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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD Dオーディオ 360カメラ AppleCarPlay BSM 静岡県
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三菱純正ディスプレイオーディオ装備 AppleCarPlay Bluetooth フルセグ 音楽機能も充実しております
全方位カメラ装備 周囲の状況を瞬時に確認することが可能です駐車時に便利な機能になります
ヘッドアップディスプレイ装備 視線を下げずに走行メーターを確認できるので安心して運転できます。
AC1500W電源装備 緊急時にはコンセントをさして充電器等を利用する事もできます。
衝突軽減装備 クリアランスソナー装備 パワーバックドア装備 最先端機能多数装備
パドルシフト装備 MTモードで走行することが可能になっておりますので是非ご利用ください。
アイポイントも高く見渡しの良い視界を確保しています。長距離のドライブでも疲れにくく快適に運転できます。
セカンドシートはリクライニング可能でくつろぎの空間。大人二人が乗っても十分なスペースです。
お車に関するお問い合わせは053-445-4092までお問い合わせください!知識・経験共に豊富なスタッフがお客様にピッタリな一台をご案内させて頂きます!担当中山まで
荷室の広さもあり、ゴルフバックも楽々収納することができます!!
当店お薦めのボディガラスコーティング【EXキーパーコーティング】はいかがでしょうか?新車・登録済み未使用車もボディを磨き、新車以上の輝きを出せるボディーガラスコーティングです。
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業界高水準、最長保証期間はなんと15年。保証項目402部位。任意による1年毎の更新が可能な新しいアフターサービス「GOOD SPEEDオリジナル プレミアムワランティー」をご用意させて頂いております。
安心の指定工場完備。陸運支局に代わって車検(検査)を行うことができる工場です。そのため陸運局と同じ検査ラインを自社の工場に持っています。国家資格整備士常駐、積載車もございます。
中古車から新車・登録済未使用車まで幅広く取扱をしております。グッドスピード総在庫2000台以上を展示しており、品質には自信のある認定中古車のみを展示しております
【純正LEDヘッドライト】です。明るいので視認性が良く安全です。
純正18インチアルミ装備 当店では社外AWも各種取り扱っています。スタッドレスタイヤなどもお声掛け下さい。
中古車から登録(届出)済未使用車すべてにご利用頂けます。是非スタッフにご相談下さい。 中部地区最大級SUV専門店。業界初の低金利・頭金0円?最大120回のお支払いが可能なオートローンもご用意しておりま
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
エクリプスクロスは、コンパクトなボディサイズながら、本格的なSUVです。スタイリングの特徴は、三菱デザインテーマのダイナミックフォースフロントグリルです。現在も三菱自動車は、ホンダテーマを継続中です。エクリプスクロスはそれに加えて、SUVには珍しいクーペスタイルです。なので唯一無二です。また、パワーユニットも強力です。1.5リッター直噴ターボとS-AWCの組合せと2.4リッターのPHEVです。S-AWCは、ランサーエボリューション譲りのAWD制御です。
駆動輪のトルクを個別に制御して、曲がる様に分かり易く言うと内輪は弱く、外輪は強くしてトルクで曲がるイメージです。実際にハンドルを握ると、面白い様にカーブを曲がって行きます。2.4リッターのPHEVは、兄貴分のアウトランダーPHEVと同じシステムです。明らかに車格からしてオーバースペックなのに、平気な顔で販売している三菱さんが面白いです。なのでフル充電していれば50キロ余裕のEV走行可能です。それってエクリプスクロスユーザーが欲してるスペックですかねーと聞いてみたいと思います。
エクリプスクロスの気になる点は、インテリアデザインです。センターコンソールがやけに細く、コンパクトカーみたいです。ナビ画面も小さく、エクステリアはダイナミックフォースとか言ってブイブイ言わせてるのに、インテリアは昭和の風が吹き荒れてます。まさかのギャップ狙い?とも考えましたがどうやらそうでもなく、インテリアだけマイナーチェンジでも手付かずで放置プレイが炸裂していただけの様です。ここまでそれ也のコストを掛けてるので、ここは担当部署で幹部様に決裁を取って、今の時代に合ったインテリアを構築して下さいね。
エクリプスクロスのディーゼルエンジン搭載車はレアです。エクリプスクロスのPHEVが登場してからカタログ落ちしたからです。つまりディーゼルエンジン搭載車は販売中止になったのです。実に残念です。エクリプスクロスは元々1.5リッターターボエンジン搭載車がメインで、クラス的には2.0リッターが妥当です。そこえ2.2リッターディーゼルエンジンを搭載するのも分かります。でも2.4リッターのPHEV搭載は理解出来ません。車格的にオーバークオリティです。2.0リッターPHEVが三菱さんのお家事情で準備出来なかった事はユーザーには関係の無い話です。常識的に2.4リッターのPHEVが欲しいので有れば、必然的にアウトランダーに顧客は流れます。車格も合ってますし、新型ですから。こう言った間違ったマーケティング戦略は、限られたリソースの無駄使いとなり、折角の商機を逃してしまう結果にもなります。猛省下さい。
ディーゼルエンジンは、最高出力こそ大きく有りませんが、湧き出るトルクが4WDにベストマッチしています。昔から三菱と言えばディーゼルエンジンです。パジェロの黄金時代は、バブル期真っ只中でしてが好景気にも関わらず、ディーゼルエンジン搭載車が飛ぶように売れました。ユーザーは燃費の良さよりも、そのトルクフルな走りに大枚を叩いていたのです。その流れを受け継ぐエクリプスクロスは名車に間違い無いのです。
最初に触れたオーバースペックの2.4リッターPHEVにとって代わって、ディーゼルエンジン車が無くなったのが不満です。せめて併売、ディーゼルエンジン車もカタログに残して欲しかったです。そうすれば絶対にPHEVよりも、販売台数は上回っていたと思います。私の予感ですが、アウトランダーPHEVが新型となったので、エクリプスクロスのPHEVは、販売不振でカタログ落ちして、1.5リッターのみになると思います。
エクリプスクロスphev購入しました。元々トヨタ党でしたので、かなり迷いました。何となくCMが気になって試乗してまたら、トヨタの無難な感じではなく、おもしろそうな車だなと思いました。この先10年乗る予定です。その後、世の中の様子を見て買い替えるつもりです。phevなので充電すれば職場の往復は電気のみで大丈夫です。無くなればHV走行ですが今の時代ではベストかなと思っています。また10年で500万円貯金します!
phevの燃費、走りのおもしろさかっこいい、乗り心地よし
金額かな、でも10年乗るならいいかなあと、内装はマイナーチェンジだから仕方ないかな妥協です。
ドライビングポイントが高いが不安定感がなくエンジンの吹き上がりと走りは、さすが三菱と感じられる車です。
視界性がよく小回りが出来1.5Lエンジンとは思えぬ走りがよかったです。
インテリアデザインと質感を挙げ他社1.5L価格を基準に価格ダウンしてほしい。
三菱 エクリプスクロスのレビューをもっと見る(4)
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三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD Dオーディオ ...
支払総額:329.9万円 | 本体価格:305.8万円 | 諸費用:24.1万円 | 年式:2022年式 | 走行:3.9万km
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