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N-BOX 660 G ターボパッケージ 社外ナビ バックカメラ ETC車載器 4人乗り 色:レッド(赤), パープル(紫), プレミアムディープロッソパール アルミホイール
所在地:〒312-0052 茨城県ひたちなか市東石川3193-1
N-BOX 660 G ターボパッケージ 地デジTVナビ・バックカメラ・両側電動 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ 地デジTVナビ・バックカメラ・両側電動 4人乗り...
地デジTVナビ(DVD/BT対応)・バックカメラ・ABS・クルコン・オートエアコン・パワステ・パワーウィンドウ・ETC・LEDヘッドライト・スマートキー・純正アルミ
所在地:〒832-0051 福岡県柳川市佃町1220-4
N-BOX 660 G ターボパッケージ 独自ローン Lパッケージ キーフリー 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
所在地:〒462-0007 愛知県名古屋市北区如意2-122
国道41号、新沼町を東へ800m南。全国納車致しますのでお気軽にお問い合わせください。高価買取キャンペーン中!
N-BOX 660 G ターボパッケージ スマートキーナビ付バックカメラ保証付き 4人乗り 色:ピンク(桃色), ピンク アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ スマートキーナビ付バックカメラ保証付き 4人乗り...
全国のディーラーでご利用頂ける最大5年間保証もご用意しています!距離・回数・金額、無制限保証です!
所在地:〒676-0805 兵庫県高砂市米田町米田1116
事前にお電話にてご来店のご予約をいただけますとスムーズにご案内できます♪
N-BOX 660 G ターボパッケージ ナビ TV バックカメラ フリップダウン 15AW 4人乗り 色:ゴールド(金色), ゴールド アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ ナビ TV バックカメラ フリップダウン 15A...
◆(株)IDOMが運営する【じしゃロン名古屋鳴海店】の自社ローン専用車両になります◆こちらは現金またはオートローンご利用時の価格です。自社ローンご希望の方は別途その旨お申付け下さ
所在地:〒458-0801 愛知県名古屋市緑区鳴海町字中汐田11-1
緑区国道1号線沿い、中汐田交差点角
N-BOX 660 G ターボパッケージ SDナビ Bカメラ 両側パワースライドドア 4人乗り 色:ブルー(青), ライトブルー アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ SDナビ Bカメラ 両側パワースライドドア 4人...
☆社外ナビ ☆バックカメラ ☆両側パワースライドドア ☆ETC☆スマートキー ☆ステアリングスイッチ ☆フルセグ
所在地:〒417-0065 静岡県富士市弥生新田8-2
N-BOX 660 G ターボパッケージ 4人乗り 色:ムラサキ
所在地:〒793-0006 愛媛県西条市下島山甲2087-1
N-BOX 660 G ターボパッケージ HDDナビフルセグ両側自動ドアETCスマートキ 4人乗り 色:レッド(赤), パープル(紫), ワインレッド アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ HDDナビフルセグ両側自動ドアETCスマートキ ...
指定工場による厳しい基準での整備点検実施で安心購入!当店にお任せ下さい!お問い合わせの際はカーセンサーネットを見た!!とお伝え下さい!フリーコール0120-57-1031
所在地:〒341-0004 埼玉県三郷市上彦名507-1
JR武蔵野線新三郷駅西口または、つくばエクスプレス三郷中央駅よりTEL下さい。お迎えに参ります。お車の方は、三郷西出口より5分です。
N-BOX 660 G ターボパッケージ 4人乗り 色:ピンク(桃色), ピンク アルミホイール
所在地:〒640-8402 和歌山県和歌山市野崎181-1
南海本線紀ノ川駅を降りて、徒歩15分。または和歌山市駅より徒歩20分です。おクルマでお越しの際は、阪和道和歌山北ICを降りて10分です。スタッフ一同でご来店をお待ちしております。
N-BOX 660 G ターボパッケージ 4人乗り 色:ブルー(青), アオ
所在地:〒950-1203 新潟県新潟市南区大通黄金3-1-26
展示車両は当社が運営しているラビット店、ラビット新潟小新インター店&ラビットながおか花火館前店&ラビット燕三条店から毎日入荷しています。
N-BOX 660 G ターボパッケージ 純正メモリーナビ Rカメラ ワンオーナー 4人乗り 色:ブルー(青), クールミストメタリック アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ 純正メモリーナビ Rカメラ ワンオーナー 4人...
ワンオーナー車のN-BOX(G・ターボパッケージ)が入庫です。ギャザズメモリーナビ Rカメラ 両側電動スライドドア パドルシフト アルミホイール付き!
所在地:〒350-1323 埼玉県狭山市鵜ノ木1-25
N-BOX 660 G ターボパッケージ ナビTV 左右パワースライドドア ETC 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ ナビTV 左右パワースライドドア ETC 4人乗...
当店は、お客様に対して透明性のある車輌のご説明を心掛けております。中古車に不安の方是非ご相談下さい。元車輌鑑定士の経験と知識でお客様の不安やお悩みを解決致します。
所在地:〒270-0222 千葉県野田市木間ヶ瀬480-1
N-BOX 660 G ターボパッケージ 両側自動ドア ナビTV バックカメラ BT 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), ヒダマリパール アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ 両側自動ドア ナビTV バックカメラ BT 4人...
