燃費：23.5km/L
寸法：4175×1775×1610mm
中古車価格相場：96.5万円～317.9万円
燃費：9.6～10.6km/L
寸法：4300×1810×1695mm
中古車価格相場：63.1万円～188.2万円
燃費：－km/L
寸法：4090×1780×1685mm
中古車価格相場：70万円～168.2万円
燃費：－km/L
寸法：3570×1635×1705mm
中古車価格相場：72.9万円～239万円
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エスクード 1.5 4WD ナビ付 5人乗り 色:ブルー（青）, スフィアブルーパール グレー２トーン アルミホイール
所在地：〒286-0044 千葉県成田市不動ヶ岡2169－12
お車でのご来店の際は、国道51号沿いにあり、富里ICより約5分です。電車でのご来店の際は、JR成田線・京成線成田駅をご利用下さい。
所在地：〒286-0044 千葉県成田市不動ヶ岡２１６９－１２
新車も中古車も車検も点検も自動車保険も、お車のことならなーんでもお任せください！
エスクード 1.5 4WD ワンオーナー禁煙車 ナビ・バックカメラ 5人乗り 色:ギャラクティックグレーメタリック アルミホイール
スズキ
エスクード 1.5 4WD ワンオーナー禁煙車 ナビ・バックカメラ 5人乗り 色:ギャラク...
令和４年式 エスクード １．５ ワンオーナー禁煙車衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ・ＥＴＣ付 バックカメラ シートヒーター
所在地：〒262-0032 千葉県千葉市花見川区幕張町5－417－262
幕張ICより14号を千葉方面へ約2km。JR幕張駅より徒歩10分。国道14号NTT前
エスクード 1.5 4WD 社外ナビ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
スズキ
エスクード 1.5 4WD 社外ナビ Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ 5人乗り ...
全国どこでも納車可能です。詳しくはお気軽にお問い合わせ下さい。（別料金）２年間・走行距離無制限の保証もご用意しております。（別途有償）
所在地：〒286-0221 千葉県富里市七栄451－6
東関東自動車道・富里インター下車、約5分です。お電話いただければ、ご誘導いたします。
所在地：〒262-0032 千葉県千葉市花見川区幕張町５－４１７－２６２
★千葉・市川・習志野・船橋★スズキ車のことならメーカー直営の当店にお任せください
所在地：〒283-0068 千葉県東金市東岩崎２６－７
展示車多数のスズキディーラーです。工場完備で保証もフォローも安心。軽四はおまかせ。探しますあなたの１台
エスクード 1.4 ターボ 4WD マッドスターM/Tタイヤ ルーフキャリア ETC 5人乗り 色:シルバー（銀）, ギャラクティックグレーメタリック アルミホイール
スズキ
エスクード 1.4 ターボ 4WD マッドスターM/Tタイヤ ルーフキャリア ETC 5人...
4WD ターボ グレード専用17インチアルミ マッドスターラジアルM/T新品タイヤマッドブラックペイント ルーフラック 純正大型液晶SDナビ パドルシフト 前席シートヒーター ハーフレザー
所在地：〒278-0051 千葉県野田市七光台66
エスクード 2.4 XG 4WD TK0734/社外ナビ/Bluetooth 5人乗り 色:グレー アルミホイール
スズキ
エスクード 2.4 XG 4WD TK0734/社外ナビ/Bluetooth 5人乗り 色...
DVD CD Bluetooth 前席シートヒーター ミラーヒーターフロントガラスヒーター フルタイム４WD HIDヘッドライト フォグランプ クルーズコントロール
所在地：〒276-0025 千葉県八千代市勝田台南3－21－7
提携オートローン・自社ローン完備！全車支払総額表示＆保証付販売。在庫車多数あり。廃車引取・下取り大歓迎！
エスクード 2.4 XG 4WD TK0735シートヒーター ワイパーヒーター 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
所在地：〒276-0025 千葉県八千代市勝田台南3－21－7
提携オートローン・自社ローン完備！全車支払総額表示＆保証付販売。在庫車多数あり。廃車引取・下取り大歓迎！
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスズキのハイブリッドシステムは、1.5リッター自然吸気4気筒エンジンと6速AGSと走行用モーターを組み合わせた、独自のシステムです。今までスズキは、ハイブリッドの開発や市販車へのラインナップに、やや消極的でした。本格的なハイブリッドは先代ソリオに採用されましたが、現行モデルからは、カタログ落ちしています。スズキの説明では、対費用効果がうすいので廃止との弁でした。その他は、全てセルモーターを代用したマイルドハイブリッドでお茶を濁していました。エスクードのハイブリッドは、EV走行可能な、本格的ハイブリッドでバッテリー搭載量も大きく、ライバル車のハイブリッドに負けず劣らずの性能です。EV走行は、静かなので自宅近所の走行を任せられます。ハイブリッドが苦手とする高速道路でも、タイヤの回転をモーターで回生して蓄電してくれます。これから先、沢山のスズキ車に採用されて行くと思います。
気になるのは、エクステリアデザインです。せっかくのエスクードのネームバリューを活かし切れていません。スズキには、ジムニー、ジムニーシエラと世界を圧倒する本格クロカンを有する優良企業です。その精神や魂をエスクードに与えない手は有りません。何もエスクードを本格クロカンにする訳ではありません。エクステリアデザインエッセンスを利用すれば良いと思います。現在のエスクードをみて、ジムニーやジムニーシエラを連想する事はありません。全くの別物デザインです。フロントグリルやボンネットやルーフ、リアランプデザインをオマージュして、エスクードに採用すれば、本格クロカンには手を出せないユーザーへの、強いメッセージになるはずです。スズキさん、早く気づいてよー。
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エスクードは、長きに渡りスズキのオンロード主体クロスカントリーゾーンを支えて来ました。初代エスクードは、日本国内で爆発的に売れました。当初はスリードアハッチバックのみのラインナップから、余りの人気で5ドアまで登場しました。現在人気のジムニーの様な売れ方で、現行ジムニーは5ドア車の開発をしており、それと重なります。初代エスクードの魅力は、端正な外観デザインです。やや直線基調で、当時の量産車として珍しかったブリスターフェンダーを採用し、ワイルドな印象に好感が持てました。それから幾度のフルモデルチェンジを繰り返し、本モデルは4代目となります。代を重ねるにつれ、主戦場の米国に合わせた、マッチョで大らかなエクステリアデザインとなり、逆に日本国内ではマイナーなイメージが定着しました。本モデルも2015年の発売で、そろそろフルモデルチェンジの時期とも思えますが、新開発のハイブリッドシステムを搭載してきた事に驚きと喜びを感じます。