燃費：－km/L
寸法：3915×1735×1235mm
中古車価格相場：126.8万円～577.2万円
燃費：11.2～12.6km/L
寸法：4020×1720×1245mm
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寸法：3955×1680×1235mm
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燃費：－km/L
寸法：3955×1675×1235mm
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ロードスター 2.0 VS 2人乗り 色:グレー アルミホイール
所在地：〒265-0062 千葉県千葉市若葉区川井町738
ロードスター 2.0 VS 社外ナビTV Bモニター 2人乗り 色:シルバー（銀）, サンライトシルバーメタリック アルミホイール
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オートマ レザーシート 社外ナビＴＶ Ｂモニター ＥＴＣ ドラレコ東北自動車道・加須ICから行田方面へ車で10分！イオンモール羽生店からお車で1分のところにございます！
所在地：〒348-0034 埼玉県羽生市下川崎157
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ロードスター 1.6 NR-A ETC・純正アルミホイール 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒841-0072 佐賀県鳥栖市村田町1292－1
ロードスター 2.0 VS 純正アルミ HIDヘッドライト 2人乗り 色:レッド（赤）, ブラウン（茶色）, カッパーレッドマイカ アルミホイール
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キーレス レザーシート シートヒーター 純正アルミ パドルシフト HIDヘッドライト CD オープンカー！
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ロードスター 1.6 SP ND5RC純正16インチアルミホイール 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
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ND5RC純正16インチアルミホイール BOSEスピーカー/オーディオ(AM/FM/CD/MD)キーレス ETC
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ロードスター 2.0 RS TEIN車高調 外エアクリ ナビ DTV 6MT 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
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HDDナビ フルセグTV CD DVD再生 ETC HIDヘッドランプ 純正アルミホ月割自動車税別途 オートエアコン TEIN車高調 社外エアクリーナ- 純正エアロ（F/S/R） ６速マニュアル
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ロードスター 2.0 RS 幌オープンBOSEサウンド6MTシートヒーター 2人乗り 色:グリーン（緑）, ノルディックグリーンマイカ ローダウン
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ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド D席RECAROシート レッド革シート BOSE 2人乗り 色:レッド（赤）, ベロシティレッドマイカ アルミホイール
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ブラックソフトトップ Ｄ席RECAROシート レッド革シート シートヒーター★大変人気の車両です。一点物ですのでお問い合わせはお早めにお願いします！
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ロードスター 2.0 VS ETC 2人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック アルミホイール
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ロードスター 1.6 SP オートマティック/ライトウエイトスポーツ 2人乗り 色:レッド（赤）, ブラウン（茶色）, マルーン アルミホイール
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ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド 同色全塗装済み ビルシュタイン車高調 2人乗り 色:レッド（赤）, ベロシティレッドマイカ ローダウン
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シリアルナンバー付き限定車 ＨＫＳマフラー 純正アルミホイールＨＩＤライト ６速マニュアル 純正ＬＳＤ 純正ビルシュタイン足回り社内積み込み
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ロードスター 2.0 VS 茶革 シートH スマートキー ナビ TV 純16AW 2人乗り 色:レッド（赤）, カッパーレッドマイカ アルミホイール
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茶レザーシート シートヒーター 社外ナビ ＴＶ スマートキー 純正ＢＯＳＥパドルシフト オートエアコン ＨＩＤ ＥＴＣ ＰＳ ＰＷ 純正１６インチアルミホイール
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ロードスター 1.6 NR-A ハードトップカーボンラムエアMSマフラー 2人乗り 色:ホワイト（白）, ピュアホワイト ローダウン
