キャデラック CTSの総合評価
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キャデラック CTS 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(CTS 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | プレミアム 4WD AT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
734.3万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2019年10月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,970 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1780kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 203[276]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/40R18 |
キャデラック CTS 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
| 年式 | 2026年 (R8) |
2025年 (R7) |
2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 以前 (H24) |
|
| 価格 | 物件数 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 8 | ||||||||
| 600万円~ | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~600万円 | ||||||||||||||||
| ~500万円 | ||||||||||||||||
| ~450万円 | ||||||||||||||||
| ~400万円 | ||||||||||||||||
| ~350万円 | 3 | 2 | 1 | |||||||||||||
| ~300万円 | ||||||||||||||||
| ~250万円 | ||||||||||||||||
| ~200万円 | ||||||||||||||||
| ~190万円 | ||||||||||||||||
| ~180万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~170万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~160万円 | ||||||||||||||||
| ~150万円 | ||||||||||||||||
| ~140万円 | ||||||||||||||||
| ~130万円 | ||||||||||||||||
| ~120万円 | ||||||||||||||||
| ~110万円 | 1 | 1 | ||||||||||||||
| ~100万円 | 3 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||||
| ~90万円 | 6 | 1 | 5 |
キャデラック CTS レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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走りを楽しめるセダン
キャデラックCTSに試乗。キャデラックの従来のイメージは、高速道路をゆったりと流すようにドライブするのが似合う車というものであったが、このCTSに関していえば、もっとスポーティーに仕上げられていると感じられた。特に強く感じられたのはハンドリングに対するレスポンスがよいことであり、タイトなコーナーでも車体がふらつかずにシャープに曲がることができる点である。この点は、硬めのサスペンションの性能の良さをかじるし、さすがスポーツセダンだと思う。コストパフォーマンスに関しても、600万円程度からある程度のオプションをつけて乗り出しができるのは、この車格を考慮するとリーズナブルな設定でありキャデラックの良....続きを読む
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エレガント
CTSは全長4970mm、全幅1840mmとATSより一回り大きくて、より迫力があって室内も広く一番実用的なキャデラックだと思った。フロントマスクはATSと同じく縦型のヘッドライトだが内部のデザインか異なっているが、どちらのグレードもそれぞれカッコよさがあると思った。リアはマフラーが違っていて個人的にはCTSの方がキレイにまとまっていて好きだった。 インテリアのデザインは似ているが、ボディが大きいのでCTSの方がゆったりしていて居心地が良かった。フルレザーシートも座り心地が良い。 エンジンは同じ2リッター直噴ターボなので、ATSの方が小さくて軽い分軽快さがあった。リアシートの広さで自分にあ....続きを読む
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ドイツ車寄りになった
CTSは低く長い見た目で、エンジンフードに入っているラインから力強い印象が出ていて、そこにグリルのキャデラックのエンブレムのカラーが上手く出ていて、縦長のスポーツカーのようなヘッドライトでいかついスポーツセダンという見た目をしている。横から見るとセダンのきれいなボディラインが美しくて、リアはハイマウントストップランプと縦長のテールランプで一目でキャデラックと分かる存在感の強いデザイン。 インテリアは、昔のアメ車という雰囲気ではなく、ドイツ車よりのモダンなデザインでカッコいい。 エンジンは2リッターターボで276psもあるので、強烈な加速感だった。ブレーキはブレンボなのでしっかり止まる安心感....続きを読む
みんなの口コミ
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ヤマダさん(見積りしたよ)エレガンス 左ハンドル地域: 静岡県投稿:2014年7月15日
- 購入動機
- 購入価格 外観・見た目
- コメント
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バランスがいい。右ハンドルがあれば、尚いいね!
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タバタさん(見積りしたよ)3.6 右ハンドル地域: 千葉県投稿:2008年4月19日
- 購入動機
- 外観・見た目
- コメント
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フロントの形状が格好いいから
