両側自動ドア ナビTV DVD ブルートゥース クルーズコントロール ETC14インチアルミ 本革ステア オートエアコン ハーフシェイドガラス アレルクリンシート パドルシフト
所在地:〒431-3122 静岡県浜松市中央区有玉南町560
N-BOX 660 G ターボパッケージ 両側パワースライド ナビ バックカメラ 4人乗り 色:ブラウン(茶色), ブラウン アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ 両側パワースライド ナビ バックカメラ 4人乗り...
両側パワースライドドア・ナビTV・DVD再生・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・ドラレコ
所在地:〒851-2127 長崎県西彼杵郡長与町高田郷818-5
貴方の愛車を高価買取り致します。お気軽にご相談下さい。アフターサービスも充実です。
N-BOX 660 G ターボパッケージ 4人乗り 色:ブラウン(茶色), ベージュ
所在地:〒892-0835 鹿児島県鹿児島市城南町7-39
鹿児島市城南町・国道沿いに店舗がございます。お値段の確認や在庫状況などお気軽にお問い合わせ下さい。またWAKOS製品の販売等も行っております。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するよく考えられている装備は、新たに備えられた機能の助手席スーパースライドシートです。前後に57cmスライドが可能です。これで多彩なアレンジが可能になりました。最大限後ろに動かせば、後席のチャイルドシートに座る子供を世話することが出来るのが特徴です。この機能はなかなか考えられています。走りに関してはまだまだスーパーハイトワゴンの軽自動車の中ではTOPクラスの性能です。先ずはステアリングの手応えや切った時の操舵感が高品質です。静粛性や乗り心地も本当に軽自動車を忘れるような高品質感があります。
時の流れは早いもので、Nboxのインテリアは登場時は間違いなくクラスTOPでした。しかし今では同じクラスでルークスが出てきました。インテリアはデザイン、質感共にルークスに負けています。またデザインセンスも負けです。そしてサクラも日産から出ました。スーパーハイトワゴンではないですが、軽自動車規格のBEVです。サクラのインテリアは現在圧倒的に質感もデザインセンスもお金の掛け方も上と言わざるを得ないです。次のモデルチェンジもかなり頑張らないといけません。
N-BOXの進化が止まりません。超ハイト系の軽自動車の中、ほぼトップセールスのN-BOXです。そんなN-BOXの唯一の弱点であった、アクティブクルーズコントロールの停止機能が搭載されました。自動車業界全体の問題である、半導体不足の影響もあり、電子パーキングブレーキの確保に時間を要し、その為 採用に遅れが生じていました。これでライバルである、ダイハツタントやスズキスペーシアと同じ土俵に立てました。この機能が無くても、N-BOXは沢山の支持を集めていました。ホンダのエムエム思想に軽自動車がピッタリと当てはまった事も一つの原因です。マシンミニマム、マンマキシマムは機械は小さく、人間の空間は大きくの思想です。ホンダが軽自動車を製造すること前からあった、ホンダの基本理念です。その基本を忠実に守り、N-BOXは花開きました。
N-BOXの強みは沢山あります。その一つは実感の高さです。エクステリア、インテリア共に、軽自動車だから仕方がないとの考えが存在せず、各部シッカリと作りこまれています。外板パネルのチリと呼ばれる隙間も小さく、精度良く加工されています。キャラクターラインも各パネル間の繫りもピッタリです。インテリアも一つ上の普通自動車であるコンパクトカークラスと同等のインパネやマテリアルを使用しています。乗り心地も基本サスは、ストラットとトーションビームですが、ゴム類のブッシュを大型化して、大きなショックを減衰してくれます。
N-BOXの弱点は価格です。これはN-BOXに限った話ではなく、超ハイト系の軽自動車全てに当てはまります。売れ筋のターボグレードで必要なオプションを選択すると、コンパカーと同等の購入金額になってしまいます。それでも税金の優遇があるので、ランニングコストの安さで売れています。何か本末転倒な気がします。私なら、コンパクトカーを選択します。車内の広さや動力性能は、軽自動車よりも段違いに良く、燃費も軽自動車に負けない実力があるからです。軽自動車が性能的にはコンパクトカーに負けているのに、そのまま放置しているのは、何か違うように感じます。
燃費が良いです。購入した当初はリッターあたり22キロございました。今は乗り始めて9年経ちますがそれでも18キロぐらいは走ります。見た目もスマートで飽きのこない外観です。内装はあまりかわいいものではありませんがシンプルではあります。車高も高めなので子供たちを乗せる時も楽々です。車のお値段ですが、約1500,000程度で安めの値段でしたので、一括購入される方も多いと思いますが買いやすいものではないかなと思います。