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ロードスター 2.0 RS 6速MT フルセグナビ 純正AW HID 2人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
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ロードスター 2.0 RS 6速 TEIN車高調 BLITZマフラー 17inAW 2人乗り 色:ブラック（黒）, ブリリアントブラック ローダウン
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6速のNCロードスター入庫しました！6速MT ケンウッドナビ フルセグ Bluetooth ETC キーレス TEIN車高調 BLITZマフラー 純正17inAW
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ロードスター 2.0 RS 革シート キーレス ETC 6速MT 2人乗り 色:グレー アルミホイール
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ロードスター 2.0 RS フルエアロ BRIDEセミバケ 社外マフラー 2人乗り 色:レッド（赤）, レッド ローダウン
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ロードスター 2.0 RS ナビ TV Bluetoothオーディオ 6MT 2人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック アルミホイール
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TV ナビ HDMI Bluetoothオーディオ HIDライト 6速ミッションフロントリップ
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ロードスター 1.6 SP 最終型ハードトップTベル交換済吸排気足廻 2人乗り 色:ホワイト（白）, ピュアホワイト ローダウン
マツダ
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ロードスター 2.0 VS レザーシート 幌交換済 パドルシフト 2人乗り 色:グリーン（緑）, ノルディックグリーンマイカ アルミホイール
所在地：〒370-0342 群馬県太田市新田上江田町56－1
ロードスター 1.6 NR-A 5MT NB最終モデル 幌新品張替済 フルバケ 2人乗り 色:チタニウムグレーメタリックII アルミホイール
マツダ
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5MT！NB最終モデル！幌新品張替え済み！タイベル交換済み！BRIDEフルバケ！ユーザー買取車！純正ビルシュタイン足廻り！純正ENKEIアルミ！BOSEサウンドシステム♪ETC！純正シート有！
所在地：〒666-0025 兵庫県川西市加茂2－7－14
阪急川西能勢口、JR川西池田駅までお迎えに行きます。4D・MT車お任せ下さい。詳しくはHPをご覧下さい。http://west-river.jp/
ロードスター 2.0 VS ETC スマートキー アルミホイール 2人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒651-1311 兵庫県神戸市北区有野町二郎497－1
ロードスター 1.6 NR-A リペア・新品ホロ・ENKEIアルミ 2人乗り 色:レッド（赤）, クラシックレッド アルミホイール
所在地：〒399-0014 長野県松本市平田東3－15－3
買った後も安心の自動車整備工場完備！全車納車前点検整備・車内除菌・消臭処理を行っております。新車・中古車お気軽にご相談ください。塩尻北ICより国道19号で15分。
ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド 2人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック アルミホイール
マツダ
ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド 2人乗り 色:シルバー（銀）,...
装備などお気軽にお問い合わせください！当店ＨＰもご覧ください！ご成約の方に消臭・抗菌施工にして納車いたします！
所在地：〒731-0221 広島県広島市安佐北区可部8－5－37
低価格かつ良質車を目指し、当社では買取車・下取り車を中心に展示しています。整備も保証もあります。まずはお気軽にお電話下さい。
ロードスター web-tuned/Roadster 木目調ハンドル/木目調シフト/レザーシート 2人乗り 色:ホワイト（白）, ピュアホワイト アルミホイール
マツダ
ロードスター web-tuned/Roadster 木目調ハンドル/木目調シフト/レザーシ...
お気軽にお問い合わせください。◆0078-6002-247374（通話無料）保証付き販売OKです(^^)/別途料金・プラン等お問い合わせ下さい
所在地：〒710-0151 岡山県岡山市南区植松529
◆注文車のお探しも喜んで受け付けています◆中古車は高品質、低価格でご提供しています。◆買取りもお客様のご希望に添えるようがんばっております。◆シーボーイ灘崎店のスタッフは1人1人のお客様を大事に考えます。お気軽にお電話、ご来店お待ちしています。
ロードスター 2.0 RS 6速MT BOSEサウンドシステム 2人乗り 色:シルバー（銀）, ガンメタリック アルミホイール
所在地：〒022-0003 岩手県大船渡市盛町字下舘下2－6
ロードスター 2.0 VS 革シート/シートヒーター/スマートキー/ 2人乗り 色:ギャラクシーグレーマイカ アルミホイール
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マツダ
