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三菱 コルト の価格・カタログ情報|自動車カタログ

ボディサイズ
3900×1680×1550 mm (全長×全幅×全高)

外装・内装写真

  • 総合評価
    --- / 100点
  • 最終モデル
    2002 1代目
  • 新車価格
    102 .7 万円 204 .1 万円 グレード数:12
  • ランキング
    対象外
  • 中古車価格
    1 万円 174 .8 万円 掲載台数:299台
  • レビュー
    評価人数:46人
  • 買取価格
    0 万円 66 .4 万円 グレードによって異なります。

モデル概要

派生車種
コルトプラス
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三菱 コルト
みんなのクチコミ

  • ヒラマツさん(納車されたよ)
    1.3 クール ベリー
    地域: 福島県
    投稿:2009年2月3日
    コメント

    ・エクステリアについては好みが分かれるところですが、フロント/フロント斜めからの眺めは非常に美しいです。バックはやや軽自動車ぽくてやや改善の余地ありか、というところです。 ・インテリアは必要にして十分。割とシートを高めにセッティングしているので、ハンドルがもう少し高いとメーター類が見やすい感じがします。良く言われるAピラーによる見切りの悪さは感じません。 ・走行性能については申し分ありません。 ・前車(三菱ディオン; 135ps/1360kg)に比べ、コルト(92ps/1020kg)はパワー的に十分で劣ったという感じはないです。吹きあがりも良く、CVT特有のポーンとハイギアードになる場合もありますが、エコ運転でじわーっと踏み込むとそれなりの反応を示すので乗っていても楽しいです。(エコ運転が肝心です。) ・全体的な乗り心地も良く、後部座席も割と楽に乗れます。その代り荷室は狭いですが、乗車する人を優先した点は評価できると思います。 ・装備はCool Veryなので必要にして十分。ナビとバックカメラは持ち込みで装備してもらいました。 ・燃費は13km/lです。スタッドレスを履いて、雪道を走行していることを勘案すればこの程度かな、夏タイヤ走行時に期待です。 ・ホイル付きのスタッドレス・タイヤがオプションで格安購入できたこと、ETCは前者から移し替え、ナビ&カメラは通販格安のものを持ち込めたこと、値引きが良かった、前車引き取り価格が高価であったこともありますが、性能/価格という点で非常にお値打ち感がありました。 ・コルトは発売されて時間がたつため、雑誌などでは「基本設計が古い」の一言でバッサリ斬られていますが、実際のところ、後発車ゆえに様々な改良が進んでおり、現在のコルトは非常に熟成の進んだ優れたコンパクト・カーだと思います。

  • ヤマダさん(納車されたよ)
    1.5 C
    地域: 埼玉県
    投稿:2009年4月3日
    コメント

    良い点は、 A)車体が同クラス中軽いこと B)ロングストロークの1500ccエンジンでMTなのに発進に苦労しない。 C)3000rpm以下の街乗りでも十分トルクがあるように感じる。 D)4速3000rpm=80km/h程度まで走る。 E)外見よりも車内は広い F)よく言われる運転席/助手席のAピラーよる見切り悪さは、私は感じ無い。 G)ノーマルシートも高さ調整幅が非常にある。自分の背丈に合ったドラポジが得られる。 F)ハンドル角度良し。運転していても肩こりにくい。 逆に残念な点は、 a)シート一番低くしていると、左右見切り感がつかみづらい。 b)MTシフトノブが安っぽい。 c)ギヤ入りづらい d)ヘッドライトのバルブ交換しづらい e)シートはホールド性が無い という所でしょうか。  ベースがパーツ交換前提の競技車なのでb)とe)は許容しています。  c)は重たいシフトノブ(340g)で十分対処できます。  運転と車を弄るのが好きで、だけど実用性も必要というカーライフを望む方向けと思います。

  • コイズミさん(納車されたよ)
    -
    地域: 兵庫県
    投稿:2012年8月25日
    コメント

    12月に千歳でレンタカーを借りて、5日で約2,000km走りました。一人乗りだったこともあり、燃費は最高で21km、平均でも19kmを超えました。さすがにCVTと感心しました。交差点やカーブの轍にハンドルを取られることもありましたが、総じてハンドリングも良好でした。

  • tomorrowさん(納車されたよ)
    1.5 ラリーアート ナビエディション
    地域: 神奈川県
    投稿:2008年7月29日
    コメント

    燃費が思ったよりよかった。またハンドル周りもすっきりしていてよい。 エンジンのパワーが足りないのと、収納スペースが小さいのが残念。

  • アサカさん(納車されたよ)
    1.5 ラリーアート バージョンR
    地域: 神奈川県
    投稿:2008年9月13日
    コメント

    長所は小型車のため税金保険が安いところです。 短所はハンドルが結構重いです

  • ハタさん(納車されたよ)
    1.5 ラリーアート バージョンR
    地域: 愛知県
    投稿:2009年12月27日
    コメント

    走行性能はもちろん、意外に後部座席が広いので使い勝手はいいと思います。

  • 尚紀さん(納車されたよ)
    1.5 ラリーアート バージョンR
    地域: 埼玉県
    投稿:2009年5月19日
    コメント

    バージョンRはすべてがいい。短所は一つもない

  • ヒラマツさん(成約したよ)
    1.3 クール ベリー
    地域: 福島県
    投稿:2008年12月7日
    購入動機
    走行性能
    コメント

    ・エンジンがトルクフルで程よいレスポンス(他社のコンパクト/CVTはパワーレンジの設定が違うのか、60km程度からの加速レスポンスが良すぎて(少し踏み込むと敏感に反応する一方、踏み込むのが少し怖いような感じがした。) ・ハンドブレーキがフット・ブレーキであること。アームレストが広いこと。前席ベンチ・シートで室内前側のフロアがすっきりしており運転がしやすい。やや高めのドライビング・ポジション (前車ディオンだったので、主に「慣れ」の部類に属する主観的感想です。 ・室内の質感の高さ、後席のゆったり感。シートの長さが他社のものに比べてほんの数cmですが、長いようです。沈み込みも若干深いかもしれません。

  • 尚紀さん(成約したよ)
    1.5 ラリーアート バージョンR
    地域: 埼玉県
    投稿:2009年5月19日
    購入動機
    走行性能
    コメント

    購入した店とは違う店で試乗させてもらったのですが、車に乗り込んだ瞬間、レカロシートとアクセントセンターサイドパネル(レッド)に心が奪われました。そしてエンジンをかけて少し走り出しブレーキをかけた時に驚きました。少し踏んだだけでブレーキが効く感じで少し危ないなという感じはありましたが、これだけブレーキの効きがよければ万が一危険回避の時があっても安心してブレーキをかけられると思ったし、スポーティーなサウンドもいいし、加速も申し分ないと思いバージョンRを選びました

  • ヤマダさん(成約したよ)
    1.5 C
    地域: 埼玉県
    投稿:2009年3月3日
    購入動機
    その他 その他
    コメント

    ランニングコストを抑える為、1500CC以下のコンパクトクラスに的を絞って探していました。 運転が好きなのでMT設定のある車種を探しました。 予算を抑えたかったことと、1500CCでかつ1t以下の軽量であることで、車種は絞られてきました。 コルトは買いやすい価格であることと、比較的コンパクトクラス中で車内が広いことが好印象でした。 アフターマーケットのパーツ有無も確認した上で、今回はコルト1.5Cを選択しました。

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