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フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
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スマートキー HIDヘッドライト シートヒーター クルコン Bluetooth USB ETCご来店の際は事前にお電話でご予約頂くとスムーズにご対応する事が出来ます!お問合せは072-365-8558まで!
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フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD X-MODE 6CVT パワーバックドア 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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所在地:〒270-0141 千葉県流山市松ヶ丘3-292
JR常磐線南柏駅より徒歩15分。お電話ください。お迎えに参ります。
フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナー.ナビ.テレビ.バックモニター 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバーメタリック アルミホイール
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プリクラシュブレーキ・誤発進抑制・車線逸脱警報・Bluetooth・フルセグシートヒーター付き
所在地:〒675-0159 兵庫県加古郡播磨町東野添3-3-3
お車なら第二神明明石西ICを降りて、明姫幹線(国道250号線)へ出て姫路方面へ5分程度国道沿いに当店がございます。電車でお越しのお客様は、JR土山駅が最寄り駅です。ご連絡頂ければお迎えにあがります。
フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 衝突軽減ブレ BカメラSDナビ フルセグTV 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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4WD 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ レーンアシスト HIDライト 17AWバックモニター SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC サイドバイザー SIドライブ バックフォグ
所在地:〒036-8124 青森県弘前市石川字泉田28-1
フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビTV 衝突軽減装置 追従クルコン 5人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラックシリカ アルミホイール
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ETC ドラレコ BT接続 USB接続 シートヒーター 電動シート Pスタートオンライン実施中♪公式LINE【モーターネット豊橋店】→検索♪
所在地:〒441-8077 愛知県豊橋市神野新田町口ノ割76-4
23号「神野新田」を北へ。393号線沿いにあります。豊橋健康ランドすぐそばです。
フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD アイサイト フルセグメモリーナビ 5人乗り 色:ダークブルー シートヒーター
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4WD アイサイト フルセグメモリーナビ バックカメラ ETC スマートキーシートヒーター クルーズコントロール 電格ミラー HID 内外装清掃済
所在地:〒937-0013 富山県魚津市天神野新742
低価格♪低走行車♪多数取り揃えております!全国納車OK!30年の実績と信頼でお車をサポート致します。当社では各種新車中古車販売、鈑金塗装、修理、車検、カーオーディオの取付販売などを提供しています。豊富な知識や経験、確かな技術と丁寧な仕上がりでお客様の大切なお車をサポート致します。
フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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いつでもお気軽にご来店下さい。スタッフ一同心よりお待ちしております。ホンダ車は勿論、色々なメーカーの車両を展示安心のディーラー工場併設で急なトラブルにも対応致します。
所在地:〒080-2471 北海道帯広市西二十一条南1-15-13
フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD SDナビ・スマートキー・18インチアルミ 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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上級グレードXT・ターボ・4WD・アイサイト・クルーズコントロール・パドルシフト・SDナビ・DVD再生・Bluetooth!ETC・社外18インチアルミ・スマートキー・シートヒーター