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◆革シート◆シートヒーター◆オートエアコン◆スマートキー◆純正アルミ当店は小山市、新４号バイパスの鉢形交差点近くにございます！アクセスが不安な方はご一報を！
所在地：〒323-0808 栃木県小山市出井1182－4
ロードスター 2.0 RS フルバケ LSD ウイング 車高調 2人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー アルミホイール
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ロードスター 2.0 VS HID シートヒーター革シート 純正アルミ 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド アルミホイール
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ロードスター 1.6 SP ハードトップ付 社外AW 足回りカスタム 2人乗り 色:グレー アルミホイール
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ハードトップ付 ５速マニュアル車 社外アルミホイール（CL28 CLUB RACER）センターメーター キーレス ETC 足回りカスタム TRIIST BILSTEIN
所在地：〒812-0888 福岡県福岡市博多区板付5－16－16
当店エース自動車は、福岡市博多区の旧3号線沿い板付（イタヅケ）にて、毎日元気に営業しています！マツダロードスターを中心に趣味性の高い車両を在庫しております。
ロードスター 2.0 RS MH1仕様 カスタム 6速マニュアル 2人乗り 色:グリーン（緑）, ダークグリーン アルミホイール
マツダ
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MH1仕様のロードスター入庫♪とってもカッコイイです♪人気の6速マニュアル♪法定点検・整備・車検取得済みですので、すぐに安心してご乗車できます♪
所在地：〒224-0008 神奈川県横浜市都筑区荏田南町673
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ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド 6速MT 500台限定車 2人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
所在地：〒870-0952 大分県大分市下郡北3－4－31
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ロードスター 1.6 SP キーレス ETC 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
所在地：〒300-2359 茨城県つくばみらい市紫峰ヶ丘1－17－2
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限定３５０台のNBロードスターターボです！ステアリング巻き直してあります！記録簿H16.9・H16.12・H17.12・H19.7・H21.7・R3.8
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ロードスター 1.8 ターボ ハードトップ ETC付 社外マフラー 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト
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遠方販売の実績も多数ございます。お気軽にお問い合わせ下フリーダイアルでのお問い合わせ0078-6002-209308を入力してお問い合わせ下さい
所在地：〒270-2223 千葉県松戸市秋山178－3
北総線【秋山駅】よりお電話頂ければ、送迎致します。事前にご連絡下さい！ご来店お待ちしております。
ロードスター 1.8 ターボ 350台限定モデル 新品ミシュランタイヤ 2人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト ローダウン
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ロードスター 1.6 SP 2人乗り 色:シルバー（銀）, シルバー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
4.0
3.5
1500ccのコンパクトカーに比べてロードスターは100万円くらい高いです。同じ排気量の1500ccなら3気筒が当たり前になりつつ、有りますがロードスターは回転フィールにこだわり贅沢な4気筒エンジンを搭載しています。高い圧縮比13.0で直墳でパワーも132ps/15.5kgf.mを発揮しています。7000rpmまで実用上使うのに問題が無く、並の1500ccなは無い切れ味鋭い回転フィールが自慢です。6MTは正にバターをナイフで切る様な入り様と節度感があります。ロードスターには風格を感じます。
贅沢を言うと不満はあります。しかしこの価格なら私的には不満は少ないです。敢えて言えば7000rpmまで使えるエンジンですが、この回転域が気持ちいいか、と問われれば、それほど気持ち良く無いと答えてしまいます。昔のHONDAスポーツエンジンに比べると、すこしボヤッとした回転フィールとパワーの盛り上がりです。もう少し澄み切ったようなエンジンサウンドを期待します。直墳や排ガスを綺麗にしないとダメなど、現代の足かせがあることも、MAZDAの名誉のために付け加えておきます。
4.2
初代の大ヒットがあり、老舗メーカーとして脈々と作り続けているMAZDAには感心します。60年代で途絶えてしまったライトウエイトスポーツを現代に蘇らせ、ライバルが次々と出てきましたが、ライバルは二代目には漕ぎ着けないありさまでした。初代ら89年前後と記憶していますが、むかしも今も変わらない人馬一体を主眼に置いた車作りを続けています。ハンドリングが素晴らしく、ステアリングを切った際のノーズの入り等は、日本車ではロードスターでしか味わえない感覚です。
