燃費：24.4～30.4km/L
寸法：3395×1475×1680mm
中古車価格相場：59.8万円～305万円
燃費：24.2～32.0km/L
寸法：3395×1475×1665mm
中古車価格相場：22万円～176万円
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ハスラー 660 X SDナビ 衝突軽減ブレーキ ETC 4人乗り 色:ホワイト（白）, ブルー（青）, サマーブルーM ホワイト2トーンルーフ シートヒーター
スズキ
ハスラー 660 X SDナビ 衝突軽減ブレーキ ETC 4人乗り 色:ホワイト（白）, ...
この度はガリバー久留米みやき店の在庫をご覧頂きまして、有り難う御座います厳選した人気車種を幅広く展示中！九州で中古車をお探しなら当店へ！
所在地：〒849-0112 佐賀県三養基郡みやき町江口2997
ハスラー 660 X 4WD 4WD ナビ TV ETC 4人乗り 色:パール（真珠）, グリーン（緑）, クールカーキパールメタリック アルミホイール
所在地：〒262-0013 千葉県千葉市花見川区犢橋町1664－2
ハスラー 660 X HDDナビ・フルセグTV・車検令和9年7月・ETC 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, フェニックスレッドPブラック2トーンルーフ アルミホイール
スズキ
ハスラー 660 X HDDナビ・フルセグTV・車検令和9年7月・ETC 4人乗り 色:ブ...
☆初売りフェア開催☆この新しい年に、新しいお車を手にいれませんか？フリーダイヤル0078600。485739です。当店の総支払額は、千葉・成田・習志野ナンバーの方が該当します。
所在地：〒274-0822 千葉県船橋市飯山満町1－775－3
2025年5月新規オープン！お買い得車多数取り揃えてお客様のご来店をお待ちしています！限られた人数で運営しているので、ご来店前には一度ご連絡下さい
ハスラー X シートヒーター 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッドブラック アルミホイール
所在地：〒579-8003 大阪府東大阪市日下町5－2－44
ハスラー 660 Gターボ 禁煙 パナソニックフルセグナビ 4人乗り 色:ホワイト（白）, オレンジ（橙）, パッションオレンジ ホワイト2トーンルーフ シートヒーター
スズキ
ハスラー 660 Gターボ 禁煙 パナソニックフルセグナビ 4人乗り 色:ホワイト（白）,...
☆当店買取車両を期間限定ダイレクト販売１月１２日迄禁煙 ２オーナー パナソニックフルセグナビ オプションホワイトルーフ ホワイトホイール 衝突軽減
所在地：〒547-0011 大阪府大阪市平野区長吉出戸8－4－17
ハスラー 660 G 5速MT 純正ナビ(フルセグ/Bluetooth/DVD/録 4人乗り 色:パール（真珠）, グリーン（緑）, クールカーキパールメタリック フルフラットシート
スズキ
ハスラー 660 G 5速MT 純正ナビ(フルセグ/Bluetooth/DVD/録 4人乗...
買取専門店の販売店【買取のブルズアウトレット】驚きの価格と安心の技術・接客にご期待下さい！ディーラー出身12人で運営中！安価＆手厚い保証が人気の全国対応保証プランございます！
所在地：〒811-2128 福岡県糟屋郡宇美町宇美中央2－3272－1
ハスラー 660 Xターボ スマートフォン連携ナビ DTV メンテナンス 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, フェニックスレッドPブラック2トーンルーフ アルミホイール
スズキ
ハスラー 660 Xターボ スマートフォン連携ナビ DTV メンテナンス 4人乗り 色:ブ...
埼玉県入間郡にあるカーレンジャーです！只今決算に付きお得なお車沢山ご用意！是非御覧ください＾＾ご依頼事項その他お問い合わせは電話でお願いいたします。090-3435-9494
所在地：〒350-0434 埼玉県入間郡毛呂山町大字市場17－4
担当者が店舗に不在なこともあるため、ご来店の際は事前にご連絡くださいませ。
ハスラー 660 G ワンオーナー/レーダーブレーキサポート/シ 4人乗り 色:ホワイト（白）, ピンク（桃色）, キャンディピンクM ホワイト2トーンルーフ シートヒーター
スズキ
ハスラー 660 G ワンオーナー/レーダーブレーキサポート/シ 4人乗り 色:ホワイト（...
