グリー...
走行2千Km・記録簿・グレー革シート・SR・禁煙・純正スぺアキー※コンディション管理の為、別ガレージでの保管が多数です。ご来店の際はご連絡をお願い申し上げます。
所在地：〒341-0037 埼玉県三郷市高州1－233－1
セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 5人乗り 色:グリーン（緑）, ダークグリーンII アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 5人乗り 色:グリーン（緑）, ダークグ...
黒革シート・サンルーフ・純正マルチナビ/ＴＶ・コーナーセンサー・リアオートカーテン・左右シートヒーター・クルーズコントロール・左右パワーシート・シートメモリー
所在地：〒799-0705 愛媛県四国中央市土居町野田1386－1
常時500台在庫完備！買取も致します！是非一度ご来店下さい！業者の方も大歓迎です！！
セルシオ 4.0 C仕様 サンルーフ ETC 5人乗り 色:グリーン（緑）, ダークグリーンマイカP.I.O.トーニングG アルミホイール
所在地：〒879-7764 大分県大分市上戸次4812
セルシオ 4.0 C仕様 ワンオーナー パワーシート エアサス 5人乗り 色:グリーン（緑）, ダークグリーンM.I.O.トーニングG アルミホイール
所在地：〒612-8243 京都府京都市伏見区横大路下三栖城ノ前町55－3
セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ サスコン サンルーフ 5人乗り 色:グリーン（緑）, ダークグリーンM.I.O.トーニングG アルミホイール
所在地：〒473-0935 愛知県豊田市大島町錦56
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまた、エンジンはV型8気筒4.0Lエンジンで、トルクフルで力強い加速感を味わうことができます。さらに、足回りもしっかりと設計されており、快適な乗り心地を実現しています。
セルシオを目標に開発されたライバル車として、日産自動車の「シーマ」とホンダの「レジェンド」が挙げられます。シーマは、セルシオと同じように高級車市場を狙い、日本市場だけでなく、アメリカ市場でも販売されていました。一方のレジェンドは、よりスポーティーなイメージを持ち、運転の楽しさを追求したモデルでした。
セルシオの開発において、最も注力されたのが静粛性です。騒音を徹底的に排除するために、エンジンルームの断熱材やドアガラスの二重化、さらにはドアヒンジに油圧ダンパーを採用するなど、細部にわたって対策が施されました。その結果、室内に静かで快適な空間を実現することに成功しました。
また、セルシオは、高級車としての装備にも力を入れています。エアコンやナビゲーションシステム、BOSE製スピーカーなど、最新のテクノロジーが搭載されています。シートも、本革で快適にくつろげるように設計されており、高級感を演出しています。
最終モデルのセルシオ、中でも後期モデルは今でも威厳がありおすすめです。レクサスLSと比べると押し出し感は弱いものの、まさに上質なセダンであり、どこの席に座っていたとしても満足できるレベルのクルマになっています。
特に、後ろの席の包み込まれるような感覚はこの車ならではだと思いますし、乗っていて疲れを感じにくいクルマです。
また、運転をしていても、クルマ自体の能力の高さはもちろんのこと、静かで揺れの少ない車内は今の車と比べても劣っていません。
やはりデザイン控えめでありながらも高級感のあるところはこのクルマならではだと思います。中古車で高級セダンに乗る機会は結構あるのですが、いつ乗ってもセルシオはいい車だと感じます。
また、耐久性が高く、ハイヤーなどで走行距離の長い個体が多いですが、きちんと整備さえしていれば、あまり劣化を感じないで乗ることができます。
維持費はかかりますが、長くなっても後悔しないで運転を楽しめる良いクルマだと思います。
どうしても燃費や自動車税などの維持費が高くかかってしまうところ。ハイオク仕様でリッター6程度の街乗り燃費なところに加えて、V8の排気量の大きなエンジンのため自動車重量税も結構大きめです。加えて、盗難リスクが高めであることから、任意保険の金額もそれなりに高い方となっています。
これらのマイナス点も理解していながらも、それでもセルシオの格好良さに価値を見出して乗っている方であれば不満はあまり感じないかと思います。
セルシオを初代後期→2代目後期→3代目後期を乗り継いでいますが、世界に通用するトヨタを代表する車です。
外装・内装とも古さを感じさせない上質な車です
車内の静寂性は初代<2代目<3代目と段々退化（音量大）になっていくのは残念です。
セルシオは、トヨタのフラッグシップモデルとして1989年に初めて発売されました。当時は、高級車市場での競争が激化していた時期であり、メルセデス・ベンツやBMWなどの欧州車に対抗するために開発されたモデルです。2000年には3代目のモデルチェンジが行われ、更なる高級感を追求しました。
まず、セルシオの走行性能についてですが、ボディ剛性が高く、静粛性も抜群で、高速走行でも安定感があります。サスペンションは前後共にダブルウィシュボーンで、部品点数が多くコストが必要なので、特別な高級車に選択されるサスペンションシステムです。