三菱 コルトのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

見た目ではスイフトスポーツとバージョンＲで悩みましたが、バージョンＲはターボエンジンなので、走りの面でも期待できると思いバージョンＲにしました

１．走行性能　２．購入価格を重要視しています。ターボ付コンパクトカーで購入価格が200万程度で探していました。 それと、アフターサービス（購入後のメンテナンス）が最も不安です。（購入後、何かあったらどのようにしてメンテナンスしたら良いか？どこまでが保証内でどこから保証外か？メンテナンスプランの有無で保証は変わるのか？等々）

良い点は、 A)車体が同クラス中軽いこと B)ロングストロークの1500ccエンジンでMTなのに発進に苦労しない。 C)3000rpm以下の街乗りでも十分トルクがあるように感じる。 D)4速3000rpm＝80km/h程度まで走る。 E)外見よりも車内は広い F)よく言われる運転席/助手席のAピラーよる見切り悪さは、私は感じ無い。 G)ノーマルシートも高さ調整幅が非常にある。自分の背丈に合ったドラポジが得られる。 F）ハンドル角度良し。運転していても肩こりにくい。 逆に残念な点は、 a)シート一番低くしていると、左右見切り感がつかみづらい。 b)MTシフトノブが安っぽい。 c)ギヤ入りづらい d)ヘッドライトのバルブ交換しづらい e)シートはホールド性が無い という所でしょうか。 　ベースがパーツ交換前提の競技車なのでb)とe)は許容しています。 　ｃ)は重たいシフトノブ(340g)で十分対処できます。 　運転と車を弄るのが好きで、だけど実用性も必要というカーライフを望む方向けと思います。

同じカテゴリーのククリになる車種が、他メーカーには無いようで、ある意味特異で面白かったので。

他に類を見ない、ある意味特異な性格を持った、面白い車だったから。

1500ccでターボ、走りと剛性の良さで。

ラゲッジルームの広さ

ランニングコストを抑える為、1500CC以下のコンパクトクラスに的を絞って探していました。 運転が好きなのでMT設定のある車種を探しました。 予算を抑えたかったことと、1500CCでかつ1t以下の軽量であることで、車種は絞られてきました。 コルトは買いやすい価格であることと、比較的コンパクトクラス中で車内が広いことが好印象でした。 アフターマーケットのパーツ有無も確認した上で、今回はコルト1.5Cを選択しました。

標準装備が充実しており、この装備でこの価格はお得です。

アフターサービス。サービスを磨く。お客様に喜ばれることを常考えてほしい。