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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 走行2万キロ 軽量18AW 本州仕入れ 5人乗り 色:ダークブルー アルミホイール
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4WDターボ 走行2万キロ 本州仕入れ 軽量18インチAW 新品タイヤ アイサイトナビTV バックカメラ Bluetooth ハーフレザーシート スマートキー2個 ETC パドルシフト 修復歴なし
所在地:〒062-0054 北海道札幌市豊平区月寒東4条16-2-7
フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC HID 5人乗り 色:ブルー(青), ディープシーブルーパール アルミホイール
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保証6ヶ月6000km 4WD アイサイト X-MODE USB接続対応フルセグナビ バックカメラ 荷室床に軽微な修復歴有ですが、綺麗に修理され見た目・走行に問題ありません
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フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD ターボ ナビ TV Bカメラ ドラレコ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), サテンホワイトパール アルミホイール
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
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スマートキー HID シートヒーター クルコン Bluetooth 社外アルミご来店の際は事前にお電話でご予約頂くとスムーズにご対応する事が出来ます!お問合せは0133-22-3553まで!
所在地:〒061-0215 北海道石狩郡当別町対雁39
当店は国道275号線に面しており、札幌・江別方面から当別方面に向かい、セブンイレブン手前右手側にございます。小樽・岩見沢方面から来られる際は、国道337号線から国道275号線をご利用下さい。ご不明点やご相談等、気軽にお問い合わせください。
フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD RAYS19インチアルミ 車高調 ワンオーナー 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック ローダウン
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☆ワンオーナー車 RAYS19インチアルミホイール 車高調 パワーバックドアpanasonicナビ フルセグ バックモニター パドルシフト アイサイト パワーシート Wシートヒーター☆
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フォレスター 2.0XT 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラック・シリカ アルミホイール
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★お車探しを全力サポート!総力祭開催!!30日まで★バックカメラ Bluetooth再生 ETC 前席シートヒーター パワーシート HIDヘッドライト
所在地:〒004-0811 北海道札幌市清田区美しが丘1条7-6-10
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 本州仕入れ 走行4.9万キロ ナビTV 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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4WDターボ 走行距離4.9万キロ 本州仕入れ 純正フルエアロ 18AW メモリーナビフルセグTV バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール スマートキー ETC パドルシフト
所在地:〒062-0054 北海道札幌市豊平区月寒東4条16-2-7
フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ハーフレザー レーダークルーズ キセノン 5人乗り 色:パール(真珠), サテンホワイトパール 37J アルミホイール
所在地:〒047-0152 北海道小樽市新光2-20-33
初めて車を購入する方、乗り換えをご希望の方、皆さまに「自動車学校」からお車の販売を致します!!車に詳しくない方にも親切・丁寧にご案内致します!
フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビTV・サンルーフ・STIマフラー・1年保証 5人乗り 色:レッド(赤), レッド アルミホイール
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充実装備のフォレスター入庫!大型サンルーフ メモリーナビ/地デジTVBluetooth対応 オートA/C クローズコントロール 両席シートヒーター・パワーシート Xモード
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全車、安心の12ヶ月点検付き!スタッフ不在の場合がありますので事前にお電話の上ご来店下さい。
フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ ドラレコ 純正アルミ ETC 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
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HIDヘッドライト クルコン USB 純正アルミ積込ご来店の際は事前にお電話でご予約頂くとスムーズにご対応する事が出来ます!お問合せは0133-22-3553まで!
所在地:〒061-0215 北海道石狩郡当別町対雁39
当店は国道275号線に面しており、札幌・江別方面から当別方面に向かい、セブンイレブン手前右手側にございます。小樽・岩見沢方面から来られる際は、国道337号線から国道275号線をご利用下さい。ご不明点やご相談等、気軽にお問い合わせください。
フォレスター 2.0XT 4WD DITターボ 社外ナビTV Bluetooth エアロ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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フォレスター 2.0XT 4WD DITターボ 社外ナビTV Bluetooth エアロ ...
STiエアロ!STi17インチアルミ!ハーフレザーシート!各種LED!ターボ4WD!クラリオンナビフルセグTV!Bluetooth!DVD!スマートキー!XーMODE搭載!冬タイヤアルミ付!お早めに!
