燃費：－km/L
寸法：4275×1780×1550mm
中古車価格相場：59.8万円～342.2万円
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CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ 5人乗り 色:エアログレーメタリック アルミホイール
マツダ
CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 純正ナビ ...
【マツダ認定中古車】360°ビュー・モニター、ナビ付きCX-3が入荷しました。360°ビュー・モニター ナビ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 障害物センサー プッシュボタンスタート
所在地：〒700-0971 岡山県岡山市北区野田3－17－38
マツダ車の事なら当店にお任せください。ディーラーならではの品質とアフターサービスをお約束致します。マツダ車はもちろん、展示場にないお車もディーラーならではの信頼と責任をもって、お探し致します。
CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニター 純正ナビ 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, スノーフレイクホワイトパールマイカ アルミホイール
マツダ
CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニター 純正ナビ 5人乗り 色:パ...
【マツダ認定中古車】360°ビュー・モニター、ナビ付きCX-3が入荷しました。360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー プッシュボタンスタート
所在地：〒700-0971 岡山県岡山市北区野田3－17－38
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CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 5人乗り 色:ブルー（青）, エターナルブルーマイカ アルミホイール
マツダ
CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC...
【マツダU-CAR】360°ビュー・モニター、ナビ付きCX-3が入荷しました。360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール DVD
所在地：〒700-0971 岡山県岡山市北区野田3－17－38
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CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ ETC 5人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドクリスタルメタリック アルミホイール
マツダ
CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ ...
【マツダ認定中古車】360°ビュー・モニター付きCX-3が入荷しました。360°ビュー・モニター ナビ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減 障害物センサー クルコン シートヒーター DVD TV
所在地：〒700-0971 岡山県岡山市北区野田3－17－38
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CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ 5人乗り 色:ブルー（青）, ディープクリスタルブルーマイカ アルミホイール
マツダ
CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD BOSE 360°ビュー・...
【マツダU-CAR】360°ビュー・モニター付き4WDのCX-3が入荷しました。BOSE 360°ビュー・モニター 純正ナビ 後方ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト
所在地：〒700-0971 岡山県岡山市北区野田3－17－38
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CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSE 純正ナビ バックカメラ ETC 5人乗り 色:ディープクリスタルブルーマイカ アルミホイール
マツダ
CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSE 純正ナビ バックカメラ E...
【マツダU-CAR】ナビ、バックカメラ付きCX-3が入荷しました。BOSE 純正ナビ バックカメラ ETC パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール Bluetooth
所在地：〒700-0971 岡山県岡山市北区野田3－17－38
マツダ車の事なら当店にお任せください。ディーラーならではの品質とアフターサービスをお約束致します。マツダ車はもちろん、展示場にないお車もディーラーならではの信頼と責任をもって、お探し致します。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。