燃費：－km/L
寸法：4180×1765×1590mm
中古車価格相場：173.3万円～395万円
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ヤリスクロス 1.5 Z Z 5人乗り 色:レッド（赤）, レッドマイカ アルミホイール
所在地：〒501-3932 岐阜県関市稲口397－1
東海北陸自動車道関ICより、車で5分。長良川鉄道越美南線関口駅よりお電話いただければお迎え致します。
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 正ナビ アクセサリーコンセント 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカ アルミホイール
トヨタ
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 正ナビ アクセサリーコンセント 5人乗り 色:ブラ...
純正ナビ フルセグ パワーバックドア アクセサリーコンセント別途有償保証有 当社オリジナルメンテナンス付 詳しくはスタッフまで！！
所在地：〒612-8459 京都府京都市伏見区中島鳥羽離宮町71
お車でお越しの際は名神高速道路「京都南」インターより大阪方面へ1分です。電車でお越しの際は近鉄・地下鉄竹田駅が最寄りとなります。駅までお迎えに上がらせて頂きますのでお気軽にお電話下さい。
ヤリスクロス 1.5 Z バックカメラ シートヒーター ETC クルコン 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック/ブラックマイカ アルミホイール
トヨタ
ヤリスクロス 1.5 Z バックカメラ シートヒーター ETC クルコン 5人乗り 色:シ...
★オータムセール開催中！1１/3０まで★オータムセール開催中！1１/3０まで☆全国販売可☆０９０－４２１０－４０９２ 栗野までお問い合わせ下さい♪
所在地：〒561-0891 大阪府豊中市走井3－8－1
ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックモニター 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカ 209 アルミホイール
トヨタ
ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ バックモニター 5人乗り 色:ブラック（...
福岡県/長崎県または隣接県で、ご来店可能な方のみ販売させていただきます。問合せ番号【５０３０７９８】
所在地：〒830-0053 福岡県久留米市藤山町1716－1
カーセンサーを見たと一言お伝え下さい
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 スマートキー ETC 5人乗り 色:ゴールド（金色）, ゴールド アルミホイール
所在地：〒560-0003 大阪府豊中市東豊中町6－4－5
地下鉄桃山台駅よりTEL下さればお迎えに参ります。
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 純正DA Bカメラ ETC 5人乗り 色:パール（真珠）, ホワイト（白）, ホワイトパール アルミホイール
トヨタ
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 純正DA Bカメラ ETC 5人乗り...
☆ワンオーナー ☆純正SDナビCD/DVD/BT/フルセグ☆ハーフレザーシート☆全方位モニター☆バックカメラ☆プリクラッシュ☆レーダークルーズ☆パワーシート☆シートヒーター ☆クリアラ
所在地：〒496-0013 愛知県津島市神尾町蓮池12
尾張中央道沿い、東名阪道蟹江インターを北へ1KM。事前の電話予約で、最寄り駅までお迎えにあがります。
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー 5人乗り 色:シルバー（銀）, シルバーメタリック アルミホイール
所在地：〒243-0032 神奈川県厚木市恩名1－6－65
小田急線本厚木駅よりお電話いただければお迎えに参ります。
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA 全周囲カメラ シートヒーター 5人乗り 色:ブラック（黒）, レッド（赤）, ブラックマイカ×センシュアルレッドマイカ アルミホイール
トヨタ
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正8型DA 全周囲カメラ シートヒーター 5人乗...