所在地:〒983-0013 宮城県仙台市宮城野区中野字大貝沼51-3
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
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所在地:〒061-0215 北海道石狩郡当別町対雁39
当店は国道275号線に面しており、札幌・江別方面から当別方面に向かい、セブンイレブン手前右手側にございます。小樽・岩見沢方面から来られる際は、国道337号線から国道275号線をご利用下さい。ご不明点やご相談等、気軽にお問い合わせください。
フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ ETC 前後ドラレコ 1オーナ 5人乗り 色:シルバー(銀), アイスシルバー・メタリック アルミホイール
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カロッツェリアMRZ007ナビ コムテックZDR-015前後録画ドラレコ運転席、助手席パワーシート 前席シートヒーター コムテックZDR-015前後録画ドライブレコーダー
所在地:〒368-0005 埼玉県秩父市大野原1090
皆様のお越しをスタッフ一同、心よりお待ちしております。
フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 黒革 ナビ Bluetooth ETC バックカメラ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
所在地:〒739-2106 広島県東広島市高屋町稲木304-1
フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD 保証付 4WD 禁煙車 アイサイト 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
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4WD 禁煙車 アイサイト レーダークルーズコントロールパワーシート シートヒーター レーン逸脱アラーム 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ
所在地:〒504-0944 岐阜県各務原市那加緑町2-1-1
フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ Bカメラ アイサイト パワーシー 5人乗り 色:ディープシーブルーパール アルミホイール
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OBDチェック済み SDナビ バックカメラ ETC アイサイト レダクル パワーシート HID
所在地:〒472-0007 愛知県知立市牛田町東向山81-14
フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ SDナビ Bluetooth接続 5人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラックシリカ アルミホイール
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フォレスター 2.0i-S アイサイト 4WD A型 サイバーナビ 黒革シート バックカメラ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), サテンホワイト・パール アルミホイール
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD サンルーフ パワーバックドア SDナビ 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), サテンホワイト・パール アルミホイール
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD SR ナビ 地デジ Bカメラ BT音楽 ETC 5人乗り 色:パープル(紫), パープル アルミホイール
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビ レザーシート 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), サテンホワイト・パール アルミホイール
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フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車ナビBカメTVBluetoothHIDETCクルコン 5人乗り 色:ダークブルーメタリック フルエアロ
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 柿本改マフラー STIリップ 社外グリル ナビ 5人乗り 色:パール(真珠), サテンホワイトパール アルミホイール