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フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車・電動シート・MTモード付 5人乗り 色:ダークグレー・メタリック アルミホイール
所在地:〒084-0904 北海道釧路市新富士町4-4-1
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フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 後席モニター SDナビ シートヒーター 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), サテンホワイト・パール アルミホイール
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フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 後席モニター SDナビ シートヒーター 5...
★ネクステージ半期決算セール開催!!5月31日まで★アイサイトVer2 Bluetooth再生 ETC シートヒーター パワーシート パワーバックドア
所在地:〒007-0802 北海道札幌市東区東苗穂2条3-4-62
フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 本州車 アイサイト ナビTV 黒革 18AW 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 本州車 アイサイト ナビTV 黒革 18AW...
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フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 1年保証付 本州仕入 サンルーフ ナビTV 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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自社ローン完備☆本州仕入☆サンルーフ☆寒冷地仕様☆純正ナビ☆アイドリングストップ☆クルコン☆電動リアゲート☆バックカメラ☆1年保証付 全国 札幌 函館 自社分割 取り扱い
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フォレスター 2.0i 4WD ナビ 横滑り防止 夏冬タイヤ 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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当店仕入車両!おすすめ車両多数展示中です!まずはお問い合わせください!常時30,000台の豊富な在庫の中からあなたのご希望の一台をお探しします。
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビTV アイサイト レーダークルーズ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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フォレスター 2.0XT 4WD 禁煙車 4WD ターボ アイサイト 5人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー アルミホイール
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国道275号線沿い、DCMホーマックさん隣
フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラックシリカ アルミホイール
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フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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いつでもお気軽にご来店下さい。スタッフ一同心よりお待ちしております。ホンダ車は勿論、色々なメーカーの車両を展示安心のディーラー工場併設で急なトラブルにも対応致します。
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビTV フルセグ Bカメラ ETC 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
所在地:〒062-0903 北海道札幌市豊平区豊平3条6-1-8
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フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD CD 夏・冬タイヤホイールセット ETC 5人乗り 色:ホワイト(白), サテンホワイト・パール アルミホイール
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お問い合わせは0144-55-4572又はフリーダイアル0078-6003-335941まで!!北海道内はもとより、全国各地にお納車可能です!まずは当店にお気軽にご相談下さい!!
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フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 純正SDナビ地デジ バックカメラ 5人乗り 色:レッド(赤), パープル(紫), ワインレッド アルミホイール
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純正SDナビ4×4地デジ!バックカメラ!シートヒーター!パワーシート!Bluetooht!HIDライト!フォグ!パワーバックドア!イオン付ルームライト!
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フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ/ETC/バックカメラ/シートヒーター 5人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー アルミホイール
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 1年保証付 パワーバックドア 5人乗り 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD SDナビ フルセグTV DV 5人乗り 色:ブラウン(茶色), ディープチェリー・パール アルミホイール
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 本州仕入 走行16615キロ 外マフラー 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD ターボ 本州仕入 走行16615キロ 外マフ...
4WDターボ 本州仕入れ 走行1.7万キロ 藤壺マフラー 純正18AW ナビTVバックカメラ Bluetooth USB・iPhone接続 パドルシフト クルーズコントロール STIタワーバー
所在地:〒062-0054 北海道札幌市豊平区月寒東4条16-2-7
フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 本革シート・オートバックドアー・HID 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
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フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 本革シート・オートバックドアー・HID 5...
本革シート・アイサイト・HIDライト・オートバックドアー付きです^ー^クルーズコントロールも付いていて快適♪
所在地:〒063-0061 北海道札幌市西区西町北16丁目1-8
FAX 011-664-5009ディーラーだから安心 全車保証付!e-mail:nishi@kurumaruku.jp
フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 本州 ATタイヤ 柿本改マフラー 5人乗り 色:パール(真珠), ブルー(青), ディープシーブルーパール アルミホイール
所在地:〒007-0844 北海道札幌市東区北44条東1-2-18
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フォレスター 2.0i-L 4WD ダイアトーンナビ/パドルシフト/Bカメラ 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 前席シートヒーター 5人乗り 色:ホワイト(白), サテンホワイト・パール アルミホイール
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★お車探しを全力サポート!!総力祭開催!30日まで★衝突軽減装置 SDナビ バックカメラ 前席シートヒーター 前席パワーシート ETC HIDヘッド
所在地:〒004-0814 北海道札幌市清田区美しが丘4条10-1-7
フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 4WD アイサイトver2 5人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラック・シリカ アルミホイール
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所在地:〒090-0012 北海道北見市並木町503ー1
フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビ レザーシート 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), サテンホワイト・パール アルミホイール
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビ レザーシート 5人乗り 色:パール...