★☆ネクステージ『大決算』フェア開催中！！☆★純正８型ディスプレイオーディオ レーダークルーズ 全周囲カメラ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＥＴＣ
所在地：〒816-0955 福岡県大野城市上大利4－12－18
九州上陸第一号店となるネクステージ福岡店！「常にお客様に満足と喜びを与える」という社訓と共に全スタッフがお客様のご来店を心よりお待ちしております。
ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 5人乗り 色:ダークブルーマイカメタリック アルミホイール
NEW
所在地：〒651-2144 兵庫県神戸市西区小山3－1－3
第二神明道路「玉津IC」南へ500m。国道175号線沿い。西区役所前バス停南へ徒歩3分。スタッフ一同心よりお待ちしております。
ヤリスクロス 1.5 Z 360度ドラレコ・TSS・PKSB・DAナビ・USB 5人乗り 色:パール（真珠）, パールマイカ アルミホイール
トヨタ
ヤリスクロス 1.5 Z 360度ドラレコ・TSS・PKSB・DAナビ・USB 5人乗り ...
【３６０度ドラレコ】ＴＳＳ・ＰＫＳＢ・エントリーナビ・ＵＳＢ・シートヒーター・ＥＴＣ・全方位カメラ
所在地：〒612-8487 京都府京都市伏見区羽束師菱川町190－1
ヤリスクロス ヤリスクロス ハイブリットZ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイカ フルエアロ
トヨタ
ヤリスクロス ヤリスクロス ハイブリットZ 5人乗り 色:ブラック（黒）, ブラックマイ...
◆ＴＯＹＯＴＡ認定中古車です。商談中・売約済の場合もありますので、お気軽にお問い合わせください。
所在地：〒305-0881 茨城県つくば市みどりの2－39－3
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
車種のレビューを投稿する試乗できたのは上級グレードのハイブリッド Z 4WDです。1.5Lのハイブリッドシステムは、スムーズな加速フィールが自慢です。乗り味は基本的にフラットで穏やかな印象です。これは、4WD仕様のみに採用されているダブルウィッシュボーン式のリアサスペンションが効いている感じです。FF車はトーションビーム式コイルスプリングを採用していて、此方にも乗りましたが、乗り心地は全然ちがいます。タイヤ位置に落ち着きが有り、後席での乗り心地の良さにも繋がっています。
試乗車は上級グレードで283万円のプライスタッグが付いています。オプションをある程度普通の物を付けていくと、一部のハリアーに手が届きそうな価格になっていまいます。またハイブリッドに使われているる1.5L直列3気筒エンジンは、回転数が上がったときの振動が気になります。3気筒エンジンなので、音が割と騒がしいです。あと安っぽい感じの音に聞こえます。もう少し透過音が抑えられると、さらに上質感が向上すると思います。あとはラゲッジルームが小さいです。
ヤリスシリーズのクロスオーバーがヤリスクロスになります。何ちゃってSUVに見えないのは、新規に起こされたスタイルと最低地上高の高さ、18インチの大型ホイールでしっかりとした足下があるからに他ならないです。軽量で高剛性、低重心なGA-Bプラットフォームにをベースに上手くスタイリングが構築されました。トヨタの定番ユニットのハイブリッドシステムはエンジンの熱効率も見直され、運転し易くなっています。コンパクトSUVというキャラクターにマッチした軽快さと普段使いの燃費の良さが共存しています。
スタイリングが良好です。日本車離れしたスタイルは欧州での見え方まで考えられているので、日本で見ると外車のような雰囲気、オーラがあります。ドライバーズシートは、高めのアイポイントにより視界がとても良好です。車両感覚が掴みやすく非常に運転しやすいと感じました。またZグレードには電動パワーシートが標準装備されているので、かなり贅沢な装備です。コンパクトSUVでパワーシートを採用する車種は少ないので、ヤリスクロスの売りになる部分です。他はヤリスとは違うリアシート、ラゲッジルームの広さです。手狭な感じが無く、SUVとしての使い勝手が良いです。
