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プジョー 308 2008年式モデルの価格・カタログ情報|自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4315×1820×1515 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: -km/L

WLTCモード: 17.5~21.6km/L

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プジョー 308 2008年式モデルの新車価格・取扱店

新車価格
282.1万円 292.3万円
1代目2008/06/01~
販売店
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リース価格
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プジョー 308 2008年式モデルの中古車価格

中古車価格
中古車の掲載台数:20台
1.7 万円 188.9 万円
(グレードによって異なります)
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13
(ハッチバック)
評判・口コミ
4.2 pts
(4人)
ガイド記事数
--- 記事
 
派生車種
308CC 308SW
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プジョー 308 2008年式モデル マイナーチェンジ一覧

2014年4月~2014年11月生産モデル

消費税の変更により価格を修正

グレード・モデル情報(308 2008年式モデル)




グレード プレミアム AT スポーティアム AT
新車価格
292.3万円
新車購入問合せ
282.1万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
49万円
発売日 2014年04月01日 2014年04月01日
排気量 1,598 cc 1,598 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF
ミッション AT AT
ハンドル
定員 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m





全長 4,315 mm 4,315 mm
全幅 1,820 mm 1,820 mm
全高 1,515 mm 1,515 mm
車両重量 1370kg 1370kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 115[156]/6,000 115[156]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500
過給機 ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 205/55R16 225/45R17
タイヤサイズ(後輪) 205/55R16 225/45R17

2011年7月~2014年4月生産モデル

新世代のプジョーデザインを採用

グレード・モデル情報(308 2008年式モデル)




グレード スタイル AT プレミアム AT プレミアム MT シエロ AT スポーティアム AT
新車価格
266.1万円
新車購入問合せ
292.3万円
新車購入問合せ
281.8万円
新車購入問合せ
323.7万円
新車購入問合せ
292.3万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
49.8万円~64万円
27万円~70万円
38.8万円~63.2万円
発売日 2011年07月01日 2011年07月01日 2011年07月01日 2011年07月01日 2012年01月01日
排気量 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 11.40km/L
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF FF FF FF
ミッション AT AT MT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m





全長 4,315 mm 4,315 mm 4,315 mm 4,315 mm 4,315 mm
全幅 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm
全高 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm
車両重量 1320kg 1370kg 1320kg 1390kg 1370kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 88[120]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 160[16.30]/4,250 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 205/55R16 205/55R16 205/55R16 225/45R17 225/45R17
タイヤサイズ(後輪) 205/55R16 205/55R16 205/55R16 225/45R17 225/45R17

2010年7月~2011年7月生産モデル

ユーロ5対応エンジンと6速ATで燃費性能を向上

グレード・モデル情報(308 2008年式モデル)




グレード スタイル AT プレミアム AT プレミアム MT シエロ AT シエロ インテグラル・レザー AT エンヴィ AT
新車価格
266.1万円
新車購入問合せ
292.3万円
新車購入問合せ
281.8万円
新車購入問合せ
323.7万円
新車購入問合せ
365.6万円
新車購入問合せ
281.8万円
新車購入問合せ
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2010年07月01日 2010年07月01日 2010年07月01日 2010年07月01日 2010年07月01日 2011年04月01日
排気量 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF FF FF FF FF
ミッション AT AT MT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m





全長 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,315 mm 4,315 mm 4,315 mm
全幅 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm
全高 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm
車両重量 1340kg 1370kg 1320kg 1390kg 1390kg 1370kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 88[120]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000 115[156]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 160[16.30]/4,250 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 205/55R16 205/55R16 205/55R16 225/45R17 225/45R17 205/55R16
タイヤサイズ(後輪) 205/55R16 205/55R16 205/55R16 225/45R17 225/45R17 205/55R16

2008年6月~2010年7月生産モデル

快適さも追求しサイズアップ。外観のアグレッシブさを増した

グレード・モデル情報(308 2008年式モデル)




グレード プレミアム AT シエロ AT シエロ インテグラル・レザー AT GTi MT GTi インテグラル・レザー MT プレミアム ナビプラス AT プレミアム MT ヴォワヤージュ AT プレミアム ナビプラスII AT シエロ ナビプラスII AT スタイル AT プレミアム 200周年記念車 AT シエロ 200周年記念車 AT
新車価格
価格情報収集中
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
318.5万円
新車購入問合せ
302.8万円
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
281.8万円
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
価格情報収集中
新車購入問合せ
中古車価格
20万円~108万円
33.4万円
価格情報収集中
35万円~49.8万円
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2008年06月01日 2008年06月01日 2008年06月01日 2008年06月01日 2008年06月01日 2009年01月01日 2009年02月01日 2009年05月01日 2009年11月01日 2008年06月01日 2009年11月01日 2010年02月01日 2010年02月01日
排気量 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc 1,598 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF
ミッション AT AT AT MT MT AT MT AT AT AT AT AT AT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m