★お車探しを全力サポート!!総力祭開催!30日まで★純正ナビ レザーシート バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ シートヒーター
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フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV ETC HID 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
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2017年9月リニューアルオープン!200坪の広大な敷地に総在庫100台以上を展示!道央道「江別西IC」から車で5分、丸山鉄筋工業所すぐ隣にございます!不在の場合転送になりますので長めにコールして下さい。
フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 車検R7年7月 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずは何と言ってもその視界の広さ。フロントは勿論、リヤや斜め後方の視界も良好だ。スイスイと曲がれるので運転も楽しくなる。スバルの技術力に脱帽である。
内外装も総評で触れた通りで、非常にまとまっていた印象。
ウィング形状のインパネはレザー調で質感高い。さらに顔認識でドライバーの状態を把握しシートや制御を自動で調整するドライバーモニタリングシステムが標準で、それによってなのかは定かではないが長時間乗っても運転しても疲れにくいうえ、エンジンやモーターの音が程よく流れ込んで快適な空間だ。ミッドサイズSUVとしては模範的な立場にいる。
四千キロを走行した頃に愛知から滋賀まで行って帰ってきたが、がら空きの高速とアップダウン&ストップアンドゴーの激しい一般道を丸一日走って平均燃費は13.6km/hと優秀だった。ハイブリッドは低速走行時はEV走行も出来、後退時はEVとなるので渋滞路などで重宝するだろう。
アイサイトのお陰で運転も自信が持て、スイスイと走りアクセルレスポンスもいいので走りたくなる車だ。ヘッドライトが全車LEDとなるのもスバルらしい。
ミラーがドアについているのとAピラーが細いことから前方視界もよい。後退時に、前述のインパネのディスプレイに、左サイドミラーカメラで撮影した左斜め前部の映像が映し出されるのも美点。
シガーソケットは全席アームレストボックスの中とセンタークラスター下部の二ヶ所で運転中の携帯充電などは一度に二つが可能だ。また、コードが断線しないようアームレストボックスの蓋を閉めてもコードを通せる孔もある。
総評で触れた様に、オートライトのセンサーが多少敏感ではないかと思う。前述の滋賀までの旅行の帰り、冬の午後四時に名神高速に並走する暗めの一般道を走ったが、ライトが点いては消え点いては消えで煩わしさがあった。自分でロービームにしてしまえばいいのだが、一度点けたらある程度の時間保持してくれると有難い。さらに、一般道や街中でもアクセルを踏むとエンジンがかかるためトヨタやホンダのハイブリッドに慣れているとマイルドハイブリッドかストロングハイブリッドか曖昧であり中途半端な印象を受ける。
シートリクライニングは電動だが細かな操作は慣れが必要。
また、シートベルト取り付け部がピラーのため、リクライニングして走るとシートベルトの乗員拘束性が無くなり事故時に危険である。きちんとした姿勢で乗ることを前提とされているため当たり前だが、一応記述しておく。
また、シガーソケットから出ているコード類がシフトノブに絡まらないよう注意である。
【エクステリア】
現行の国産中型クロスオーバーSUVとしては最も合理的、良質・良心的な機能美。コンサバSUVデザインなので窓の上下比率が大きめ。おかげで360度視界が良好、小柄な嫁でも容易に取り回せる。古臭いとか地味とかいう意見もちらほらありますが、大きく変える合理性・必然性がどこにも無いのだからこれで良いのです。視界が劣悪なクーペ風SUVや平面サイズの制約があるのにゴテゴテした形状にした結果、見た目より中が狭いモデルばかりじゃ困ります
