燃費：－km/L
寸法：5015×1830×1465mm
中古車価格相場：68万円～460万円
燃費：－km/L
寸法：4995×1830×1435mm
中古車価格相場：83万円～498万円
燃費：－km/L
寸法：4995×1830×1430mm
中古車価格相場：157万円～374万円
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セルシオ 4.3 A仕様 ユーザー買取 キーパー施工済み 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックブラック アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.3 A仕様 ユーザー買取 キーパー施工済み 5人乗り 色:ブラック（黒）, ...
ユーザー買取 キーパー施工済み フロント、リアバンパーーモール交換スタビライザーブッシュ、リンク交換、ステアリングラックエンド、ショックアブソーバーその他交換部品多数
所在地：〒320-0072 栃木県宇都宮市若草3－20－4
セルシオ 4.3 C仕様 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒322-0048 栃木県鹿沼市村井町186－1
多様車種を格安にて御提供しております。車輌買取にも自信あり！是非1度御来店下さい！ FAX：0289-74-5606 mail：up.motors.ma@sirius.ocn.ne.jp
セルシオ 4.3 C仕様 ナビ バックカメラ パワーシート ETC 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.3 C仕様 ナビ バックカメラ パワーシート ETC 5人乗り 色:ブラック...
全国納車大歓迎！！遠方の方でもご自宅までお届けします！！当店の所在地は、お車では東北道佐野藤岡インターから約１分、国道50号沿いです！最寄の駅は、佐野駅です！
所在地：〒327-0822 栃木県佐野市越名町2040－1
セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ 5人乗り 色:ダークブルーマイカ アルミホイール
所在地：〒329-1102 栃木県宇都宮市白沢町2017－56
新車・中古車販売 車検整備・鈑金修理もおまかせ！自社工場完備でアフターも充実！ FAX：028-671-1008
セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン 純正ナビ 本革シート サンルーフ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン 純正ナビ 本革シート サンルーフ 5人乗り 色:...
純正ナビ☆本革シート☆」サンルーフ☆メッキアルミ☆Tベルト交換済み☆全国陸送ＯＫ♪納車もスピーディー♪オートローンＯＫ（頭金０円から可）♪
所在地：〒321-0952 栃木県宇都宮市泉ヶ丘5－2－16
JU適正販売店 「いつでも頼れるあの店で車を買おう！」
セルシオ 4.0 C仕様 10thアニバーサリーエディション 5人乗り 色:パール（真珠）, パール 本革シート
NEW
所在地：〒323-0005 栃木県小山市渋井672
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまた、エンジンはV型8気筒4.0Lエンジンで、トルクフルで力強い加速感を味わうことができます。さらに、足回りもしっかりと設計されており、快適な乗り心地を実現しています。
セルシオを目標に開発されたライバル車として、日産自動車の「シーマ」とホンダの「レジェンド」が挙げられます。シーマは、セルシオと同じように高級車市場を狙い、日本市場だけでなく、アメリカ市場でも販売されていました。一方のレジェンドは、よりスポーティーなイメージを持ち、運転の楽しさを追求したモデルでした。
セルシオの開発において、最も注力されたのが静粛性です。騒音を徹底的に排除するために、エンジンルームの断熱材やドアガラスの二重化、さらにはドアヒンジに油圧ダンパーを採用するなど、細部にわたって対策が施されました。その結果、室内に静かで快適な空間を実現することに成功しました。
また、セルシオは、高級車としての装備にも力を入れています。エアコンやナビゲーションシステム、BOSE製スピーカーなど、最新のテクノロジーが搭載されています。シートも、本革で快適にくつろげるように設計されており、高級感を演出しています。
最終モデルのセルシオ、中でも後期モデルは今でも威厳がありおすすめです。レクサスLSと比べると押し出し感は弱いものの、まさに上質なセダンであり、どこの席に座っていたとしても満足できるレベルのクルマになっています。
特に、後ろの席の包み込まれるような感覚はこの車ならではだと思いますし、乗っていて疲れを感じにくいクルマです。
また、運転をしていても、クルマ自体の能力の高さはもちろんのこと、静かで揺れの少ない車内は今の車と比べても劣っていません。
やはりデザイン控えめでありながらも高級感のあるところはこのクルマならではだと思います。中古車で高級セダンに乗る機会は結構あるのですが、いつ乗ってもセルシオはいい車だと感じます。
また、耐久性が高く、ハイヤーなどで走行距離の長い個体が多いですが、きちんと整備さえしていれば、あまり劣化を感じないで乗ることができます。
維持費はかかりますが、長くなっても後悔しないで運転を楽しめる良いクルマだと思います。
どうしても燃費や自動車税などの維持費が高くかかってしまうところ。ハイオク仕様でリッター6程度の街乗り燃費なところに加えて、V8の排気量の大きなエンジンのため自動車重量税も結構大きめです。加えて、盗難リスクが高めであることから、任意保険の金額もそれなりに高い方となっています。
これらのマイナス点も理解していながらも、それでもセルシオの格好良さに価値を見出して乗っている方であれば不満はあまり感じないかと思います。
セルシオを初代後期→2代目後期→3代目後期を乗り継いでいますが、世界に通用するトヨタを代表する車です。
外装・内装とも古さを感じさせない上質な車です
車内の静寂性は初代<2代目<3代目と段々退化（音量大）になっていくのは残念です。
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セルシオは、トヨタのフラッグシップモデルとして1989年に初めて発売されました。当時は、高級車市場での競争が激化していた時期であり、メルセデス・ベンツやBMWなどの欧州車に対抗するために開発されたモデルです。2000年には3代目のモデルチェンジが行われ、更なる高級感を追求しました。
まず、セルシオの走行性能についてですが、ボディ剛性が高く、静粛性も抜群で、高速走行でも安定感があります。サスペンションは前後共にダブルウィシュボーンで、部品点数が多くコストが必要なので、特別な高級車に選択されるサスペンションシステムです。