シトロエン C4 2022年式モデル マイナーチェンジ一覧
2026年1月～生産モデル
価格改訂が行われた
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | マックス ハイブリッド AT | マックス ハイブリッド ブラックルーフ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
447万円
|
451万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2026年01月01日 | 2026年01月01日 | |
| 排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | － | － | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1370kg | 1370kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 100[136]/5,500 | 100[136]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 | 195/60R18 |
2025年11月～2026年1月生産モデル
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | マックス ハイブリッド AT | マックス ハイブリッド ブラックルーフ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
432万円
新車購入問合せ
|
436万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2025年11月01日 | 2025年11月01日 | |
| 排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
| 燃費 | － | － | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1370kg | 1370kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 100[136]/5,500 | 100[136]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 | 195/60R18 |
2025年3月～2025年11月生産モデル
シトロエン初のハイブリッドモデルC4を発表
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | マックス ハイブリッド AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
432万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 275万円～367万円
|
|
| 発売日 | 2025年03月01日 | |
| 排気量 | 1,199 cc | |
| エンジン区分 | ハイブリッド | |
| 燃費 | － | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1370kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 100[136]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 |
2024年12月～2025年3月生産モデル
価格改定を伴う一部改良を行った
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | マックス ブルーHDi ディーゼルターボ AT | エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
434.1万円
新車購入問合せ
|
434.1万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 320万円～328万円
|
325万円
|
|
| 発売日 | 2024年12月01日 | 2024年12月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 23.70km/L | 23.70km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1380kg | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 | 195/60R18 |
2024年5月～2024年12月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | マックス ブルーHDi ディーゼルターボ AT | エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
429.9万円
新車購入問合せ
|
434.1万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 328万円～368.5万円
|
282万円～305.3万円
|
|
| 発売日 | 2024年05月01日 | 2024年05月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 23.70km/L | 23.70km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1380kg | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 | 195/60R18 |
2024年1月～2024年5月生産モデル
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | マックス ブルーHDi ディーゼルターボ AT | エディション ノアール ブルーHDi ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
425万円
新車購入問合せ
|
429.1万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 248万円～348万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2024年01月01日 | 2024年02月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | ディーゼル | |
| 燃費 | 23.70km/L | 23.70km/L | |
| 燃料 | 軽油 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1380kg | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 | 195/60R18 |
2023年6月～2024年1月生産モデル
最新インフォテインメントシステムを搭載
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|
| 新車価格 |
425万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 282.2万円
|
|
| 発売日 | 2023年06月01日 | |
| 排気量 | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ディーゼル | |
| 燃費 | 23.70km/L | |
| 燃料 | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 右 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 |
2023年4月～2023年6月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール AT | シャイン AT | シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
336.5万円
新車購入問合せ
|
377.1万円
新車購入問合せ
|
400.3万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | 2023年04月01日 | |
| 排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | |
| 燃費 | 19.90km/L | 19.90km/L | 23.70km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm | 4,375 mm | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1320kg | 1340kg | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/5,500 | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 | 195/60R18 | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 | 195/60R18 | 195/60R18 |
