燃費：－km/L
寸法：3915×1735×1235mm
中古車価格相場：129.4万円～1,109.5万円
燃費：11.2～12.6km/L
寸法：4020×1720×1245mm
中古車価格相場：39.8万円～397万円
燃費：－km/L
寸法：3955×1680×1235mm
中古車価格相場：41.4万円～438.7万円
燃費：－km/L
寸法：3955×1675×1235mm
中古車価格相場：90万円～499.2万円
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ロードスター 1.5 35周年記念車 シリアルナンバー0256・6速ミッション・オ 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 35周年記念車 シリアルナンバー0256・6速ミッション・オ 2人乗...
創業1978年の実績と信頼！自社認証工場完備！新車、中古車販売修理、オートローン、車検、保険、ロードサービス、お車のことならエイワンモータースへ！
所在地：〒500-8238 岐阜県岐阜市細畑6－9－2
国道156号線「細畑華南」交差点を東方向へ。ダイハツピット店ですが、軽自動車から大型サルーン、欧州車・福祉車輌まで広く取り扱っております。車検・整備・板金塗装・保険業務までトータルでお客様のカーライフをサポートしてゆきたいと考えます。
ロードスター 1.5 35周年記念車 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, アーティザンレッドプレミアムメタリック フルエアロ
マツダ
ロードスター 1.5 35周年記念車 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ア...
ご遠方のお客様もお気軽にお問い合わせください☆全国の提携工場で対応可能☆車検無し車両の場合は、車検取得費用を含めた支払総額を表示しています。
所在地：〒340-0001 埼玉県草加市柿木町504－1
お車の場合は外環自動車道草加I.C.または三郷I.C.が最寄となります。電車でお越しの際は、JR武蔵野線越谷レイクタウン駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
ロードスター 1.5 35周年記念車 1.5 35周年記念車 6MT 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, アーティザンレッドプレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 35周年記念車 1.5 35周年記念車 6MT 2人乗り 色:レッド...
8月9日(日)より8月14日(金)までの期間を休業日とさせて頂きます。こちらの車両は第２展示場にございますので、ご来店前にはお問い合わせをお願い致します。
所在地：〒335-0001 埼玉県蕨市北町5－4－9
ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 自社買い取り ワンオーナー 禁煙車 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 自社買い取り ワンオーナー 禁煙車 2人乗り ...
１６インチアルミ ＬＥＤヘッドライト シートヒーター スマートキー×２SDナビTV・CDDVD バックカメラ ETC車載器 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ
所在地：〒601-8349 京都府京都市南区吉祥院池田町48
走行不明車・修復車は販売しません。久世橋通沿いヤナセの向かい側です。
ロードスター 1.5 S レザーパッケージ クラフテック製フロントバンパー マツダス 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ソウルレッドプレミアムメタリック ローダウン
マツダ
ロードスター 1.5 S レザーパッケージ クラフテック製フロントバンパー マツダス 2人...
クラフテック製バンパー マツダスピードＳステップ オートエグゼサスＧＴＮＥＴは全国直営です！納車後のアフターはお近くのＧＴＮＥＴ各店でしっかりサポート致します！
所在地：〒452-0962 愛知県清須市春日川中61
名神一宮ICから名古屋高速へ。春日出口を下車し1つ目の信号をUターン。東名阪自動車道から清洲東ICを下車。名岐バイパスを岐阜方面に約1.5km直進です。 E-mail：owari@gtnet.co.jp
ロードスター 2.0 VS RHT 後期型 オープンカー 社外メモリーナビ 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド アルミホイール
マツダ
ロードスター 2.0 VS RHT 後期型 オープンカー 社外メモリーナビ 2人乗り 色:...
