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三菱 eKクロスの総合評価

総合評価: 3.7 （2）

外観: 4.5

内装: 4.0

走行性: 3.0

運転しやすさ: 4.0

乗り心地: 3.5

燃費・維持費: 3.0

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三菱 eKクロス歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

1代目

eKクロス 2019年式モデル

発売：2019/3/1～

グレード・モデル情報（eKクロス 2019年式モデル）

基本情報	グレード	660 T プレミアム CVT	660 T プレミアム 4WD CVT	660 T CVT	660 T 4WD CVT	660 G プレミアム CVT	660 G プレミアム 4WD CVT	660 G CVT	660 G 4WD CVT
	新車価格	192.8万円【値引き情報】新車購入問合せ	206万円【値引き情報】新車購入問合せ	178.5万円【値引き情報】新車購入問合せ	191.7万円【値引き情報】新車購入問合せ	184万円【値引き情報】新車購入問合せ	197.2万円【値引き情報】新車購入問合せ	169.7万円【値引き情報】新車購入問合せ	182.9万円【値引き情報】新車購入問合せ
	中古車価格	177.8万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	159.8万円～185万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	149.8万円～176万円中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2024年08月01日	2024年08月01日	2024年08月01日	2024年08月01日	2024年08月01日	2024年08月01日	2024年08月01日	2024年08月01日
	排気量	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc	659 cc
	エンジン区分	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド	ハイブリッド
	燃費	24.80km/L	22.40km/L	24.80km/L	22.40km/L	28.00km/L	25.00km/L	28.00km/L	25.00km/L
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	駆動方式	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD	FF	4WD
	ミッション	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	ハンドル	右	右	右	右	右	右	右	右
	定員	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名	4名
	最小回転半径	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m
寸法・定員	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,650 mm	1,670 mm	1,650 mm	1,670 mm	1,650 mm	1,670 mm	1,650 mm	1,670 mm
	車両重量	880kg	940kg	870kg	930kg	870kg	930kg	860kg	920kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	47[64]/5,600	47[64]/5,600	47[64]/5,600	47[64]/5,600	38[52]/6,400	38[52]/6,400	38[52]/6,400	38[52]/6,400
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000	100[10.20]/4,000	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600	60[6.10]/3,600
	過給機	ターボ	ターボ	ターボ	ターボ	－	－	－	－
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15	165/55R15

諸元・スペックをもっと見る

三菱 eKクロス中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数	79	53	31	38	73	175
300万円～
～300万円
～250万円	3	3
～200万円	16	15	1
～190万円	14	10	4
～180万円	26	18	6		1	1
～170万円	32	12	17	2	1
～160万円	27	11	10	4		1	1
～150万円	42	6	5	8	5	8	10
～140万円	79	4	6	9	11	12	37
～130万円	68		4	5	16	20	23
～120万円	46			2	2	14	28
～110万円	39			1		5	33
～100万円	29					8	21
～90万円	15				1	3	11
～80万円	10				1	1	8
～70万円	2						2
～60万円
～50万円	1						1
～40万円

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三菱 eKクロスレビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

車談義に花を ユッコ 投稿日 2022年5月13日 2019年式モデルグレード：- 総合評価 3.7 外観 4 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 5 乗り心地 3 燃費・維持費 3: 総評

eKワゴンのクロスオーバー車がeKクロスです。スズキで言えば、ワゴンRのクロスオーバー車がハスラーで、ダイハツだとムーヴのクロスオーバー車がタフトになります。三菱軽自動車の開発と生産は、日産とタッグを組んでいます。前回までは、開発も生産も三菱主導の元で行われたましたが今回は、日産が商品開発、生産は三菱と分業されました。日産が得意とするインテリジェンスモビリティ技術と三菱電機が持つ、軽自動車生産ノウハウを融合して、軽自動車シェアの覇権を取る為に満を辞しての登場です。
eKクロスは、クロスオーバー車なので最低地上高も一般の軽自動車より高く、外観も樹脂製のプロテクターやルーフレール装着でワイルドな雰囲気が良いです。FFの他四駆も選択可能で、雪の多い地域でも安心して選択可能です。

良かった点

まさか、軽自動車にこのデザインを採用するとは思っていませんでした。デリカD5をそのまま縮小して、ドッキングさせた感じです。でも取ってつけた様な完成度では無く、プロポーション的にも完璧に収まっています。逆に言えば、三菱軽自動車の中で、個人的に1番カッコいいデザインと思います。フロントフェイスは、三菱デザインテーマのダイナミックシールドで、軽自動車から普通自動車までのラインナップが出そろいました。ブランドアイデンティティ構築に少なからず貢献していると思います。エンジンはターボも含んで、マイルドハイブリッド仕様です。エンジンスターターを補助モーターとして、回生により充電も行います。今や軽自動車の定番装備で、カタログ値は元より、実燃費にも手助けしてくれます。

