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N-BOX 660 G ターボパッケージ 4人乗り 色:レッド(赤), パープル(紫), ワインレッド アルミホイール
所在地:〒246-0008 神奈川県横浜市瀬谷区五貫目町11-8
N-BOX 660 G ターボパッケージ 社外SDナビBカメラDVD両側パワスラ 4人乗り 色:ブルー(青), ブルー アルミホイール
所在地:〒424-0844 静岡県静岡市清水区西高町3-3
お買得車だけ200台以上!買取車・下取車等毎日続々入荷中!
N-BOX 660 G ターボパッケージ ターボ ナビ TV 4人乗り 色:イエロー(黄色), ヒダマリアイボリーパール アルミホイール
所在地:〒254-0088 神奈川県平塚市北豊田674-1
N-BOX 660 G ターボパッケージ 純正メモリーナビ Rカメラ ワンオーナー 4人乗り 色:ブルー(青), クールミストメタリック アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ 純正メモリーナビ Rカメラ ワンオーナー 4人...
ワンオーナー車のN-BOX(G・ターボパッケージ)が入庫です。ギャザズメモリーナビ Rカメラ 両側電動スライドドア パドルシフト アルミホイール付き!
所在地:〒350-1323 埼玉県狭山市鵜ノ木1-25
N-BOX 660 G ターボパッケージ 両側オート ナビ バックカメラ 禁煙車 4人乗り 色:パール(真珠), ホワイト(白), パールホワイト アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ 両側オート ナビ バックカメラ 禁煙車 4人乗り...
キビキビとした走りが楽しめるターボ車!走行距離も少なめのお勧め車です!便利な両側オートスライドにプッシュ&スマート!純正ナビにバックカメラ、ETCも装備したお買い得禁煙車!
所在地:〒241-0826 神奈川県横浜市旭区東希望が丘37-1
相鉄線希望が丘より徒歩7分!改札口からご連絡頂ければご案内致します。保土ヶ谷バイパス 本村二俣川インターを降りて右折、大和方面に約2km、厚木街道大和方面に向かって道沿い右側です。吉野家の看板の50m手前になりますので目標にして下さい。
N-BOX 660 G ターボパッケージ USB アルミホイール 衝突安全ボディ 4人乗り 色:ブルー(青), クールミストメタリック アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ USB アルミホイール 衝突安全ボディ 4人乗り...
便利な電動スライドドア付☆乗り降りラクラク☆USB アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング
所在地:〒254-0088 神奈川県平塚市北豊田674-1
N-BOX 660 G ターボパッケージ 認定中古車/1年保証付/フルセグTV/両電扉 4人乗り 色:パール(真珠), プレミアムブロンズパール アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ 認定中古車/1年保証付/フルセグTV/両電扉 4...
LINE商談実施中♪LINE ID:@091sbazaまでご連絡下さい。【消費税・税金】全て含んだ価格となります!車検無し車両の場合は新たに車検を取得する費用も含まれます♪
所在地:〒274-0081 千葉県船橋市小野田町769-10
当店はR16沿いにございます。東関道千葉北ICより柏方面へ車で約25分。プラウドは正直な中古車販売を常に目指しています。外見だけで判断しにくい中古車をプロの目で厳選しています。この価格で安全な中古車選びは私たちにお任せ下さい!
N-BOX 660 G ターボパッケージ 4人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラックパール アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ 4人乗り 色:ブラック(黒), クリスタルブラ...
【お車のお客様】関越道の川越ICから国道16号線沿いに約10分程度です!【電車のお客様】西武新宿線の新狭山駅から徒歩約7分となります。駅前なのでお気軽にご来店ください!
所在地:〒350-1331 埼玉県狭山市新狭山2-11-48
西武新宿線新狭山駅より歩いて5分。川越ICより車で10分。
N-BOX 660 G ターボパッケージ 両側オート SDナビ バックカメラ 禁煙車 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラックメタリック アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ 両側オート SDナビ バックカメラ 禁煙車 4人...
