フォルクスワーゲン ゴルフ 2009年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

コンパクトなわりに、内外装とも高級感があり、 運転しやすく感じたから。

ボディーサイズが小さいので、安全性が重要。 また、エコ減税に対応していないが、環境性能が高い点。

なぜ減税対象にならないのか、本当に日本政府のえこひいきなのか、不思議。

車両が、自分の考えていたニーズにマッチしていたため。実際試乗してみてほとんどが想像以上であった。 ネックな点（タイヤ・ホイール重量と足のマッチング）もあったが、それは後に解決できる問題だったので気にはならず。

総評 今まで我が家は２台体制（ＢＭＷ＋トヨタラウム）でしたが、ＢＭＷは完全に私の趣味の車になってしまいレジャー等で使用できなくなってしまった都合上（ライセンスナンバー撤去＆レース専用車）、ラウムのグレードアップを図るべくＡＵＤＩＡ３、ＶＯＬＶＯ Ｖ５０などと比較している最中です。 正直なところ今までＶＷには全く興味が無かったのですが、何かの雑誌を読んだ時にＮＥＷ ＧＯＬＦの特集を目にして、１．４Lエンジンツインチャージャー、７速ＤＳＧなど最新のメカニズムが満載で３００万円前後というのに魅かれ、初めてＶＷディーラーへ行き、試乗までさせていただきました。 そして私の結論といたしましては、「買い」に値する車だと思えました。見えないところのクオリティはＢＭＷやメルセデスに引けを取らないと感じましたし、何よりも１４００ＣＣにも満たないエンジンであの走りは衝撃的でした。一方、今の国産車はエンジンも車体も肥大化する一方で、見た目もどの車がどのメーカーなのかも分からない有様で、何のアイデンティティも感じませんがＶＷはＶＷだと感じさせるスタイリングだと思えました。 ちなみに自身は仕事でＴＯＹＡＴＡマークＸにも乗っており、けして単なる外車ひいきな人間ではありませんので悪しからず。 長所【スタイリング＆ボディ】 古さも新しさも感じさせないスタイリングは独特のオーラを感じさせます。流行に流されていないのが良いのだと思います。大きさも、寸法的には特に幅が広く感じさせますが、普段５ナンバーのラウムを運転している妻が試乗後に言ったのは、「凄く運転しやすかった」でした。ですので幅もあまり気にしなくて宜しいのでは？と思います。 またボディ剛性もＢＭＷなどに比し全く遜色なく驚きました。聞けばスポット溶接ではなく全てレーザー溶接しているとの事。なるほど確かにという感じでした。１０年経ってもボディが緩んできた感触は得られないでしょうね、きっと。 【エンジン、ミッション】 これは素晴しいの一言です。７速のＤＳＧとこのエンジン特性は非常にマッチングが良く、街乗りではトルクの出てる回転域でガンガン勝手にシフトアップしていきます。低速トルクが豊かでアクセルチョイ踏みで流れをリードできる感じでした。また、1速からベタ踏みで加速した際のシフトアップも正確で、下手にマニュアル操作するより車に任せた方が的確で気持ち良く加速できます。そしてシフトダウンはマニュアルでプロのレーシングドライバー気分でレッドゾーンまで入るところまでダウンしていけます。街乗りだけにはもったいない性能です。妻の車として購入検討しておりますが、内緒で、、、、サーキットでも走らせちゃおうかと思ってます（ｗ 【内装】 質実剛健で華はそれほど感じませんが、逆にそれが好印象でした。今時の国産車はやたらめったらごちゃごちゃしていて妙にハイテク化をアピールしているような感じですが、ＧＯＬＦの内装は１０年経っても飽きの来ない機能美を感じました。 短所【ホイール＆タイヤサイズ】 ちょっとオーバースペックかなぁと感じました。もしハイラインを買ったら直ぐに軽量ホイールにして２２５→２１５若しくは２０５に変更しようと思います。正直１６インチの２０５で十分かなと思いますし、あの足には１６インチの方がマッチするのでは？と思いました。２２５の１７インチで１０㌔あるホイールだとちょっとバタつきを感じました。 【オプション】 色々あれだこれだとやると４００万円くらいまで直ぐに逝っちゃいそうな雰囲気ですね。４００万逝っちゃうのであれば違った選択肢も出てきてしまうのがネックでしょうか。。。従いまして、ＧＯＬＦをＧＯＬＦらしく買おうと思うと、シンプルにあまりオプションは付けずに買ったほうが満足度が高いのではないでしょうか？

段々と欲しくなりました 形が良くなってきた