社外メモリーナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/ETC/スマートキー/純正16インチアルミホイール/レザーシート/電動オープン
所在地：〒485-0078 愛知県小牧市西島町150
ロードスター 2.0 VS RHT ナビ バックカメラ TV シートヒーター 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, カッパーレッドマイカ アルミホイール
所在地：〒493-0007 愛知県一宮市木曽川町外割田字伊勢田116
HPアドレスhttps://www.haguri-auto.co.jp メールアドレス kisogawa@haguri-auto.co.jp 総在庫300台OVER掲載車以外にも多数展示車有り！！厳しい国の基準をクリアした指定工場完備で安心です。
ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 専用カラー(ラディアントエボニーマイカ) 2人乗り 色:パープル（紫）, パープル アルミホイール
マツダ
ロードスター 2.0 ブレイズエディション RHT 専用カラー(ラディアントエボニーマイカ...
◇専用カラー（ラディアントエボニーマイカ）◇専用BBS17インチAW◇専用サンドベージュ本革シート◇純正HDDナビ◇BOSEサウンドシステム◇純正ビルシュタインダンパー◇HIDヘッドライト
所在地：〒278-0051 千葉県野田市七光台66－1
常磐自動車道・柏I.Cより国道16号を野田方面へ約20分。野田市立北部中そば。※国道沿いではありませんのでスタッフまでお尋ねください。
ロードスター 2.0 ブレイズエディション 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MTシフト 2人乗り 色:パープル（紫）, ラディアントエボニーマイカ アルミホイール
マツダ
ロードスター 2.0 ブレイズエディション 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MTシフト 2...
6速MTシフト SDナビ 禁煙車 ETC HIDヘッドライト フルセグUSBポート Bluetooth対応 シートヒーター スマートキー 純正17インチアルミホイール
所在地：〒487-0026 愛知県春日井市不二町2－11－5
東名高速「春日井IC」より東へ車で10分／JR中央本線「高蔵寺駅」までご連絡頂ければお迎えにあがります。
ロードスター 2.0 RS エクリプスナビ&フルセグTV・純正アルミ 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッドマイカ アルミホイール
所在地：〒263-0051 千葉県千葉市稲毛区園生町773－10
穴川インターより約3分。千葉都市モノレールより徒歩10分。JR稲毛駅より送迎致します。
ロードスター 2.0 VS 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド アルミホイール
所在地：〒371-0012 群馬県前橋市東片貝町274－2
国道50号より野中町交差点を北に進み、青果市場を左折するとパチンコ店先みえます。 FAX：027-287-1332
ロードスター 2.0 RS F6速・禁煙車・RSアイザワマフラー・社外ス 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド ローダウン
マツダ
ロードスター 2.0 RS F6速・禁煙車・RSアイザワマフラー・社外ス 2人乗り 色:レ...
ＲＳフロアー６速・禁煙車・ＲＳアイザワマフラー・社外ステンレスエキマニクスコタワーバー車高調・RAYS１７AW・ナルディハンドル・Ｄ席レカロ旧車風張替えシート・カードキー・ETC
所在地：〒444-0313 愛知県西尾市上矢田町熊子5－1
http://www.royal-auto.co.jp欲しいクルマがきっとある上矢田南信号交差点かどで営業中！！ぜひ一度ご来店下さい。
ロードスター 2.0 VS OBD故障診断実施済 手動オープン 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド アルミホイール
所在地：〒452-0962 愛知県清須市春日流60
ロードスター web Tuned@ 限定車 webチューンファクトリー 5速マニュアル 2人乗り 色:パープル（紫）, ラディアントエボニーマイカ ローダウン
マツダ
ロードスター web Tuned@ 限定車 webチューンファクトリー 5速マニュアル 2...
保安基準不適合にあたる部品はすべて弊社負担でお取り替えいたします。保証期間、保証部品、保証適応外等詳細は弊社が発行する保証書をご覧下さい詳しくは担当者にお尋ねください
所在地：〒312-0018 茨城県ひたちなか市笹野町3－12－21
民間車検場併設！土・日車検も好評実施中！FAX：029-274-6385 mail：kms9630@peach.ocn.ne.jp
ロードスター 1.8 RS 社外エアロ ハードトップ仕様 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ガーネットレッドマイカ
マツダ
ロードスター 1.8 RS 社外エアロ ハードトップ仕様 2人乗り 色:レッド（赤）, パ...
