キャデラック CTS 2014年式モデル マイナーチェンジ一覧
2019年10月~2020年8月生産モデル
グレード・モデル情報(CTS 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | プレミアム 4WD AT 左ハンドル |
|---|---|---|
| 新車価格 |
734.3万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2019年10月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | |
| 燃費 | - | |
| 燃料 | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | |
| ミッション | AT | |
| ハンドル | 左 | |
| 定員 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,970 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1780kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 203[276]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/40R18 |
2019年1月~2019年10月生産モデル
グレード・モデル情報(CTS 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | プレミアム 4WD AT 左ハンドル | V AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
734.3万円
|
1,502.3万円
|
|
| 中古車価格 | 310万円~348万円
|
価格情報収集中
|
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| 発売日 | 2019年01月01日 | 2019年01月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 6,156 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | FR | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 左 | 左 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,970 mm | 5,040 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,870 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1780kg | 1910kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 203[276]/5,500 | 477[649]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/4,500 | 855[87.20]/3,600 | |
| 過給機 | ターボ | スーパーチャージャー | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/40R18 | 265/35ZR19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/40R18 | 295/30ZR19 |
2018年2月~2019年1月生産モデル
グレード・モデル情報(CTS 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | プレミアム 4WD AT 左ハンドル | V AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
723.8万円
|
1,502.3万円
|
|
| 中古車価格 | 328万円
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2018年02月01日 | 2018年02月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 6,156 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | FR | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 左 | 左 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,970 mm | 5,040 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,870 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1780kg | 1910kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 203[276]/5,500 | 477[649]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/4,500 | 855[87.20]/3,600 | |
| 過給機 | ターボ | スーパーチャージャー | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/40R18 | 265/35ZR19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/40R18 | 295/30ZR19 |
2017年5月~2018年2月生産モデル
グレード・モデル情報(CTS 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | プレミアム 4WD AT 左ハンドル | V スペックA AT 左ハンドル | V スペックB AT 左ハンドル | シルバームーンライトエディション 4WD AT 左ハンドル | V カーボンブラックパッケージ AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
758.8万円
|
1,359.7万円
|
1,502.3万円
|
769万円
|
1,517.6万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
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| 発売日 | 2017年05月01日 | 2017年05月01日 | 2017年05月01日 | 2017年05月01日 | 2017年06月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 6,156 cc | 6,156 cc | 1,998 cc | 6,156 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | FR | FR | 4WD | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,970 mm | 5,010 mm | 5,040 mm | 4,970 mm | 5,040 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,840 mm | 1,870 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1780kg | 1910kg | 1910kg | 1780kg | 1910kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 203[276]/5,500 | 477[649]/6,400 | 477[649]/6,400 | 203[276]/5,500 | 477[649]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/4,500 | 855[87.20]/3,600 | 855[87.20]/3,600 | 400[40.80]/4,500 | 855[87.20]/3,600 | |
