日産 セレナ 2016年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

やはりアラウンドビューモニターは正解でした。セレナの前に乗っていた車はサイドミラーやバックミラーを見ながらの駐車場でまっすぐ止めたり、外出先の駐車場の白線の真ん中に止めるのが苦手でしたが、セレナに乗り換えてアラウンドビューモニターのおかげで駐車するのが楽になりました。また、自動で後ろの人の動きも検知し教えてくれるのでとても助かります。また、ガソリンを入れる際もキャップなないのはすごく便利だなぁと思いました。

セレナに決めた点として、荷物を持ったまま足でスライドドアを開けれるというところが魅力的だったのですが、感度が悪いのか私の足のかざし方が悪いのか足では全く開きません。結局スライドドアのボタンでドアの開け閉めをしておりこの機能は全然使えないまま6年乗っています。便利な機能なのにすごくもったいない（ ; ; ）あと、今は改善されましたが、ガソリンを入れる時に角度を少し工夫しないと、満タンまで入ってないのにガソリンを入れてるときに途中で止まってしまってました。

とにかく燃費がいいというのが一番の印象です
山道、市街地、高速道路などその時に合わせてmode切り替えで運転方法を選べるというのがとてもいいと思います
内装もとてもよくて必要なものはすべて標準装備してあるというのが好感が持てます
小さい子がいる家族ずれで出かけるにはやったりしていてドライブにはとても向いている車だと思います
車内でくつろぐこともできちょっとした車中泊もできるのがいいと感じます

値段が若干高いのが気になります
いろいろな装備をつけると500万円近くかかってしまうのがネックだと感じます
車から降りるときに少し高さがあるためお年寄りた小さな子供には少し不便かなと感じます
でもその点を除けばとてもよくできた車でと思います
家族ずれでドライブなどに出かけるにはもってこいの車ではないでしょうか
2列目、3列目もゆったりしていて大人数で座っていても疲れないのがいいと思います

背が高く大きく見えるのは、オラオラ系が好きな方には良いのではと思います。またインテリアのセンスが良く、質感もかなり良いので、もしMクラスミニバン室内No. 1を決める大会があるなら、間違いなく優勝出来ます。走りもモーターのみで走る為、重量のあるミニバンですが、出足はもっさり感なく、気持ちよく出てくれます。

固めた足回りは背が高い事も影響していると思います。先代からのキャリオーバーのシャーシは床の高さや操縦安定性にも影響ありと思います。ライバル並みに重心が下がり、床も下がれば、今のように全高を1.9m近くまで上げなくて良いのですから。

インテリアの作り込みがが見事です。ハードプラスチック部分でさえ、触らないとハードかどうか迷う出来栄えです。ライバルを圧倒している部分です。素晴らしい。リアハッチも上下2分割で大変使い易いです。

シャーシはキャリオーバーなので、スライドドアは階段の様なステップが有ります。高床のために重心がライバルのミニバンより高く、ハンドリングはライバルに比べて軽快感は無くロールも大きめです。直線はモーターで気持ちいいですが、コーナーは余り楽しくないです。またライバルのハイブリッドに比較すると燃費は少し落ちます。

シートアレンジが自由自在なところが気に入っています。普段は家族4人なので3列目を折りたたむことでキャンプに行くときの大量の荷物も楽々積めるのが良いです。

自分の運転のせいなのか、燃費があまり良いとは言えない状態です。高速道路など、スピードを出す道路は乗り心地がよくとても楽なのですが、やはり、少し狭い道路へいくと小回りがきかず少し不便です。

モーターのパワーが凄いです。力感はクラスでも上位になると思います。またシートアレンジが巧みで、使い勝手が良いです。室内の質感は素晴らしく、これは間違い無くクラスNo.1と断言できます。またリアハッチは2分割で使いやすいです。

床が高くてスライドドアからの乗り降りはステップが有りますが、マイナス要因です。シャーシが先代からの流用で走りの質感は全体的に低め。重心が高く、ロールも深めです。また腰高に見えるデザイン。

トランクが2段式になっていて、上部だけを明けることができます。
全部あけるほとではない、ちょっとしたものの出し入れの時にとても役立っています。

後ろのスライドドアの下に足を入れると感知してドアがあくシステムを付けましたが、あまり利用はしていないので、無駄だったかしれません。

高速での、プロパイロット機能で負担軽減している。

燃費がもう少し良くなればいいと思う。後部の窓に付いているカーテンが少し壊れやすい。