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フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 禁煙車 SDナビ Bカメラ Bluetooth HID ETC 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), サテンホワイトP アルミホイール
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD OBD診断済/新品シートカバー交換済 5人乗り 色:レッド(赤), パープル(紫), ヴェネチアンレッドパール アルミホイール
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD メモリナビ ワンオーナー バックモニター 5人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタ シートヒーター
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フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 1オナ 記録 禁煙 ナビ地デジ Bカメラ 5人乗り 色:パール(真珠), ディープシーブルーパール アルミホイール
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フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD SDナビTV バックカメラ パワーシート 5人乗り 色:パープル(紫), パープル アルミホイール
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フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ Rカメラ 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイト アルミホイール
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フォレスター 2.0 XS プレミアムセレクション 4WD 車検R7年2月 12ヵ月点検実施 サンルーフ 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するまずは何と言ってもその視界の広さ。フロントは勿論、リヤや斜め後方の視界も良好だ。スイスイと曲がれるので運転も楽しくなる。スバルの技術力に脱帽である。
内外装も総評で触れた通りで、非常にまとまっていた印象。
ウィング形状のインパネはレザー調で質感高い。さらに顔認識でドライバーの状態を把握しシートや制御を自動で調整するドライバーモニタリングシステムが標準で、それによってなのかは定かではないが長時間乗っても運転しても疲れにくいうえ、エンジンやモーターの音が程よく流れ込んで快適な空間だ。ミッドサイズSUVとしては模範的な立場にいる。
四千キロを走行した頃に愛知から滋賀まで行って帰ってきたが、がら空きの高速とアップダウン&ストップアンドゴーの激しい一般道を丸一日走って平均燃費は13.6km/hと優秀だった。ハイブリッドは低速走行時はEV走行も出来、後退時はEVとなるので渋滞路などで重宝するだろう。
アイサイトのお陰で運転も自信が持て、スイスイと走りアクセルレスポンスもいいので走りたくなる車だ。ヘッドライトが全車LEDとなるのもスバルらしい。
ミラーがドアについているのとAピラーが細いことから前方視界もよい。後退時に、前述のインパネのディスプレイに、左サイドミラーカメラで撮影した左斜め前部の映像が映し出されるのも美点。
シガーソケットは全席アームレストボックスの中とセンタークラスター下部の二ヶ所で運転中の携帯充電などは一度に二つが可能だ。また、コードが断線しないようアームレストボックスの蓋を閉めてもコードを通せる孔もある。
総評で触れた様に、オートライトのセンサーが多少敏感ではないかと思う。前述の滋賀までの旅行の帰り、冬の午後四時に名神高速に並走する暗めの一般道を走ったが、ライトが点いては消え点いては消えで煩わしさがあった。自分でロービームにしてしまえばいいのだが、一度点けたらある程度の時間保持してくれると有難い。さらに、一般道や街中でもアクセルを踏むとエンジンがかかるためトヨタやホンダのハイブリッドに慣れているとマイルドハイブリッドかストロングハイブリッドか曖昧であり中途半端な印象を受ける。
シートリクライニングは電動だが細かな操作は慣れが必要。
また、シートベルト取り付け部がピラーのため、リクライニングして走るとシートベルトの乗員拘束性が無くなり事故時に危険である。きちんとした姿勢で乗ることを前提とされているため当たり前だが、一応記述しておく。
また、シガーソケットから出ているコード類がシフトノブに絡まらないよう注意である。
【エクステリア】
現行の国産中型クロスオーバーSUVとしては最も合理的、良質・良心的な機能美。コンサバSUVデザインなので窓の上下比率が大きめ。おかげで360度視界が良好、小柄な嫁でも容易に取り回せる。古臭いとか地味とかいう意見もちらほらありますが、大きく変える合理性・必然性がどこにも無いのだからこれで良いのです。視界が劣悪なクーペ風SUVや平面サイズの制約があるのにゴテゴテした形状にした結果、見た目より中が狭いモデルばかりじゃ困ります