キビキビとした走りが楽しめるターボ車!走行距離も少なめのお勧め車です!便利な両側オートスライドにプッシュ&スマートキー!SDナビにバックカメラ、ETCも装備したお買い得禁煙車
所在地:〒241-0826 神奈川県横浜市旭区東希望が丘37-1
相鉄線希望が丘より徒歩7分!改札口からご連絡頂ければご案内致します。保土ヶ谷バイパス 本村二俣川インターを降りて右折、大和方面に約2km、厚木街道大和方面に向かって道沿い右側です。吉野家の看板の50m手前になりますので目標にして下さい。
N-BOX 660 G ターボパッケージ 保証書/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/ 4人乗り 色:パール(真珠), プレミアムホワイト・パール アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ 保証書/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/ ...
お客様が安心してカーライフをお楽しみいただけるよう社員一同心を込めてサポートいたします。県外のお取り寄せも可能です!是非お気軽にご相談ください。
所在地:〒286-0021 千葉県成田市飯田町23-3
N-BOX 660 G ターボパッケージ Lパッケージ/ナビ/バックカメラ 4人乗り 色:ブラック(黒), ブラック アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ Lパッケージ/ナビ/バックカメラ 4人乗り 色:...
左右パワースライドドア☆純正ナビ/TVバックカメラ☆当店は、認証工場を併設しております!ご購入後の点検、修理、車検もお任せ下さい!
所在地:〒235-0041 神奈川県横浜市磯子区栗木3-2-13
「チーム横浜」メンバーは知識と経験を集結し相互協力することで、お客様の「満足度アップ」「信頼度アップ」を目指していきます。皆様の笑顔をヨコハマスマイル君がお待ちしております。【チーム横浜】←で検索
N-BOX 660 G ターボパッケージ 4人乗り 色:ブルー(青), アオ
所在地:〒950-1203 新潟県新潟市南区大通黄金3-1-26
展示車両は当社が運営しているラビット店、ラビット新潟小新インター店&ラビットながおか花火館前店&ラビット燕三条店から毎日入荷しています。
N-BOX 660 G ターボパッケージ 両側電動スライドドアナビETC 4人乗り 色:ブラウン(茶色), ベージュ アルミホイール
所在地:〒890-0062 鹿児島県鹿児島市与次郎2-4-43
品質の証オールトヨタ中古車のロングラン保証(無料)。ディーラーの中古車だから安心です。掲載車以外にも多数展示致しております。お気軽にご来店下さい。スタッフ一同心よりお待ち致しております。
N-BOX 660 G ターボパッケージ アルミホイール 衝突安全ボディ 4人乗り 色:パール(真珠), ブラウン(茶色), プレミアムブロンズパール アルミホイール
ホンダ
N-BOX 660 G ターボパッケージ アルミホイール 衝突安全ボディ 4人乗り 色:パ...
ナビ搭載!迷う道も知らない道も安心して走れます!ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン
所在地:〒359-0026 埼玉県所沢市牛沼485-3
N-BOX 660 G ターボパッケージ 社外ナビ バックカメラ ETC車載器 4人乗り 色:レッド(赤), パープル(紫), プレミアムディープロッソパール アルミホイール
所在地:〒312-0052 茨城県ひたちなか市東石川3193-1
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するよく考えられている装備は、新たに備えられた機能の助手席スーパースライドシートです。前後に57cmスライドが可能です。これで多彩なアレンジが可能になりました。最大限後ろに動かせば、後席のチャイルドシートに座る子供を世話することが出来るのが特徴です。この機能はなかなか考えられています。走りに関してはまだまだスーパーハイトワゴンの軽自動車の中ではTOPクラスの性能です。先ずはステアリングの手応えや切った時の操舵感が高品質です。静粛性や乗り心地も本当に軽自動車を忘れるような高品質感があります。