1オーナー／レーダーブレーキサポート／シートヒーター／アイドリングストップ／プッシュスタート／スマートキー／CDプレーヤー／オートエアコン／電格ミラー／プライバシーガラス／
所在地：〒596-0047 大阪府岸和田市上野町東5－5
お車でお越しのお客様は国道26号線西之内町南交差点を西に曲がって約5分。「焼肉倶楽部いちばん」さん向いの緑の看板が目印です！湾岸線岸和田北IC、岸和田南ICから車で約10分。電車でお越しのお客様は最寄り駅【和泉大宮駅】徒歩5分。お電話頂ければ、お迎えにあがります。
ハスラー 660 G CDチューナー 4人乗り 色:オレンジ（橙）, オレンジ ベンチシート
スズキ
ハスラー 660 G CDチューナー 4人乗り 色:オレンジ（橙）, オレンジ ベンチシー...
アウトレット車です。☆東海４県（愛知、岐阜、三重、静岡）にお住まいの方で、現車確認して頂けるお客様に限らせて頂きます。☆
所在地：〒468-0056 愛知県名古屋市天白区島田2－813
島田橋東、天白区役所前
ハスラー 660 A 4WD 4人乗り 色:パール（真珠）, パールマイカ アルミホイール
スズキ
ハスラー 660 A 4WD 4人乗り 色:パール（真珠）, パールマイカ アルミホイー...
レーダーブレーキサポート・フルセグメモリーナビ・ベンチシート・ＨＩＤヘッドライト・純正アルミホイール
所在地：〒435-0016 静岡県浜松市中央区和田町781－1
優良U－Carが勢揃い！お気軽にご来店下さい！
ハスラー 660 G SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC 4人乗り 色:ホワイト（白）, ブルー（青）, サマーブルーM ホワイト2トーンルーフ シートヒーター
スズキ
ハスラー 660 G SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC 4人...
SDナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・シートヒーター・ETC・スマートキー・ベンチシート
所在地：〒865-0023 熊本県玉名市大倉1588－2
新車・中古車販売は勿論、【九州陸運支局指定工場】完備ですので、車検・鈑金塗装・その他のアフターケアもお任せ下さい。損保ジャパン日本興亜（株）代理店
ハスラー 660 G CVT アイドルS CD 4人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンクツートン シートヒーター
スズキ
ハスラー 660 G CVT アイドルS CD 4人乗り 色:ピンク（桃色）, ピンクツー...
走行少ない４万Ｋのハスラー！オプションツートンでエネチャージ搭載車！低燃費ＣＶＴでアイドリングストップ付き！ＣＤステレオにプッシュスタート付き！衝突軽減ブレーキに横滑り
所在地：〒981-1107 宮城県仙台市太白区東中田2－2－25
当店は国道4号線沿いにございます。ピンクののぼりが目印です！高速で来られる方は長町I.Cでお降りください。最寄り駅は南仙台駅です。電車でお越しの方はお迎えに参りますのでお気軽にご連絡ください。また、遠方のお客様もどうぞお気軽にお問い合わせください。
ハスラー 660 G 社外ナビ 暖シート 衝突軽減 屋根キャリア 4人乗り 色:ブルー（青）, ブルー シートヒーター
スズキ
ハスラー 660 G 社外ナビ 暖シート 衝突軽減 屋根キャリア 4人乗り 色:ブルー（青...
◆当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります。
所在地：〒435-0043 静岡県浜松市中央区宮竹町218－1
ハスラー 660 A 4WD 走行3.1万km・フォグ・ナビ・Bカメラ・ETC 4人乗り 色:ブルー（青）, サマーブルーメタリック×ホワイト シートヒーター
所在地：〒442-0819 愛知県豊川市住吉町1－60
ハスラー 660 G 4WD 純正5速 4WD 社外ナビ フルセグTV 4人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, レッドブラックツートン シートヒーター
所在地：〒262-0004 千葉県千葉市花見川区大日町1403－3
ハスラー 660 X 4WD 4WD ナビ TV BT Bカメラ Pスタート ETC 4人乗り 色:グリーン（緑）, グリーン アルミホイール
スズキ
ハスラー 660 X 4WD 4WD ナビ TV BT Bカメラ Pスタート ETC 4人...
◆(株)IDOMが運営する【じしゃロン鳥取店】の自社ローン対象車両になります。こちらは現金ご利用時の価格です。自社ローンご希望の方は別途その旨お申付け下さい。◆☆４WD☆純正ナビ(A
所在地：〒680-0911 鳥取県鳥取市千代水1－130－1
ハスラー 660 G 5速MT 地デジナビ BT接続 キーレス フォグ 4人乗り 色:オレンジ（橙）, オレンジツートン シートヒーター
スズキ
ハスラー 660 G 5速MT 地デジナビ BT接続 キーレス フォグ 4人乗り 色:オレ...