良かった点ですがとにかく燃費が良いことです。今の時代ガソリンがとても高いので燃費の良さはとても家計にもありがたく思います。見た目も可愛くシンプルで、長年乗っておりますが飽きがこないです。ホワイトに乗っていますがパール感もありやすそうには見えません。値段も手頃なもので若い人にも手が出しやすいものではないかなと思います。ナビも純正ですが優秀で、他に使ったことのあるナビゲーターよりも性能が良く感じます。音楽やDVDも9年経った今でも毎日使用していますが壊れることなく使えています。
気になった点ですが、乗り始めて8年目の頃に急にエンジン音が変な音がして、ガタガタと車が揺れ始めたありました。それが起きたのがホンダで点検を受けた翌日でしたので、点検作業自体に不安が残るものでした。わざわざ二日間続けてホンダに行ったのですが特に謝罪もなかったのでもしかしたらよくあることなのかもしれません。もしくは長年乗っていることでエンジンが弱まることがちょくちょくある車なのかもしれません。燃費も徐々に落ちてきています。ほかに言えば内装がシンプルで年寄り臭い感じがあります。
その辺が気になる点です。
子どもが産まれるにあたり、スライドドアの軽自動車ということでこちらを購入しました。
売れてる車ということもあり、街中でもかなり見かけるため少し躊躇しましたが、乗ってみたらやはり売れてるだけあるなという印象でした。
少し値段は張りますが、乗り心地も運転しやすさも、子どもの乗降についてもおおむね満足しています。
軽自動車なのでもちろん小回りも効き、普段使いにはかなり重宝していますし、車高が高めなので、高速やバイパスでも比較的安定した走りができます。
子どもを乗せての運転はやはり不安もあるので、ホンダセンシングがついている点は、女性の私としてはかなり嬉しかったですし、安心です。
また、内装がシンプルで好みでした。余分な物はついてなく、色味など落ち着いていて万人ウケするものだと思います。
特に派手なものを求めてないため、ちょうど良いです。
コーディネートスタイルにしたため、N-BOXでありながら、外装も他とあまり被ってないのが良かったです。ホイールのデザインも好みです。
普通のシリーズの色がもう少しバリエーションあると思ってましたが、私の買ったタイミングでは魅力的な色が無く、金額は高いですがコーディネートスタイルにしました。
コーディネートスタイルの見た目は可愛く満足してますが、普通のシリーズで、もう少し良い色があればなお良かったなと思います。
また、スライドドアについて、他社では両側電動の物がついているものも出ているため、対抗してほしいなと思うところではあります。
N-BOXを語る上で、初代を語らない訳に行きません。初代はゼロからのスタートでした。日本国内で軽自動車の占める割合がどんどん上がっていく中、ホンダの軽自動車群は、精彩を欠いていました。特にタントがコンセプトとして最初のスーパーハイトワゴン市場参入の為に開発したのが初代です。これが起死回生の一打となりました。ありそうで無かったシンプルでクリーンな造形によるエクステリアデザインや、コンパクトカークラスに匹敵するインテリアの質感で他社を圧倒しました。ホンダが普通自動車を基本とした、設計、生産を軽自動車に当てはめたのが幸いして、軽自動車専業メーカーに違い会社では、実現不可能な車作りが受けました。ステアリングを切る時の操舵感やキックバック等のインフォメーションを含め軽自動車のあらゆる質感のベンチマークになりました。
軽自動車王者で超人気モデルのモデルチェンジは頭を悩ませます。フルモデルチェンジの噂が立とうが、フルモデルチェンジの具体的な月を発表しようが、初代の売れ行きは落ちず、ダラダラとフルモデルチェンジの時期を先延ばしにしていました。意を決して現行モデルを発売すると、ホンダ首脳部の心配をよそに爆発的に売れました。エクステリアデザインは、初代の更に上を行くシンプルイズベストを貫徹させ、軽自動車の歴史に名を刻む珠玉の出来栄えです。排気量をアップすれば、ヨーロッパでも売れそうなデザインです。最近のマイナーチェンジで、待望の電子サイドブレーキ採用で、全車速追従のクルコンも備え、向かうところ敵無し状態になりました。
N-BOXの唯一の罪は、この車さえあれば、普通自動車いらなくねぇーと思わせる完成度です。確かに広く、燃費良く、居心地良く、走りも及第点なので この車があれば不自由しないのです。でもそうなると、お父さん方はピンチです。口を滑らせて、N-BOXは本当に良い車で欠点が無いねぇーと言ってしまったら最後、財布の紐を握る奥さんはそんな言葉を聞き逃しません。お父さんはその後一生N-BOXと添い遂げる事になります。いいんですよ。それでも。でもやっぱり普通車のSUVとか、セダンとかに憧れは尽きないので、寂しくなるのも事実です。
初代もヒットしましたが、二代目もホームランです。街中でNboxに遭遇する機会の多さは誰でも実感すると思います。二代目はプラットフォームもエンジンも刷新され、軽量化にも熱心です。初代にも増して広いスペースと高いユーティリティー性能に磨きが掛かりクラスレスでカッコイイルックスと上質なインテリアも安全装備も抜かり無いです。マイナーチェンジでは更なる安全装備の強化をはかっており、月間販売台数1位の座はなかなか他のモデルには開け渡さない覚悟が垣間見えます。