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ホンダ
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所在地:〒920-0064 石川県金沢市南新保町二39
N-BOX 660 当社元デモカー 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイト・パール シートヒーター
ホンダ
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総在庫400台!『車検の速太郎』併設!プチモ唐津/佐賀本店(唐津カーセンター)大人気軽自動車をオールメーカー取扱♪N-BOX/アルト/スペーシア/タント/デイズ/ハスラー/ルークス/ワゴンR
所在地:〒847-0085 佐賀県唐津市鏡4520-4
お客様を第一に考え、走行メーター不明車・修復車は販売致しません。そして、自動車を通じてお客様にとって、経済的、健康的で地球環境にやさしいカーライフを提供致します。
N-BOX カスタム 660 衝突軽減 両側電動 シートヒーター 4人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラック・パール アルミホイール
ホンダ
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所在地:〒510-0304 三重県津市河芸町上野926-1
N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 ホンダセンシング 両側電動 4人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラック・パール アルミホイール
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所在地:〒880-0121 宮崎県宮崎市島之内大字島之内7235-1
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所在地:〒791-8041 愛媛県松山市北吉田町1006-38
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N-BOX カスタム 660 右PSD SBテーブル 衝突被害軽減システム 4人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
ホンダ
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右PSD SBテーブル 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア クルコン LED全国登録納車可能です☆ご自宅や勤務先などの指定先までまでお運びしますので遠方の方でも安心。
所在地:〒634-0837 奈良県橿原市曲川町7-13-1
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N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 衝突軽減装置 電動スライド 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
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所在地:〒981-0122 宮城県宮城郡利府町菅谷字新産野原18
N-BOX カスタム 660 衝突被害軽減システム レーンアシスト 4人乗り 色:パール(真珠), パール アルミホイール
ホンダ
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衝突被害軽減システム レーンアシスト シートヒーター LEDヘッドライト全国登録納車可能です☆ご自宅や勤務先などの指定先までまでお運びしますので遠方の方でも安心。
所在地:〒639-0265 奈良県香芝市上中778
香芝インターすぐ。近鉄・JR下田駅までお迎えにあがります。
N-BOX 660 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパール ベンチシート
所在地:〒573-0005 大阪府枚方市池之宮2-30-6
国道1号線の大阪方面沿い池之宮交差点すぐ近くです。お隣はドンキホーテさんです。E-mail:murano@kamitake.net URL:http://www.kamitake.net
N-BOX カスタム 660 純正アルミホイール 4人乗り 色:パール(真珠), ブラック(黒), ブラックパール アルミホイール
所在地:〒360-0855 埼玉県熊谷市大字高柳106-4
JR高崎線「籠原駅」から徒歩15分!17号沿いです。※電車でのご来店の方は駅より送迎いたします!
N-BOX カスタム 660 ターボ 両側電動スライドドア 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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地域に愛されて42年!安心と信頼のお店を目指しています!全国納車可能!カスタムターボ!両側電動スライドドア!
所在地:〒731-0143 広島県広島市安佐南区長楽寺1-19-58-4
N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 ホンダセンシング 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
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所在地:〒675-0104 兵庫県加古川市平岡町土山776-5
神戸・大阪方面からは、第2神明・明石西ICを降りてバイパス側道を西へスグ。姫路・加古川方面からは、加古川バイパス加古川東ICより、バイパス側道からUターン。山陽本線土山駅より、ご連絡頂ければ送迎致します。
N-BOX カスタム 660 ターボ 4WD Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイト・パール アルミホイール
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N-BOX カスタム 660 ターボ 4WD Honda SENSING 新車保証 試乗禁...