2022年10月～2023年4月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール AT | シャイン AT | シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
327.3万円
新車購入問合せ
|
366.8万円
新車購入問合せ
|
389.4万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
243.7万円～259.9万円
|
|
| 発売日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | 2022年10月01日 | |
| 排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | |
| 燃費 | 19.90km/L | 19.90km/L | 23.70km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm | 4,375 mm | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1320kg | 1340kg | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/5,500 | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 | 195/60R18 | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 | 195/60R18 | 195/60R18 |
2022年8月～2022年10月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール AT | シャイン AT | シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
312.9万円
新車購入問合せ
|
350.7万円
新車購入問合せ
|
372.3万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | 2022年08月01日 | |
| 排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | |
| 燃費 | 19.90km/L | 19.90km/L | 23.70km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm | 4,375 mm | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1320kg | 1340kg | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/5,500 | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 | 195/60R18 | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 | 195/60R18 | 195/60R18 |
2022年7月～2022年8月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール AT | シャイン AT | シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
306.8万円
新車購入問合せ
|
343.8万円
新車購入問合せ
|
365万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
208万円
|
|
| 発売日 | 2022年07月01日 | 2022年07月01日 | 2022年07月01日 | |
| 排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | |
| 燃費 | 19.90km/L | 19.90km/L | 23.70km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm | 4,375 mm | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1320kg | 1340kg | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/5,500 | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 | 195/60R18 | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 | 195/60R18 | 195/60R18 |
2022年6月～2022年7月生産モデル
車両価格を改定
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール AT | シャイン AT | シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
299.6万円
新車購入問合せ
|
335.7万円
新車購入問合せ
|
356.4万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2022年06月01日 | 2022年06月01日 | 2022年06月01日 | |
| 排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | |
| 燃費 | 19.90km/L | 19.90km/L | 23.70km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm | 4,375 mm | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1320kg | 1340kg | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/5,500 | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 | 195/60R18 | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 | 195/60R18 | 195/60R18 |
2022年1月～2022年6月生産モデル
独創性が追求された、Cセグメントハッチバック
グレード・モデル情報（C4 2022年式モデル）
| 基 本 情 報 |
グレード | フィール AT | シャイン AT | シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ AT |
|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
290万円
新車購入問合せ
|
325万円
新車購入問合せ
|
345万円
新車購入問合せ
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
189万円～224.1万円
|
178万円～338万円
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| 発売日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | 2022年01月01日 | |
| 排気量 | 1,199 cc | 1,199 cc | 1,498 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ディーゼル | |
| 燃費 | 19.90km/L | 19.90km/L | 23.70km/L | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | 軽油 | |
| 駆動方式 | FF | FF | FF | |
| ミッション | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | 5.6 m | 5.6 m | 5.6 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,375 mm | 4,375 mm | 4,375 mm |
| 全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
| 全高 | 1,530 mm | 1,530 mm | 1,530 mm | |
| 車両重量 | 1320kg | 1340kg | 1380kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 96[130]/5,500 | 96[130]/5,500 | 96[130]/3,750 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 230[23.50]/1,750 | 230[23.50]/1,750 | 300[30.60]/1,750 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ（前輪） | 195/60R18 | 195/60R18 | 195/60R18 |
| タイヤサイズ（後輪） | 195/60R18 | 195/60R18 | 195/60R18 |