日々改良されているハイブリッドシステムですが、まだ燃費性能追求の悪癖が所々、顔を見せます。1番気になるのは、加速したい場面でワンテンポ遅れる時です。何時でもそうなる訳では有りませんが、モッサリとした動きになり少しイライラします。燃費が良いので仕方ない部分んかも知れませんが、改善して欲しいです。あとはインテリアがヤリスと同じで、コンパクトSUVらしくない所です。もう少しレジャー的な要素やワイルドな雰囲気が合っても良いと思います。スタイルとチグハグな印象です。
見た目良し、内装よし、若干後ろは見にくい
先進安全装備を充実させている反面、内装が貧相でライバル車と比べて見劣りするのが残念ではあるが、そこは外装デザインで相殺してくれる。先進安全装備を充実させている反面、内装が貧相でライバル車と比べて見劣りするのが残念ではあるが、そこは外装デザインで相殺してくれる。
見た目デザインが魅力的で、特にZグレードではこのクラスで18インチアルミホイールが標準装備されている。デザインが魅力的で、特にZグレードではこのクラスで18インチアルミホイールが標準装備されている。デザインが魅力的で、特にZグレードではこのクラスで18インチアルミホイールが標準装備されている。
内装がチープで、ドアの内側はほぼハードプラスチックが占有し、センターコンソールに収納BOXとアームレストが無いこと。また、乗り心地が固め。内装がチープで、ドアの内側はほぼハードプラスチックが占有し、センターコンソールに収納BOXとアームレストが無いこと。また、乗り心地が固め。内装がチープで、ドアの内側はほぼハードプラスチックが占有し、センターコンソールに収納BOXとアームレストが無いこと。また、乗り心地が固め。
カローラクロスの試乗時、その乗り心地の良さをセールスさんと話していた中で「ヤリスクロスも含めて基本今のトヨタのSUVの乗り心地はこの方向です」とのお勧めがあり期待してヤリスクロスにも試乗しました。
確かに同系統の乗り心地で、おおらかな道の場合その抑揚は大変心地良く感じますが、そこはクラスなりの限界なのか細かな段差でのショックはコツコツ伝えて来ますね。これだと「道が良ければ気持ちよい乗り心地」の、旧来の国産車っぽい感じは拭えず、カローラクロスで感動したほどの仕上がりではありませんでした（笑）。
乗り心地はそんなものでしたが、むしろ試乗して感じたのは「あーこれは売れるよねぇ」ってこと。まず外観スタイルは、通常ヤリスのエグさが無くそれでいてどことなくポルシェマカン風の仕上がりが、大衆車として絶妙な落としどころ。トヨタはファミリーカーはSUVの役割。セダンやハッチバックはスペシャリティとしているので、ギョッとするほどえぐいヤリスのデザインに対して、ヤリスクロスはヤリスを名乗っておきながらそれほどヤリスとは似てません。
また今のトヨタは車の本質、安全装備にはしっかりとお金が掛かっています。同じコンパクトSUVクラスの道具感担当のライズは、自動ブレーキも含めてダイハツ品質でしかないので、質感云々以前にお勧め出来ません。また、乗り心地だけを取ればカローラクロス圧勝ですけど、乗り心地にうるさく無いのであれば、デザイン、価格なりの質感のバランスでヤリスクロスが一番満足度は高いと思えます。
それらをふまえると、ヤリスクロスが売れるというのは至極納得が行く話しです。口うるさい車好き（むしろ偏向で見誤る）でなくても、ごく普通の一般ユーザーが慧眼を発揮することもある。ヤリスクロスの売れ行きと試乗からはそんなことを感じました。
乗り心地はカローラクロス圧勝でしたが、サイズから来る凝縮感もふくめて、形に関して言えばカローラクロスより断然ヤリスクロスの方が格好良いです。日本人は凝縮感好きですからね（笑）。もっともトヨタの実用コンパクトSUVはライズですから、ミドルサイズの実用SUVであるカローラクロスと比べるべきなのはそちらかも知れませんが。
