燃費：16.1～16.9km/L
寸法：4395×1795×1550mm
中古車価格相場：136.5万円～287.4万円
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MX-30 2.0 インダストリアル クラシック ワンオーナー/禁煙車/ナビ/ETC/360度ビュー 5人乗り 色:マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 インダストリアル クラシック ワンオーナー/禁煙車/ナビ/ETC/36...
全国登録＆納車が可能です！兵庫県以外の方もお気軽にお問合せください☆ワンオーナー禁煙車ですので内外装ともに綺麗な上質車です☆
所在地：〒677-0043 兵庫県西脇市下戸田39
中国道・滝野社インターから北へ15分。西脇市駅よりご連絡頂ければお迎えにあがります。
MX-30 2.0 スマートキー 純正SDナビ フルセグ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 スマートキー 純正SDナビ フルセグ 5人乗り 色:パール（真珠）, ...
スマートキー 純正SDナビ フルセグ 衝突被害軽減ブレーキ LED ETC運転席パワーシート クルコン 18インチ純正AW アラウンドビュー 車線逸脱防止支援 Bluetooth
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MX-30 2.0 ベーシックPKG+エクステリアPKG ナビ 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
マツダ
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【マツダ認定中古車】ナビ、バックカメラ付きMX-30が入荷しました。純正ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール
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MX-30 2.0 ベーシックPKG エクステリアPKG 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
マツダ
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良いな！ほしいと思ったなら、すぐにお電話を!早い者勝ちの１台です。ベーシックPKG エクステリアPKG 360°セーフティPKG ユーティリティPKG ACC レーンキープ BSM LED
所在地：〒371-0803 群馬県前橋市天川原町2－41－5
電車でご来店のお客様はJR高崎線「前橋駅」上毛線「中央前橋駅」が最寄となります。事前にご連絡頂ければ無料にてご送迎いたします。お客様のご来店を心よりお待ちしております。
MX-30 2.0 4WD 追従クルコン ETC ナビ フルセグ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ（ブラック／グレー アルミホイール
マツダ
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掲載中古車の販売は、ご来店頂き現車確認が出来るお客様に限らせて頂きます。1年間走行無制限の安心保証付き！更に別途追加料金で保証延長のご対応もさせて頂いております。
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MX-30 2.0 インテリアPKG インダストリアル 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイト アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 インテリアPKG インダストリアル 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホ...
決算セール開催中！遠方のお客様もお気軽にお問い合わせください！！曖昧な自社保証ではなく【カープレミア故障保】付 全国のお客様へ納車後も安心な保証サービスを提供します
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MX-30 2.0 4WD ワンオーナー バックカメラ カープレー 5人乗り 色:セラミックメタリック３トーン アルミホイール
マツダ
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ＭＸ－３０ ２.０ インダストリアルクラシック ４ＷＤ!当社下取り車を中心に良質中古車を多数展示中です！
所在地：〒125-0032 東京都葛飾区水元1－1－20
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MX-30 2.0 モダンコンフィディエンス ワンオーナー 5人乗り 色:ホワイト（白）, セラミックメタリック アルミホイール
所在地：〒524-0012 滋賀県守山市播磨田町86－1
中古車選びは当店にお任せ下さい。ディーラーならではの安心と信頼をご提供いたします。
MX-30 2.0 SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒータ 5人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルM(3トーン) アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒータ 5人乗り 色:レッド（赤...
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外の取寄せも可能です！是非お気軽にご相談下さい。※画像下、AIキャプション使用
所在地：〒641-0006 和歌山県和歌山市中島613
各種新車、中古車販売。車検、点検、鈑金塗装はもちろん、高価買取りも行っております。車検もOK！！ 車の事なら、お近くのWECARSへ！！ URL https://wecars.co.jp/
MX-30 2.0 ベーシック+モダンコンフィデンスPKG 5人乗り 色:ポリメタルグレーメタリック アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 ベーシック+モダンコンフィデンスPKG 5人乗り 色:ポリメタルグレー...
全車、納車前整備点検実施！納車時に記録簿も発行してお渡し致します。エクステリア・インテリア・360セーフティ・BOSEサウンド・ユーティリティ・セーフティPKG！
所在地：〒192-0914 東京都八王子市片倉町1786－1
中央道八王子ICから車で15分！国道16号沿いの青い看板が目印です！電車でお越しの場合がJRみなみ野駅よりお電話下さい。当社HPはコチラ！！■■http://stk-mercury.com/■■
MX-30 2.0 i‐ACTIVSE アラウンドビューカメラ 5人乗り 色:ホワイト（白）, ホワイトグレー アルミホイール
マツダ
MX-30 2.0 i‐ACTIVSE アラウンドビューカメラ 5人乗り 色:ホワイト（白...
