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トヨタ ブレイドのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4260×1760×1515 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: -km/L

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トヨタ ブレイドの新車価格・取扱店

新車価格
241万円 345.7万円 最新モデル(1代目)2006/12/01~
販売店
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トヨタ ブレイドの中古車価格

中古車価格
26.8万円 120万円 中古車の掲載台数:39台
4.1 万円 59.9 万円
(グレードによって異なります)
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-
(ハッチバック)
評判・口コミ
3.8 pts
(1人)
ガイド記事数
7記事
 
モデル概要

新グレード、Sパッケージを追加。内外装に変更が施された。また、2.4LのFF車に専用スポイラーや、サスセッティングが施されたSパッケージが追加されている。さらに3.5LのMaster Gには、2~6速で全域ロックアップ制御、スポーティなシフトフィールの6-Speed Sport Direct Shiftがトヨタブランドで初搭載された。(2009.11)

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トヨタ ブレイド レビュー・口コミ評価

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総合評価
3.8 (1)
外観
4.0
内装
4.0
走行性
4.0
運転しやすさ
4.0
乗り心地
4.0
燃費・維持費
3.0
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • 切れ味
  • まーさん
  • 投稿日 2023年2月22日
2006年式モデル  グレード:-
総合評価
3.8
外観
4
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

トヨタが2006年に発売したブレイドは、精巧にデザインされた高級ハッチバックです。ブレイドという名前は、刃物のように鋭い印象を与え、その先進的なスタイルとテクノロジーに相応しい名前となっています。
ブレイドのエンジンは2.4L直列4気筒エンジンで、最高出力170馬力、最大トルク22.8kgmを発揮します。トランスミッションはCVTを採用しており、シームレスな加速感があります。コンパクトカーに2.4リッターエンジン搭載は珍しいです。

良かった点

また、安定性と操作性を向上させるため、マクファーソンストラット式のサスペンションとトーションビーム式のリアサスペンションが採用されています。
ブレイドの高級ハッチバックというコンセプトは、洗練されたスタイルと高級感あふれる内装がその理由です。ソフトな材料が使用され、ドライバーや乗客が快適な時間を過ごせるように配慮されています。また、シートやハンドルなどは手にしっくりとなじみ、運転者にとって非常に扱いやすい車です。

気になった点

さらに、ブレイドは高級な装備を搭載しています。レザーシート、自動空調、ナビゲーションシステム、バックカメラ、電動格納式ドアミラー、スマートキーなど、豪華な装備がたくさんあります。
ブレイドの戦略は、高級ハッチバックとして、幅広い層にアピールすることでした。特に若い世代をターゲットにしており、運転する楽しさと高級感を追求したスタイリッシュな車です。そのため、都市部を中心に販売戦略を展開し、都会的でスタイリッシュなイメージを強調しています。

1人
  • アッポさん(成約したよ)
    2.4 4WD
    地域: 静岡県
    投稿:2009年6月18日
    購入動機
    車体サイズ
    コメント

    以前クラウンに乗っていたので大きさを持て余していました。わたしにはちょうどいいサイズです。それに加えてゴルフにもってこいの車でした。

  • アッポさん(見積りしたよ)
    -
    地域: 静岡県
    投稿:2009年6月18日
    購入動機
    荷室の広さ 購入価格 車体サイズ
    コメント

    遊び(ゴルフ)の車として勝手のいい車体サイズが気に入りました

  • norickさん(見積りしたよ)
    2.4 G バージョンL 4WD
    地域: 山形県
    投稿:2009年3月11日
    購入動機
    維持費や燃費 走行性能 安全性能
    コメント

    車体の割に高性能なエンジン

  • コダマさん(納車されたよ)
    2.4
    地域: 広島県
    投稿:2009年3月11日
    コメント

    最初、プジョー207に魅力を感じていたけど、スタイルや雰囲気がよく似ており、高級コンパクトと云うだけあって、ダブルウィッシュボーン・サスペンションなど上級仕様に惹かれ、試乗し、コストパフォーマンスの高さで決めた。 ブレイドマスターのハイパワー車も気になったけど、担当者の個人的な感想として、 『日本の道路で、ブレイド2400cc以上の加速性能は不必要なのでは?』 といわれ、高速道路を試乗してみて、それを実感し、ブレイドベースグレード車+ディーラーオプションを選んだ。 (今更、パトカーとバトルをする気はありませんから、・・・) コーナーをかなり厳しく攻めても、路面に吸い付く感じで、ぶれず安定感のある走りがすっかり気に入ってしまった。CVTとダブルウィッシュボーンサスペンションのなめらかさが、走ると云うより、まるで湖面を滑るような感覚で、走っていても疲れにくく、とても気に入っている。 スタイルについては、十人十色の好みだが、飛び抜けた美人ではないけれど、付き合いが深まるほどに惚れ込んでいく“いいおんな”の様に、このシルバーの“ブレイド”に、今、惚れ惚れし始めています。

  • コダマさん(成約したよ)
    2.4
    地域: 広島県
    投稿:2009年3月11日
    購入動機
    走行性能
    コメント

    試乗してハイウェイでの加速性能と、走行安定性。グレードの割に燃費の良さ。値引き額も決め手になりました。 サスペンションとか、まさに『高級コンパクト』を実感できる車でした。

  • コダマさん(見積りしたよ)
    2.4 G
    地域: 広島県
    投稿:2009年3月11日
    購入動機
    維持費や燃費 車体サイズ 走行性能
    コメント

    『大人しくない大人の車』のキャッチコピーに興味を持ち、高級コンパクトのコンセプトが気に入った。

  • ムライさん(見積りしたよ)
    2.4
    地域: 愛媛県
    投稿:2009年2月17日
    購入動機
    内装・居住性 安全性能 車体サイズ
    コメント

    現在の車オペルのオメガを11年乗っている為、買い替えにつき車体の短く、2000ccクラスで内装の良い車、国産車などでトヨタのブレイドに決めた。

  • アダチさん(見積りしたよ)
    2.4 G バージョンL
    地域: 神奈川県
    投稿:2008年12月25日
    購入動機
    走行性能 車体サイズ 内装・居住性
    コメント

    ハッチバックのほどよい大きさに2.4リッターのエンジンを積み走行性能は十分。 また、内装は同クラスの車では最上級のラグジュアリー感を得ることができるところに惹かれました。

  • まんちゃんさん(納車されたよ)
    2.4 4WD
    地域: 千葉県
    投稿:2008年6月3日
    コメント

    とにかく試乗してみてください。装備については言うことなし。荷室がもう少し広ければ(後席を倒して170cmの物を載せられれば)よかったか。総合的には大変満足している。運転していて楽しい。

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