燃費：11.1～16.7km/L
寸法：4690×1905×1680mm
中古車価格相場：133万円～889.3万円
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アルファ ロメオ
ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD 認定中古車1年保証付 ヒータ...
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 2022y 正規ディーラー車 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブルカノブラックメタリック アルミホイール
アルファ ロメオ
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2022y 正規ディーラー車 レッドレザーシートパワーシート＆シートヒーター ハンドルヒーター harman/kardonサウンドシステム 純正21インチAW ETC
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 TI 4WD レンタアップ車 HIDヘッドライト 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブルカノブラックメタリック アルミホイール
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 前面衝突警報 5人乗り 色:ヴェスヴィオグレーメタリック アルミホイール
アルファ ロメオ
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ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 電動黒革シート 純正フルセグナビ ACC 5人乗り 色:レッド（赤）, レッド アルミホイール
アルファ ロメオ
ステルヴィオ 2.0 ターボ Q4 ヴェローチェ 4WD 電動黒革シート 純正フルセグナビ...
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD ACC 純正ナビ Bカメ 地デジ 赤革 ハーマン 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブルカノブラック アルミホイール
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 禁煙マイチェン後モデル 純正ナビ内臓ディ 5人乗り 色:ホワイト（白）, アルファホワイト アルミホイール
アルファ ロメオ
ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 禁煙マイチェン後モデ...
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 2021年式モデル 正規ディーラー車 5人乗り 色:ヴェスヴィオグレーメタリック アルミホイール
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 2021年式モデル ...
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD ディーゼル車・4WD車・追突軽減車・赤革パ 5人乗り 色:グレー アルミホイール
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント 4WD 赤革/FシートH/ACC/ステアリングH/18inAW 5人乗り 色:レッド（赤）, アルファレッド アルミホイール
アルファ ロメオ
ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 スプリント 4WD 赤革/FシートH/AC...
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD ブラックレザー 5人乗り 色:アノダイズドブルーメタリック アルミホイール
所在地：〒224-0066 神奈川県横浜市都筑区見花山1－20 グランドール見花山1F
ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 右H 8AT レッドレザーシート 5人乗り 色:ヴェズヴィオグレー ローダウン
アルファ ロメオ
ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 右H 8AT レッド...
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ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 初度登録R3/2 電動レッドレザー 純正ナビ A 5人乗り 色:グレー アルミホイール
アルファ ロメオ
ステルヴィオ 2.2 ターボ ディーゼル Q4 ヴェローチェ 4WD 初度登録R3/2 電...
電動レッドレザー・純正ナビ・ACC・シートヒーター・パワーテールゲート・HID・Bカメラ・カープレイ・アンドロイドオート・障害物センサー・純正20インチAW
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ステルヴィオ ファースト エディション 4WD 赤レザーシート パワーシート 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブルカノブラック アルミホイール
アルファ ロメオ
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ワンオーナー車・赤レザーシート・シートヒーター・純正20インチAWパワーバックドア・ETC・バックカメラ
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿するステルヴィオの特徴はステアリングがとても敏感と言う事です。スポーツカーのような感覚で運転出来ます。これの良さはやはり、全幅が1905mmと大きいですが、思ったより取り回しが楽に思えることです。ほんのわずかにステアリングを切っただけで、くるりとノーズの向きが変わり慣れると実に楽しくて、楽です。またコーナーではスポーツカーのようにひらりと舞うのも足回りのセッティングとステアリングのセッティングが上手く行っているからだと思います。SUVである事を忘れるハンドリングです。また曲面を多用したムッチリボディもアルファらしくカッコいいです。
乗り心地は固めでは有りますが、そんなに悪くは無いです。しかし255/45R20は見た目は凄くカッコイイですが、やはり若干オーバーサイズ気味と思います。バネ下が重く感じる場面があり、バタつく感じが正直あります。衝撃は剛性の高いボディがうまく受け止めてはいますが、尖った段差通過時は突き上げが体にガツンと伝わってきます。また最小回転半径が6メートルはデカいです。街中では意識しませんが、駐車場などでの切り返し時は小回りが効かない事を実感します。
アルファ・ロメオのSUVステルヴィオはアルファ・ロメオ初のSUVになります。登場当初はアルファ・ロメオのがSUVなんて！と揶揄する方も居ましたが、実際にステアリングを握ると間違いなくアルファ・ロメオと解るアルファらしさ、癖がすごいです。今回試乗したグレードはQ4ヴェローチェ ディーゼルです。ボディ4690X1905X1680と超ワイドなボディです。この寸法を使って従来と変わらないアルファロメオらしいボディラインをSUVとなっても維持されています。
インテリアはイタ車らしいダブルステッチが施されたレザーダッシュボードや本革巻きステアリングホイールなどしっかりと作り込んだ高級感が演出されています。また走りは想像以上にクルマからけし掛けられる印象です。SUVですが獰猛な印象。Q4と言われる電子制御式4WDシステムは100％リア駆動が基本。これがなかなかのくせ者で他のSUVでは味わえないハンドリングや俊敏性を味わえます。またステアリングはクイックです。そんな運転の中でもグリップ状況に応じてフロントに最大50％のトルクを配分します。安心感は高いです。そのドライブシャフトには、軽量かつ高剛性なカーボン製を採用する拘り。凄いです。これはスポーツカーだと思います。
気になるのは乗り手を選ぶ走りでしょうか。ハッキリ言ってのんびりしてられない、クルマから速く走ろうぜ、と絶えず言われている感じです。やはり体力がないと疲れると思います。しかしステルヴィオの性格にハマればこれ程楽しいSUVはありません。正にSUVの姿をしたスポーツカーです。あとは登場して年月が経過しているので、古さが目立つ箇所もあります。例えばフル液晶メーターでは無いとか運転支援システムが古いなど、最近進化して採用が広がっている物が付いていない場合があります。
アルファロメオ初のSUVとなるステルヴィオは2018年に発売され、走りのSUVとしてアルファらしい世界観で人気があります。基本コンポーネントはジュリアと共通で、SUVの中では卓越したスポーツ性能の高さが自慢です。また豊かな面構成のデザインは見るものを魅了します。今回、試乗出来たのは、2.2ターボQ4ディーゼルヴェローチェです。エンジンはディーゼル2.2リッター直列4気筒インタークーラー付ターボで、210ps/47.9kgmを発生します。重量級となる1,820kgのボディを物ともしない実力を備えています。