NB後期6速MT走りのRSですRS FACTORY STAGE アストンルックバンパー付〈製廃）お支払総額には今年度分自動車税1年分45400円が含まれておりますので契約月で月割り計算で減額されます
所在地：〒811-4143 福岡県宗像市三郎丸5－7－8
自社工場完備でアフターサービスバッチリ！注文販売も承ります！乗出し価格は北九州・福岡・筑豊ナンバーの地域になります。電話は番号を通知してお問い合わせ下さい！携帯電話(090-3732-1880)
ロードスター 1.8 RS オートエグゼエアロバンパー・カーボンラム 2人乗り 色:パープル（紫）, ダークパープルマイカ ローダウン
マツダ
ロードスター 1.8 RS オートエグゼエアロバンパー・カーボンラム 2人乗り 色:パープ...
オートエグゼバンパー・カーボンラムエア・マキシムＥＸマニ・STAGEマフラーオーリンズ車高調・ＢＲＩＤＥバケット・ロールバー・ＲＡＹＳ ＴＥ３７ＣＵＰ１５ＡＷ・マルハラジエター
所在地：〒580-0014 大阪府松原市岡7－194－1
ロードスター 1.8 NRリミテッド 6MT BOSEスピーカー ハブ仕上アルミ 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド アルミホイール
NEW
マツダ
ロードスター 1.8 NRリミテッド 6MT BOSEスピーカー ハブ仕上アルミ 2人乗...
特別仕様車 ＮＲリミテッド ６ＭＴ 社外オーディオ ＢＯＳＥスピーカー新品社外シートカバー付属 ナルディウッドステアリング、ウッドシフトノブ ハブ仕上げアルミ ＥＴＣ
所在地：〒422-8051 静岡県静岡市駿河区中野新田380－1
東名インターから北へ200mです。E-mail fukuokajidosha@crocus.ocn.ne.jp
ロードスター 1.8 NRリミテッド 柿本改マフラー ETC 6MT CDオーディオ 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, ワインレッド アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.8 NRリミテッド 柿本改マフラー ETC 6MT CDオーディオ 2人...
新車・中古車、車検・整備・板金塗装、各種自動車保険も取り扱っております！新車・中古車、車検・整備・板金塗装、各種自動車保険も取り扱っております！ならなんでもご相談ください！
所在地：〒386-0016 長野県上田市国分1259－1
上田市信濃国分寺駅のすぐ近く！状態の良いお車を低価格にて展示しております！他にもいくつか在庫がございますし、注文販売も承っておりますのでぜひご連絡ください！お客様に喜んでいただきたいから、いつでも頑張ります！
ロードスター 1.8 VRリミテッド 5速MT タイミングベルト交換済み 2人乗り 色:レッド（赤）, パープル（紫）, アールヴァンレッドマイカ アルミホイール
マツダ
ロードスター 1.8 VRリミテッド 5速MT タイミングベルト交換済み 2人乗り 色:レ...
