トヨタ ブレイドのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

以前クラウンに乗っていたので大きさを持て余していました。わたしにはちょうどいいサイズです。それに加えてゴルフにもってこいの車でした。

遊び(ゴルフ)の車として勝手のいい車体サイズが気に入りました

車体の割に高性能なエンジン

最初、プジョー２０７に魅力を感じていたけど、スタイルや雰囲気がよく似ており、高級コンパクトと云うだけあって、ダブルウィッシュボーン・サスペンションなど上級仕様に惹かれ、試乗し、コストパフォーマンスの高さで決めた。 ブレイドマスターのハイパワー車も気になったけど、担当者の個人的な感想として、 『日本の道路で、ブレイド２４００cc以上の加速性能は不必要なのでは？』 といわれ、高速道路を試乗してみて、それを実感し、ブレイドベースグレード車＋ディーラーオプションを選んだ。 （今更、パトカーとバトルをする気はありませんから、・・・） コーナーをかなり厳しく攻めても、路面に吸い付く感じで、ぶれず安定感のある走りがすっかり気に入ってしまった。ＣＶＴとダブルウィッシュボーンサスペンションのなめらかさが、走ると云うより、まるで湖面を滑るような感覚で、走っていても疲れにくく、とても気に入っている。 スタイルについては、十人十色の好みだが、飛び抜けた美人ではないけれど、付き合いが深まるほどに惚れ込んでいく“いいおんな”の様に、このシルバーの“ブレイド”に、今、惚れ惚れし始めています。

試乗してハイウェイでの加速性能と、走行安定性。グレードの割に燃費の良さ。値引き額も決め手になりました。 サスペンションとか、まさに『高級コンパクト』を実感できる車でした。

『大人しくない大人の車』のキャッチコピーに興味を持ち、高級コンパクトのコンセプトが気に入った。

現在の車オペルのオメガを11年乗っている為、買い替えにつき車体の短く、２０００ｃｃクラスで内装の良い車、国産車などでトヨタのブレイドに決めた。

ハッチバックのほどよい大きさに2.4リッターのエンジンを積み走行性能は十分。 また、内装は同クラスの車では最上級のラグジュアリー感を得ることができるところに惹かれました。

とにかく試乗してみてください。装備については言うことなし。荷室がもう少し広ければ（後席を倒して１７０ｃｍの物を載せられれば）よかったか。総合的には大変満足している。運転していて楽しい。