三菱 コルトのユーザー評価・口コミ|自動車カタログ

外装・内装写真
ボディサイズ
3900×1680×1550 mm (全長×全幅×全高)
燃費
-km/L

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104.6万円 207.9万円 最新モデル(1代目)2002/11/01~
三菱 コルトの中古車
中古車価格
12.3万円 129.9万円
中古車の掲載台数:175台
0.1 万円 63.4 万円 (グレードによって異なります)
人気ランキング
-
全車種中
評判・口コミ
46
評価点: 0 pt
顧客満足度評価
---
J.D.パワー
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モデル概要

派生車種
コルトプラス
モデル概要

派生車種
コルトプラス
グレード別の新車・中古車価格
1.3 ベリー CVT
2010/06/01 ~
119万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.3 クール ベリー CVT
2010/06/01 ~
121万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.3 RX CVT
2010/06/01 ~
136万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.3 ベリー 4WD CVT
2010/06/01 ~
137万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.3 クール ベリー 4WD CVT
2010/06/01 ~
139万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.3 RX 4WD CVT
2010/06/01 ~
154.1万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 ラリーアート バージョンR CVT
2010/06/01 ~
189万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.5 ラリーアート バージョンR MT
2010/06/01 ~
189万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.3 リミテッド CVT
2010/06/01 ~
95万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.3 リミテッド 4WD CVT
2010/06/01 ~
113万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.3 クリーンエア エディション CVT
2010/06/01 ~
114.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.3 クリーンエア エディション 4WD CVT
2010/06/01 ~
132.3万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
モデル概要

派生車種
コルトプラス
2004/10/1~

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三菱 コルト
みんなのクチコミ

  • ヒラマツさん(納車されたよ)
    1.3 クール ベリー
    地域: 福島県
    投稿:2009年2月3日
    コメント

    ・エクステリアについては好みが分かれるところですが、フロント/フロント斜めからの眺めは非常に美しいです。バックはやや軽自動車ぽくてやや改善の余地ありか、というところです。 ・インテリアは必要にして十分。割とシートを高めにセッティングしているので、ハンドルがもう少し高いとメーター類が見やすい感じがします。良く言われるAピラーによる見切りの悪さは感じません。 ・走行性能については申し分ありません。 ・前車(三菱ディオン; 135ps/1360kg)に比べ、コルト(92ps/1020kg)はパワー的に十分で劣ったという感じはないです。吹きあがりも良く、CVT特有のポーンとハイギアードになる場合もありますが、エコ運転でじわーっと踏み込むとそれなりの反応を示すので乗っていても楽しいです。(エコ運転が肝心です。) ・全体的な乗り心地も良く、後部座席も割と楽に乗れます。その代り荷室は狭いですが、乗車する人を優先した点は評価できると思います。 ・装備はCool Veryなので必要にして十分。ナビとバックカメラは持ち込みで装備してもらいました。 ・燃費は13km/lです。スタッドレスを履いて、雪道を走行していることを勘案すればこの程度かな、夏タイヤ走行時に期待です。 ・ホイル付きのスタッドレス・タイヤがオプションで格安購入できたこと、ETCは前者から移し替え、ナビ&カメラは通販格安のものを持ち込めたこと、値引きが良かった、前車引き取り価格が高価であったこともありますが、性能/価格という点で非常にお値打ち感がありました。 ・コルトは発売されて時間がたつため、雑誌などでは「基本設計が古い」の一言でバッサリ斬られていますが、実際のところ、後発車ゆえに様々な改良が進んでおり、現在のコルトは非常に熟成の進んだ優れたコンパクト・カーだと思います。

  • ヤマダさん(納車されたよ)
    1.5 C
    地域: 埼玉県
    投稿:2009年4月3日
    コメント

    良い点は、 A)車体が同クラス中軽いこと B)ロングストロークの1500ccエンジンでMTなのに発進に苦労しない。 C)3000rpm以下の街乗りでも十分トルクがあるように感じる。 D)4速3000rpm=80km/h程度まで走る。 E)外見よりも車内は広い F)よく言われる運転席/助手席のAピラーよる見切り悪さは、私は感じ無い。 G)ノーマルシートも高さ調整幅が非常にある。自分の背丈に合ったドラポジが得られる。 F)ハンドル角度良し。運転していても肩こりにくい。 逆に残念な点は、 a)シート一番低くしていると、左右見切り感がつかみづらい。 b)MTシフトノブが安っぽい。 c)ギヤ入りづらい d)ヘッドライトのバルブ交換しづらい e)シートはホールド性が無い という所でしょうか。  ベースがパーツ交換前提の競技車なのでb)とe)は許容しています。  c)は重たいシフトノブ(340g)で十分対処できます。  運転と車を弄るのが好きで、だけど実用性も必要というカーライフを望む方向けと思います。

  • コイズミさん(納車されたよ)
    -
    地域: 兵庫県
    投稿:2012年8月25日
    コメント

    12月に千歳でレンタカーを借りて、5日で約2,000km走りました。一人乗りだったこともあり、燃費は最高で21km、平均でも19kmを超えました。さすがにCVTと感心しました。交差点やカーブの轍にハンドルを取られることもありましたが、総じてハンドリングも良好でした。

  • tomorrowさん(納車されたよ)
    1.5 ラリーアート ナビエディション
    地域: 神奈川県
    投稿:2008年7月29日
    コメント

    燃費が思ったよりよかった。またハンドル周りもすっきりしていてよい。 エンジンのパワーが足りないのと、収納スペースが小さいのが残念。

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