| 過給機 | ターボ | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | ターボ | スーパーチャージャー | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/40R18 | 265/35ZR19 | 265/35ZR19 | 245/40R18 | 265/35ZR19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/40R18 | 295/30ZR19 | 295/30ZR19 | 245/40R18 | 295/30ZR19 |
2016年1月~2017年5月生産モデル
グレード・モデル情報(CTS 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | プレミアム 4WD AT 左ハンドル | V スペックA AT 左ハンドル | V スペックB AT 左ハンドル | ブルー エディション 4WD AT 左ハンドル | ホワイト エディション 4WD AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
804.6万円
|
1,354.6万円
|
1,497.2万円
|
814.8万円
|
814.8万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2016年01月01日 | 2016年01月01日 | 2016年01月01日 | 2016年06月01日 | 2016年09月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 6,156 cc | 6,156 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | 4WD | FR | FR | 4WD | 4WD | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 左 | 左 | 左 | 左 | 左 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,970 mm | 5,010 mm | 5,040 mm | 4,970 mm | 4,970 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,870 mm | 1,870 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1780kg | 1910kg | 1910kg | 1780kg | 1780kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 203[276]/5,500 | 477[649]/6,400 | 477[649]/6,400 | 203[276]/5,500 | 203[276]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/4,500 | 855[87.20]/3,600 | 855[87.20]/3,600 | 400[40.80]/4,500 | 400[40.80]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | スーパーチャージャー | スーパーチャージャー | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/40R18 | 265/35ZR19 | 265/35ZR19 | 245/40R18 | 245/40R18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/40R18 | 295/30ZR19 | 295/30ZR19 | 245/40R18 | 245/40R18 |
2015年1月~2016年1月生産モデル
グレード・モデル情報(CTS 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ラグジュアリー AT 左ハンドル | プレミアム 4WD AT 左ハンドル | スポーティ ブラック エディション AT 左ハンドル | V AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|---|---|
| 新車価格 |
610.1万円
|
711.9万円
|
623.2万円
|
1,313.9万円
|
|
| 中古車価格 | 171万円
|
価格情報収集中
|
価格情報収集中
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価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2015年01月01日 | 2015年01月01日 | 2015年09月01日 | 2015年07月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | 1,998 cc | 6,162 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | 4WD | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | AT | AT | |
| ハンドル | 左 | 左 | 左 | 左 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,970 mm | 4,970 mm | 4,970 mm | 5,019 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,840 mm | 1,834 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,465 mm | 1,453 mm | |
| 車両重量 | 1680kg | 1770kg | 1680kg | 1880kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 203[276]/5,500 | 203[276]/5,500 | 203[276]/5,500 | 477[649]/6,400 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/4,500 | 400[40.80]/4,500 | 400[40.80]/4,500 | 855[87.20]/3,600 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | ターボ | スーパーチャージャー | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45RF17 | 245/40R18 | 245/30R20 | 265/35ZR19 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/45RF17 | 245/40R18 | 245/30R20 | 295/30ZR19 |
2014年4月~2015年1月生産モデル
グレード・モデル情報(CTS 2014年式モデル)
| 基 本 情 報 |
グレード | ラグジュアリー AT 左ハンドル | エレガンス AT 左ハンドル |
|---|---|---|---|
| 新車価格 |
610.1万円
|
711.9万円
|
|
| 中古車価格 | 価格情報収集中
|
価格情報収集中
|
|
| 発売日 | 2014年04月01日 | 2014年04月01日 | |
| 排気量 | 1,998 cc | 1,998 cc | |
| エンジン区分 | ガソリン | ガソリン | |
| 燃費 | - | - | |
| 燃料 | ハイオク | ハイオク | |
| 駆動方式 | FR | FR | |