内装の仕上がりは、試乗した最上級グレードのブラウン内装ではなかなか。マツダショックをガン無視し続けるトヨタの中ではクラスなりの満足度は高い方で、そう言う意味でもカローラクロスより良い出来に感じます（相変わらず銀色部分は塗装ですが）。ただやはり価格帯なりの限界は隠せず、きばっておごられたパワーシートのモーター(ギア)音はなかなか耳障りで苦笑させられます。
このデザインはヤリスに似てない事でもわかるように全然キーンルックではありません。キーンルックをまったく評価せず、正直格好悪いと思っている筆者としては「これで良いんだよ」という思いが強いです。グローバルに展開する上で、トヨタ車としてのデザイン上の共通言語としてキーンルックを採用したはずなのに、欧州トヨタが主導して開発したヤリスクロスが、全くキーンルックではない。この事実を受け止めて、ツリ目エグ顔のキーンルック路線は方向転換すべきだと考えます。
相変わらず中級グレード以下は例の黒一色の辛気臭いモノで、それを避ける為にはハイブリッドで込み込みざっくり300万円払わないとならず。仕上がりを誉めこそしたモノのこれも立派な最上級グレード詐欺ですよね（笑）。同じ最上級グレード詐欺ならヴェゼルの方がより仕上がりが良く。モデル末期ですが毎年改良の手が入っているCX-3ならよりお安く質感高いモノが手に入る。トヨタ車買う時は他社ディーラーには行かない方が幸せです。
全方位クロスオーバー車投入の為、開発されたのがBセグメントに属するヤリスクロスです。プラットフォームは、ヤリス共用ですが大幅な改良が加えられ、ホイールベースは240ミリも延長されました。ベースとなったヤリスは、元々後席に重きを置かない、ゴンパクトハッチがコンセプトなので、オールマイティに使える居住空間とラゲッジスペース確保の為の大改造です。開発はヨーロッパ拠点主導で、外観デザインもヤリスとは異なるテイストで仕上げられました。フロントグリルの開放は小さ目で、個性的な異形ヘッドライトも手伝ってオリジナルティの高いデザインです。エクステリアデザインには古典的手法は少なく、先進的でモダンな印象でまとめられています。
Bセグメントは、日本で使い易いサイズです。全長4200を切り、全幅も1800以下で最低地上高のキープにより目線も高く、車全体の見切りが凄く良いです。1.5リッターガソリン車とハイブリッドのラインナップで、主力はハイブリッドです。ベース車ヤリスの実用燃費世界一には重量増加、空力低下で劣るものの同じクラスのSUVではトップクラスです。動力性能も車のキャラクターらしく、キビキビと動く感じで好感持てます。インテリアはヤリスと共通です。グレードによってシートマテリアルが合皮とファブリックのコンビとファブリックが選択できますが、コンビシートの質感が高くお勧めです。
ヤリスクロスの悩みは、トヨタの全方位クロスオーバー展開です。ヤリスクロスの上位車種には、C-HRとカローラクロスが存在します。価格帯がオーバーラップするゾーンがあり、ヤリスクロスの上位グレードとカローラクロスの下位グレードがバッティングします。ここが悩ましい所で、自動車購入の永遠のテーマでもあります。多くの人は、ヤリスクロスの上位グレードを購入するか、又は予算オーバーになるものの、カローラクロスの売れ筋を買うになると思います。クロスオーバー車の選択肢が多くなり有難い事です。
世界的なSUV人気は衰えません。そんな中トヨタが新しく出したらコンパクトSUVがヤリスクロスです。ヤリスの名を冠していますが、エクステリアで共通な部分は無く、全てオリジナルデザインです。つまりヤリスの車高を上げてフェンダーを追加したお手軽クロスオーバーではありません。ヤリス同様に新たにGA-Bプラットフォームを採用して軽量かつ高剛性、低重心を実現。高い熱効率に改善されたハイブリッドシステムは、新しいサスペンションと共にコンパクトSUVのキャラクターに相応しい軽快感とリッチな乗り心地を狙っています。