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トヨタ SAIの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4695×1770×1485 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 22.40km/L

WLTCモード: －km/L

セダン ハイブリッドカー
新車価格
336.5万円 ～ 442万円 最新モデル（1代目）2009/12/01～
新車見積もり
中古車価格
39.8万円 ～ 192.8万円 中古車の掲載台数：234台
中古車を検索
234台
買取価格
16.2 万円 ～ 92.6 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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MOTA車買取
人気ランキング
-位
(セダン)
評判・口コミ
4.0 pts
(2人)
ガイド記事数
16記事
　
モデル概要

コンパクトなボディに洗練されたデザインをまとった4ドアセダン。エンジンにモーターの電力を組み合わせて走るハイブリッドカーで、低燃費と気持ちの良い加速が特長。先行車や障害物との衝突を、警告と自動ブレーキで防ぐプリクラッシュブレーキを搭載し、安全なドライブをサポートする。流麗なシルエットと特長的なラインで構成されたボディは、コンサバティブなセダンの中にあってひときわ存在感を放つ。開放感ある室内も魅力的。

モデル概要

コンパクトなボディに洗練されたデザインをまとった4ドアセダン。エンジンにモーターの電力を組み合わせて走るハイブリッドカーで、低燃費と気持ちの良い加速が特長。先行車や障害物との衝突を、警告と自動ブレーキで防ぐプリクラッシュブレーキを搭載し、安全なドライブをサポートする。流麗なシルエットと特長的なラインで構成されたボディは、コンサバティブなセダンの中にあってひときわ存在感を放つ。開放感ある室内も魅力的。

グレード別の新車・中古車価格
2.4 G Aパッケージ CVT
2015/05/01 ～
401.8万円 ( 中古車： 91.8万円～176万円 )
2.4 G CVT
2015/05/01 ～
364.6万円 ( 中古車： 87.8万円～160.8万円 )
2.4 S Cパッケージ CVT
2015/05/01 ～
315.5万円 ( 中古車： 85.8万円～149万円 )
2.4 S CVT
2015/05/01 ～
305.9万円 ( 中古車： 99.9万円～149.8万円 )
2.4 G ヴィオラ CVT
2015/05/01 ～
370.1万円 ( 中古車： 75万円～168.2万円 )
モデル概要

コンパクトなボディに洗練されたデザインをまとった4ドアセダン。エンジンにモーターの電力を組み合わせて走るハイブリッドカーで、低燃費と気持ちの良い加速が特長。先行車や障害物との衝突を、警告と自動ブレーキで防ぐプリクラッシュブレーキを搭載し、安全なドライブをサポートする。流麗なシルエットと特長的なラインで構成されたボディは、コンサバティブなセダンの中にあってひときわ存在感を放つ。開放感ある室内も魅力的。

トヨタ SAIの総合評価

総合評価
4.0 （2）
外観
3.5
内装
4.5
走行性
4.0
運転しやすさ
3.5
乗り心地
4.0
燃費・維持費
4.5

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トヨタ SAI 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（SAI 2009年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 2.4 G Aパッケージ CVT 2.4 G CVT 2.4 S Cパッケージ CVT 2.4 S CVT 2.4 G ヴィオラ CVT
新車価格
442万円
新車購入問合せ
401.1万円
新車購入問合せ
347万円
新車購入問合せ
336.5万円
新車購入問合せ
407.1万円
新車購入問合せ
中古車価格
91.8万円～176万円
中古車を探す
87.8万円～160.8万円
中古車を探す
85.8万円～149万円
中古車を探す
99.9万円～149.8万円
中古車を探す
75万円～168.2万円
中古車を探す
発売日 2015年05月01日 2015年05月01日 2015年05月01日 2015年05月01日 2015年05月01日
排気量 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc 2,362 cc
エンジン区分 ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド ハイブリッド
燃費 22.40km/L 22.40km/L 22.40km/L 22.40km/L 22.40km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF FF FF FF FF
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル 右 右 右 右 右
定員 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.2 m 5.6 m