全長 4,290 mm 4,315 mm 4,315 mm 4,315 mm 4,315 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,315 mm 4,290 mm 4,290 mm 4,315 mm
全幅 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm 1,820 mm
全高 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,515 mm
車両重量 1360kg 1410kg 1410kg 1390kg 1390kg 1360kg 1360kg 1360kg 1360kg 1410kg 1340kg 1360kg 1410kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 103[140]/5,800 103[140]/5,800 103[140]/5,800 128[175]/6,000 128[175]/6,000 103[140]/5,800 110[150]/5,800 103[140]/5,800 103[140]/5,800 103[140]/5,800 88[120]/6,000 103[140]/5,800 103[140]/5,800
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500 240[24.50]/4,500 240[24.50]/4,500 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500 160[16.30]/4,250 240[24.50]/3,500 240[24.50]/3,500
過給機 ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ ターボ


タイヤサイズ(前輪) 205/55R16 225/45R17 225/45R17 225/40R18 225/40R18 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 225/45R17 205/55R16 205/55R16 225/45R17
タイヤサイズ(後輪) 205/55R16 225/45R17 225/45R17 225/40R18 225/40R18 205/55R16 205/55R16 205/55R16 205/55R16 225/45R17 205/55R16 205/55R16 225/45R17

プジョー 308 レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

総合評価
4.2 (4)
外観
4.8
内装
4.3
走行性
4.3
運転しやすさ
4.0
乗り心地
4.0
燃費・維持費
4.0

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • yuiko mikamiさん
    3.7
    外観:
    4.0 |
    内装:
    3.7 |
    走行:
    3.7

    動的質感が高い

    新開発の1.5Lのターボディーゼルはスペックこそ平凡ですが、コンパクトなボディには十分なパワーがあって信号待ちからのスタートダッシュでも、隣を走る某ハイパフォーマンスカーと互角の加速をします。このクラスとしては贅沢とも思えるアイシンAW製の8ATとのマッチングも良好で、トルクの充実した領域をうまく使った走りが可能です。タイヤは55扁平の16インチだったのでエアボリュームが十分にあり、アタリのソフトなしなやかな走行フィーリング。リアサスはトーションビームですが段差で跳ねるようなことはありませんでした。衝突軽減ブレーキ、レーンキープアシスト、ACC等現代の車には必須予防安全、運転支援装備もちゃんと....続きを読む

  • パン君さん
    4.0
    外観:
    4.2 |
    内装:
    4.0 |
    走行:
    3.7

    ディーゼルの猫足

    GT Line Blue HDiに試乗しました。大人のハッチバックです。ドア周りのメッキモールに品が有ります。派手なプレスラインは使わず、シンプルにボリュームあるラインでクルマ全体を見せてくれます。ヘッドランプやリアコンビランプの切り欠きデザインや、センス良い使い方のLEDなど、大人が似合うデザインです。またプジョーの塗装品質が良いです。インテリアは小さなステアリングホイールが今のプジョードライビング哲学です。ファーストコンタクトは違和感が有りましたが、少し使うと、これは自動車の運転をよく知っている人はが作っと直ぐに気付きます。よく出来た操作系です。またパワーユニットの出来が良いです。エンジン....続きを読む

  • ファーウェイさん
    3.6
    外観:
    3.8 |
    内装:
    3.5 |
    走行:
    4.0

    男前です

    プジョーの308に試乗してみました。どちらかというと丸っこくて女性的な雰囲気がするイメージの強かったプジョーの308ですが、現行のモデルはなかなか男前な雰囲気に変わっていました。ヘッドライトとフォグランプどちらも切れ長なデザインになっており、また、横幅も結構ワイドなので存在感もありますし高級感も感じさせてくれます。また、実用性の面でも優れたパッケージングだと思います。5人大人が乗っていてもあまり狭くないですし、トランクにも荷物がかなりたくさん積むことができるので旅行にも活躍できる車です。普段のお買い物だけでなく、遠出や旅行をすることが多い人にもおすすめできるので、ファミリーカーにもなれる車だと....続きを読む

