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エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー フルセグTV バックカメラ 5人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
所在地:〒940-1163 新潟県長岡市平島1-158
エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ 電気温水式ヒーター 5人乗り 色:シルバー(銀), シルバー アルミホイール
三菱
エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ 電気温水式ヒーター 5...
ルーフレール 三菱リモートコントロール スマホ連携ナビETC2.0 HUD1500W対応100V A/C電源 シートヒーター 電動パーキングブレーキ ブレーキオートホールド レーダークルコン
所在地:〒021-0041 岩手県一関市赤荻字堺100-1
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エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 衝突軽減B 純正ナビ 全方位C LEDライト 5人乗り 色:ホワイト(白), ホワイトダイヤモンド アルミホイール
三菱
エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 衝突軽減B 純正ナビ 全方位C LEDライ...
【グループ総在庫約5000台】近畿地方・東海・四国エリアで18店舗展開中!!【グループ総在庫約5000台】近畿地方・東海・四国エリアで18店舗展開中!!
所在地:〒580-0032 大阪府松原市天美東4-303-1
エクリプスクロス 1.5 G 登録済未使用車 スマホ連携ナビ TV 5人乗り 色:ブラウン(茶色), ブラウン アルミホイール
三菱
エクリプスクロス 1.5 G 登録済未使用車 スマホ連携ナビ TV 5人乗り 色:ブラウン...
総額表示は店頭納車、車庫証明含む、県内登録の価格です。詳しくは店頭スタッフまでお問合せください。
所在地:〒509-0203 岐阜県可児市下恵土広瀬5886-1
エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビドラ&スタイリングパッケージ 5人乗り 色:レッド(赤), レッドダイヤモンド フルエアロ
三菱
エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD ナビドラ&スタイリングパッケージ 5人乗り...
純正フルセグSDナビTV&バックカメラ&ドライブレコーダー スマートキーフロント&サイド&リヤガーニッシュ テールゲートスポイラー ボンネットエンブレム 前席シートヒーター
所在地:〒940-2121 新潟県長岡市喜多町303-1
関越道・長岡IC下車、長岡市街方面へ約1分 喜多立体交差点降り右折してすぐ右側です!【JU新潟加盟店】
エクリプスクロス 1.5 P 登録済未使用車 メモリーナビ フルセグTV 5人乗り 色:シルバー(銀), ガンメタリック アルミホイール
三菱
エクリプスクロス 1.5 P 登録済未使用車 メモリーナビ フルセグTV 5人乗り 色:...
3年間の基本保証が無料で付帯されるダイヤモンドプレミアム保証のお車です。全周囲カメラ 運転席パワーシート 電動リヤゲート 寒冷地仕様 全席シートヒーター パーキングセンサー
所在地:〒417-0061 静岡県富士市伝法905
エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD Dオーディオ 360カメラ AppleCarPlay BSM 5人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトダイヤモンド アルミホイール
三菱
エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD Dオーディオ 360カメラ AppleCa...
アーリーサマーセール開催中!6/30まで♪来店予約からご成約で弊社指定オプション5万円分プレゼント!
所在地:〒432-8061 静岡県浜松市中央区入野町10122
2015年7月、グッドスピード浜松ショールーム堂々OPEN!
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い?とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。
元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。
この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。
phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。
また10年で500万円貯金します!
phevの燃費、走りのおもしろさ
かっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかな
あと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。
スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。1.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。