日産 GT-R 2007年式モデルの価格・カタログ情報｜自動車カタログ

カーソムリエによる試乗レポート・評価

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  くびとばさん

  3.7

  外観：

  4.2 |

  内装：

  3.5 |

  走行：

  4.3

  日本のスーパーカー

  日産GT-Rに試乗しました。試乗したのは2007年式のモデルですので初期型となるモデルです。新車での販売価格は乗り出し価格で900万円程度でしたので、現在では最低価格が1000万円オーバーとなることを考えると販売当初のリーズナブルさがよくわかります。初期型とはいえ、現在販売されているものと比べても排気量に変更はなく、馬力等でいくつかの改善が現在はなされていますが、通常の運転する分には十分すぎるほどのパワーを感じさせてくれます。また、運転のしやすい車ということも実感できました。馬力はありますが、コントロールがしやすく、街乗り中心でもストレスを感じないで済みます。メンテナンスコストはある程度見てお....続きを読む

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  でんでんさん

  4.0

  外観：

  5.0 |

  内装：

  3.7 |

  走行：

  4.0

  901運動の遺産

  注目ポイント) 進化を止めないGT-Rです。足元はレイズの鍛造製ホイールです。ターボチャージャーはIHI製を採用し、リアは迫力ある4本出しマフラーです。しかもフジツボ製のチタンタイプで、メードインジャパンにも拘っています。ボディカラーもスクラッチシールドタイプで洗車傷程度なら、セルフ修復機能を有する優れものです。インテリアも相当進化しました。ダッシュボード周りは、手作りでしかなし得ない複雑な造形をレザーにて縫製しています。クラフトマンシップを随所に感じる室内です。シートも当然GT-R専用で、ホールド製と卓越したデザインと質感を併せ持っています。こんなインテリアなら、オーディオも当然極上です。....続きを読む

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  平成ジローさん

  3.9

  外観：

  5.0 |

  内装：

  3.5 |

  走行：

  4.7

  世界のスーパーカー

  デザイン、特徴) 年次改良を重ねる毎に、変化していくGTRです。発売当初はニュルブルクリンクのタイムアタックに重点をら置いた仕様でした。乗り心地は超が付くほどハードで、街乗りに使うには不向きな車でした。しかし、そこにはシッカリとした戦略がありました。特別なチューンを行わない市販車でのニュルブルクリンク最速タイム達成です。今までポルシェがレコードを持っていましたが、GTRがレコードを塗り替えてしまいました。そんなニュースが世界を駆け巡りました。大成功です。当時世界的な知名度を持たないGTRが、一躍世界のスーパーカーと同じ土俵にたってしまいました。そんな逸話を数多く持つのが、名車たる所以です。最....続きを読む