当店は予約制となります。ご来店の際は必ず日時のご予約をお願い致します納車前に点検・整備を実地致します。ＥＴＣ搭載車であってもセットアップ費用は含まれません。
所在地：〒417-0061 静岡県富士市伝法3092－8
ロードスター 1.6 Vスペシャル 2人乗り 色:パープル（紫）, パープル アルミホイール
所在地：〒789-0307 高知県長岡郡大豊町穴内3659－3
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する1500ccのコンパクトカーに比べてロードスターは100万円くらい高いです。同じ排気量の1500ccなら3気筒が当たり前になりつつ、有りますがロードスターは回転フィールにこだわり贅沢な4気筒エンジンを搭載しています。高い圧縮比13.0で直墳でパワーも132ps/15.5kgf.mを発揮しています。7000rpmまで実用上使うのに問題が無く、並の1500ccなは無い切れ味鋭い回転フィールが自慢です。6MTは正にバターをナイフで切る様な入り様と節度感があります。ロードスターには風格を感じます。
贅沢を言うと不満はあります。しかしこの価格なら私的には不満は少ないです。敢えて言えば7000rpmまで使えるエンジンですが、この回転域が気持ちいいか、と問われれば、それほど気持ち良く無いと答えてしまいます。昔のHONDAスポーツエンジンに比べると、すこしボヤッとした回転フィールとパワーの盛り上がりです。もう少し澄み切ったようなエンジンサウンドを期待します。直墳や排ガスを綺麗にしないとダメなど、現代の足かせがあることも、MAZDAの名誉のために付け加えておきます。
初代の大ヒットがあり、老舗メーカーとして脈々と作り続けているMAZDAには感心します。60年代で途絶えてしまったライトウエイトスポーツを現代に蘇らせ、ライバルが次々と出てきましたが、ライバルは二代目には漕ぎ着けないありさまでした。初代ら89年前後と記憶していますが、むかしも今も変わらない人馬一体を主眼に置いた車作りを続けています。ハンドリングが素晴らしく、ステアリングを切った際のノーズの入り等は、日本車ではロードスターでしか味わえない感覚です。
初代は1.6リッターエンジン、マイナーチェンジで1.8リッターエンジンを追加、その後2リッターエンジンのみとなりました。先代は2リットルエンジンで重量は約1.1トンまで増えてしまいました。それでも絶対的には軽いクルマですが、初代は軽く1トンを切っていました。パワーアップすると、各種強化しなければならず、結果重くなります。現行型はそんな反省からか、ロードスターのフィロソフィーをもう一度問い直した結果、1.5リッターエンジン搭載となりました。身のこなしは初代に極めて近いです。
ギリギリのスポーツ感覚です。市街地ならかなりスポーティーと言えます。私の様な素人ドライバーならニコニコで運転できます。駐車場のスラロームでも十分に楽しいのです。しかし腕に覚えがある方、特にサーキット走行やワインディングで振り回す腕のある方にはモアパワーの要求があると思います。一般ドライバーも慣れてくるとモアパワーかもしれません。この当たりが難しいです。パワーアップは重量増に繋がります。とは言っても海外仕様は2リットルなので、それを入れれば解決するのですが、どうでしょう。
MAZDAが復活させたライトウエイトオープンオープンスポーツカーです初代が出た時はたくさんのライバルが出てきましたが残ったのはマツダロードスターだけです。今も海外メーカーがオープンスポーツカーを作っていますが、マツダロードスターのように軽量なライトウェートスポーツはありません。みんなパワフルで重いエンジンを積んだ車ばかりです。現行型はさらに初心に戻り初代の1.6リットルエンジンでは無く、さらに小さな1.5リッター直列4気筒エンジンを搭載しています。
1.5リッターエンジンを積んでスポーティに走らせるためにはボディをすごく軽く仕上げないと話になりません。今回試乗した990Sと言うグレードはその名のごとく990キログラムしか車両重量がありませんこんな軽いボディーは本当に現代の安全装備を満載して衝撃吸収ボディーを採用した中では奇跡に近いです。軽さを武器に1.5リッターエンジンはたった132馬力しか有りませんが、ロードスターをスポーティーに走らせてくれます。軽さと剛性感を両立しているボディに感心してしまいます。