寸
法
・
定
員		 全長 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm 4,695 mm
全幅 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm
全高 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm 1,485 mm
車両重量 1590kg 1590kg 1570kg 1570kg kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000 110[150]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 187[19.10]/4,400 187[19.10]/4,400 187[19.10]/4,400 187[19.10]/4,400 187[19.10]/4,400
過給機 － － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 215/45R18
タイヤサイズ（後輪） 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 215/45R18
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トヨタ SAI 中古車情報

新着の中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 5 11 32 55 43 88
190万円～
～190万円 1 1
～180万円 6 1 1 2 2
～170万円 2 1 1
～160万円 4 2 2
～150万円 13 2 4 1 5 1
～140万円 7 1 2 4
～130万円 24 2 7 8 7
～120万円 25 1 8 11 5
～110万円 12 4 4 4
～100万円 22 7 8 5 2
～90万円 14 1 3 3 2 5
～80万円 26 1 6 5 14
～70万円 26 4 3 19
～60万円 25 1 24
～50万円 24 3 21
～40万円 2 2
～30万円 1 1
～20万円
～10万円

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トヨタ SAI レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • 大人のハイブリッド
  • まーさん
  • 投稿日 2023年2月24日
2009年式モデル  グレード：-
総合評価
4.3
外観
4
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
5
総評

トヨタのハイブリッドセダン、SAIについての試乗レポートをお届けします。SAIは、トヨタが初めて市販した3ボックス型のハイブリッドセダンで、環境に優しい走行性能と快適な乗り心地が特徴です。まず、SAIの人気の理由についてですが、その最大の魅力は燃費の良さです。トヨタハイブリッドシステムにより、エンジンとモーターを組み合わせることで、燃費を抑えながらも十分なパワーを発揮することができます。また、エコドライブサポート機能が搭載されているため、運転者の燃費向上にも貢献します。

良かった点

SAIは、レクサスの兄弟車であるレクサスHS250hと共通のプラットフォームを使用しています。しかし、SAIはレクサスHS250hと比べて、よりシンプルで馴染み易いボディサイズを持ち、スタイリッシュで洗練されたデザインが特徴的です。SAIには、2.4リッターの直列4気筒エンジンと電気モーターが搭載されており、システム出力で147馬力の出力を発揮します。また、動力分配機構を採用することで、シームレスな加速と静かな走行を実現しています。

気になった点

SAIには、多くの快適装備が搭載されています。例えば、エアコンやオーディオ、ナビゲーションシステムなどがグレードによっては、標準装備として備わっており、高級感のある内装も魅力的です。さらに、アイドリングストップ機能やエコドライブサポート機能など、環境に優しい機能も充実しています。
試乗してみると、SAIは静かで快適な走行を実現しています。初動がEV走行でスピードが上がるとエンジンとモーターがシームレスに切り替わるため、加速時には余分な力が必要なく、非常にスムーズな走行ができます。実燃費もリッター18キロ前後と驚きでした。エコドライブサポート機能を利用することで、燃費の向上につながるのですね。

3人
  • 前期型がおすすめ
  • どろ
  • 投稿日 2022年5月31日
2009年式モデル  グレード：-
総合評価
3.7
外観
3
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
3
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

格好いいのは後期型ですが、コストパフォーマンスを特に重視するのであれば、前期型はとてもおすすめです。
車の大きさとしても、5ナンバーサイズとほとんど変わらないですし、セダンらしい形をしているのでトランクが独立していることを重視する人にも合っていると思います。
また、ハイブリッド専用車のため、ハイブリッド前提で設計されているのでトランクルームも広くなるように工夫されていますし、燃費も想像以上に良いです。

良かった点

新車での価格を考えると、中古での価格は安すぎるのではと感じてしまうほどです。
また、故障やトラブルも少なく、信頼性が高いので、長距離移動も安心してこの車で行こうと思えます。
そのほかにもたくさん良いところはありますが、同じ価格帯の車と比べても内装のレベルはかなり高い方だと思います。
それに、ハイブリッドの性能が高く、特に低速域や渋滞の時でもそれなりの燃費を発揮してくれるのでガソリン代が安く済ませられます。