| ミッション | AT | AT | |
| ハンドル | 左 | 左 | |
| 定員 | 5名 | 5名 | |
| 最小回転半径 | - m | - m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,970 mm | 4,970 mm |
| 全幅 | 1,840 mm | 1,840 mm | |
| 全高 | 1,465 mm | 1,465 mm | |
| 車両重量 | 1680kg | 1700kg | |
| エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 203[276]/5,500 | 203[276]/5,500 |
| 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 400[40.80]/4,500 | 400[40.80]/4,500 | |
| 過給機 | ターボ | ターボ | |
| タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 245/45RF17 | 245/40RF18 |
| タイヤサイズ(後輪) | 245/45RF17 | 245/40RF18 |
キャデラック CTS 歴代モデル・グレード情報
歴代モデル
キャデラック CTS レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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走りを楽しめるセダン
キャデラックCTSに試乗。キャデラックの従来のイメージは、高速道路をゆったりと流すようにドライブするのが似合う車というものであったが、このCTSに関していえば、もっとスポーティーに仕上げられていると感じられた。特に強く感じられたのはハンドリングに対するレスポンスがよいことであり、タイトなコーナーでも車体がふらつかずにシャープに曲がることができる点である。この点は、硬めのサスペンションの性能の良さをかじるし、さすがスポーツセダンだと思う。コストパフォーマンスに関しても、600万円程度からある程度のオプションをつけて乗り出しができるのは、この車格を考慮するとリーズナブルな設定でありキャデラックの良....続きを読む
-
エレガント
CTSは全長4970mm、全幅1840mmとATSより一回り大きくて、より迫力があって室内も広く一番実用的なキャデラックだと思った。フロントマスクはATSと同じく縦型のヘッドライトだが内部のデザインか異なっているが、どちらのグレードもそれぞれカッコよさがあると思った。リアはマフラーが違っていて個人的にはCTSの方がキレイにまとまっていて好きだった。 インテリアのデザインは似ているが、ボディが大きいのでCTSの方がゆったりしていて居心地が良かった。フルレザーシートも座り心地が良い。 エンジンは同じ2リッター直噴ターボなので、ATSの方が小さくて軽い分軽快さがあった。リアシートの広さで自分にあ....続きを読む
-
ドイツ車寄りになった
CTSは低く長い見た目で、エンジンフードに入っているラインから力強い印象が出ていて、そこにグリルのキャデラックのエンブレムのカラーが上手く出ていて、縦長のスポーツカーのようなヘッドライトでいかついスポーツセダンという見た目をしている。横から見るとセダンのきれいなボディラインが美しくて、リアはハイマウントストップランプと縦長のテールランプで一目でキャデラックと分かる存在感の強いデザイン。 インテリアは、昔のアメ車という雰囲気ではなく、ドイツ車よりのモダンなデザインでカッコいい。 エンジンは2リッターターボで276psもあるので、強烈な加速感だった。ブレーキはブレンボなのでしっかり止まる安心感....続きを読む
みんなの口コミ
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ヤマダさん(見積りしたよ)エレガンス 左ハンドル地域: 静岡県投稿:2014年7月15日
- 購入動機
- 購入価格 外観・見た目
- コメント
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バランスがいい。右ハンドルがあれば、尚いいね!
キャデラック CTS 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
キャデラック CTS買取・査定
MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。
買取相場
| モデル | 年式 | 中古車価格相場 | 査定買取価格相場 | MOTA車買取査定申込 |
|---|---|---|---|---|
| 2020年 | - | 245.2万円 ~ 288.5万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2019年 | 310万円 ~ 348万円 | 232.9万円 ~ 274.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2018年 | 328万円 ~ 328万円 | 129.3万円 ~ 152.1万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2017年 | 662万円 ~ 662万円 | 99.3万円 ~ 208.8万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2016年 | 171万円 ~ 171万円 | 96.8万円 ~ 213.3万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2015年 | - | 46.5万円 ~ 126万円 | MOTA車買取査定に申込む | |
| 2014年 | 90.8万円 ~ 90.8万円 | 33.1万円 ~ 165.6万円 | MOTA車買取査定に申込む |
最近のMOTA車買取の査定実績 | キャデラック CTSの買取相場
更新日2026年06月22日
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。
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キャデラック 査定依頼日:2026年05月23日CTS V スペックB年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 552 .7万円~ 561万円
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キャデラック 査定依頼日:2026年04月13日CTS プレミアム 4WD年式:2017年 | 走行:~11万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 58 万円~ 70万円
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キャデラック 査定依頼日:2026年04月13日CTS V スペックA年式:2016年 | 走行:~6万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 513 万円~ 525万円
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キャデラック 査定依頼日:2026年04月11日CTS ラグジュアリー年式:2014年 | 走行:~9万キロ | 色:真珠系MOTA車買取査定額 104 .5万円~ 104.6万円
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キャデラック 査定依頼日:2026年03月16日CTS ラグジュアリー年式:2014年 | 走行:~10万キロ | 色:黒系MOTA車買取査定額 95 万円~ 115万円
-
キャデラック 査定依頼日:2026年02月28日CTS プレミアム 4WD年式:2019年 | 走行:~3万キロ | 色:白系MOTA車買取査定額 235 .5万円~ 245.5万円
MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。


