燃費：－km/L
寸法：4275×1765×1550mm
中古車価格相場：70万円～312.7万円
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CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/アイアクティブセンス 5人乗り 色:ディープクリスタルブルーマイカ アルミホイール
マツダ
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CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ コネクトナビTV バックカメラ クルコン 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
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CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ コネクトナビTV バックカメラ クル...
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CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ BSM クルコン 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, クリスタルホワイトパールマイカ アルミホイール
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CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ BSM ...
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CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙2オーナー/ナビBカメラ/ブルートゥース 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
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禁煙2オーナー/ナビBカメラ/ブルートゥース/ETC/HUD/BSM/LEDライト/ドラレコ☆ナンバー変更無し、店頭納車の場合ネットの支払い総額以上に費用は掛かりません。ご安心下さい。
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CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 6速MT/黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED 5人乗り 色:ブルー（青）, ブルー アルミホイール
マツダ
CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 6速MT/黒半革/禁煙/ナビ...
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東海北陸道各務原ICより車で15分！21号線を西へ藪田交差点を北へ鏡島大橋渡ってスグです！
CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減 5人乗り 色:ホワイト（白）, セラミックメタリック アルミホイール
マツダ
CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バ...
純正ＳＤナビ フルセグテレビ スマートブレーキアシスト バックカメラヘッドアップディスプレイ レーダークルーズコントロール 禁煙車 ＥＴＣ ハーフレザーシート
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CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール/シートヒーター 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, パールホワイト アルミホイール
所在地：〒506-0808 岐阜県高山市松本町249
CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ BT ETC オートライト Bカメラ 前ドラレコ 5人乗り 色:パール（真珠）, パールグレー アルミホイール
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CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグ Bカメ 5人乗り 色:ホワイト（白）, セラミックメタリック アルミホイール
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CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグ Bカメ 5人...
禁煙車 フルセグテレビ バックカメラ ＵＳＢポート ＢｌｕｅｔｏｏｔｈLEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー 純正16インチアルミ
所在地：〒504-0944 岐阜県各務原市那加緑町2－1－1
CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 5人乗り 色:レッド（赤）, ソウルレッドプレミアムメタリック アルミホイール
マツダ
CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ...
アイドリングストップ レーダークルーズコントロール 純正SDナビ ETCフルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト スマートキー Bluetooth
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CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純ナビ地デジBカメBO...
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CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置 5人乗り 色:ブラック（黒）, ジェットブラックマイカ アルミホイール
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CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置 5...
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するスタイリングが良いです。フロントフェンダーから大きくリアにキャラクターラインがあり、この効果で見た目以上にロングノーズに見えるデザインは完成度が高いです。またリアからのスタイルもなかなかセクシーです。フロントマスクが良くても、リアスタイルが少しイメージと違う事は有りがちですが、CX-3はそんな事はありません。また1.8リッターディーゼルは5600rpmまでトルクが落ちないなで、回す楽しみがあります。1.5リットルディーゼルより明らかな中低速域の力強さが実感できます。
やはりディーゼルの宿命で音はうるさく感じます。アイドリング時の車外騒音はそれほど高くはありませんが、急加速するとディーゼルのうなりが目立ちます。遮音もこのクラスでは手厚くないので運転席から聴こえる音は大きめです。また乗り心地もイマイチです。荒れた路面では、揺すられるし、突き上げられる場面があります。足のストロークを上手く使えていない感じがします。MAZDAは年次改良や細かな手直しをアナウンスなしで実行するメーカーなので、少しでもいいので、進化させて欲しいです。またコンパクトSUVの中でもリアシートは狭いです。
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MAZDAデミオ改めMAZDA2になりましたが、まだデミオ時代にデミオのクロスオーバーが出ると話題になっていたのがCX-3です。懐かしいです。期待に違わぬスタイリングで登場しましたが、もう７年位前になります。最初は1.5リットルのディーゼルがラインナップされていましたが、現在はCX-30にも採用されている1.8リットルディーゼルです。コンパクトなボディのCX-3にとってなかなかスポーティーな設定です。6ATを使って前輪を駆動します。室内はMAZDA2に準じた欧州コンパクトカー的なデザインです。