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所在地:〒480-1115 愛知県長久手市菖蒲池301
名古屋インターよりお車で15分程です。地下鉄「藤ヶ丘駅」までお迎えに上がります。
N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 片側電動 スマートキー 4人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラックパール アルミホイール
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愛知県最大級の届出済未使用車、チョイ乗り専門店はパッションパッショングループでは、縁ある全ての方に感謝を忘れずサービスの向上と笑顔でお客様をお迎えします。
所在地:〒471-0849 愛知県豊田市美山町3-34-33
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N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 電動パワースライドドア 4人乗り 色:ホワイト(白), プラチナホワイトパール アルミホイール
所在地:〒344-0122 埼玉県春日部市下柳1700-6
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N-BOX 660 届出済未使用車 衝突軽減 電動スライドドア 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイト・パール ベンチシート
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所在地:〒921-8844 石川県野々市市堀内4-172-1
N-BOX ベースグレード LEDヘッドライト クルーズコントロール 4人乗り 色:パール(真珠), パール
所在地:〒721-0974 広島県福山市東深津町3-19-30
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N-BOX カスタム 660 ターボ ホンダセンシング/両側電動スライドドア 4人乗り 色:パール(真珠), プラチナホワイト・パール アルミホイール
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N-BOX カスタム 660 ターボ ホンダセンシング/両側電動スライドドア 4人乗り 色...
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N-BOX 660 ファッションスタイル 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 4人乗り 色:イエロー(黄色), イエロー ベンチシート
ホンダ
N-BOX 660 ファッションスタイル 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 4人乗り ...
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所在地:〒274-0822 千葉県船橋市飯山満町1-143-1
N-BOX カスタム 660 軽自動車・キーフリー・両側スライドドア 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), プラチナホワイトパール アルミホイール
所在地:〒573-0005 大阪府枚方市池之宮2-30-6
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N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン 4WD Hond...
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所在地:〒483-8255 愛知県江南市木賀町定和124-1
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沼津より246号バイパスを神奈川方面に。東名御殿場インターより10分。お気軽にお問合せ下さい。丁寧に道案内させていただきます。在庫展示台数120台以上!
N-BOX カスタム 660 衝突被害軽減システム レーンアシスト 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
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N-BOX カスタム 660 衝突被害軽減システム レーンアシスト 4人乗り 色:ブラック...
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所在地:〒634-0003 奈良県橿原市常盤町277-1
近鉄大阪線耳成駅が最寄です。到着されましたら駅までお迎えに上がります。メールでのお問い合わせは、net74.pnr02@honda-auto.ne.jpまで