気になった点

基本設計が古めなので、デザインもやはり10年以上前の車だなと感じられるところがあります。
加えて、ネームバリューが乏しいため、リセールバリューでは、名前が浸透している車よりもかなり安めな価格相場になっていることもあります。
ある程度、車を廃車まで長く使うことを想定している人にとっては、非常に良い選択肢となるモデルのように思いますが、頻繁な乗り換えを想定している場合には、なかなかこの車の良さがわかり辛いかもしれません。

6人
トヨタ SAIのレビューをもっと見る（31）
トヨタ SAIのレビューをもっと見る（31）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • でんでんさん
    3.4
    外観：
    3.8
    内装：
    3.2
    走行：
    3.7

    セダン初

    注目ポイント) 意外と知られていませんが、世界初量産型ハイブリッドスリーボックスセダンはSAIです。当時はまだ、ハイブリッド自体が特別な存在でした。いち早く最新のパワーユニットを採用して、ハイブリッドの一般への普及に貢献しました。外観は少し遊びゴコロを感じるエクステリアです。特徴的な前後ライトのアーキテクチャがSAI独自のキャラクターを与えています。 走り) プリウスのハイブリッドを使っています。SAIに搭載すると、違ったドライブフィールに感じるから不思議です。エンジンへの遮音材の増加や吸音材の適材配置で、静粛性のレベルアップを行なっているのが効いているのかもしれません。静粛性に磨きが掛....続きを読む

  • Technodelicさん
    3.7
    外観：
    3.6
    内装：
    3.7
    走行：
    3.7

    上級ハイブリッドセダン

    3boxセダンのハイブリッド車になります。セダンは不人気と言われる中、未来的なフロントマスクが独特の雰囲気を醸します。また車高が比較的高く、乗り降りしやすい実用的なセダンです。 インテリアは、インパネ周りが、高い位置にシフトが有る変わったデザインです。質感も頑張っています。シックなデザインで車格に相応しい感じがします。車高もあり車内は広く大柄な人でも大丈夫です。トヨタの上級セダンより広々感は優っていて、間違いなく広くゆったりした空間です！ ハイブリッドは、ECOモードでも不満無く走ります。しかし、ノーマルにするともっとキビキビした走りに変わる印象です。この車には十分なパワーです。 ボディ剛性の....続きを読む

  • こすげーさん
    3.9
    外観：
    4.2
    内装：
    3.8
    走行：
    3.7

    今でも通用するスタイリング

    SAIに試乗。試乗したのは最終型だったが、テールランプのデザインやシャープさの感じられるフロントグリルは上質なセダンとして現在でも十分に通用するレベルの車だと感じた。また、全長は5ナンバーサイズの車と同レベルに収まっていることもあり、あまり大きな車ではなくても高級感のある車を欲しがっている人には断然おすすめできる車になっている。また、SAIの良さは内装の豪華さにもある。ワンランク上の車と比べても遜色ないレベルに作り込みがされているので、内装にこだわりを持つ人でも満足できるだろう。運転してみて感じたのは、ウィンドウが大きめなので視界が広く確保されている点と、ハイブリッドモデルだけあり、実燃費が良....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（46件）
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みんなの口コミ

  • Kataさん（納車されたよ）
    2.4 S
    地域： 神奈川県
    投稿：2011年1月20日
    コメント

    前後の見切りが悪いとのことであったが、前の見切りはヒップポイントが高い（高くできる）ので慣れれば心配したほどではない。後ろはバックガイドモニターがあるのでこれも心配なし。高速走行での安定性、ハンドリングはとても良いが、ステアリングの切り始めの応答性がもうすこし良ければと感じている。

  • しげくんさん（納車されたよ）
    2.4 S
    地域： 埼玉県
    投稿：2010年10月6日
    コメント

    以前の車は2.4Lのワンボックス車でしたが、それに比べてSAIは結構大きくて少々驚きました。コンパクトであることは間違いないのですが、自宅の駐車場を利用される方はサイズを確認しておいた方が良いと思います。

  • goroさん（納車されたよ）
    2.4 S
    地域： 岐阜県
    投稿：2010年8月10日
    コメント

    昨年１２月ころよりハイブリッド車検討し始めましたが、米国でのトヨタ社の不具合等で中断しましたが、 ３月ころより、購入補助金・税制優遇等考慮し前向きに検討し、オートワンを通じ見積もり、契約と相成りました。