ちなみに色はオータムグリーン。ベースは抹茶色なのですが、光の加減や角度しだいで派手にも渋くもスポーティーにも上品にもお洒落にも見えるという、なんともお得で素敵な色です。SUVらしさも十分。黒のプラパーツやシルバー加飾との相性も良好。白黒銀ガンメタに飽きたら是非
【インテリア】
動力性能に長けたスポーツではなくアドバンスを選ぶならこれにしないともったいない。シートカラーとサンルーフもあいまって前後席ともに明るく、とても気分の良い室内空間。
カタログスペックのラゲッジ容量509Lはほどほどの数値ですけど各社ともリアシートバック上端より上の空間は反映されていません。5名乗車時の実容量は750Lくらいはありそう。テールがあまり寝てないコンサバSUVデザインはここでも威力を発揮。さらにオプションの液晶付きルームミラーのおかげで天井まで遠慮なく使えます
収納が不足リアシートは4:2:4分割にすべき。リアシートの上に取り付ける荷崩れ防止ネット用のフックが車体側に欲しい。ほかに不満点はありません
【エンジン性能】
e-BOXERは従来の2Lエンジンを省燃費で動かし、不足する低域~中間領域のトルクを必要に応じてモーターで補強するもの。ハイブリッドだとは思わない方が良いです。とはいえ穏やかにに走るファミリーカーとしては十分以上の動力性能。噂のエンジン再起動時のショックは軽微または皆無。モーターが効果を発揮する低域トルクが程よく、かつリニアなので厳しい局面で扱いやすい。これはマイルドハイブリッドの特権、だからe-BOXERにしました。ウチの用途では大正解。たまに使うSモードで豹変するのは面白いですね
【エクステリア】
現行の国産中型クロスオーバーSUVとしては最も合理的、良質・良心的な機能美。コンサバSUVデザインなので窓の上下比率が大きめ。おかげで360度視界が良好、小柄な嫁でも容易に取り回せる。古臭いとか地味とかいう意見もちらほらありますが、大きく変える合理性・必然性がどこにも無いのだからこれで良いのです。光の加減や角度しだいで派手にも渋くもスポーティーにも上品にもお洒落にも見えるという、なんともお得で素敵な色です。SUVらしさも十分。黒のプラパーツやシルバー加飾との相性も良好。白黒銀ガンメタに飽きたら是非
【インテリア】
動力性能に長けたスポーツではなくアドバンスを選ぶならこれにしないともったいない。シートカラーとサンルーフもあいまって前後席ともに明るく、とても気分の良い室内空間。
カタログスペックのラゲッジ容量509Lはほどほどの数値ですけど各社ともリアシートバック上端より上の空間は反映されていません。さらにオプションの液晶付きルームミラーのおかげで天井まで遠慮なく使えます
収納が不足リアシートは4:2:4分割にすべき。リアシートの上に取り付ける荷崩れ防止ネット用のフックが車体側に欲しい。ほかに不満点はありません
【エンジン性能】
e-BOXERは従来の2Lエンジンを省燃費で動かし、不足する低域~中間領域のトルクを必要に応じてモーターで補強するもの。ハイブリッドだとは思わない方が良いです。とはいえ穏やかにに走るファミリーカーとしては十分以上の動力性能。噂のエンジン再起動時のショックは軽微または皆無。モーターが効果を発揮する低域トルクが程よく、かつリニアなので厳しい局面で扱いやすい。これはマイルドハイブリッドの特権、だからe-BOXERにしました。ウチの用途では大正解。たまに使うSモードで豹変するのは面白いですね
今の所特になし。
【エクステリア】
現行の国産中型クロスオーバーSUVとしては最も合理的、良質・良心的な機能美。コンサバSUVデザインなので窓の上下比率が大きめ。おかげで360度視界が良好、小柄な嫁でも容易に取り回せる。古臭いとか地味とかいう意見もちらほらありますが、大きく変える合理性・必然性がどこにも無いのだからこれで良いのです。光の加減や角度しだいで派手にも渋くもスポーティーにも上品にもお洒落にも見えるという、なんともお得で素敵な色です。SUVらしさも十分。黒のプラパーツやシルバー加飾との相性も良好。白黒銀ガンメタに飽きたら是非
【インテリア】
動力性能に長けたスポーツではなくアドバンスを選ぶならこれにしないともったいない。シートカラーとサンルーフもあいまって前後席ともに明るく、とても気分の良い室内空間。