N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 純正ナビ 両側パワスラ 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール アルミホイール
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N-BOX カスタム 660 4WD 現行型 ホンダセンシング 電動スライド 4人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラック・パール アルミホイール
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所在地:〒992-0003 山形県米沢市窪田町窪田1477ー2
N-BOX 660 ファッションスタイル 届出済み未使用車 ホンダセンシング 4人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー シートヒーター
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届出済未使用車 コンフォートパッケージ ホンダセンシング シートヒーターLEDオートライト レーダークルーズ バックカメラ ブレーキホールド コーナーセンサー
所在地:〒370-0071 群馬県高崎市小八木町1538
関越自動車道前橋ICより高崎方面へ約1.5km右側 FAX:027-363-2646 http://www.tobu-auto.com/
N-BOX 660 届出済未使用車 パワースライドドア 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ホワイトパール ベンチシート
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所在地:〒676-0808 兵庫県高砂市神爪3-1-1
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するよく考えられている装備は、新たに備えられた機能の助手席スーパースライドシートです。前後に57cmスライドが可能です。これで多彩なアレンジが可能になりました。最大限後ろに動かせば、後席のチャイルドシートに座る子供を世話することが出来るのが特徴です。この機能はなかなか考えられています。走りに関してはまだまだスーパーハイトワゴンの軽自動車の中ではTOPクラスの性能です。先ずはステアリングの手応えや切った時の操舵感が高品質です。静粛性や乗り心地も本当に軽自動車を忘れるような高品質感があります。
時の流れは早いもので、Nboxのインテリアは登場時は間違いなくクラスTOPでした。しかし今では同じクラスでルークスが出てきました。インテリアはデザイン、質感共にルークスに負けています。またデザインセンスも負けです。そしてサクラも日産から出ました。スーパーハイトワゴンではないですが、軽自動車規格のBEVです。サクラのインテリアは現在圧倒的に質感もデザインセンスもお金の掛け方も上と言わざるを得ないです。次のモデルチェンジもかなり頑張らないといけません。
N-BOXの進化が止まりません。超ハイト系の軽自動車の中、ほぼトップセールスのN-BOXです。そんなN-BOXの唯一の弱点であった、アクティブクルーズコントロールの停止機能が搭載されました。自動車業界全体の問題である、半導体不足の影響もあり、電子パーキングブレーキの確保に時間を要し、その為 採用に遅れが生じていました。これでライバルである、ダイハツタントやスズキスペーシアと同じ土俵に立てました。この機能が無くても、N-BOXは沢山の支持を集めていました。ホンダのエムエム思想に軽自動車がピッタリと当てはまった事も一つの原因です。マシンミニマム、マンマキシマムは機械は小さく、人間の空間は大きくの思想です。ホンダが軽自動車を製造すること前からあった、ホンダの基本理念です。その基本を忠実に守り、N-BOXは花開きました。
N-BOXの強みは沢山あります。その一つは実感の高さです。エクステリア、インテリア共に、軽自動車だから仕方がないとの考えが存在せず、各部シッカリと作りこまれています。外板パネルのチリと呼ばれる隙間も小さく、精度良く加工されています。キャラクターラインも各パネル間の繫りもピッタリです。インテリアも一つ上の普通自動車であるコンパクトカークラスと同等のインパネやマテリアルを使用しています。乗り心地も基本サスは、ストラットとトーションビームですが、ゴム類のブッシュを大型化して、大きなショックを減衰してくれます。
N-BOXの弱点は価格です。これはN-BOXに限った話ではなく、超ハイト系の軽自動車全てに当てはまります。売れ筋のターボグレードで必要なオプションを選択すると、コンパカーと同等の購入金額になってしまいます。それでも税金の優遇があるので、ランニングコストの安さで売れています。何か本末転倒な気がします。私なら、コンパクトカーを選択します。車内の広さや動力性能は、軽自動車よりも段違いに良く、燃費も軽自動車に負けない実力があるからです。軽自動車が性能的にはコンパクトカーに負けているのに、そのまま放置しているのは、何か違うように感じます。
燃費が良いです。購入した当初はリッターあたり22キロございました。今は乗り始めて9年経ちますがそれでも18キロぐらいは走ります。見た目もスマートで飽きのこない外観です。内装はあまりかわいいものではありませんがシンプルではあります。車高も高めなので子供たちを乗せる時も楽々です。車のお値段ですが、約1500,000程度で安めの値段でしたので、一括購入される方も多いと思いますが買いやすいものではないかなと思います。