全ての口コミを見る（31件）
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【カー用品通販】トヨタ SAIのタイヤ・ホイール・カーナビ情報

タイヤ・ホイール通販
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トヨタ SAI買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
※中古車相場・買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに、独自に補正・算出しております。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
SAI 2009年式モデル
SAI 2009年式モデル
2017年 110万円 ～ 172.7万円 74.5万円 ～ 97.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 75万円 ～ 176万円 56.3万円 ～ 85.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2015年 82.8万円 ～ 159.5万円 53.8万円 ～ 81.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2014年 61.7万円 ～ 179.4万円 44.3万円 ～ 60.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2013年 43万円 ～ 185万円 24.3万円 ～ 56.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2012年 35万円 ～ 86.9万円 23.2万円 ～ 37.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2011年 43万円 ～ 90.8万円 18.6万円 ～ 46.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2010年 29.8万円 ～ 95.4万円 21.3万円 ～ 29.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2009年 39万円 ～ 61.4万円 17.1万円 ～ 29.3万円 MOTA車買取査定に申込む
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最近のMOTA車買取の査定実績 | トヨタ SAIの買取相場
更新日2026年03月15日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月14日
    SAI 2.4 G
    年式：2015年 | 走行：～6万キロ | 色：真珠系
    MOTA車買取査定額 68 万円～ 88万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月14日
    SAI 2.4 G ツーリングセレクション
    年式：2013年 | 走行：～9万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 24 .2万円～ 29.8万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月13日
    SAI 2.4 S Cパッケージ
    年式：2017年 | 走行：～6万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 113 .1万円～ 120万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月13日
    SAI 2.4 S
    年式：2010年 | 走行：～8万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 27 万円～ 30万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月12日
    SAI 2.4 S
    年式：2014年 | 走行：～11万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 41 .9万円～ 52.5万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月11日
    SAI 2.4 S
    年式：2016年 | 走行：～10万キロ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 21 .8万円～ 25.2万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月11日
    SAI 2.4 G Aパッケージ
    年式：2015年 | 走行：～7万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 100 万円～ 120万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月11日
    SAI 2.4 S
    年式：2014年 | 走行：～9万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 67 .8万円～ 73万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月11日
    SAI 2.4 G Aパッケージ
    年式：2014年 | 走行：～12万キロ | 色：真珠系
    MOTA車買取査定額 48 .7万円～ 60万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月11日
    SAI 2.4 G ASパッケージ
    年式：2010年 | 走行：～9万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 20 万円～ 30万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月10日
    SAI 2.4 S
    年式：2010年 | 走行：～17万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 13 万円～ 25万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月10日
    SAI 2.4 G
    年式：2015年 | 走行：～17万キロ | 色：黒系
    MOTA車買取査定額 51 .5万円～ 55万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月10日
    SAI 2.4 G
    年式：2011年 | 走行：～5万キロ | 色：灰系
    MOTA車買取査定額 33 .5万円～ 40万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月10日
    SAI 2.4 G ツーリングセレクション Aパッケージ
    年式：2013年 | 走行：～17万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 15 .8万円～ 35万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月09日
    SAI 2.4 S
    年式：2013年 | 走行：～15万キロ | 色：赤系
    MOTA車買取査定額 50 .5万円～ 52万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月09日
    SAI 2.4 S
    年式：2010年 | 走行：～6万キロ | 色：白系
    MOTA車買取査定額 33 .6万円～ 41万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月09日
    SAI 2.4 S
    年式：2013年 | 走行：～5万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 58 .6万円～ 60万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月08日
    SAI 2.4 S ツーリングセレクション
    年式：2011年 | 走行：20万1キロ～ | 色：真珠系
    MOTA車買取査定額 9 .9万円～ 18万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月08日
    SAI 2.4 S Cパッケージ
    年式：2013年 | 走行：～7万キロ | 色：真珠系
    MOTA車買取査定額 70 万円～ 78万円
  • トヨタ 査定依頼日：2026年03月07日
    SAI 2.4 G ツーリングセレクション
    年式：2012年 | 走行：～15万キロ | 色：銀系
    MOTA車買取査定額 33 .3万円～ 38万円
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