ちなみに色はオータムグリーン。ベースは抹茶色なのですが、光の加減や角度しだいで派手にも渋くもスポーティーにも上品にもお洒落にも見えるという、なんともお得で素敵な色です。SUVらしさも十分。黒のプラパーツやシルバー加飾との相性も良好。白黒銀ガンメタに飽きたら是非
【インテリア】
動力性能に長けたスポーツではなくアドバンスを選ぶならこれにしないともったいない。シートカラーとサンルーフもあいまって前後席ともに明るく、とても気分の良い室内空間。
カタログスペックのラゲッジ容量509Lはほどほどの数値ですけど各社ともリアシートバック上端より上の空間は反映されていません。5名乗車時の実容量は750Lくらいはありそう。テールがあまり寝てないコンサバSUVデザインはここでも威力を発揮。さらにオプションの液晶付きルームミラーのおかげで天井まで遠慮なく使えます
収納が不足リアシートは4:2:4分割にすべき。リアシートの上に取り付ける荷崩れ防止ネット用のフックが車体側に欲しい。ほかに不満点はありません
【エンジン性能】
e-BOXERは従来の2Lエンジンを省燃費で動かし、不足する低域~中間領域のトルクを必要に応じてモーターで補強するもの。ハイブリッドだとは思わない方が良いです。とはいえ穏やかにに走るファミリーカーとしては十分以上の動力性能。噂のエンジン再起動時のショックは軽微または皆無。モーターが効果を発揮する低域トルクが程よく、かつリニアなので厳しい局面で扱いやすい。これはマイルドハイブリッドの特権、だからe-BOXERにしました。ウチの用途では大正解。たまに使うSモードで豹変するのは面白いですね
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今の所特になし。
【エクステリア】
現行の国産中型クロスオーバーSUVとしては最も合理的、良質・良心的な機能美。コンサバSUVデザインなので窓の上下比率が大きめ。おかげで360度視界が良好、小柄な嫁でも容易に取り回せる。古臭いとか地味とかいう意見もちらほらありますが、大きく変える合理性・必然性がどこにも無いのだからこれで良いのです。光の加減や角度しだいで派手にも渋くもスポーティーにも上品にもお洒落にも見えるという、なんともお得で素敵な色です。SUVらしさも十分。黒のプラパーツやシルバー加飾との相性も良好。白黒銀ガンメタに飽きたら是非
【インテリア】
動力性能に長けたスポーツではなくアドバンスを選ぶならこれにしないともったいない。シートカラーとサンルーフもあいまって前後席ともに明るく、とても気分の良い室内空間。
カタログスペックのラゲッジ容量509Lはほどほどの数値ですけど各社ともリアシートバック上端より上の空間は反映されていません。さらにオプションの液晶付きルームミラーのおかげで天井まで遠慮なく使えます
収納が不足リアシートは4:2:4分割にすべき。リアシートの上に取り付ける荷崩れ防止ネット用のフックが車体側に欲しい。ほかに不満点はありません
【エンジン性能】
e-BOXERは従来の2Lエンジンを省燃費で動かし、不足する低域~中間領域のトルクを必要に応じてモーターで補強するもの。ハイブリッドだとは思わない方が良いです。とはいえ穏やかにに走るファミリーカーとしては十分以上の動力性能。噂のエンジン再起動時のショックは軽微または皆無。モーターが効果を発揮する低域トルクが程よく、かつリニアなので厳しい局面で扱いやすい。これはマイルドハイブリッドの特権、だからe-BOXERにしました。ウチの用途では大正解。たまに使うSモードで豹変するのは面白いですね
スポーティな乗り心地と、SUVらしい、がっちりとして安定した走りの両方ができるクルマです。新車でもかなりバーゲンプライスで販売されてきたこともあり、中古車の価格も、高すぎないで購入することができます。
加えて、ターボモデルはもちろんですが、通常のモデルでも走行性能は高いです。ターボにこだわらない方であれば、維持費や価格の面からもノンターボモデルの方が購入後の負担も少なくおススメです。故障も比較的少なく感じます。
頑丈で、いまだにあまり古く感じられないエクステリアの雰囲気はもちろんのことですが、何より走行性能がとても高いです。雪道や山道でも安心感があるところはもちろんですが、高速道路でのオンロードでも安定しており乗り心地が良いです。
また、後ろの座席からの眺めも良いので、後ろの席に座っていても車酔いをあまりしないで済むように感じました。
トランクも非常に広いとまではいえないものの、キャンプでも活躍できるレベルです。
やはり燃費はあまり良い方ではありません。特に全輪駆動のターボとなるモデルでは、リッター10を記録する機会もあまり多くないのではと思います。
それでもこの車の性能を考えると、多少の燃費の悪さには目を瞑っても良いかなと感じられます。
その他には、やはりナビゲーションなどは純正のものがかなり古いこともあり、それらの装備を買い直すとなると一式では結構な出費が追加で出てしまうので、理解した上で予算を考えておく必要があります。
フォレスターはジャストサイズです。全長4640ミリ。ミドルサイズです。フォレスターは、ご存知スバルのクロスオーバー車です。スバルの得意とするトルクスプリットAWDをフォレスター全車に標準装備とし、ライバル車との違いを際立たせています。フォレスターには、1.8リッターターボと自然吸気の2.0リッターがあります。2.0リッターはマイルドハイブリッドで13.6psのモーターがアシストします。お買い得なのは、2.0リッターですが走りに拘るなら1.8リッターです。両車とも水平対向エンジンです。水平対向エンジンの弱点は燃費です。4気筒であっても直列と違い、左右に2気筒ずつピストンを振り分けるので初動時の熱が逃げやすく、エンジンが暖まりに時間を要します。その為、排ガス規制の対応や結果として燃費に悪影響がでます。でもそんな事は最初から誰よりも分かっているスバルさんです。デメリットよりもメリットが大きいと判断しての採用とエンジンへの投資です。
