燃費：16.1～16.9km/L
寸法：4395×1795×1550mm
中古車価格相場：183.6万円～288.2万円
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MX-30 2.0 マイルドハイブリッドエンジン 5人乗り 色:シルバー（銀）, マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 マイルドハイブリッドエンジン 5人乗り 色:シルバー（銀）, マシーン...
当社サービスカー上がりです。とっても綺麗な車です。きちんと整備をして保証をお付けして納車を致します。
所在地：〒589-0012 大阪府大阪狭山市東茱萸木4－1343－1
南海高野線滝谷駅迄送迎致します！お電話下さい
MX-30 2.0 全方位カメラ ナビ TV ETC シートヒーター 5人乗り 色:レッド（赤）, レッドメタリック アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 全方位カメラ ナビ TV ETC シートヒーター 5人乗り 色:レッド...
お客様に安心してご購入いただき、ご購入後も信頼されるサービスをお届け致したく、九州以外にお住まいの方には販売を控えさせていただく場合がございます。予めてご容赦ください。
所在地：〒854-0066 長崎県諫早市久山町2190－1
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MX-30 2.0 セーフティPKGユーティリティPKG360°PKG 5人乗り 色:パール（真珠）, セラミックメタリック アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 セーフティPKGユーティリティPKG360°PKG 5人乗り 色:パー...
恐れ入りますが業者様への販売はお断りさせて頂きます。現車確認がお済でないお客様にはお車の販売をお断りさせて頂いております。
所在地：〒292-0035 千葉県木更津市中尾1173－10
お車の場合は、館山自動車道木更津北I.C.より5分程度です。電車でお越しの際は、JR久留里線上総清川駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
MX-30 2.0 インダストリアル/BOSE/360セーフティPKG/ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラック アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 インダストリアル/BOSE/360セーフティPKG/ 5人乗り 色:ブ...
☆マツダコネクトナビ☆フルセグTV☆全方位カメラ☆BOSEサウンド12スピーカー☆インダストリアルクラシック☆シート/ステアリングヒーター/パワーシート☆ヘッドアップディスプレイ☆
所在地：〒323-0822 栃木県小山市駅南町2－27－1
MX-30 2.0 4WD マツダ認定中古車 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
マツダ
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価値観の変化や新しいライフスタイルに寄り添う新世代コンパクトＳＵＶ☆ソウルレッドクリスタルメタリック（３トーン）☆
所在地：〒442-0888 愛知県豊川市千歳通2－33－1
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MX-30 2.0 マツダ認定中古車 コネクティッドサービス 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ（ブラック／グレー アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 マツダ認定中古車 コネクティッドサービス 5人乗り 色:ブラック（黒）...
令和2年式 MX-30 ベーシックPkg マツダ認定中古車 コネクティッドサービス衝突被害軽減ブレーキ 360°ビューモニター ビルトインETC
所在地：〒593-8328 大阪府堺市西区鳳北町9－44
JR線津久野駅より電話頂ければお迎えにあがります。阪神高速堺出口終点より東へ5分
MX-30 2.0 ベーシック+ユーティリティPkg 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 ベーシック+ユーティリティPkg 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェ...
当社サービスカー上がりです。とっても綺麗な車です。きちんと整備をして保証をお付けして納車を致します。
所在地：〒589-0012 大阪府大阪狭山市東茱萸木4－1343－1
南海高野線滝谷駅迄送迎致します！お電話下さい
MX-30 2.0 ベーシック+インテリアパッケージ 5人乗り 色:セラミックメタリック（ブラウン／ブラック アルミホイール
NEW
マツダ
MX-30 2.0 ベーシック+インテリアパッケージ 5人乗り 色:セラミックメタリック（...
令和2年式 MX-30 ベーシック+インテリアパッケージ マツダ認定中古車コネクティッドサービス 衝突被害軽減ブレーキ 当社使用サービスカーUP 360°ビューモニター ビルトインETC
所在地：〒562-0004 大阪府箕面市牧落5－5－18
国道171号線、牧落交差点の南西角
MX-30 2.0 BASIC-Pkg 電動シート シートヒーター 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 BASIC-Pkg 電動シート シートヒーター 5人乗り 色:ブラック...
☆遠方の方もお気軽にお問い合わせください☆★掲載の画像以外に気になる箇所があれば、別途お送りしますので、ご連絡ください★
所在地：〒261-0002 千葉県千葉市美浜区新港175
JR京葉線千葉みなと駅よりお電話下さい。お迎えに参ります。
MX-30 2.0 スマートブレーキアシスト 禁煙車 5人乗り 色:シルバー（銀）, セラミックメタリック アルミホイール
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★ネクステージ「大決算」フェア開催中！！★マツダコネクト 全周囲カメラ ＢＯＳＥサウンド レーダークルーズ ＥＴＣ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ
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MX-30 2.0 BOSE 全周囲 シートヒーター BSM 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 BOSE 全周囲 シートヒーター BSM 5人乗り 色:ブラック（黒）...