初代は1.6リッターエンジン、マイナーチェンジで1.8リッターエンジンを追加、その後2リッターエンジンのみとなりました。先代は2リットルエンジンで重量は約1.1トンまで増えてしまいました。それでも絶対的には軽いクルマですが、初代は軽く1トンを切っていました。パワーアップすると、各種強化しなければならず、結果重くなります。現行型はそんな反省からか、ロードスターのフィロソフィーをもう一度問い直した結果、1.5リッターエンジン搭載となりました。身のこなしは初代に極めて近いです。
ギリギリのスポーツ感覚です。市街地ならかなりスポーティーと言えます。私の様な素人ドライバーならニコニコで運転できます。駐車場のスラロームでも十分に楽しいのです。しかし腕に覚えがある方、特にサーキット走行やワインディングで振り回す腕のある方にはモアパワーの要求があると思います。一般ドライバーも慣れてくるとモアパワーかもしれません。この当たりが難しいです。パワーアップは重量増に繋がります。とは言っても海外仕様は2リットルなので、それを入れれば解決するのですが、どうでしょう。
3.7
MAZDAが復活させたライトウエイトオープンオープンスポーツカーです初代が出た時はたくさんのライバルが出てきましたが残ったのはマツダロードスターだけです。今も海外メーカーがオープンスポーツカーを作っていますが、マツダロードスターのように軽量なライトウェートスポーツはありません。みんなパワフルで重いエンジンを積んだ車ばかりです。現行型はさらに初心に戻り初代の1.6リットルエンジンでは無く、さらに小さな1.5リッター直列4気筒エンジンを搭載しています。
1.5リッターエンジンを積んでスポーティに走らせるためにはボディをすごく軽く仕上げないと話になりません。今回試乗した990Sと言うグレードはその名のごとく990キログラムしか車両重量がありませんこんな軽いボディーは本当に現代の安全装備を満載して衝撃吸収ボディーを採用した中では奇跡に近いです。軽さを武器に1.5リッターエンジンはたった132馬力しか有りませんが、ロードスターをスポーティーに走らせてくれます。軽さと剛性感を両立しているボディに感心してしまいます。
割とアッサリと簡素なインテリアです。ロードスターがソフトパッドを多用するのも、重量が増えてどうかと思いますが、ハードプラスチックでいいの見た目品質を上げて欲しいです。また市街地では大丈夫ですが、山坂道では明らかにパワー不足です。パワーもトルクも坂道では足りません。MAZDAは高回転をキープしろ！と言うかも知れませんが、四六時中高回転は無理です（笑）またフロントスクリーンは思ったより低いので、ガラス面積が少なく、前方上側がフレームで視界の邪魔になります。
3.8
海外ではマツダMX-5を名乗るマツダロードスターは純粋なMAZDAのスポーツカーです。初代は1989年に初めて導入され、それ以来、世界で最も人気のあるオープンスポーツカーの1つとなっています。現行型ロードスターは初代の哲学にならって軽量設計、反応の良いハンドリングを目指し先代の2000ccエンジンから1500ccエンジンにダウンサイジング。各パーツの軽量化に努力して1トンを切るモデルも実現しました。現行型はよりロングノーズを強調したプロポーションを構築し、歴代モデルの中でもトップクラスのエクステリアです。
ハンドリングが素晴らしいです。曖昧な所が無いそれでいて、自然なハンドリングです。特に、中速域のコーナーでは舵角が一発で決まります。そのままアクセルを踏み込んでリアに荷重を掛けながらクリアする時、流石ロードスターと思ってしまいます。正に快感以外の何物でもないです。恐らく、そういった動きの中でKPCは有効に働いていて、しっかりとしたリアの接地感によって、FRであることをさらに実感させてくれます。一連のこの動作だけで無く、普通の交差点を低速で曲がるだけでも、クルマの反応の良さが分かり楽しいのです。
ロードスターには何時も着いて回る話ですが、車内スペースです。マツダロードスターはスポーティな2シーターのスポーツカーであるため、車内スペースに限りがあります。
当然です。また荷物積載スペース、トランクスペースは小さいため、長期旅行や荷物を運ぶ際には不便です。当たり前です。欠点は、すべてのドライバーに適用されるわけではないことに注意が必要です。自分のニーズや要件に応じて、マツダロードスターが適しているかどうかを判断することが大切と思います。
3.7
BEVの流れは恐らくロードスターにも降り掛かります。時期型はおそらく、内燃機関では無い様な雰囲気です。貴重な内燃機関の軽量スポーツカーの代表はMAZDAロードスターになります。エクステリアは初代の雰囲気を残しながら筋肉質なボディラインを実現しています。ロングノーズショートデッキで、ボディの絞り込みとフェンダーのボリュームが見どころです。限られた寸法の中で上手くデザインされています。エンジンは直列4気筒NAで名品といえるMAZDA内製の6MTが使われています。
見た目はかなり小さいです。ヨーロッパの大きな人やアメリカ人では狭すぎないか？と思いましたが、着座すると窮屈に感じません。シフトノブ、レバーの配置は完璧に近く、最小限の動きで操作できます。ペダルレイアウトも完璧です。モビルスーツのような感覚を感じる運転感覚はロードスター独特です。スーパーカーでもこの表現を使いますが、ロードスターは手が届きそうなコンパクトなボディになので特別です。またコクコクと操作が決まる6MTが最高です。エンジンの美味しい部分を引き出しやすくシフトチェンジするのが楽しくて仕方ないです。
強いて不満をほじくるなら、フロントのウィンカーランプが安っぽい事です。フェンダーのウィンカーも光り方が良くないです。またエンジンのパワーもトルクもあと少しレベルアップして欲しいです。幹線道路や山道をペースよく走るときにもう少し欲しいなと思います。追い越し時にシフトダウン結構高回転まで回さないとすんなり速度が乗らないです。普通に走ってるときに坂にでくあすと結構スピードが落ちてきます。可変バルブ式でパワーアップするか排気量アップが望ましいと思います。
ロードスターは全長3915mm、全幅1735mmのコンパクトなスポーツカーです。MAZDAが長く作り続けている日本を代表するクルマの一台です。運転自体を楽しむ事を少しはばかれる時代になり、特に重量級のスポーツカーは肩身の狭い思いをしています。そんな時代にロードスターならたった1500ccのエンジンで運転を楽しむ事が出来ます。小さなボディですが、初代から培われたロードスターらしい形が表現されたボディは1970年代のイギリスのスポーツカーをお手本に基本骨格は考えられています。