本年度自動車税込価格☆内外装綺麗で機関良好♪稀少な5速マニュアル車です！可愛らしいホワイトツートンルーフ♪走行まだまだ8.8万キロ！嬉しい地デジTV＆Bluetooth接続対応ナビ付き☆
所在地：〒340-0002 埼玉県草加市青柳3－30－9
東武伊勢崎線「松原団地」駅よりお電話頂ければ、お迎えに上がります。
ハスラー J-STYLE 4人乗り 色:ホワイト（白）, グリーン（緑）, グリーンホワイトツートン
所在地：〒020-0831 岩手県盛岡市三本柳12－19－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずは内外装デザイン。最も安いグレードであっても、タフなキャラクター故に樹脂や無地パーツが映えて安っぽさがない。スクエアなボディ形状に丸っこい意匠を取り入れることで、唯一無二の世界観をつくりだしている。これが二〇一四年に突如出たものとは思えないくらいに洗練されているのだ。所有する喜びが大きく、MINIに近いブランド性をもつ。
そして無駄のない造り込み。スズキお馴染みの助手席アンダー収納はもちろんのこと、インパネ周辺の収納が多い上に使いやすいことが気に入っている。ガソリンスタンドのカードなどもバンバン放り込める。後席も広く、居住性が高い。ラゲッジは決して広くはないが、防汚処理がリアシート背面にまで及んでおり、何でもつめるSUVの真価も忘れられていない。勿論フルフラット可能である。
運転がしやすいことも美点。ターボを選ばずとも、町中中心であればハイブリッドのお陰もあってよく走る。参考程度に、モーターの出力は四〇Nmほどだ。アシストは実感できないが、確実に燃費と走りに効いていることは時と共にわかる。エンジンの出来もよく、アイドリングストップからの立ち直りも非常に早い。
オプションも実用装備から加飾まで豊富だ。さりげなく個性が主張できるものも多いので、ぜひ公式サイトで見積もりシュミレーションをしてみよう。
軽さと四角さは正義だと思わされる車だ。キューブ、ムーヴコンテなど他社からの乗り換えもお勧めする。
足回りは軽である。段差を超えるとタイヤがバタつく。挙動こそ安定したままだがハンドルを取られる恐怖感は味わわされるだろう。
まだドリンクホルダーはハンドル右側奥にひとつだけ。
アイドリングストップするとメーターの表示が切り替えられなくなるのも改善が望まれるポイント。そもそもアイドリングストップそのものもあまり続かないのだ。
しかし初代で指摘されていたフロントガラス上部視界の悪さも改善され、非常に欠点の少ない車に仕上がった。高速に乗るなら同じ世界観を持つ登録車のクロスビーを薦めます。
初代は言わずと知れた軽クロスオーバーの創始者だが、キープコンセプトの二代目もとても良い車だ。
デザインは初代よりもよりスクエアになり、ボンネットがより水平に近くなった。イエローとベージュの2トーンをわたしは選んだが、独特な配色も魅力だ。丸いヘッドライトはLEDで、フォグランプはハロゲンがオプションだった。ディーラーオプションではすごい種類のデカールやステッカーがあり、ドアハンドルプロテクターは三色もある。バンパーの色を四色から選べ、日産のパーソナライゼーション仕様のようにすることだって可能だ。わたしはポップという名前のデカールでフルコーディネートしている。お洒落なスチールホイールは二色で、G系グレードにつく。
インテリアは初代より色面積は減ったものの、インパネ周りの個性は健在だ。
ターボは勿論、マイルドハイブリッドのお陰でNAでも高速道路の合流にこまらない。
また、ヒルディセントコントロールは町中の急な下り坂でも重宝する。
初代を買おうか迷っていたのですが、二代目にして正解だった。
一見初代との相違点はないように見えるが、全体的にスクエアなスタイルが強調され、「機能感」が向上した。それでいて癒されるかわいさがあるのだから売れるのも当然だ。
特に、初代はルーフとミラーのみだった2トーンカラーのカラーリングが変わり、jeepラングラーのハードトップスタイルの様に見える配色に変化。真後ろから見ると車の上半分と下半分を綺麗に塗り分けたように見える。G系グレードのスチールホイールは継続だが、X系グレードのアルミホイールは新作になった。また、Aグレードが廃止さた。
買ってよかったと思っている。
エンジン・シャシー：
マニアックな話をすると、初代のハスラーにはRD6A型のエンジンがNA、ターボともに採用されていたのだが、二代目は新開発のRD6D型を採用した。これはNAのみだが、一気筒あたり二つのインジェクターで燃料を粒子にして混合気を均質化させる”デュアルインジェクションシステム”を採用して性能を維持したまま熱効率を向上させた。さらにクールドEGRというシステムも採用して、燃焼温度を抑え最適なタイミングでの燃焼を促している。要するに、性能はそのままに無駄が減ったということだ。ちなみに、この二つのシステムはどちらもスズキ軽初採用という。また、CVTも新開発。