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所在地：〒424-0067 静岡県静岡市清水区鳥坂588－1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するそう考えると、細目のライトから小さなおちょぼ口グリルが繋がってるのは、目鼻立ちがはっきりと大口をあけている最近の車に比べて、日本人的アジア的フロントマスクに見えてきます。同様に内装も、黒革&木目&メッキが正解とされている中、茶系や明るいグレーにコルクとこれまた異国感際立つ仕上がり。極めつけは使いやすいかどうかはまったく別ながら、観音開きドアの採用。欧州から見て異文化の塊に感じられる車なのではないでしょうか。
さてそんな車を日本に持って来たらどうでしょう？正直例のグリルの例の顔の赤い車には飽きが来始めている人もいるでしょう。前記したように同じクラスにSUVが重なっているのでキチンと売り分けなければいけません。なら、徹底的に今のマツダ車と違う車にしよう。欧州市場とは別の理由で違和感を感じる車に仕上げる必要が出来たわけです。
まずメッキも無く大きなグリルも無いフロントマスク。抑揚の無いボディパネル、円弧を描かない四角いホイールアーチ。個人的にはここまでやるならフロントマスクはグリルレスでも良かったのでは？と思いますが、少なくとも斜め後ろから見た時にマツダ感はまったく漂わず。それでいてツートーンルーフやCピラーのメッキパネルで、良いモノ感は醸し出されている。「マツダ車と違う」という目的は十分達成されている味のあるデザインだと思います。
内装でもこの考えは徹底されています。ただ内装に関してはどちらかと言うと否定的にとらえています。通常レザー風のソフトパッドが貼られていてマツダ車の良いモノ感の源に感じる部分がただのバードプラだったり、同じくピアノブラックのパネルが採用されているべき部分がただのプラッチックシボだったり。何よりATシフトレバーの操作方法が、マツダ車どころか世界中の車の文法と違うのは、正直やり過ぎだと思います。オプションで選べるグレー内装やブラウン内装の雰囲気が良いだけに、突如現れるハードプラの安っぽさが残念です。
乗り心地も外観の雰囲気に合わないもので最近のマツダ車そのもの。良路ではしなやかに感じるも道が悪くなるとゴツゴツするあれ。速度域が上がれば印象も変わるのかもしれませんが、町中の試乗のみでは悪い面も目立ちます。
乗った印象で「マツダ車と違う」と感じたのはアイドリングストップの制御。マツダのアイドリングストップはブレーキ甘踏み程度では作動せず、しっかりと作動させるぞと強めに踏まないとエンジンが止まりません。慣れてくるとすぐに発進しそうな場合はドライバーの意思でアイドリングストップを作動させない事が可能です。同様の理由で、他社のようにスピードが時速8キロ以下になったら自動的にエンジンが止まる、強制燃費良化ギプス制御もありませんでした。
ところがMX-30停止直前でエンジン止まっちゃうんですよね。マイルドハイブリッドなのでエンジン始動はうるさくはないんですけど、「ちょっと止まって秒で発進」みたいな状況では、同様他社と同じく煩わしさ全開です。ATレバーもそうですけど、こういう統一されるべき制御系は変えちゃいけないと思うんですけど。強化される燃費規制に対応する為、マツダ車全部この仕様になっちゃうんでしょうか？
CX-30のクーペスペシャリティSUVがMX-30となります。2019年の東京モーターショーで発表された時は電気自動車（BEV）という話しでしたが、日本ではハイブリッド車を先行導入した後にEV版追加という事です（すでに導入済み）。
とはいえそのハイブリッドもマイルドハイブリッドというスズキが得意とする、実燃費にたいして貢献しないインチキハイブリッド仕様です。最大のメリットは「アイドリングストップからの復帰がセルモーターでなくなる為に静かですね」というぐらい。当然ながらモーターだけで走る事は出来ません。
同じクラスに、EVで無いとしたらさして特徴の無いこのMX-30。マツダは売り分ける事が出来るのでしょうか？今の日本で、いや世界的に見てもこのMX-30のクラスはSUVのボリュームゾーンと言えるでしょう。そこに通常SUVのCX-30とスペシャリティのMX-30を投入して、売上倍増という餅を絵に描きたくなる気持ちはわかります。
そんなおり欧州は、自分たちのインチキでディーゼルのイメージを悪化させ、その上ハイブリッド技術では日本に適わない。結果ハイブリッド車を閉め出し、みんな一から始めるなら勝負になるだろうと、次世代パワーユニットは電気自動車（BEV）にしようと経済戦争を仕掛けてきました。
ディーゼルに掛けていたマツダはそもそも満足なハイブリッド技術を持ち合わせていません。それならば生き残る術は欧州メーカーと同じく電気自動車を開発すること。それならば通常のマツダデザインとは違う、欧州人がエキゾチックと思う日本メーカーらしい車を投入しよう。そんな流れだったのではと妄想します。