時の流れは早いもので、Nboxのインテリアは登場時は間違いなくクラスTOPでした。しかし今では同じクラスでルークスが出てきました。インテリアはデザイン、質感共にルークスに負けています。またデザインセンスも負けです。そしてサクラも日産から出ました。スーパーハイトワゴンではないですが、軽自動車規格のBEVです。サクラのインテリアは現在圧倒的に質感もデザインセンスもお金の掛け方も上と言わざるを得ないです。次のモデルチェンジもかなり頑張らないといけません。
N-BOXの進化が止まりません。超ハイト系の軽自動車の中、ほぼトップセールスのN-BOXです。そんなN-BOXの唯一の弱点であった、アクティブクルーズコントロールの停止機能が搭載されました。自動車業界全体の問題である、半導体不足の影響もあり、電子パーキングブレーキの確保に時間を要し、その為 採用に遅れが生じていました。これでライバルである、ダイハツタントやスズキスペーシアと同じ土俵に立てました。この機能が無くても、N-BOXは沢山の支持を集めていました。ホンダのエムエム思想に軽自動車がピッタリと当てはまった事も一つの原因です。マシンミニマム、マンマキシマムは機械は小さく、人間の空間は大きくの思想です。ホンダが軽自動車を製造すること前からあった、ホンダの基本理念です。その基本を忠実に守り、N-BOXは花開きました。
N-BOXの強みは沢山あります。その一つは実感の高さです。エクステリア、インテリア共に、軽自動車だから仕方がないとの考えが存在せず、各部シッカリと作りこまれています。外板パネルのチリと呼ばれる隙間も小さく、精度良く加工されています。キャラクターラインも各パネル間の繫りもピッタリです。インテリアも一つ上の普通自動車であるコンパクトカークラスと同等のインパネやマテリアルを使用しています。乗り心地も基本サスは、ストラットとトーションビームですが、ゴム類のブッシュを大型化して、大きなショックを減衰してくれます。
N-BOXの弱点は価格です。これはN-BOXに限った話ではなく、超ハイト系の軽自動車全てに当てはまります。売れ筋のターボグレードで必要なオプションを選択すると、コンパカーと同等の購入金額になってしまいます。それでも税金の優遇があるので、ランニングコストの安さで売れています。何か本末転倒な気がします。私なら、コンパクトカーを選択します。車内の広さや動力性能は、軽自動車よりも段違いに良く、燃費も軽自動車に負けない実力があるからです。軽自動車が性能的にはコンパクトカーに負けているのに、そのまま放置しているのは、何か違うように感じます。
燃費が良いです。購入した当初はリッターあたり22キロございました。今は乗り始めて9年経ちますがそれでも18キロぐらいは走ります。見た目もスマートで飽きのこない外観です。内装はあまりかわいいものではありませんがシンプルではあります。車高も高めなので子供たちを乗せる時も楽々です。車のお値段ですが、約1500,000程度で安めの値段でしたので、一括購入される方も多いと思いますが買いやすいものではないかなと思います。
良かった点ですがとにかく燃費が良いことです。今の時代ガソリンがとても高いので燃費の良さはとても家計にもありがたく思います。見た目も可愛くシンプルで、長年乗っておりますが飽きがこないです。ホワイトに乗っていますがパール感もありやすそうには見えません。値段も手頃なもので若い人にも手が出しやすいものではないかなと思います。ナビも純正ですが優秀で、他に使ったことのあるナビゲーターよりも性能が良く感じます。音楽やDVDも9年経った今でも毎日使用していますが壊れることなく使えています。
気になった点ですが、乗り始めて8年目の頃に急にエンジン音が変な音がして、ガタガタと車が揺れ始めたありました。それが起きたのがホンダで点検を受けた翌日でしたので、点検作業自体に不安が残るものでした。わざわざ二日間続けてホンダに行ったのですが特に謝罪もなかったのでもしかしたらよくあることなのかもしれません。もしくは長年乗っていることでエンジンが弱まることがちょくちょくある車なのかもしれません。燃費も徐々に落ちてきています。ほかに言えば内装がシンプルで年寄り臭い感じがあります。