走って気持ちよく、マイルドハイブリッドで燃費とパワーも向上している。
プラットフォームはスズキ自慢のハーテクトを採用。走破性と快適性を増大させる。また、スノーモードも新設。
内装：
インパネは初代よりも入り組んだデザインに変わった。エアコン吹出口は四角になり、ギア感が増した。シートはセパレートタイプでカラーはオレンジ、ブルー、ブラック。ゆったりした仕様で、大柄な男性でも恐らく余裕を持って座れると思う。荷室はフルフラットになるため、簡単な家財道具や子どもの自転車であれば積めないこともない。後席も広々としている。頭上空間が広いのもそうだし、サイドウィンドウも立っていて圧迫感はゼロに等しい。スズキお馴染みの助手席アンダートレイも標準だ。収納も多く好印象。
その他：
先進安全技術は申し分ない。スペーシアやワゴンRにオプションのスズキコネクトはないが、メーカーオプションで全方位モニターをつけておけば安心だ。クルーズコントロールが全車速追従なのも嬉しい。カラーはマイナーチェンジで一新されているので、中古車だと可成り選べるのではないだろうか。また、純正オプションも豊富。新車で買うことを強くお勧めする。
カタログを見て思ったことは、
「マニュアル車なくなっとる！」
です。初代には5MT車が全グレードにあり、当時友達のエッセMTをよく借りてマニュアル車を買おうかと悩んでいたので残念です。ハイブリッドなので仕方ないのですが。
そして、ステアリング支援が65km/ℓからの車線維持であること！
つまり高速道路じゃないと使えないのです。残念！
そしてわたしが選んだターボ車はエンジンがR06A!別にめっちゃ古い、ってわけではないけれども折角ならターボも新作にしてほしかった...
それくらいです。
軽自動車のクロスオーバーです。2014年の初代が登場して瞬く間に大ヒットモデルとなりました。おそらくSUZUKI自動車自身もこれほどヒットするとは思っていなかったでしょう。初代ワゴンRと似た無欲の勝利でしょうか。ヒットするとは当のメーカーも考えて無く、作ったら瞬く間に大ヒット。ハスラーはワゴンRと同じような匂いがします。アウトドアや家族での使用を目的としているユーザーに特に人気があり、ジムニーより敷居が低いのも魅力の一つです。一台有ると便利な軽ですが、お洒落に見えるのが、ハスラーの美点です。
小さなジープの様なエクステリアデザインが良いです。先代より角張ったデザインですが、上手くキュートさも残しています。
またボディーの剛性が初代に比べて良くなりました。新しく開発された骨格構造が効いています。舗装路の段差や荒れた道路でも対応できています。チープな低級音もしません。全体的にガッチリとした仕上がりになっていると思います。またドラポジは運転席ののヒップポイントが高めなので、ドライバーの視界は広いです。体格に合わせてシートやステアリングの位置も細い調整がし易いです。
リアシートはスライドもできて便利なのですが、座面も背もたれも短めで、座った感じは少し落ち着かないです。足入れ性や膝前の空間もあるので、もう少し工夫すればもっと座り心地の良いリアシートになったと思います。またメーターやセンターディスプレイのカラートリムが個人的に不要です。試乗車はホワイトパネルでした。これが目障りで運転しにくいです。インパネアッパーボックスも同様のデザインですが、もっとシンプルにタフなデザインが良かったと思います。
初代が爆発的なヒットとなり、二代目もキープコンセプトで登場しました。二代目は初代より角張ってより、クロカンぽくなった様に見えます。骨太で頑丈そうな道具感は強調さています。しかしサイズが当然軽自動車なので、背伸びしたクロカンスタイルが微笑ましく見えます。マイナーチェンジもしているので、全車速追従機能付きのアダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線逸脱抑制機能を全車標準装備をして安全性能もより進化しています。エンジンは直列3気筒NAで最高出力49PS、最大トルク58N・mを発生。トルクコンバーター付きCVTを組み合わせている。当然ターボも用意されています。
