プジョー 308 2008年式モデルのレビュー・口コミ評価｜自動車カタログ

所謂、一目惚れというやつですかね。 MT車が欲しくて色々と探していたのですが、国産車ではどれも今ひとつ魅力に欠け、初めて輸入車を購入しました。 購入の決め手になった理由は、他に居住性もあります。 ローンが組みやすかったのも、購入を決めた理由の一つですね。

やはり同じ車があまり走っていない点、ドイツ車と違いあくまでプジョーに乗りたい人だけ、ステータスではなく、エモーショナルで走っている点で粋を感じる。車の性能的にはあくまで大衆車の域でデザイン性と走りが融合されているしそこに妥協は無い。日本ではディーゼルエコエンジン車が発売されていないので、そこらへんが評価されていないがEUでは最先端の技術とダウンサイジングで統一されたエンジンによるバリエーションの広さでは未来的なスタンスを感じる。ベンツ、vw,bmwは台数が多い分どーでもよい存在ですが、フランス車はノーマルで十分存在感を感じる点。

決め手はなんと言っても昨年７月にマイナーチェンジしたばかりのフロントグリル。プジョー２００周年を期に刷新した新エンブレムでした。６ATも優先項目でしたがトヨタ／マーク２（H９）の前近代的？な車からの乗り換えの私にとっては、むしろ４ATのノンターボエンジンの方が親近感を感じましたし、６ATターボエンジンはアイシンATのノンストレスのギアチェンジに加えターボ効果がかえってアクセルワークをドライバーに見失わせる程フワーとした加速感になってしまい、やっと日本的にと改良したプジョーでしょうがターボ無しで６ATがよかったなーと感じました。２０７でもいいかなとおもいましたが、チープな内装で×やはりこの価格ですとある程度日本車に切迫する内装がほしいところです、ドイツ車には期待しませんが、フランス車には、よりデザイン性（直接運転に関係しない）ヘンテコな機能（ギミック的な）をつい期待してしまうからです。

６速MTが条件だったため。 また、家族がゆったり乗れる居住性があるから。

6速MTだから

ただ一言。見た目がカッコイイ。