スズキ バレーノの総合評価
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スズキ バレーノ 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(バレーノ 2016年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | 1.0 XT AT | 1.2 XS CVT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
176万円
|
157.3万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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| 発売日 | 2019年10月01日 | 2019年10月01日 | |
| 排気量 | 996 cc | 1,242 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | 19.60km/L | 24.60km/L | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 3,995 mm | 3,995 mm |
| 全幅 | 1,745 mm | 1,745 mm | |
| 全高 | 1,470 mm | 1,470 mm | |
| 車両重量 | 950kg | 910kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 75[102]/5,500 | 67[91]/6,000 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 150[15.30]/4,500 | 118[12.00]/4,400 | |
| 過給機 | ターボ | - | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 185/55R16 | 185/55R16 |
| タイヤサイズ(後輪) | 185/55R16 | 185/55R16 |
スズキ バレーノ 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
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| 価格 | 物件数 | 2 | 1 | 3 | 6 | |||||||||||
| 190万円~ | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | ||||||||||||||||
| ~170万円 | ||||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 | ||||||||||||||||
| ~120万円 | ||||||||||||||||
| ~110万円 | ||||||||||||||||
| ~100万円 | 7 | 2 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||
| ~90万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~80万円 | 2 | 2 | ||||||||||||||
| ~70万円 | ||||||||||||||||
| ~60万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~50万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~40万円 | ||||||||||||||||
| ~30万円 | ||||||||||||||||
| ~20万円 | ||||||||||||||||
| ~10万円 |
スズキ バレーノ レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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カーソムリエによる試乗レポート・評価
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地の利
見た目と装備) 全高が低めで、一見スポーティに感じる外観です。でも室内に入ると想像以上のスペースに驚きます。一連のスズキ車とは、テイストの違う内外装ですが、ヨーロピアンテイストで悪くないと思います。 走り味) バレーノのチャームポイントは動力性能です。新開発の1.0リッター直噴ターボエンジンは、コンパクトカー理想のエンジンです。排気量は登録車最小の1.0リッターを意図的に選択し、ターボチャージャーを装着する事で1.5リッター自然吸気エンジン相当のパワーとトルクを獲得しています。コストの掛かる直噴を敢えて採用したのも、高出力と低燃費を実現する為の戦略です。高出力、低燃費そしてスズキさんが狙....続きを読む
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独自のデザイン
名前を聞いたことがあるくらいしか知識のなかったバレーノに試乗した。 結論から言うと、洗練された他車とは被っていないデザインのエクステリアで、エンジンもパワフルで完成度が高い車だった。 フロントは、後方に伸びるデザインのヘッドライトがスポーティーな印象で、ボンネットやフェンダーのラインが個性的で良かった。サイドはリアに掛けて角度が上がっていくショルダーラインが珍しいなと思った。インテリアは、曲線的なデザインでシルバーのアクセントが利いていてスポーティーな感じだった。 試乗した車は、1リッター直噴ターボのブースタージェットエンジンが搭載されていて、トルクフルで一気に加速していく走りがかなり気....続きを読む
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軽自動車よりちょっと大きな車
バレーノは、軽自動車だと少し小さすぎると思っている人に合っている車だと思いました。シンプルですが、ありそうでなかったデザインで、スズキのエンブレムを隠すと外車のようにも見える独特のデザインです。一方で奇抜さが無く落ち着いた感じのデザインなのでどんな場所にも合わせやすい車でもあります。ノーマルのままでも十分かっこいいですが、少し大きめのホイールに変えるだけでも全然雰囲気が変わりそうに思います。バレーのは、ハッチバックタイプの車なので後ろの席も車内が高く、頭が屋根に当たるようなこともなくて済みます。トランクもセダンタイプの車よりも高さがありますので、少し大きめの荷物を縦に置くことができる点もこの車....続きを読む


















































