JC08モード: 8.10~9.80km/L
WLTCモード: -km/L
50年ぶりに復活したジャガースポーツ。ジャガーが名車Eタイプ以来、50年の時を経て取り組んだ2シーターコンバーチブル。ジャガー自慢のアルミニウムボディを採用し、堅牢かつ軽量、前後重量配分も最適化された。エクステリアは伝統的なジャガーデザインに加え、シンプルなラインを組み合わせてスポーツカーらしさを具現化。インテリアもスポーツカーらしい包み込むようなコクピット感覚の「1+1」レイアウトと、ファインレザーや厳選された素材による、ジャガーらしい優美さ、ラグジュアリィさを融合させたデザインだ。パワートレインは3LのV6と5LのV8で、いずれもスーパーチャージャーが組み合わされる。トランスミッションは高効率の8速AT「スポーツシフト」となる(2013.5)
50年ぶりに復活したジャガースポーツ。ジャガーが名車Eタイプ以来、50年の時を経て取り組んだ2シーターコンバーチブル。ジャガー自慢のアルミニウムボディを採用し、堅牢かつ軽量、前後重量配分も最適化された。エクステリアは伝統的なジャガーデザインに加え、シンプルなラインを組み合わせてスポーツカーらしさを具現化。インテリアもスポーツカーらしい包み込むようなコクピット感覚の「1+1」レイアウトと、ファインレザーや厳選された素材による、ジャガーらしい優美さ、ラグジュアリィさを融合させたデザインだ。パワートレインは3LのV6と5LのV8で、いずれもスーパーチャージャーが組み合わされる。トランスミッションは高効率の8速AT「スポーツシフト」となる(2013.5)
基 本 情 報 |
グレード | 3.0 AT | V8 S AT |
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新車価格 |
995.2万円
新車購入問合せ
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1,309.5万円
新車購入問合せ
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中古車価格 | 価格情報収集中
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価格情報収集中
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発売日 | 2013年05月01日 | 2013年05月01日 | |
排気量 | 2,994 cc | 4,999 cc | |
エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
燃費 | 9.80km/L | 8.10km/L | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FR | FR | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | |
定員 | 2名 | 2名 | |
最小回転半径 | 5.2 m | 5.2 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,470 mm | 4,470 mm |
全幅 | 1,925 mm | 1,925 mm | |
全高 | 1,310 mm | 1,310 mm | |
車両重量 | 1730kg | 1810kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 250[340]/6,500 | 364[495]/6,500 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 450[45.90]/3,500 | 625[63.70]/2,500 | |
過給機 | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45ZR18 | 245/40ZR19 |
タイヤサイズ(後輪) | 275/40ZR18 | 275/35ZR19 |