シトロエン C4 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
シトロエン C4 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
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- 仏車臭が凄い素晴らしいクルマ
- つみれ
- 投稿日 2022年5月8日
2022年式モデル グレード：シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ -
総評良かった点
やはりシトロエンは乗り心地がいいです。市街地の悪い路面でも想像を超える快適性があり、ストロークの深さといなし方が絶品です。プラットフォームが堅牢なつくりで、足回りの動きがしなやかです。また1.5リッターディーゼルターボは始動時は少し騒がし目と感じましたが、走りだすと、意外と静かです。ディーゼルらしい力感があるユニットでアクセルレスポンスが良く、速度コントロールが楽なクルマです。またインテリアもシトロエンらしい主張があります。2本スポークのステアリングが先ずはシトロエンらしいです。1本タイプ等も過去のモデルにあり、他のメーカーには無い拘りを感じます。10インチのモニターをダッシュボードに配し、下にエアアウトレット、また下にダイヤルとエアコン操作パネルをレイアウトしています。レイアウトは他のメーカーと変わらないのですが、デザインや色使いで、理解しやすいアバンギャルドを表現しています。
気になった点私がかなり気に入ってしまったので、気になる点はごく僅かです。インテリアはデザインは通好みで絶品でしたが、質感的にはCセグメントでは平均以下のように思えます。またリアシートは座り心地も良いですが、空間的に狭く感じます。頭上高が狭いです。また1.5リッター直4ディーゼルターボは、力感は満足出来ましたが、少し音量が高めです。走り出してエンジンも温まり、巡航では気になりませんが、冷えたエンジン始動時は煩く感じました。全体的には小さな欠点でそれ程気になりません。フォローしときます。
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5人
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- ハイドロ超え
- メタメタ
- 投稿日 2022年4月25日
2022年式モデル グレード：シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ -
総評
シトロエンらしいアバンギャルドな外観はアバンギャルドで有りながら、一般ユーザーにも理解しやすいデザイン力があります。スラントしたノーズは今世界的に流行っている、切長デイライトを上段に、ベッドライトは下側に配置したデザインになっています。それにクーペとSUVを融合させたデザインはシトロエンらしさと、一般人受けする包容力があり、なかなかカッコいいと言って良いデザインになっています。他に注目するところは新世代プラットフォームを採用して、かつて一世を風靡したハイドロニューマチックのようなシトロエンらしい味付けのサスペンションを組み合わせたシャシーです。ヨーロッパの激戦区であるCセグメントでも異彩を放つ一台です。
良かった点日本市場にはシトロエンも力が入っていて、いきなり３種類から選べるパワーユニットを用意しています。話題性を保つ為に少しづつパワーユニットを追加するのが、インポーターの常套手段ですが、日本市場には惜しげも無い対応が先ずは素晴らしいです。ラインナップは1.2リッター3気筒ガソリンターボと1.5リッター4気筒ディーゼルターボ、そして電気モーターとなります。今回試乗したのは、ディーゼルです。ディーゼルは目覚めとアイドリング以外は静かな印象です。下からトルクがあり、8ATとのコンビネーションは軽快でもたつきは皆無です。また乗り心地が素晴らしいです。底つき感がないタップリとしたストローク感とフラットライドな乗り心地は素晴らしいです。新開発のシトロエン特許のダンパーはやってくれます。18インチながら、195/60と空気がタップリとしたタイヤの効果もあり、乗り心地はCセグメントNo.1に間違いないです。
気になった点難しいのは気になる部分。価格も良心的で気になる部分は少ないですが、あえて言うならばのレベルになると。リアシートはヒップポイントが低めでアナグラ感があります。長時間ドライブするならば、リアシートはシアター的に少し高めの方が理想的です。しかしながら、クーペ風ボディでありながら、ヘッドクリアランス、足元の広さが確保されているのは、ヒップポイントが低めの恩恵でもあります。後はアイドリングの騒音がわりと有ります。特に車外では顕著で比較的ディーゼルでは賑やかな部類に入ると思います。しかしどれもコレも少し気になるレベルに過ぎません。
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7人
シトロエン C4 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3%
■全体の1%以上
シトロエン C4買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2025年 | 275万円 ～ 367万円 | - | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2024年 | 282万円 ～ 368.5万円 | 210.4万円 ～ 250.2万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2023年 | 248万円 ～ 282.2万円 | 149.3万円 ～ 206.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2022年 | 178万円 ～ 338万円 | 122.4万円 ～ 172.8万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | シトロエン C4の買取相場
更新日2026年02月27日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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シトロエン 査定依頼日：2026年02月23日C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ年式：2023年 | 走行：～3万キロ | 色：緑系MOTA車買取査定額 203 .2万円～ 205万円
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シトロエン 査定依頼日：2026年02月16日C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ年式：2022年 | 走行：～2万キロ | 色：青系MOTA車買取査定額 200 .2万円～ 210万円
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シトロエン 査定依頼日：2026年01月19日C4 マックス ハイブリッド年式：2025年 | 走行：～5,000キロ | 色：灰系MOTA車買取査定額 264 .8万円～ 286.9万円
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シトロエン 査定依頼日：2026年01月19日C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：橙系MOTA車買取査定額 158 万円～ 178万円
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シトロエン 査定依頼日：2026年01月04日C4 マックス ハイブリッド年式：2025年 | 走行：～2万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 265 万円～ 275万円
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シトロエン 査定依頼日：2026年01月03日C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ年式：2023年 | 走行：～2万キロ | 色：白系MOTA車買取査定額 110 万円～ 120万円
シトロエン C4のMOTA車買取の査定実績をもっと見る
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円～数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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ひと目見てカッコイイと感じる人は、割と歴代シトロエンに詳しい人かもしれません。ルーフラインは初代DS に似ているし、リアの切り落とされた様な造形もエグサンティアぽく見えます。歴代の特徴的なモチーフを使って新しいシトロエンを構築出来ていると思います。フロントマスクとリアエンドはX字に見えるデザインもカッコイイです。全体的には天地に薄い上屋のプロポーションとSUV的に大きな地上高との組み合わせが、フランス車らしい匂いを感じます。タイヤが細いのも、グッとくるポイントです。C4のスリーサイズは、4375×1800×1530mmでホイールベースが2665mmとCセグメントど真ん中のボディサイズです。