◆当店以外で購入される場合は陸送費用等、別途費用が発生します。◆販売はご来場のお客様を優先させて頂きます。◆あらかじめご確認下さい※販売は一般のお客様に限ります。
所在地：〒920-0064 石川県金沢市南新保町二39
MX-30 2.0 4WD 5人乗り 色:マシーングレープレミアムメタリック アルミホイール
所在地：〒063-0052 北海道札幌市西区宮の沢2条4－4－40
TEL 011-664-4311 FAX 011-668-3865 札樽道札幌西ICより手稲方向手前です。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するそう考えると、細目のライトから小さなおちょぼ口グリルが繋がってるのは、目鼻立ちがはっきりと大口をあけている最近の車に比べて、日本人的アジア的フロントマスクに見えてきます。同様に内装も、黒革&木目&メッキが正解とされている中、茶系や明るいグレーにコルクとこれまた異国感際立つ仕上がり。極めつけは使いやすいかどうかはまったく別ながら、観音開きドアの採用。欧州から見て異文化の塊に感じられる車なのではないでしょうか。
さてそんな車を日本に持って来たらどうでしょう？正直例のグリルの例の顔の赤い車には飽きが来始めている人もいるでしょう。前記したように同じクラスにSUVが重なっているのでキチンと売り分けなければいけません。なら、徹底的に今のマツダ車と違う車にしよう。欧州市場とは別の理由で違和感を感じる車に仕上げる必要が出来たわけです。
まずメッキも無く大きなグリルも無いフロントマスク。抑揚の無いボディパネル、円弧を描かない四角いホイールアーチ。個人的にはここまでやるならフロントマスクはグリルレスでも良かったのでは？と思いますが、少なくとも斜め後ろから見た時にマツダ感はまったく漂わず。それでいてツートーンルーフやCピラーのメッキパネルで、良いモノ感は醸し出されている。「マツダ車と違う」という目的は十分達成されている味のあるデザインだと思います。
内装でもこの考えは徹底されています。ただ内装に関してはどちらかと言うと否定的にとらえています。通常レザー風のソフトパッドが貼られていてマツダ車の良いモノ感の源に感じる部分がただのバードプラだったり、同じくピアノブラックのパネルが採用されているべき部分がただのプラッチックシボだったり。何よりATシフトレバーの操作方法が、マツダ車どころか世界中の車の文法と違うのは、正直やり過ぎだと思います。オプションで選べるグレー内装やブラウン内装の雰囲気が良いだけに、突如現れるハードプラの安っぽさが残念です。
乗り心地も外観の雰囲気に合わないもので最近のマツダ車そのもの。良路ではしなやかに感じるも道が悪くなるとゴツゴツするあれ。速度域が上がれば印象も変わるのかもしれませんが、町中の試乗のみでは悪い面も目立ちます。
乗った印象で「マツダ車と違う」と感じたのはアイドリングストップの制御。マツダのアイドリングストップはブレーキ甘踏み程度では作動せず、しっかりと作動させるぞと強めに踏まないとエンジンが止まりません。慣れてくるとすぐに発進しそうな場合はドライバーの意思でアイドリングストップを作動させない事が可能です。同様の理由で、他社のようにスピードが時速8キロ以下になったら自動的にエンジンが止まる、強制燃費良化ギプス制御もありませんでした。
ところがMX-30停止直前でエンジン止まっちゃうんですよね。マイルドハイブリッドなのでエンジン始動はうるさくはないんですけど、「ちょっと止まって秒で発進」みたいな状況では、同様他社と同じく煩わしさ全開です。ATレバーもそうですけど、こういう統一されるべき制御系は変えちゃいけないと思うんですけど。強化される燃費規制に対応する為、マツダ車全部この仕様になっちゃうんでしょうか？
CX-30のクーペスペシャリティSUVがMX-30となります。2019年の東京モーターショーで発表された時は電気自動車（BEV）という話しでしたが、日本ではハイブリッド車を先行導入した後にEV版追加という事です（すでに導入済み）。
とはいえそのハイブリッドもマイルドハイブリッドというスズキが得意とする、実燃費にたいして貢献しないインチキハイブリッド仕様です。最大のメリットは「アイドリングストップからの復帰がセルモーターでなくなる為に静かですね」というぐらい。当然ながらモーターだけで走る事は出来ません。
同じクラスに、EVで無いとしたらさして特徴の無いこのMX-30。マツダは売り分ける事が出来るのでしょうか？今の日本で、いや世界的に見てもこのMX-30のクラスはSUVのボリュームゾーンと言えるでしょう。そこに通常SUVのCX-30とスペシャリティのMX-30を投入して、売上倍増という餅を絵に描きたくなる気持ちはわかります。
そんなおり欧州は、自分たちのインチキでディーゼルのイメージを悪化させ、その上ハイブリッド技術では日本に適わない。結果ハイブリッド車を閉め出し、みんな一から始めるなら勝負になるだろうと、次世代パワーユニットは電気自動車（BEV）にしようと経済戦争を仕掛けてきました。
ディーゼルに掛けていたマツダはそもそも満足なハイブリッド技術を持ち合わせていません。それならば生き残る術は欧州メーカーと同じく電気自動車を開発すること。それならば通常のマツダデザインとは違う、欧州人がエキゾチックと思う日本メーカーらしい車を投入しよう。そんな流れだったのではと妄想します。