気になった点

eKクロスは素晴らしいデザインと基本性能の高さで、ライバル車達と競争出来る力を持っています。懸念材料は、ディーラーの販売方法と思います。今まで数々の商談を三菱ディーラーと行ってきましたが、少し乗りが悪く感じます。接客態度等はとても良く、申し分無いのですが自社の車を熱く語ってくれません。三菱の車に是非とも乗って欲しいと言う熱量が足らないと思うのです。きっと真面目な方ばかりなんでしょう。そんなディーラーさんばかりでは無いのは承知していますが、過去4店舗はそんな感じでした。ユーザーと一緒に車談義に花を咲かせる。そんな自動車屋さんを望みます。; 1人

NMKVからの、第2弾 ひーさま 投稿日 2022年3月8日 2019年式モデルグレード：660 T 4WD 総合評価 3.7 外観 5 内装 4 走行性 3 運転しやすさ 3 乗り心地 4 燃費・維持費 3: 総評

NKMVとしての第1世代のB11、B21型に比べて飛躍的に良く出来ている。時代も変わっている点と何といってもProPILOT、MI-PILOTという半自動運転の装備が最大の特徴と言えるでしょう。また、新プラットフォームに新型エンジンの搭載。BR06と呼ばれるルノー設計の新エンジン。NAとターボ加給車の2本だてにハイブリッドのラインナップも揃え選択肢が日産ブランド、三菱ブランドを含めれば非常に多岐にわたっている。

良かった点

試乗したグレードはターボの4WDモデル。軽のターボカーもホンダのN-BOXもそうであったが、ターボカーを感じさせず低速からトルクフルで好感が持てる。市街地道路での試乗だったのでMI-PILOTは試せなかったがe-Assistの基本機能である自動ブレーキの警告やレーン逸脱の警報、ヘルプ操作などは試すことは出来た。ここまでの機能はHonda-SENSINGと同等なのでekとデイズシリーズの抜きん出た機能はやはり高速道路同一車線運転支援技術を試せないと評価が出来ない。

気になった点

実際のところ、上記の高速道路同一車線運転支援技術のMI-PILOTはこのクルマを買った人がどれくらい必要なのか？が疑問点だ。軽自動車イコール、下駄代わりの使い方の人には全くの無用の長物となってしまう。今の段階では非常に高額な装備であるだろうから、もっと量産されてコストが下がりかつてのABSやSRSのように今は当たり前の装備になれば付いていても全く勿体無い気持ちにはならないだろうが・・・。BR06エンジンはこのターボ仕様は非常に交換が持てた。800㏄からのダウンサイジングのようだが日本の道路にあっているように思えた。; 5人

三菱 eKクロスのレビューをもっと見る（2）

カーソムリエによる試乗レポート・評価

両手にカピバラさん

3.4

外観：

4.2

内装：

3.2

走行：

3.3

eKクロスが夢に出ます

見た目と装備）軽自動車を以前所有していて、軽自動車のメリットとデメリットは熟知しています。所有していた車が、自然吸気エンジンだった事も有り、日常ユースには不満はありませんでしたが、高速道路での不安定さや加速性能の不満から、手放してしまいました。eKクロスを試乗して、そんな考えが吹き飛びました。先ず高速道路での不安定さや加速性能の不満は、ターボエンジンにすることで解消されました。刷新されたフロントストラットサスは、横風や道路の起伏も受け止める優れものでした。また外観デザインに惚れ込んでしまいました。マイナーチェンジしたデリカD5のフロントフェイスのミニチュア版です。密かにデリカD5隠れ信者だ....続きを読む
Technodelicさん

3.4

外観：

3.8

内装：

3.3

走行：

3.7

時代にハマったデザイン

ダイナミックシールドのデザインモチーフを軽自動車へ大胆に取り入れました。実車は写真よりカッコイイです。押し出し感もありますが、ホビー感覚もあり、良いデザインです。インテリアは、左右のインパネ上部のブルーの部分がカッコよく、質感があり良かったです。シート表皮も品があり、質感と肌触りが良いです。メーター部分はシンプルです。ステアリングもカッコいいです。またタッチパネル式のオートエアコンは秀逸です。操作性も良く、軽自動車とは思えない見た目です。エンジンは、新開発のターボエンジンで快適そのものです。CVTも新開発で、ギクシャクさは皆無でした。滑らかさがあり、エンジンの太いトルクを上手くタイヤへと伝えま....続きを読む
yuiko mikamiさん

