三菱 コルト レビュー・口コミ評価
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尚紀さん(見積りしたよ)1.5 ラリーアート バージョンR地域: 埼玉県投稿:2009年5月19日
- 購入動機
- 走行性能 安全性能 外観・見た目
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見た目ではスイフトスポーツとバージョンRで悩みましたが、バージョンRはターボエンジンなので、走りの面でも期待できると思いバージョンRにしました
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タカハシさん(見積りしたよ)1.5 ラリーアート バージョンR地域: 千葉県投稿:2009年5月4日
- 購入動機
- 維持費や燃費 走行性能 購入価格
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1.走行性能 2.購入価格を重要視しています。ターボ付コンパクトカーで購入価格が200万程度で探していました。 それと、アフターサービス(購入後のメンテナンス)が最も不安です。(購入後、何かあったらどのようにしてメンテナンスしたら良いか?どこまでが保証内でどこから保証外か?メンテナンスプランの有無で保証は変わるのか?等々)
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ヤマダさん(納車されたよ)1.5 C地域: 埼玉県投稿:2009年4月3日
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良い点は、 A)車体が同クラス中軽いこと B)ロングストロークの1500ccエンジンでMTなのに発進に苦労しない。 C)3000rpm以下の街乗りでも十分トルクがあるように感じる。 D)4速3000rpm=80km/h程度まで走る。 E)外見よりも車内は広い F)よく言われる運転席/助手席のAピラーよる見切り悪さは、私は感じ無い。 G)ノーマルシートも高さ調整幅が非常にある。自分の背丈に合ったドラポジが得られる。 F)ハンドル角度良し。運転していても肩こりにくい。 逆に残念な点は、 a)シート一番低くしていると、左右見切り感がつかみづらい。 b)MTシフトノブが安っぽい。 c)ギヤ入りづらい d)ヘッドライトのバルブ交換しづらい e)シートはホールド性が無い という所でしょうか。 ベースがパーツ交換前提の競技車なのでb)とe)は許容しています。 c)は重たいシフトノブ(340g)で十分対処できます。 運転と車を弄るのが好きで、だけど実用性も必要というカーライフを望む方向けと思います。
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らてぃ~のさん(見積りしたよ)1.3 ベリー地域: 神奈川県投稿:2009年3月9日
- 購入動機
- 維持費や燃費 購入価格
- コメント
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ラゲッジルームの広さ
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ヤマダさん(成約したよ)1.5 C地域: 埼玉県投稿:2009年3月3日
- 購入動機
- その他 その他
- コメント
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ランニングコストを抑える為、1500CC以下のコンパクトクラスに的を絞って探していました。 運転が好きなのでMT設定のある車種を探しました。 予算を抑えたかったことと、1500CCでかつ1t以下の軽量であることで、車種は絞られてきました。 コルトは買いやすい価格であることと、比較的コンパクトクラス中で車内が広いことが好印象でした。 アフターマーケットのパーツ有無も確認した上で、今回はコルト1.5Cを選択しました。
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イマムラさん(見積りしたよ)1.3 ベリー地域: 愛知県投稿:2009年2月25日
- 購入動機
- 内装・居住性 購入価格 その他
- コメント
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標準装備が充実しており、この装備でこの価格はお得です。
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ヒラマツさん(見積りしたよ)1.3 クール ベリー 4WD地域: 愛知県投稿:2009年2月4日
- 購入動機
- 購入価格 車体サイズ その他
- コメント
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アフターサービス。サービスを磨く。お客様に喜ばれることを常考えてほしい。
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ヒラマツさん(納車されたよ)1.3 クール ベリー地域: 福島県投稿:2009年2月3日
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・エクステリアについては好みが分かれるところですが、フロント/フロント斜めからの眺めは非常に美しいです。バックはやや軽自動車ぽくてやや改善の余地ありか、というところです。 ・インテリアは必要にして十分。割とシートを高めにセッティングしているので、ハンドルがもう少し高いとメーター類が見やすい感じがします。良く言われるAピラーによる見切りの悪さは感じません。 ・走行性能については申し分ありません。 ・前車(三菱ディオン; 135ps/1360kg)に比べ、コルト(92ps/1020kg)はパワー的に十分で劣ったという感じはないです。吹きあがりも良く、CVT特有のポーンとハイギアードになる場合もありますが、エコ運転でじわーっと踏み込むとそれなりの反応を示すので乗っていても楽しいです。(エコ運転が肝心です。) ・全体的な乗り心地も良く、後部座席も割と楽に乗れます。その代り荷室は狭いですが、乗車する人を優先した点は評価できると思います。 ・装備はCool Veryなので必要にして十分。ナビとバックカメラは持ち込みで装備してもらいました。 ・燃費は13km/lです。スタッドレスを履いて、雪道を走行していることを勘案すればこの程度かな、夏タイヤ走行時に期待です。 ・ホイル付きのスタッドレス・タイヤがオプションで格安購入できたこと、ETCは前者から移し替え、ナビ&カメラは通販格安のものを持ち込めたこと、値引きが良かった、前車引き取り価格が高価であったこともありますが、性能/価格という点で非常にお値打ち感がありました。 ・コルトは発売されて時間がたつため、雑誌などでは「基本設計が古い」の一言でバッサリ斬られていますが、実際のところ、後発車ゆえに様々な改良が進んでおり、現在のコルトは非常に熟成の進んだ優れたコンパクト・カーだと思います。
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ヤマダさん(見積りしたよ)1.5 C地域: 埼玉県投稿:2009年1月22日
- 購入動機
- 内装・居住性 購入価格 その他
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ラリーアートをはじめとするアフターマーケットから部品が出ていること。
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ヒラマツさん(成約したよ)1.3 クール ベリー地域: 福島県投稿:2008年12月7日
- 購入動機
- 走行性能
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・エンジンがトルクフルで程よいレスポンス(他社のコンパクト/CVTはパワーレンジの設定が違うのか、60km程度からの加速レスポンスが良すぎて(少し踏み込むと敏感に反応する一方、踏み込むのが少し怖いような感じがした。) ・ハンドブレーキがフット・ブレーキであること。アームレストが広いこと。前席ベンチ・シートで室内前側のフロアがすっきりしており運転がしやすい。やや高めのドライビング・ポジション (前車ディオンだったので、主に「慣れ」の部類に属する主観的感想です。 ・室内の質感の高さ、後席のゆったり感。シートの長さが他社のものに比べてほんの数cmですが、長いようです。沈み込みも若干深いかもしれません。



