良かった点ですがとにかく燃費が良いことです。今の時代ガソリンがとても高いので燃費の良さはとても家計にもありがたく思います。見た目も可愛くシンプルで、長年乗っておりますが飽きがこないです。ホワイトに乗っていますがパール感もありやすそうには見えません。値段も手頃なもので若い人にも手が出しやすいものではないかなと思います。ナビも純正ですが優秀で、他に使ったことのあるナビゲーターよりも性能が良く感じます。音楽やDVDも9年経った今でも毎日使用していますが壊れることなく使えています。
気になった点ですが、乗り始めて8年目の頃に急にエンジン音が変な音がして、ガタガタと車が揺れ始めたありました。それが起きたのがホンダで点検を受けた翌日でしたので、点検作業自体に不安が残るものでした。わざわざ二日間続けてホンダに行ったのですが特に謝罪もなかったのでもしかしたらよくあることなのかもしれません。もしくは長年乗っていることでエンジンが弱まることがちょくちょくある車なのかもしれません。燃費も徐々に落ちてきています。ほかに言えば内装がシンプルで年寄り臭い感じがあります。
その辺が気になる点です。
子どもが産まれるにあたり、スライドドアの軽自動車ということでこちらを購入しました。
売れてる車ということもあり、街中でもかなり見かけるため少し躊躇しましたが、乗ってみたらやはり売れてるだけあるなという印象でした。
少し値段は張りますが、乗り心地も運転しやすさも、子どもの乗降についてもおおむね満足しています。
軽自動車なのでもちろん小回りも効き、普段使いにはかなり重宝していますし、車高が高めなので、高速やバイパスでも比較的安定した走りができます。
子どもを乗せての運転はやはり不安もあるので、ホンダセンシングがついている点は、女性の私としてはかなり嬉しかったですし、安心です。
また、内装がシンプルで好みでした。余分な物はついてなく、色味など落ち着いていて万人ウケするものだと思います。
特に派手なものを求めてないため、ちょうど良いです。
コーディネートスタイルにしたため、N-BOXでありながら、外装も他とあまり被ってないのが良かったです。ホイールのデザインも好みです。
普通のシリーズの色がもう少しバリエーションあると思ってましたが、私の買ったタイミングでは魅力的な色が無く、金額は高いですがコーディネートスタイルにしました。
コーディネートスタイルの見た目は可愛く満足してますが、普通のシリーズで、もう少し良い色があればなお良かったなと思います。
また、スライドドアについて、他社では両側電動の物がついているものも出ているため、対抗してほしいなと思うところではあります。
N-BOXを語る上で、初代を語らない訳に行きません。初代はゼロからのスタートでした。日本国内で軽自動車の占める割合がどんどん上がっていく中、ホンダの軽自動車群は、精彩を欠いていました。特にタントがコンセプトとして最初のスーパーハイトワゴン市場参入の為に開発したのが初代です。これが起死回生の一打となりました。ありそうで無かったシンプルでクリーンな造形によるエクステリアデザインや、コンパクトカークラスに匹敵するインテリアの質感で他社を圧倒しました。ホンダが普通自動車を基本とした、設計、生産を軽自動車に当てはめたのが幸いして、軽自動車専業メーカーに違い会社では、実現不可能な車作りが受けました。ステアリングを切る時の操舵感やキックバック等のインフォメーションを含め軽自動車のあらゆる質感のベンチマークになりました。
軽自動車王者で超人気モデルのモデルチェンジは頭を悩ませます。フルモデルチェンジの噂が立とうが、フルモデルチェンジの具体的な月を発表しようが、初代の売れ行きは落ちず、ダラダラとフルモデルチェンジの時期を先延ばしにしていました。意を決して現行モデルを発売すると、ホンダ首脳部の心配をよそに爆発的に売れました。エクステリアデザインは、初代の更に上を行くシンプルイズベストを貫徹させ、軽自動車の歴史に名を刻む珠玉の出来栄えです。排気量をアップすれば、ヨーロッパでも売れそうなデザインです。最近のマイナーチェンジで、待望の電子サイドブレーキ採用で、全車速追従のクルコンも備え、向かうところ敵無し状態になりました。
N-BOXの唯一の罪は、この車さえあれば、普通自動車いらなくねぇーと思わせる完成度です。確かに広く、燃費良く、居心地良く、走りも及第点なので この車があれば不自由しないのです。でもそうなると、お父さん方はピンチです。口を滑らせて、N-BOXは本当に良い車で欠点が無いねぇーと言ってしまったら最後、財布の紐を握る奥さんはそんな言葉を聞き逃しません。お父さんはその後一生N-BOXと添い遂げる事になります。いいんですよ。それでも。でもやっぱり普通車のSUVとか、セダンとかに憧れは尽きないので、寂しくなるのも事実です。
初代もヒットしましたが、二代目もホームランです。街中でNboxに遭遇する機会の多さは誰でも実感すると思います。二代目はプラットフォームもエンジンも刷新され、軽量化にも熱心です。初代にも増して広いスペースと高いユーティリティー性能に磨きが掛かりクラスレスでカッコイイルックスと上質なインテリアも安全装備も抜かり無いです。マイナーチェンジでは更なる安全装備の強化をはかっており、月間販売台数1位の座はなかなか他のモデルには開け渡さない覚悟が垣間見えます。