カタログスペックのラゲッジ容量509Lはほどほどの数値ですけど各社ともリアシートバック上端より上の空間は反映されていません。さらにオプションの液晶付きルームミラーのおかげで天井まで遠慮なく使えます
収納が不足リアシートは4:2:4分割にすべき。リアシートの上に取り付ける荷崩れ防止ネット用のフックが車体側に欲しい。ほかに不満点はありません
【エンジン性能】
e-BOXERは従来の2Lエンジンを省燃費で動かし、不足する低域~中間領域のトルクを必要に応じてモーターで補強するもの。ハイブリッドだとは思わない方が良いです。とはいえ穏やかにに走るファミリーカーとしては十分以上の動力性能。噂のエンジン再起動時のショックは軽微または皆無。モーターが効果を発揮する低域トルクが程よく、かつリニアなので厳しい局面で扱いやすい。これはマイルドハイブリッドの特権、だからe-BOXERにしました。ウチの用途では大正解。たまに使うSモードで豹変するのは面白いですね
スポーティな乗り心地と、SUVらしい、がっちりとして安定した走りの両方ができるクルマです。新車でもかなりバーゲンプライスで販売されてきたこともあり、中古車の価格も、高すぎないで購入することができます。
加えて、ターボモデルはもちろんですが、通常のモデルでも走行性能は高いです。ターボにこだわらない方であれば、維持費や価格の面からもノンターボモデルの方が購入後の負担も少なくおススメです。故障も比較的少なく感じます。
頑丈で、いまだにあまり古く感じられないエクステリアの雰囲気はもちろんのことですが、何より走行性能がとても高いです。雪道や山道でも安心感があるところはもちろんですが、高速道路でのオンロードでも安定しており乗り心地が良いです。
また、後ろの座席からの眺めも良いので、後ろの席に座っていても車酔いをあまりしないで済むように感じました。
トランクも非常に広いとまではいえないものの、キャンプでも活躍できるレベルです。
やはり燃費はあまり良い方ではありません。特に全輪駆動のターボとなるモデルでは、リッター10を記録する機会もあまり多くないのではと思います。
それでもこの車の性能を考えると、多少の燃費の悪さには目を瞑っても良いかなと感じられます。
その他には、やはりナビゲーションなどは純正のものがかなり古いこともあり、それらの装備を買い直すとなると一式では結構な出費が追加で出てしまうので、理解した上で予算を考えておく必要があります。
フォレスターはジャストサイズです。全長4640ミリ。ミドルサイズです。フォレスターは、ご存知スバルのクロスオーバー車です。スバルの得意とするトルクスプリットAWDをフォレスター全車に標準装備とし、ライバル車との違いを際立たせています。フォレスターには、1.8リッターターボと自然吸気の2.0リッターがあります。2.0リッターはマイルドハイブリッドで13.6psのモーターがアシストします。お買い得なのは、2.0リッターですが走りに拘るなら1.8リッターです。両車とも水平対向エンジンです。水平対向エンジンの弱点は燃費です。4気筒であっても直列と違い、左右に2気筒ずつピストンを振り分けるので初動時の熱が逃げやすく、エンジンが暖まりに時間を要します。その為、排ガス規制の対応や結果として燃費に悪影響がでます。でもそんな事は最初から誰よりも分かっているスバルさんです。デメリットよりもメリットが大きいと判断しての採用とエンジンへの投資です。
最低地上高220ミリを確保して、悪路走破に余裕を感じます。フロントストラット、リアダブルウィシュボーンでミドルサイズSUVとして標準的なスペックです。減衰力が効いたストローク感は乗っていて気持ちが良いです。第二の脚とも呼ばれるシートの出来が良いです。硬めの着座感ですが骨盤を包み込む設計でしっかりとサポートし、身体全体をホールドしてくれます。表皮マテリアルの手触りも悪くありません。エクステリアデザインはマイナーチェンジでフロント部分に大きく手が入りました。最新のスバルデザインであるレヴォーグのテイストを縦長のフォレスターに上手く取り入れています。
