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ダイハツ アトレーデッキバンのレビュー・口コミ評価|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

3395×1475×1890 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 19.00~19.70km/L

WLTCモード: 19.0~19.7km/L

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ダイハツ アトレーデッキバンの新車価格・取扱店

最新モデル(1代目)2021/12/01~販売中
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ダイハツ アトレーデッキバンの中古車価格

中古車の掲載台数:47台
人気ランキング
15
(軽自動車)
評判・口コミ
3.7 pts
(1人)
ガイド記事数
1記事
 
モデル概要

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定。アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)

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ダイハツ アトレーデッキバン レビュー・口コミ評価

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総合評価
3.7 (1)
外観
5.0
内装
4.0
走行性
4.0
運転しやすさ
4.0
乗り心地
3.0
燃費・維持費
2.0
  • 投稿日が新しい順
  • 総合評価が高い順
  • 総合評価が低い順
  • 運転ポジションがしっくりきません
  • トリサク
  • 投稿日 2022年10月16日
2021年式モデル  グレード:660 4WD
総合評価
3.7
外観
5
内装
4
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
3
燃費・維持費
2
総評

唯一無二の外観に惚れて、購入しました。
欠点としては、どうしても納得のいく運転ポジションが取れないことです。
あともう一段、背もたれが立てば、理想の運転姿勢が取れると思います。
その他に気になる点は、リアシートのヘッドレストが邪魔で、後ろが見にくいことです。
せっかく、前のモデルよりもリアガラスが大きくなったのに、生かせてません。
残念です。
その他に、不満はありません。
人と被らない、いい車です。

良かった点

スタイルです。
これで購入しました。
特に何に使うという目的もありませんが、他に無いスタイルに惚れて、購入しました。
色々な人から、この車何に使うの?と聞かれますが、色々なことに使えそうで、乗っているだけで、わくわくします。
前のモデルからずっと購入を検討して来ましたが、今回、ターボがついたことが決め手となって購入しました。
予想以上によく走ります。
高速道路でも、パワー不足と感じることはありません。

気になった点

先程も書きましたが、運転ポジションがしっくりきません。
シートの角度が、もう少し立って欲しいです。
この点だけは、改善して欲しいと思います。
私の身長は175センチですが、どうしても納得のいくポジションになりません。
出来ればハンドルも角度が変えられるとありがたいです。
あと、後席のヘッドレストが邪魔になって、後方が見にくいのが、残念です。
リアガラスが大きくなったことが全くいかされてません。
この二点が気になりました。

7人
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