乗り込んで先ず感じるのは適度な着座位置の高さです。ドアを開けて座るまで無理な姿勢を強いられこと無く、楽に乗り込めます。コレは大事な部分で、毎回乗り込むのに、ヨッコラショでは乗る気が無くなります。見晴らしの良い運転席、フロントスクリーンをはじめ、窓ガラスも傾かず立ち気味で凄く気持ちがいいです。また市街地を走る分にはターボで無くても事足ります。大人4名に荷物満載では無い限り必要十分なパフォーマンスをしめします。エンジンはロングストロークで低速域から粘ってくれる印象です。
気になる点はスタイリングの中のベッドライトです。大き過ぎると思います。イマイチ初代より売れないのはフロントマスクの違和感だとおもうのですが。サイドもリアも上手く作ってあるので残念です。また近場の足としての出来栄えは優秀です。しかしこのハスラーでも高速道路では不安定な挙動がでます。やはり、近場の使用に限ると言う事をでしょうか。エンジン音も高回転になるので、にぎやかです。このあたりはターボで解消されるとはおもうのですが、やらりスピードが増すと軽自動車を意識します。
ハスラーが軽自動車のクロスオーバー車であるスズキKeiのDNAを持っている事は、余り知られていません。そんな車あったかと思うかもしれませんが、確かに存在しました。印象が薄いのは、エクステリアのオーバーフェンダーがボディ同色なので、余りクロスオーバー車として記憶に残らなかったのだと思います。軽自動車のクロスオーバー車需要があると判断して、ハスラーが開発されました。初代は爆発的な人気で、軽自動車のハイト系クロスオーバージャンルを確立しました。ダイハツも対向車として、キャストを投入しました。ハスラーも二代目の本モデルとなりましたが、相変わらず順調な売れ行きで、スズキの屋台骨を支える重要車種に成長しました。
人気モデルのフルモデルチェンジは難しいです。そのモデルチェンジは、通例としてキープコンセプトとなるからです。本ハスラーもキープコンセプトでフルモデルチェンジされました。そのモデルチェンジは見事で、初代のコンセプトを完全に受け継ぎ、ブラッシュアップしています。最大の難関である外観デザインも、初代で未消化処理のフロントバンパー周りも、力強いプロテクター風となっています。全体的により直線的でプレーンな造形へと進化しており、デザイン的なフルモデルチェンジは大成功と言えます。パワーユニットは、キャリーオーバーながら、NAエンジンからターボまで用途に応じた選択が可能です。
気になる点は、インテリアデザインです。大きな楕円形チックな化粧パネルを3点配置していますが、何処か取って付けたようで違和感があります。エクステリアデザインが優れているだけに残念です。エクステリアとの統一性を出す為に、もっとシンプルな造形を望みます。もう一つは、軽自動車全般的な話です。それは乗り心地です。フロントストラットとリアトーションビームは、軽自動車お決まりのサスです。少しの段差に乗り上げた時でも、ショックの伝わりがドタバタします。特にリアトーションビームに、その傾向が強く早急な改善を望みます。
デザイン性一辺倒の軽ハイトと思うかもしれないが、待ってほしい。実にコスパが良いクルマだ。
まずエクステリア。わたしが購入したGグレードはフロントフォグがオプションになるものの、上位グレードとの大きな差はルーフレールとホイールくらいで、案外大差ない。カラーもツートーンが選択可能で、ホイールもお洒落な印象を高めたスチールホイールになる。グレードごとにこの色が異なるわけだが、わたしはグリーン×ベージュを選んだのでベージュとなった。個人的には、切削光輝タイプよりもオーソドックスなスチールホイールが似合うと思う。水平基調を初代に比べてより一層強調し、ウィンドウ面積をとったスクエアなシルエットはタフ感を強め、さらに取り回しのしやすさにも寄与する。個性的なカラーが多いことも特徴だ。
インテリアもその世界観を存分に発揮している。樹脂樹脂してはいるが、タフなキャラクターから安っぽさはない。収納も多く、メーター類も直感的に見やすく仕上げられているのが好印象だ。後部座席も広く、横での余裕はないが縦と上にかなりの余裕を持たせている。ライバルのタフトに比べ、質感・造り込みが高い。
リアはフルフラットになり、長尺物の積載はもちろんの事汚れものも気兼ねなく積める仕上げになる。オプションパーツを組み合わせることでより使い勝手がよくなるラゲッジは狭いが、軽なのでフル乗車で旅行することはそもそも想定していないと考えていただこう。
安全性能はマイナーチェンジで少しアップグレードされ、スズキコネクトはないが十分満足できる。スイッチ類は物理ボタンで扱いやすい。
走りの面でも、ターボは六四馬力で九〇〇キロ以下の軽量なボディをモーターと組み合わせてパワフルに引っ張る。4WDを選ぶと、オンロードでも使える急坂降下アシスト機能ヒルディセントコントロールがつく。