4.0

外観：

4.0

内装：

4.0

走行：

3.7

大胆不敵な軽自動車

まさかこの顔になるとは(あの車と同じ)思いませんでしたが、実際イカツイフェイスが好まれるし、売れるのだからこれはこれでアリだと思います。立体感も凄いし、のっぺりしたプレーンな車より自分は好きですね。室内でまず目についたのはホールド機能付きの電動パーキンブレーキ。軽自動車にも普通に装備される時代なんですかね。信号待ちでブレーキペダルから足を離すことができるのでとっても便利です。静電タッチパネルのエアコン操作部はとても操作しやすいし、ナビは大画面だし軽自動車もここまで来たか。だから値段が高くなるんですよね笑。動的質感もなかなかよくて、まず静粛性が三菱の以前の軽自動車より2ランクアップしてますね....続きを読む

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三菱 eKクロス買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
eKクロス 2019年式モデル	2024年	130.9万円～ 205.7万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2023年	123.9万円～ 190万円	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	108万円～ 169.8万円	67.1万円～ 94.3万円	MOTA車買取査定に申込む
2021年	76.7万円～ 174.7万円	53.6万円～ 91万円	MOTA車買取査定に申込む
2020年	79.2万円～ 179.8万円	51.8万円～ 92.4万円	MOTA車買取査定に申込む
2019年	46.2万円～ 159.8万円	39.7万円～ 80.4万円	MOTA車買取査定に申込む

三菱 eKクロスの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | 三菱 eKクロスの買取相場
更新日2024年11月21日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

三菱査定依頼日：2024年11月16日

eKクロス 660 M

年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 68 .8万円～ 77.5万円
三菱査定依頼日：2024年11月16日

eKクロス 660 T

年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：黄

MOTA車買取査定額 81 .3万円～ 88万円
三菱査定依頼日：2024年11月16日

eKクロス 660 T

年式：2020年 | 走行：～4万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 80 万円～ 90万円
三菱査定依頼日：2024年11月15日

eKクロス 660 T 4WD

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 129 .8万円～ 140万円
三菱査定依頼日：2024年11月13日

eKクロス 660 T プラスエディション

年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 55 .3万円～ 75.3万円
三菱査定依頼日：2024年11月09日

eKクロス 660 T

年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 83 .5万円～ 105万円
三菱査定依頼日：2024年11月04日

eKクロス 660 G

年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 72 .3万円～ 95万円
三菱査定依頼日：2024年11月01日

eKクロス 660 T プラスエディション

年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：黄

MOTA車買取査定額 85 万円～ 100万円
三菱査定依頼日：2024年10月27日

eKクロス 660 M

年式：2020年 | 走行：～2万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 80 .3万円～ 105万円
三菱査定依頼日：2024年10月22日

eKクロス 660 G

年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 78 .8万円～ 100万円
三菱査定依頼日：2024年10月22日

eKクロス 660 M

年式：2020年 | 走行：～5万キロ | 色：黄

MOTA車買取査定額 36 万円～ 51万円
三菱査定依頼日：2024年10月19日

eKクロス 660 T

年式：2019年 | 走行：～5万キロ | 色：青

MOTA車買取査定額 81 .8万円～ 90.2万円
三菱査定依頼日：2024年10月18日

eKクロス 660 G

年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：黄

MOTA車買取査定額 80 万円～ 100万円
三菱査定依頼日：2024年10月12日

eKクロス 660 G

年式：2021年 | 走行：～5万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 68 .8万円～ 75万円
三菱査定依頼日：2024年10月12日

eKクロス 660 G 4WD

年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：赤

MOTA車買取査定額 75 万円～ 90万円
三菱査定依頼日：2024年10月09日

eKクロス 660 G

年式：2019年 | 走行：～4万キロ | 色：不明

MOTA車買取査定額 79 .8万円～ 85万円
三菱査定依頼日：2024年10月07日

eKクロス 660 G 4WD

年式：2021年 | 走行：～4万キロ | 色：黒

MOTA車買取査定額 88 万円～ 108万円
三菱査定依頼日：2024年09月27日

eKクロス 660 T 4WD

年式：2023年 | 走行：～1万キロ | 色：白

MOTA車買取査定額 129 .5万円～ 145.5万円
三菱査定依頼日：2024年09月25日

eKクロス 660 T

年式：2019年 | 走行：～6万キロ | 色：茶

MOTA車買取査定額 85 .9万円～ 100万円
三菱査定依頼日：2024年09月23日

eKクロス 660 G

年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：灰

MOTA車買取査定額 81 .3万円～ 88万円

三菱 eKクロスのMOTA車買取の査定実績をもっと見る

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外装・内装写真

ボディサイズ

燃費

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最近のMOTA車買取の査定実績 | 三菱 eKクロスの買取相場 更新日2024年11月21日

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最近のMOTA車買取の査定実績 | 三菱 eKクロスの買取相場
更新日2024年11月21日