みんなの口コミ

  • タカノさん(納車されたよ)
    プレミアム 右ハンドル
    地域: 埼玉県
    投稿:2012年2月10日
    コメント

    やはり同じ車があまり走っていない点、ドイツ車と違いあくまでプジョーに乗りたい人だけ、ステータスではなく、エモーショナルで走っている点で粋を感じる。車の性能的にはあくまで大衆車の域でデザイン性と走りが融合されているしそこに妥協は無い。日本ではディーゼルエコエンジン車が発売されていないので、そこらへんが評価されていないがEUでは最先端の技術とダウンサイジングで統一されたエンジンによるバリエーションの広さでは未来的なスタンスを感じる。ベンツ、vw,bmwは台数が多い分どーでもよい存在ですが、フランス車はノーマルで十分存在感を感じる点。

  • タカノさん(成約したよ)
    プレミアム 右ハンドル
    地域: 埼玉県
    投稿:2012年1月9日
    購入動機
    その他 荷室の広さ
    コメント

    決め手はなんと言っても昨年7月にマイナーチェンジしたばかりのフロントグリル。プジョー200周年を期に刷新した新エンブレムでした。6ATも優先項目でしたがトヨタ/マーク2(H9)の前近代的?な車からの乗り換えの私にとっては、むしろ4ATのノンターボエンジンの方が親近感を感じましたし、6ATターボエンジンはアイシンATのノンストレスのギアチェンジに加えターボ効果がかえってアクセルワークをドライバーに見失わせる程フワーとした加速感になってしまい、やっと日本的にと改良したプジョーでしょうがターボ無しで6ATがよかったなーと感じました。207でもいいかなとおもいましたが、チープな内装で×やはりこの価格ですとある程度日本車に切迫する内装がほしいところです、ドイツ車には期待しませんが、フランス車には、よりデザイン性(直接運転に関係しない)ヘンテコな機能(ギミック的な)をつい期待してしまうからです。

  • イチローさん(成約したよ)
    プレミアム 右ハンドル
    地域: 埼玉県
    投稿:2012年4月14日
    購入動機
    その他 外観・見た目
    コメント

    所謂、一目惚れというやつですかね。 MT車が欲しくて色々と探していたのですが、国産車ではどれも今ひとつ魅力に欠け、初めて輸入車を購入しました。 購入の決め手になった理由は、他に居住性もあります。 ローンが組みやすかったのも、購入を決めた理由の一つですね。

プジョー 308 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
以前
(H20)
価格 物件数 7 4 4 2 1 2
190万円~
~190万円
~180万円
~170万円
~160万円
~150万円
~140万円
~130万円
~120万円
~110万円 1 1
~100万円
~90万円 1 1
~80万円 2 1 1
~70万円 3 1 1 1
~60万円 1 1
~50万円 5 2 1 1 1
~40万円 5 1 1 1 2
~30万円 2 1 1
~20万円
~10万円

プジョー 308買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
308 2008年式モデル
308 2008年式モデル
2014年 35万円 ~ 89万円 6.8万円 ~ 39.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2013年 27万円 ~ 64万円 6.3万円 ~ 15.8万円 MOTA車買取査定に申込む
2012年 39.8万円 ~ 70万円 4.2万円 ~ 9.6万円 MOTA車買取査定に申込む
2011年 - 6.9万円 ~ 12.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2010年 33.4万円 ~ 35万円 2.8万円 ~ 11万円 MOTA車買取査定に申込む
2009年 20万円 ~ 20万円 1.8万円 ~ 15.3万円 MOTA車買取査定に申込む
2008年 49.8万円 ~ 108万円 4.6万円 ~ 9.2万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | プジョー 308の買取相場
更新日2024年05月01日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • プジョー 査定依頼日:2024年04月29日
    308 プレミアム
    年式:2010年 | 走行:~5万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 5 .1万円~ 10万円
  • プジョー 査定依頼日:2024年04月22日
    308 スタイル
    年式:2011年 | 走行:~4万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 4 万円~ 8万円
  • プジョー 査定依頼日:2024年04月21日
    308 アリュール
    年式:2014年 | 走行:~8万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 .1万円~ 40.1万円
  • プジョー 査定依頼日:2024年04月09日
    308 スポーティアム
    年式:2012年 | 走行:~6万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 3 万円~ 11万円
  • プジョー 査定依頼日:2024年04月09日
    308 スポーティアム
    年式:2012年 | 走行:~6万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 8 万円~ 17万円
  • プジョー 査定依頼日:2024年03月15日
    308 プレミアム
    年式:2010年 | 走行:~11万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 2 万円~ 9万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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