割とアッサリと簡素なインテリアです。ロードスターがソフトパッドを多用するのも、重量が増えてどうかと思いますが、ハードプラスチックでいいの見た目品質を上げて欲しいです。また市街地では大丈夫ですが、山坂道では明らかにパワー不足です。パワーもトルクも坂道では足りません。MAZDAは高回転をキープしろ！と言うかも知れませんが、四六時中高回転は無理です（笑）またフロントスクリーンは思ったより低いので、ガラス面積が少なく、前方上側がフレームで視界の邪魔になります。
海外ではマツダMX-5を名乗るマツダロードスターは純粋なMAZDAのスポーツカーです。初代は1989年に初めて導入され、それ以来、世界で最も人気のあるオープンスポーツカーの1つとなっています。現行型ロードスターは初代の哲学にならって軽量設計、反応の良いハンドリングを目指し先代の2000ccエンジンから1500ccエンジンにダウンサイジング。各パーツの軽量化に努力して1トンを切るモデルも実現しました。現行型はよりロングノーズを強調したプロポーションを構築し、歴代モデルの中でもトップクラスのエクステリアです。
ハンドリングが素晴らしいです。曖昧な所が無いそれでいて、自然なハンドリングです。特に、中速域のコーナーでは舵角が一発で決まります。そのままアクセルを踏み込んでリアに荷重を掛けながらクリアする時、流石ロードスターと思ってしまいます。正に快感以外の何物でもないです。恐らく、そういった動きの中でKPCは有効に働いていて、しっかりとしたリアの接地感によって、FRであることをさらに実感させてくれます。一連のこの動作だけで無く、普通の交差点を低速で曲がるだけでも、クルマの反応の良さが分かり楽しいのです。
ロードスターには何時も着いて回る話ですが、車内スペースです。マツダロードスターはスポーティな2シーターのスポーツカーであるため、車内スペースに限りがあります。
当然です。また荷物積載スペース、トランクスペースは小さいため、長期旅行や荷物を運ぶ際には不便です。当たり前です。欠点は、すべてのドライバーに適用されるわけではないことに注意が必要です。自分のニーズや要件に応じて、マツダロードスターが適しているかどうかを判断することが大切と思います。
BEVの流れは恐らくロードスターにも降り掛かります。時期型はおそらく、内燃機関では無い様な雰囲気です。貴重な内燃機関の軽量スポーツカーの代表はMAZDAロードスターになります。エクステリアは初代の雰囲気を残しながら筋肉質なボディラインを実現しています。ロングノーズショートデッキで、ボディの絞り込みとフェンダーのボリュームが見どころです。限られた寸法の中で上手くデザインされています。エンジンは直列4気筒NAで名品といえるMAZDA内製の6MTが使われています。
見た目はかなり小さいです。ヨーロッパの大きな人やアメリカ人では狭すぎないか？と思いましたが、着座すると窮屈に感じません。シフトノブ、レバーの配置は完璧に近く、最小限の動きで操作できます。ペダルレイアウトも完璧です。モビルスーツのような感覚を感じる運転感覚はロードスター独特です。スーパーカーでもこの表現を使いますが、ロードスターは手が届きそうなコンパクトなボディになので特別です。またコクコクと操作が決まる6MTが最高です。エンジンの美味しい部分を引き出しやすくシフトチェンジするのが楽しくて仕方ないです。
強いて不満をほじくるなら、フロントのウィンカーランプが安っぽい事です。フェンダーのウィンカーも光り方が良くないです。またエンジンのパワーもトルクもあと少しレベルアップして欲しいです。幹線道路や山道をペースよく走るときにもう少し欲しいなと思います。追い越し時にシフトダウン結構高回転まで回さないとすんなり速度が乗らないです。普通に走ってるときに坂にでくあすと結構スピードが落ちてきます。可変バルブ式でパワーアップするか排気量アップが望ましいと思います。
ロードスターは全長3915mm、全幅1735mmのコンパクトなスポーツカーです。MAZDAが長く作り続けている日本を代表するクルマの一台です。運転自体を楽しむ事を少しはばかれる時代になり、特に重量級のスポーツカーは肩身の狭い思いをしています。そんな時代にロードスターならたった1500ccのエンジンで運転を楽しむ事が出来ます。小さなボディですが、初代から培われたロードスターらしい形が表現されたボディは1970年代のイギリスのスポーツカーをお手本に基本骨格は考えられています。