燃費：23.5km/L
寸法：4175×1775×1610mm
中古車価格相場：96.5万円～317.7万円
燃費：9.6～10.6km/L
寸法：4300×1810×1695mm
中古車価格相場：63.1万円～188.2万円
燃費：－km/L
寸法：4090×1780×1685mm
中古車価格相場：70万円～167.9万円
燃費：－km/L
寸法：3570×1635×1705mm
中古車価格相場：72.6万円～239万円
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エスクード 色:ブルー（青）, アイスグレーイッシュブルーメタリック ブ
所在地：〒806-0049 福岡県北九州市八幡西区穴生３－１－２８
「掘り出し物はここにあった！」ディーラーならではの良質な中古車をそろえております。
エスクード 1.5 4WD LEDヘッドランプ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブルー（青）, アイスグレーイッシュブルーメタリック ブ アルミホイール
NEW
スズキ
エスクード 1.5 4WD LEDヘッドランプ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブルー（青...
ＳＵＶのＤＮＡを継承し洗練されたクルマ【エスクード 1.5】デュアルセンサーブレーキサポート ブラック2トーン 17インチアルミホイール エコモード ESP
所在地：〒806-0049 福岡県北九州市八幡西区穴生3－1－28
国道3号線沿い、お気軽にお問い合わせ下さい。
エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラウン（茶色）, サバンナアイボリーメタリック ブラック２ アルミホイール
スズキ
エスクード 1.5 4WD デュアルセンサーブレーキサポート 5人乗り 色:ブラック（黒）...
ＳＵＶのＤＮＡを継承し洗練されたクルマ【エスクード 1.5】LEDヘッドランプ 17インチアルミホイール ブラック２トーン アダプティブクルーズコントロール
所在地：〒812-0892 福岡県福岡市博多区東那珂3－6－26
エスクード 1.5 4WD 走行1.5万 ワンオーナー 禁煙 クルコン 5人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
スズキ
エスクード 1.5 4WD 走行1.5万 ワンオーナー 禁煙 クルコン 5人乗り 色:パー...
走行1.5万 ワンオーナー禁煙 クルコン レーンキープ 衝突軽減 シートヒーター創業61年の実績が当社のセールスポイントでもあります！！
所在地：〒816-0912 福岡県大野城市御笠川2－11－24
自社買付からの直接販売で低価格での販売を実現。更にノウハウを生かした高価買取を致します。TEL／092-503-8088
所在地：〒812-0006 福岡県福岡市博多区上牟田３－３－１０
スズキ自販福岡「アリーナ博多」は2022年4月にグランドオープンしました！！スタッフ一同新店舗にてご来店をお待ちしております！
エスクード 1.5 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・ETC・3年保証 5人乗り 色:ダークブルーグレーツートン アルミホイール
スズキ
エスクード 1.5 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・ETC・3年保証 5人乗り 色:ダーク...
在庫確認だけでもかまいません！お気軽にお問合せください♪特選車！高品質な中古車を展示しております！ご納車後の車検・点検整備もお任せください！！
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常時約４０台の豊富な在庫・親切なスタッフで皆様のお越しをお待ちしております！
エスクード 1.6 4WD ブレーキサポート メモリーナビ Bカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, パール アルミホイール
スズキ
エスクード 1.6 4WD ブレーキサポート メモリーナビ Bカメラ 5人乗り 色:パール...
メモリーナビ/フルセグ/Bluetooth・バックカメラ・LED・純正アルミ・ETC・ブレーキサポート・パドルシフト・クルコン・スマートキー・プッシュスタート・ウインカーミラー 特選車
所在地：〒804-0022 福岡県北九州市戸畑区金比羅町1－21
■お問合せ時に「カーセンサーを見た」とお伝え下さい。■国道3号線戸畑バイパス沿いです。
所在地：〒804-0022 福岡県北九州市戸畑区金比羅町１－２１
国道３号線戸畑バイパス沿いです☆皆様のお越しをお待ちしております。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
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エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。