フォレスターの気になる点は燃費です。マイルドハイブリッドでもカタログ値14キロとライバルに対して見劣ります。実燃費は確実に一桁です。以前と比べて随分良くなりましたが、他社の燃費向上幅が大き過ぎて、相対的に悪くなってしまいました。インテリアのデザインも少し古臭く感じます。基本定番でトラッドなデザイン構成なのですが、少し色気をだす為に余計なデザイン的ラインや凹凸があり、煩雑な印象になっています。それでも、スターティングプライスが300万円未満は、全車四駆搭載で企業努力の賜物だと思います。週末ドライブや買い物であれば、燃費を気にする事なく、所有することが出来ます。総合評価として良く出来ました的なフォレスターです。
MCしたフォレスターのトピックはアイサイトVer.3にアップデートしたことです。スバルを選ぶユーザーは予防安全に注目している人が多いはずなので、嬉しいニュースなはずです。ある調査によれば事故を10分の1まで減らす効果があるそうです。またMCでフロントマスクを中心にエクステリアが刷新されました。街中でも新しい顔に出会う確率が増えました。またサスペンション設計の見直され、乗り心地と操縦性の双方を改善。試乗したsportは1.8リッター直噴ガソリンターボエンジンを搭載していて、現在の売れ筋モデルです。sport 専用開発のダンパーとスプリングを備えた足まわりはスポーティーです。
エクステリアデザインはスバルらしいです。ボディ色が入る形状のヘッドライトが印象深く、立体感ある6角形のフロントグリルによて、SUV色が強まりました。また最小回転半径が5.4mに抑えられている事や、見切りの良いボディデザインにより、実際にはサイズよりタウンユースも扱いやすいです。1.8リットルターボの水平対向エンジンは、ターボラグを感じさせない設定で、低速域から普段よく使う中速域までとてもトルクフルです。排気量が大きなエンジンのような味付けはフォレスターに合っています。またインテリアの作りも良く、車格に相応しい質感を備えています。
乗り心地は想像以上にさわがしいです。さわがしいの意味はバネ下重量を意識する場面が有ると言う意味です。ドタバタ感というのでしょうか。225/55R18サイズのタイヤとホイールは重いので、ある程度の上下動は伝えてくるのは仕方ないですが、もう少し、しなやかさが欲しいです。タイヤがマッド&スノー仕様なのも影響しているのかもしれません。フォレスターは、夏タイヤは乗り心地の良い物をメーカーが装着して、冬はスタッドレスをユーザーが用意する事で、乗り心地も改善されそうなので惜しいです。
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スバル渾身のSUVと言うだけあって、その造りの細やかさには驚いた。
エクステリアはスバルとしての個性を生かしつつ、タフでシンプルな本当の使いやすさを象徴している。デザイン一辺倒ではなく、斜め後方を含む視界の良さを意識した造りとなっており、スバルの意識の高さを思い知らされた。なお今回は、ハイブリッドモデルへのレビューとする。
インテリアの質感も高い。レザーのインテリアはハンドル、シフトノブ、シート、ドア内側など各所にオレンジ色の差し色を入れている(エックスブレイクのみ)。縫い目のようなデザインが基本だが、エクステリアとのまとまりも意識しているようで好感が持てる。インテリアが黒なので、よりまとまった印象に仕上げたい人はボディカラーを黒系にしてもいいだろう。ただデザイン重視ではない。撥水シートなので簡単に拭き掃除ができるのはレジャーユースとしての使い勝手を一層向上させる。電動リクライニングはスムーズでわずらわしさがあまりない。運転席と助手席は仕切られるためウォークスルーは不可だが個室感があり、包んでくれるシートとも相まっている。メーターはハンドルのすぐ奥にあるタイプの自発光式。エックスブレイクではタコメーターにオレンジ色でグレードロゴが表示される。また、センタークラスター上部にディスプレイがあり、日付、外気温、ACCなどをアニメーションで確認することが出来る。話題にもなるいい装備である。シフトノブは操作がしやすく、手の小さい人でも大きい人でも握りやすいサイズ感だった。
ハイブリッドならではの電気感も味わえる。エンジンがかかるとそうでもないが、渋滞路では重宝する。四駆ならではの、後ろからも押す様な加速感も魅力だ。一般道ではまずエックスモードなどの悪路用モードは使わないが、雪道では安心感ある走りを披露する。
アイサイトのアシストは自然だが、オートライトが敏感すぎると感じるところもある。
荷物はよく積めるので四人でキャンプ、もそつなくこなす。