その辺が気になる点です。
子どもが産まれるにあたり、スライドドアの軽自動車ということでこちらを購入しました。
売れてる車ということもあり、街中でもかなり見かけるため少し躊躇しましたが、乗ってみたらやはり売れてるだけあるなという印象でした。
少し値段は張りますが、乗り心地も運転しやすさも、子どもの乗降についてもおおむね満足しています。
軽自動車なのでもちろん小回りも効き、普段使いにはかなり重宝していますし、車高が高めなので、高速やバイパスでも比較的安定した走りができます。
子どもを乗せての運転はやはり不安もあるので、ホンダセンシングがついている点は、女性の私としてはかなり嬉しかったですし、安心です。
また、内装がシンプルで好みでした。余分な物はついてなく、色味など落ち着いていて万人ウケするものだと思います。
特に派手なものを求めてないため、ちょうど良いです。
コーディネートスタイルにしたため、N-BOXでありながら、外装も他とあまり被ってないのが良かったです。ホイールのデザインも好みです。
普通のシリーズの色がもう少しバリエーションあると思ってましたが、私の買ったタイミングでは魅力的な色が無く、金額は高いですがコーディネートスタイルにしました。
コーディネートスタイルの見た目は可愛く満足してますが、普通のシリーズで、もう少し良い色があればなお良かったなと思います。
また、スライドドアについて、他社では両側電動の物がついているものも出ているため、対抗してほしいなと思うところではあります。
N-BOXを語る上で、初代を語らない訳に行きません。初代はゼロからのスタートでした。日本国内で軽自動車の占める割合がどんどん上がっていく中、ホンダの軽自動車群は、精彩を欠いていました。特にタントがコンセプトとして最初のスーパーハイトワゴン市場参入の為に開発したのが初代です。これが起死回生の一打となりました。ありそうで無かったシンプルでクリーンな造形によるエクステリアデザインや、コンパクトカークラスに匹敵するインテリアの質感で他社を圧倒しました。ホンダが普通自動車を基本とした、設計、生産を軽自動車に当てはめたのが幸いして、軽自動車専業メーカーに違い会社では、実現不可能な車作りが受けました。ステアリングを切る時の操舵感やキックバック等のインフォメーションを含め軽自動車のあらゆる質感のベンチマークになりました。
軽自動車王者で超人気モデルのモデルチェンジは頭を悩ませます。フルモデルチェンジの噂が立とうが、フルモデルチェンジの具体的な月を発表しようが、初代の売れ行きは落ちず、ダラダラとフルモデルチェンジの時期を先延ばしにしていました。意を決して現行モデルを発売すると、ホンダ首脳部の心配をよそに爆発的に売れました。エクステリアデザインは、初代の更に上を行くシンプルイズベストを貫徹させ、軽自動車の歴史に名を刻む珠玉の出来栄えです。排気量をアップすれば、ヨーロッパでも売れそうなデザインです。最近のマイナーチェンジで、待望の電子サイドブレーキ採用で、全車速追従のクルコンも備え、向かうところ敵無し状態になりました。
N-BOXの唯一の罪は、この車さえあれば、普通自動車いらなくねぇーと思わせる完成度です。確かに広く、燃費良く、居心地良く、走りも及第点なので この車があれば不自由しないのです。でもそうなると、お父さん方はピンチです。口を滑らせて、N-BOXは本当に良い車で欠点が無いねぇーと言ってしまったら最後、財布の紐を握る奥さんはそんな言葉を聞き逃しません。お父さんはその後一生N-BOXと添い遂げる事になります。いいんですよ。それでも。でもやっぱり普通車のSUVとか、セダンとかに憧れは尽きないので、寂しくなるのも事実です。
初代もヒットしましたが、二代目もホームランです。街中でNboxに遭遇する機会の多さは誰でも実感すると思います。二代目はプラットフォームもエンジンも刷新され、軽量化にも熱心です。初代にも増して広いスペースと高いユーティリティー性能に磨きが掛かりクラスレスでカッコイイルックスと上質なインテリアも安全装備も抜かり無いです。マイナーチェンジでは更なる安全装備の強化をはかっており、月間販売台数1位の座はなかなか他のモデルには開け渡さない覚悟が垣間見えます。