燃費：23.5km/L
寸法：4175×1775×1610mm
中古車価格相場：104.7万円～318.3万円
燃費：9.6～10.6km/L
寸法：4300×1810×1695mm
中古車価格相場：59.8万円～208.9万円
燃費：－km/L
寸法：4090×1780×1685mm
中古車価格相場：59万円～168.8万円
燃費：－km/L
寸法：3570×1635×1705mm
中古車価格相場：89.9万円～245万円
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エスクード 1.5 4WD 純正8インチナビTV バックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
スズキ
エスクード 1.5 4WD 純正8インチナビTV バックカメラ 5人乗り 色:パール（真珠...
４ＷＤ 純正８インチナビＴＶ バックカメラ マイルドハイブリッドスズキセーフティサポート ＬＥＤライト ハーフレザーシート クルーズコントロール ＥＴＣ２．０
所在地：〒942-0052 新潟県上越市上源入153－33
本社・整備工場を新設致しました。あらゆるジャンルの中古車を多数お買得価格で展示中です。新たに整備工場完備で車検・整備・修理もお任せ下さい。お車はインター店にある場合もございます。ご来店の際は一度お電話下さい。
所在地：〒957-0062 新潟県新発田市富塚町２－４ー２８
軽自動車を中心にお客様のライフスタイルに合ったお車を御提供致します！貴方の１台を末永くサポート致します♪
所在地：〒940-1153 新潟県長岡市要町１－４－３９
地元地域に支えられた御恩を改めて皆様に還元して参りたいと思います！親切・丁寧・誠意を持って皆様のカーライフをサポートいたします♪
所在地：〒950-1242 新潟県新潟市南区中塩俵１３６４－１
全車保証付販売！スズキ直営販売ディーラーならではの安心と信頼をお届けする中古車は当店で！人気のスズキ車を取り揃えお待ちしております。
エスクード 1.4 4WD ナビ Bカメラ ETC ドラレコ ESC ISS 5人乗り 色:ブルー（青）, アイスグレーイッシュブルーＭ／ブラック２ アルミホイール
スズキ
エスクード 1.4 4WD ナビ Bカメラ ETC ドラレコ ESC ISS 5人乗り 色...
シートヒーター スマートキー クルーズコントロール 盗難防止装置しっかりメンテナンスしたい方はココセレクトのメンテプラスがオススメです
所在地：〒940-2101 新潟県長岡市寺島町649
国道8号の蓮潟の交差点をハイブ長岡様の方向へ曲がり、リバーサイド千秋様手前の信号右手にございます
エスクード 1.4 ターボ 4WD ブラックアウト オープンカントリーRT 5人乗り 色:パール（真珠）, ブラック（黒）, ブラックパール アルミホイール
スズキ
エスクード 1.4 ターボ 4WD ブラックアウト オープンカントリーRT 5人乗り 色:...
ブラックアウトカスタム M10パーシング16インチアルミ オープンカントリーRTタイヤ ストラーダSDナビ フルセグTV DVD再生 前席シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッドライト
所在地：〒950-0063 新潟県新潟市東区上王瀬町2ー5
エスクード 1.4 ターボ 4WD ターボ レーダーブレーキサポートII ETC 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
スズキ
エスクード 1.4 ターボ 4WD ターボ レーダーブレーキサポートII ETC 5人乗り...
◇ワンオーナー！！！◇サバンナアイボリーメタリック/ブラック 2トーンルーフ◇エスクード 1.4ターボ！！！◇インタークーラーターボ◇フルタイム4WD (前輪駆動ベース)◇フロア6ATミ
所在地：〒950-0063 新潟県新潟市東区上王瀬町2ー5
エスクード 2.7 XS 4WD 関東仕入 キャリア付き 19インチAW 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
所在地：〒950-0144 新潟県新潟市江南区茅野山3－4－56
エスクード 2.0 ハードトップ 4WD 関東仕入 新品タイヤ グリルガード フォグ 4人乗り 色:シルバー（銀）, ダークブルーシルバー
所在地：〒950-0144 新潟県新潟市江南区茅野山3－4－56
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
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エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。