最低地上高220ミリを確保して、悪路走破に余裕を感じます。フロントストラット、リアダブルウィシュボーンでミドルサイズSUVとして標準的なスペックです。減衰力が効いたストローク感は乗っていて気持ちが良いです。第二の脚とも呼ばれるシートの出来が良いです。硬めの着座感ですが骨盤を包み込む設計でしっかりとサポートし、身体全体をホールドしてくれます。表皮マテリアルの手触りも悪くありません。エクステリアデザインはマイナーチェンジでフロント部分に大きく手が入りました。最新のスバルデザインであるレヴォーグのテイストを縦長のフォレスターに上手く取り入れています。
フォレスターの気になる点は燃費です。マイルドハイブリッドでもカタログ値14キロとライバルに対して見劣ります。実燃費は確実に一桁です。以前と比べて随分良くなりましたが、他社の燃費向上幅が大き過ぎて、相対的に悪くなってしまいました。インテリアのデザインも少し古臭く感じます。基本定番でトラッドなデザイン構成なのですが、少し色気をだす為に余計なデザイン的ラインや凹凸があり、煩雑な印象になっています。それでも、スターティングプライスが300万円未満は、全車四駆搭載で企業努力の賜物だと思います。週末ドライブや買い物であれば、燃費を気にする事なく、所有することが出来ます。総合評価として良く出来ました的なフォレスターです。
MCしたフォレスターのトピックはアイサイトVer.3にアップデートしたことです。スバルを選ぶユーザーは予防安全に注目している人が多いはずなので、嬉しいニュースなはずです。ある調査によれば事故を10分の1まで減らす効果があるそうです。またMCでフロントマスクを中心にエクステリアが刷新されました。街中でも新しい顔に出会う確率が増えました。またサスペンション設計の見直され、乗り心地と操縦性の双方を改善。試乗したsportは1.8リッター直噴ガソリンターボエンジンを搭載していて、現在の売れ筋モデルです。sport 専用開発のダンパーとスプリングを備えた足まわりはスポーティーです。
エクステリアデザインはスバルらしいです。ボディ色が入る形状のヘッドライトが印象深く、立体感ある6角形のフロントグリルによて、SUV色が強まりました。また最小回転半径が5.4mに抑えられている事や、見切りの良いボディデザインにより、実際にはサイズよりタウンユースも扱いやすいです。1.8リットルターボの水平対向エンジンは、ターボラグを感じさせない設定で、低速域から普段よく使う中速域までとてもトルクフルです。排気量が大きなエンジンのような味付けはフォレスターに合っています。またインテリアの作りも良く、車格に相応しい質感を備えています。
乗り心地は想像以上にさわがしいです。さわがしいの意味はバネ下重量を意識する場面が有ると言う意味です。ドタバタ感というのでしょうか。225/55R18サイズのタイヤとホイールは重いので、ある程度の上下動は伝えてくるのは仕方ないですが、もう少し、しなやかさが欲しいです。タイヤがマッド&スノー仕様なのも影響しているのかもしれません。フォレスターは、夏タイヤは乗り心地の良い物をメーカーが装着して、冬はスタッドレスをユーザーが用意する事で、乗り心地も改善されそうなので惜しいです。
スバル渾身のSUVと言うだけあって、その造りの細やかさには驚いた。
エクステリアはスバルとしての個性を生かしつつ、タフでシンプルな本当の使いやすさを象徴している。デザイン一辺倒ではなく、斜め後方を含む視界の良さを意識した造りとなっており、スバルの意識の高さを思い知らされた。なお今回は、ハイブリッドモデルへのレビューとする。
インテリアの質感も高い。レザーのインテリアはハンドル、シフトノブ、シート、ドア内側など各所にオレンジ色の差し色を入れている(エックスブレイクのみ)。縫い目のようなデザインが基本だが、エクステリアとのまとまりも意識しているようで好感が持てる。インテリアが黒なので、よりまとまった印象に仕上げたい人はボディカラーを黒系にしてもいいだろう。ただデザイン重視ではない。撥水シートなので簡単に拭き掃除ができるのはレジャーユースとしての使い勝手を一層向上させる。電動リクライニングはスムーズでわずらわしさがあまりない。運転席と助手席は仕切られるためウォークスルーは不可だが個室感があり、包んでくれるシートとも相まっている。メーターはハンドルのすぐ奥にあるタイプの自発光式。エックスブレイクではタコメーターにオレンジ色でグレードロゴが表示される。また、センタークラスター上部にディスプレイがあり、日付、外気温、ACCなどをアニメーションで確認することが出来る。話題にもなるいい装備である。シフトノブは操作がしやすく、手の小さい人でも大きい人でも握りやすいサイズ感だった。
ハイブリッドならではの電気感も味わえる。エンジンがかかるとそうでもないが、渋滞路では重宝する。四駆ならではの、後ろからも押す様な加速感も魅力だ。一般道ではまずエックスモードなどの悪路用モードは使わないが、雪道では安心感ある走りを披露する。
アイサイトのアシストは自然だが、オートライトが敏感すぎると感じるところもある。
荷物はよく積めるので四人でキャンプ、もそつなくこなす。